Op de DTM presentatie in Dusseldorf heeft de Mercedes van Spengler vuur gevat. Maar dit stond te lezen op RaceXpress: Bruno Spengler zorgde voor extra spektakel, hoewel dit onbedoeld was, vatte zijn Mercedes-Benz CLK-DTM uit 2002 vlam. Volgens mij is dit toch het nieuwe 2007 C Klasse model van de DTM
http://www.racexpress.nl/imgitems/ar...20RX%20500.jpg

Sorry maar daar moet ik toch Racexpress in bij treden...

Het is inderdaad een 2002 versie maar dan met een 2007 body opgezet....
De echte 4 2007 versies zijn nog in tact. Deze werd gebruikt voor Demo's, shows, DTM Taxi.

Fout of niet, graag uw interpretatie
 

Na het bekijken van de reportages op RTL en VRT viel het ons op dat de Nederlandstalige openbare een verslag van de Belcar wedstrijd in Donington geeft en in de hele reportage niet over klasse 2 en klasse drie spreekt. Wij hebben hierop een mail gestuurd naar Sporza ( copij hieronder ) en een antwoord gekregen ( copij eveneens hieronder ) Na deze mail hebben wij telefonisch contact gehad met de eindredacteur en herhaald dat wij geen beeldverslag verwachtten maar op zijn minst de kijker inlichten dat de reportage niet over de Belcar wedstrijd gaat maar over de helft van het veld, met name klasse 1 en dat dit interessant kan zijn voor de amateur kijker.
Na deze telefoon hebben wij een tweede mail gekregen waarvan eveneens copij.

Alle lof voor de collega's van RTL die er in een korter tijdsbestek toch in slagen om de drie categorieen te vermelden, enkel jammeer dat je als Vlaams team je partners naar een franstalige zender moet verwijzen.

Ben ik nu muggenzifter of is het fout dat een openbare omroep opeigen houtje beslist om een wedstrijd met drie categorieen om te vormen naar 1 categorie.

( voor alle duidelijkheid, wij hebben mevrouw Jacxsens op de hoogte gebracht dat we haar antwoord zouden publiceren )

graag jullie reactie

Onze mail
onderwerp : Uw reportage van zondag 29 april over de Belcar wedstrijd in Donington bericht : Geachte,

ik heb zonet uw reportage gezien gezien over de Belcar wedstrijd in Donington.

Het is u misschien ontgaan maar tijdens een Belcar wedstrijd zijn er drie categorieen.

Ik heb alle begrip voor het feit dat het merendeel van de zendtijd over klasse 1 gaat, maar de objectiviteit die je van een publieke omroep mag verwachten vraagt toch om de kijker correct in te lichten en minstens de andere categorieen te vermelden.

Ik kijk alvast uit naar uw opbouwend antwoord,

Eerste antwoord VRT :

Beste,

Hartelijk dank voor uw reactie. Ik begrijp dat u graag een verslag zou krijgen van de verschillende categorieën, maar zoals u terecht opmerkte, binnen het tijdsbestek is dit niet evident. Vandaar dat wij een keuze hebben gemaakt (zoals in al onze reportages van Belcar, niet alleen die van Donington). En van die categorie brengen wij, in alle objectiviteit, verslag uit. Het is een keuze die u kan betreuren, maar het is wel een keuze. Nog veel kijkgenot.

Vriendelijke Groeten


Els Jacxsens

Eindredacteur Sporza

Tweede antwoord VRT na telefonisch contact

Beste,



Na uw telefoontje heb ik nog eens gepraat met onze autosportcel en het resultaat blijft hetzelfde. Wij kiezen ervoor om een reportage te maken over de belangrijkste klasse in de Belcar en brengen daar in alle objectiviteit verslag van uit. Ik begrijp dat u dit niet leuk vindt, maar wij maken reportages die niet enkel bedoeld zijn voor “specialisten” maar die een groot publiek aanspreken. En dan kunnen wij niet van alle categorieën de uitslag meegeven. Wij blijven ons best doen, nog veel kijkgenot.



Vriendelijke Groeten



Els Jacxsens

Eindredacteur Sporza


Marc Maton

Muggenzifter? Ja en nee.

Ja, mensen zullen jou mening niet als "objectief" beschouwen gezien je praat voor een bepaald team.

Nee, elke mening is er eentje en waarom deze niet? In dit geval zou muggeziften zijn als je 50 sec. op gaat eisen voor klasse X in plaats van de getoonde 45 sec. ;)

Dan het antwoord van Sporza / Els Jacxsens / Autosportcel. Mag ik zo eigenwijs zijn dat dit antwoord niet in de lijn ligt met andere uitzendingen voor andere sporten?

