Ik denk verrassend teleurstellen, eerlijk gezegd. (zonder performance balance)

Dus de Penske RS Spyders zullen ook niet mee kunnen?
De Acura's moeten als klein merkje toch niet zo veel toe geven aan het grote Porsche.

Sinds enkele weken rijden de LMP2 wagens in ALMS volgens ACO regels (dus 5% kleine restrictor). Dus dat zal wel meevallen.

Ok, werd tijd dan. Vandaar misschien de "gap" tussen de RS Spyders & Acura's. :champagne:

"Klein merkje"?

Je moet Acura niet onderschatten. Het project wordt b.v. ondersteund door Honda Performance Development.


En naar mijn mening hoort LMP2 ook langzamer te zijn dan LMP1, al moet ik toegeven dat gelijkheid in ALMS wel een goede zaak was en mooie autosport opleverde.

misschien dat er nu andere verschillen zijn tussen de Acura's en Porsche's. maar ik denk niet dat e Acura moeten onderschatten, want ze hebben namelijk wel begin dit jaar de 12h of Sebring gewonnen in de LMP2 klasse.

Zeker niet onderschatten, nee. En @ brecht, Acura is echt niet klein hoor, het is gewoon een achterluik van Honda en ik denk niet dat Honda klein is.

tenzij in Formula (N)one

Acura is net zoals Lexus van Toyota en Infinity van Nissan.

Zoals ik dus al zei: een achterluik.

Aan degenen die ook naar de 1000 km van Spa zijn geweest:"Waarom reden bijna alle auto's met geluidsdempers?"

Op de Nürburgring reden alle auto's nog ongedempt. (behalve de 997 RSR)

Oreca koopt Courage!

Verrassende overname. Ik dacht dat Oreca voldoende kennis en ervaring had om zelf een prototype te bouwen.

Misschien de kennis maar niet de middelen.

Jij hebt duidelijk de faciliteiten van Oreca nog niet gezien Jorrit ;)

Embassy bouwt eigen LMP2 wagen met Zytek V8. De WF01 wordt ontworpen door Peter Elleray en lijkt sterk op de Radical SR9. Het ziet er een heel degelijk project uit: 2 wagens in LMS en professionele piloten.

http://www.dailysportscar.com/publis.../embassy53.jpg

bron: http://www.dailysportscar.com/viewAr...593A0CA7DD2B8B

Verder komt Judd met een nieuwe 3.4 V8 voor LMP2.

http://www.projectlemans.de/images/s..._lmp2_copy.jpg

Oreca, de Prodrive van Engeland. (oke ik geef toe, dat is misschien een klein beetje overdreven)

Oreca heeft volgend jaar wel geen F1 team ;) Gelukkig want dat is pure geldverspilling.

Alweer een LMP2 fabrikant. Aan het artikel te lezen zijn ze erg serieus (Peter Elleray, 2 wagens in LMS, windtunnel testen) bezig bij Embassy. Echter in plaats dat al die kleine fabrikanten 1 tot 3 wagens bouwen zouden ze misschien beter samen kunnen werken zodat ze hun productie kunnen verdubbelen en betrouwbaardheid kunnen verbeteren zodat de wagens wel 6 of 24 uur heel blijven ipv dat ze na een paar uur al met problemen in de garage staan.

:Offtopic:

Met de "schorsing" van McLaren in 2008 misschien wel een goede zet van Prodrive. De tijd zal het leren.

Ik heb de indruk dat dit project best wel eens een snelle en betrouwbare wagen zal geven.

Peter Elleray heeft al 3 weken 120 evoluties in windtunnel getest. Dat is meer dan in zijn Bentley tijd :eek:

Nee. ik weet dat ze groot zijn. Maar het lijkt mij in princiepe logisch om op de Courage basis/middelen verder te bouwen voor een LMP wagen dan om een compleet nieuwe team etc. op te bouwen.

Ik denk dat je Oreca onderschat. Ze hebben toch genoeg ervaring met een LMP1? Zie maar naar de R8 van een paar jaar terug... Combineer de ervaring van Courage en die van Oreca en dan kan je echt iets moois opbouwen.

Ja, maar die wagen was al volledig uitgeëvolueerd en Oreca moest er niets zelf aan ontwikkelen. Dat was gewoon instappen en rondjes rijden.

Maar deze wagen was in 2002 redelijk nieuw:


The good old Dallara ;) Best of the rest na de Audi's en de Bentley's.

Ja, dat was een prachtige machine met een oh zo mooie livery.
( Een livery die ook zo mooi was op de Viper GTS-R, even off topic :D )