hela, Bernie is niet de commerciële baas van de FIA he, wel van de F1. Commercieel heeft Dave Richards het voor 't zeggen in de WRC. Een beetje de Bernie van de WRC als je wil. Daarom dat wij vandaag als gekken op diene site hebben gezeten. 't is onder zijn impuls dat alles veel commerciëler aangepakt wordt, multimedia center inclusief. Downside is dat alles zich rond dat center dient af te spelen (verbindingen, kosten enz.) waardoor er steeds dezelfde KP's en steeds minder KP's gereden worden dan vroeger. ;)

als gekken? allee, Huudo, nu overdrijf je toch zenne :D

Zegt degene die zen studieresultaten opofferde voor WRC :D

er is nog altijd 2de zit he. welke rally's worden er in feite gereden eind augustus/begin september?

Duitsland van 20-22 augustus (dan zijn't ook de 24u van Zolder)
Japan 3 - 5 september

ge hebt 't weekend ertussen ook nog de F1 in Francorchamps

kortom, toch niet ideaal om dan examens te hebben en ik kan der van meespreken, vorig jaar zat ik daar te leren, terwijl mijne pa wel dan wel naar WRC duitsland was en naar de 24u van Zolder ... :mad:

Dus ik hoop dit jaar niet weer :p Voorlopig wil het toch nog lukken :cool:

Die spiegels staan bij Ford enkel op asfaltrally's zo dacht ik. Dan is de zitpositie van de piloter verder naar achter en lager (owv zwaartepunt) ten opzichte van onverhard rally's. ;)

manman wat is hier gebeurd .....

vroeger amper 3 bladjes op een heel rally-weekend .... nu 19 blz op 1 dag *slik* ... Laat de interesse vooral voortleven ;)
Laten we er wel een goede gewoonte van maken om voortaan iets meer dan 1 regel per post te typen ....

Veel pagina's van die 19 hebben eerder iets weg van een chatsessie ;)

Vanaf Corsica vorig jaar zijn ze begonnen met de positie te veranderen afhankelijk van het soort rally.
Pictures to prove it:

Finland 2003:
http://rally.racing-live.com/photos/.../diapo_305.jpg

Australië 2003:

http://rally.racing-live.com/photos/.../diapo_312.jpg


Catalunya 2003:

http://rally.racing-live.com/photos/.../diapo_304.jpg

tja airco

zie dat je morgen aanwezig bent tijdens de proeven en dan begrijp je het

de stress, de spanning, wie is er eerst :+
en dan vliegen de posts dus de deur uit hé

echt een gekkenwerk, en tijdrovend maar heel plezant
het was een levende paddock, met soms 7 posts per minuut

iedereen volledig in spanning zijn gedachten aan het posten, het had wel iets moet ik toegeven, zo intensief de strijd aan kop volgen ... voor zij die het gemist hebben, morgen herkansing :p

Idd, je ziet iets op de site of hoort iets op de radio, je post het, en als je post online staat zijn er al 5 die het gepost hebben :)

Dan maak je je zinnen wel wat korter natuurlijk :)

Het voordeel van rally te volgen en te becommentariëren op een forum (tegenover F1 dan) is ook dat een WRC wedstrijd 3 dagen duurt en er tussen de SS'en ook nog wat tijd is om te posten. Als je dit tijdens een F1-wedstrijd zou doen heb je niks gezien natuurlijk :)

Voor WRC is dit medium echt zeer geschikt :)

2000 views en 280 replies op 1 dag... Niet slecht, niet slecht! Ik zou zeggen : rally en WRC zitten op De Paddock duidelijk in de lift :)

uw postgehalte ook precies :D:D nog eentje en het is 4 op een rij ;)

Duval is stevig bezig ... Met een beetje geluk kan hij zijn tweede plaats vasthouden en direct een stevige start geven aan zijn WRC 2004.

Loix ook aan een stevige remonte bezig na een eerder flauwe eerste dag ....

Loeb bevestigt wat we reeds vorig seizoen zagen .... Hij is bloody fast

nog even een foto, om te laten zien hoe dicht de mist wel was:

http://www.motorsport.com/photos/wrc...mc-tm-0339.jpg

Dit is misschien wel een doorn in het oog van andere site's, daar zitten toch meestal de specialisten van de rally. ;)