Volgens Meoni is de navigatie dit jaar niet meer wat het geweest is. Dat speelt misschien ook wel wat in het voordeel van Gella.

Maar dan ook voor de andere deelnemers....en Meoni zal wel wat gewoon zijn... :-) Zo'n mannen doen waarschijnlijk niets anders dan dat die konden al een roadbook lezen voor ze konden lopen :-)
ik doe mijne hoed toch af zenne, ooit de "malgré tout" meegedaan als "copiloot". 't is niet zo simpel zenne...

De Belgen presteren goed vandaag:
6 321 DE MEVIUS / DUBOIS NISSAN 5h 21' 11" 28' 32"
12 303 HENRARD / DE ROISSARD VOLKSWAGEN 6h 02' 20" 1h 09' 41"
18 349 LOOMANS / VANDECAVEYE BOWLER 6h 46' 20" 1h 53' 41"
28 370 VAN DEN BROECK / FERYN TOYOTA 7h 07' 07" 2h 14' 28"
51 351 MICHIELS / DE CONINCK BOWLER 8h 23' 53" 3h 31' 14"

Werd Kleinsmitt's motor vorig jaar ook niet vervangen, vervolgens is zij uit het klassement gezet. VW heeft toen een rechtszaak aangespannen tegen de ASO. Ik meen dat VW dat toen verloren heeft.

motorproblemen betekent niet dat de motor vervangen moet worden hé, indien hij verzegeld is kan het wel een probleem geven, maar ik denk wel dat ze nog aan hun motor kunnen werken tijdens de dakar. Vervangen is iets anders ...;

Heb je gelijk in.

Volkswagen heeft toen de cilinderkop eraf gehaald (en misschien zelfs vervangen) omdat de motor vol gelopen was met water.

VW wist zeer goed dat ze geen poot hadden om op te staan maar ze zijn die procedure begonnen om toch nog in de wedstrijd te blijven. Enkel en alleen om zo veel mogelijk kilometers op te doen en de wagen in zo veel mogelijk etappes te kunnen vergelijken met de superieure Mitsubishi.

Zou dit toch mogen?

De regels gelden natuurlijk iets minder voor Mitsubishi en zeker hun Franse toppiloot. Peterhansel werd vorig jaar ook gesleept op een verbindingsstuk na een etappe en duwde zijn wagen de bivak binnen. Toch kreeg meneer geen straftijd omdat de organisatie niet gezien had dat hij gesleept werd...

Het blijven Fransen....;)

Henrard staat nu dus op de prachtige 8e plek, maar het tweede deel van de Dakar zou wel eens zwaar kunnen worden voor Henrard en z'n VW Tarek Buggy.

Want gisteren heeft Stephane van een duin van 4 meter hoog naar beneden "gevallen/getuimeld" met z'n Tarec, en heeft zo de voor en achterkant van z'n Tarec beschadigd. (zie foto autosport.be)

FOTO

Maar het probleem zit hem dus in de opgave van de T4 truck van Hoebeke-Beguin, die veel onderdelen bijhebben van Henrard's Buggy's.

Maar is die truck van Hoebeke-Beguin (#511) dan normaal nu ook niet in Atar op de rustdag?? Net zoals Vanierschot ook opgegeven heeft en nu ook in Atar is en hij zo ook nog steun kan verlenen aan de RAV4 van Feryn en Vandenbroek.

Volgens pitstop hebben ze opgegeven, volgens dakar.com zijn ze gisteren nog vertrokken naar Atar, maar van een aankomst uur is er geen spake. :confused:

Hopelijk is de T4 truck nu in Atar, en heeft de Tarec zo weer een nieuwe body en een frisse versnellingsbak!

Weet er iemand hier meer over??

Is eenvoudig hoor. Van Cauwenberge en Beckers zijn uit koers, fini, gedaan, out, opgegeven.

En Hoebeke is in Atar, maar heeft ook opgegeven, fini, out, ...
Roland gaat nu ongetwijfeld over in T5. Henrard verliest dus zijn assistentie in koers op de piste.

:)

Heeft Henrard nu zijn body work en versnellingsbak kunnen vervangen?

Volgens dakar.com staat Hoebeke trouwens niet op de opgavelijst. Hij zou vandaag om 11:43 aan de etappe vertrekken.

Hoebeke stond zaterdag met naam en toenaam op de lijst met opgaves. Dat veroorzaakte trouwens lichte paniek bij Henrard, die een boîte had zitten op de truck van Hoebeke.

In de Dakar is alles mogelijk. Beckers en Van Cauwenberge stonden zaterdag ook nog op de startlijst, terwijl ze samen al in Atar zaten.

Nog wat afwachten ...

:)

Beckers en Van Cauwenberge staan nu weldegelijk op de lijst met opgevers.

De klassement bij de motors is trouwens ook al 3 keer door elkaar gegooid in anderhalve dag (zonder ook maar 1 km te rijden :D): eerst stond Meoni eerst, vervolgens kreeg hij 2 x 5 minuten straftijd wegens te veel afwijken van het parcours, nu staat Meoni weer eerst omdat ze besloten hebben om maar 1 minuut straftijd te geven per inbreuk.

NOS Teletekst maakt melding van het eerste dodelijke ongeval in de Dakar. De Spanjaard Jose Manuel Perez die in de zevende etappe een ernstig buikletsel opliep is vannacht overleden.

Met een vrachtwagen is hij vanaf de ongevalsplek naar een hospitaal gebracht. De situatie werd daar gestabiliseerd. Vannacht tijdens een vlucht vanuit Afrika naar Allicante is hij vlak na de landing alsnog bezweken aan zijn verwondingen. Perez is 41 jaar geworden.

http://teletekst.nos.nl/gif/628-01.html