BC:26 - 27 maart New Race Festical
BC:16 - 17 april LMES 1000 KM van SPA ( Race over zat. 60 min + zon. 60 min
LMES: 16-17 AVRIL/APRIL 1000 km de Spa (B)
BC: 03 - 04 juni Spa Euro Race
BC: 25 - 26 juni EERC Meeting =Brands Hatch
LMES: 9-10 JUILLET/JULY 1000 km de Monza
LMES: 12-13 AOUT/AUGUST 1000 km de Silverstone (GB)
BC: 27 - 28 augustus Euphony 24 uren van Zolder
LMES: 3-4 SEPTEMBRE/SEPTEMBER 1000 km du Nürburgring (D)
BC: 01 - 02 oktober Racing Festival
LMES: 15-16 OCTOBRE/OCTOBER* 1000 km d'Istanbul
BC: 22 - 23 oktober Belcar Masters

Mwoah, sinds wanneer is hard werken een zonde? ;) Benieuwd wat ze in het weekend van 16/17 april gaan doen. Als ze BC ook doen moeten ze wel toestemming vragen aan de BC organisatie vragen om te starten in de LMES wedstrijd ;)

Op die lijst geldt een embargo tot volgende week. Niet echt professioneel van racingworld.be om dat embargo aan haar laars te lappen. Als daar maar geen klacht van komt :rolleyes:

Dit is de nieuwe Dome S101 Hybrid (LMP1 klasse):

http://www.dome.co.jp/news/images/s101hb.jpg

http://www.dome.co.jp/news/images/s101hb3.jpg
Bron: www.dome.co.jp

Grootste verschil met de Dome S101 (LMP900 klasse) is de cockpit van de "bijrijder" en de achtervleugel.


Op deze pagina vind je een "Child dream project" van Dome, namelijk de S102 Coupe (=GTP klasse) (Zie deze pagina voor vertaling).

wow mooie dome. gaat Racing for holland die wagen trouwens inzetten?

ik hoor ook berichten van een engels forum dat barron conner racing 2 maserati's mc-12 gaat inzetten en ze worden ook gekoppeld aan een LMP1 project met dome

hier de nieuwe livery van RFH
http://img231.exs.cx/img231/2835/rfh16ag.th.jpg
http://img231.exs.cx/img231/6036/rfh35ja.th.jpg

Nee RfH gaat de huidige wagen(s) inzetten. De Hybride Dome wordt ingezet door Jim Gainer.

Enige tijd geleden ging inderdaad het gerucht dat ze met een Maserati aan de start zouden staan, echter de laatste tijd heb ik daar niks meer over gehoord. Denk dat we BC komend seizoen niet aan de start zullen zien. Misschien dat team-eigenaar John Bosch voor RfH uit zal komen tijdens Le Mans.

Trouwens welkom op het forum.

Re: LMES / Le Mans '05: Nieuwtjes en andere weetjes
 

Het team dat deze wagen gaat inzetten is het voormalig Euro3000 team GP Racing. Caffi zal een van de piloten zijn. GP richt zijn blik alleen op de LMES wedstrijden. Dus het plan van Caffi is waarheid geworden. Wederom nieuws van www.racingworld.it ;)

Lister gaat dan toch geen 2005 model bouwen van zijn LMP1. Ze gaan nog een jaartje door met de oude om dan in 2006 met een compleet nieuwe en aan de nieuwe regels aangepaste LMP te komen.

Dus nog de oude die aan LMP900 regels voldoet en geen hybride LMP1? Dezelfde piste dus als de Audi R8 en de RfH Dome S101.

In lees op het 10/10 forum dat in de nieuwe Autosport zou staan dat Arena met een Zytek bestuurd door Steffan Johannson, Guy Smith en Seji Ara aan Le Mans zou willen deelnemen.

Uit welke welingelichte bron heb je dit nieuws Race?

Als je de officiële Lister webstek erop naslaat zou je haast tot de conclusie moeten komen dat ze nog dit jaar met die nieuwe LMP1 voor de dag zouden komen, er is alleszins nergens sprake van dat ze met de oude nog een jaartje zouden doorgaan (al dan niet hybride).

Ik geloof echter nooit dat ze dat in zo'n korte tijd (de eerste LMES race is immers reeds op 17 april) die nieuwe bolide raceklaar kunnen hebben.

jan

Ik veronderstel Autosport van deze week omdat raceboy in bulk nieuwtjes daaruit op het forum gegooid heeft ;)

Het lijkt mij inderdaad stom (weggegooid geld en tijd) om snel een hybride versie te ontwikkelen, waarmee maar kort geraced kan worden. Lister kan beter middelen gebruiken om een nieuwe LMP1 wagen te ontwikkelen.

Akkoord, maar de eigenlijke vraag is, welke Lister zien we in 2005 aan de start van LMES en LM: de oude LMP900 of reeds de nieuwe LMP1 zoals Lister zelf laat uitschijnen (hoe ongeloofwaardig het ook mag zijn)?

jan

de oude. Er is nooit echt sprake geweest van een totaal nieuwe voor 2005. degene die ze bedoelen op de site was een 2004 model aangepast aan de nieuwe reglementen. Dat gaan ze dus niet doen. Ze nemen gewoon de penalties die oude LMP1's krijgen dit jaar.

Idem voor Audis en RfH Dome. 50 kg extra (min 950 kg dus) en kleinere restrictors (wat ongeveer 50 pk minder zou betekenen).

OK, dan gaan we er voorlopig niet van wakker liggen ;)

jan