Ok, ik kan er mee leven als ik tijdens de eerstkomende Tour de France uitzendingen geen melding word gemaakt van de dagwinnaar in het bolletjes-tricot, groene trui of witte trui. Dat zijn toch klassementen voor de liefhebbers en/of specialisten? Idem dito voor de uitslagen van de tweede klasse voetbal nationaal. Zo kunnen we nog wel ff doorgaan. M.a.w. , het antwoord van die Els Jacxsens is mij iets te simpel en net iets te kort door de bocht.

Even 5 minuten tijd, bezoeken we racexpress toch :)

Leuk stukje, niets op aan te merken. Of toch? Uiteraard ;) Zo'n artikel leest heel anders als je weet dat Schumacher en Hulkenberg dezelfde manager hebben. Dat mis je dan toch in zo'n stukje ;)

Amper 10 km gereden op snelheid met koude banden en dan meteen een goede indruk krijgen? Moet wel een supertalent zijn ;) Enige nuance is op zijn plaats bij dergelijke persbabbels.

Even ontspannen na een dagje hard werken....

Op mijn favoriete site racexpress.nl hebben ze een nieuwe ster aangeworven, de naam is Thomas Verbeek . Per direct fan geworden van zijn stukjes :D

In het verslag over de Indy 500 (http://www.racexpress.com:80/index.p...tikel&nid=7108 ) is het raak, een bloemlezing ;)

Eerst lezen we dat Kanaan van de baan is gegaan, daarna lezen dat ie door een lekke band de leiding kwijtraakte. Wat is er nu werkelijk gebeurd?

Bestaan er dan ook fouten die nodig zijn? Iemand een idee of Marco Andretti al ergens geland is? Zoja, op welke gate? :D

Het is nog maar de vraag wat een coureur ziet als ze gemiddeld met 220 mph rondrijden. Denk niet dat die mannen naar de wolkjes kijken ;) Coureurs op een oval besteden hun ogen uit aan een spotter, ergens hoog op een dak. Samen met de teamleiding beslissen zij over het koersverloop voor de coureur.

Ik zou ook niet gaan slapen onder een full COurse yellow, nogal lastig sturen dan.

Tuurlijk. In klasse 1 rijdt de SPORZA Corvette. Logisch dat ze daar alle aandacht aan willen besteden. :rolleyes:

Ja hoor, tis weer tijd om te ontspannen :D

Wederom een pareltje door Paul Stoffer, hoe krijgt zo iemand zoiets uitgetikt? Hoe kan iemand nu zelf bepalen of hij in de geschiedenisboeken terecht komt? Komt ie dan ooit terug in een volgend leven als geschiedenisboekenschrijver? Het zijn latere generaties die bepalen of iets het vermelden waard is in de geschiedenisboeken van die tijd. Dat ge-etter van mij over geschiedenis is maar bijzaak ;)

Als medewerker van een nieuwssite mag je toch enige algemene autosportkennis verwachten. Hoe komt zo'n F1-redacteurtje erbij om te roepen dat Fisichella de eerste is met een Motorsport Academy? Dan heeft ie nog nooit de opleidingstrajecten van andere coureurs bekeken. Dan zou je weleens de Formule Campus kunnen tegenkomen uit Le Mans, via La Filière FFSA heet dat nu Autosport Academy => http://www.autosportacademy.com/ Er zijn meerdere van dergelijke "all-in" opleidingsinstituten, kwestie van wat woordjes in google te gooien. ;)

Zouden ze nog een mentor of consultant zoeken bij Racexpress? :D

Wederom een eervolle vermelding voor Paul Stoffer van Racexpress.nl :)

Nu weet ik niet welke kwaliteiten men verwacht bij racexpress.nl voor een nieuwsposter, maar persbabbels correct vertalen lijkt me toch wel het minste ;) Een site verder, die e.e.a. wel goed heeft begrepen ;)

Is er werkelijk nergens een internet-waakhond waar ik een aanklacht kan indienen tegen foutieve infirmatie op het net?

In het kader van "pointless press relases":

Krijgen we nu al persgeneuzel als iemand een nieuwe helm krijgt? Alsjeblieft zeg..........wat is de volgende stap? Nieuwe handschoenen, schoenen of een verse onderbroek? Pfffffffff....ik word er zo moe van :D

Maar het mooiste van al is dat geneuzel over thermisch effect vanaf +27C° waarbij de decoratie veranderd. Prachtig, daar zullen we als liefhebbers veel van zien als je in een gesloten toerwagen zit. :rolleyes: Wat een onzin zeg!

ik denk dat jij dat bent...

Let op je hart

OOk autosport mist wel eens:

onderschrift bij een foto op sport.be

en Emmanuele Pirro zat langs de kant een koffie te drinken, misschien?