Jeroen Bleekemolen is in gesprek om aan enkele FIA GT races deel te nemen.
Bron: http://www.autosport.nl/actueel/news...=5&bericht=621


Zou dit misschien Konrad zijn als vervanger voor Lechner Jr?

De bandenslijtage is wel ook veel meer by Maserati e.

Wie was eigenlijk die Belgische Eurosport commentator tijdens de warmup van WTCC en de start van FIA GT?

Peter Baert natuurlijk :)

Die naam was al bij me opgekomen, tenminste iemand met verstand van zaken. :applaus:

Echt fantastisch hoe hij commentaar kan geven. Nog altijd even goed als vroeger. En straks nog 2 uur bij het WTCC, dat wordt smullen :)

zo te zien kan Bert Longin nog niet zo goed weg met de Corvette.
Ik denk nu al dat hij een tweede Franz Lamot word.

ik vind nederlandse commentatoren beter :)

Ik was ook aangenaam verrast om de commentaar van Peter Baert tijdens de WTCC warm up te horen. Een dikke proficiat voor zijn nieuwe job.

Zou de FIA niet ingrijpen door nog wat extra restricties in te voegen voor de Maserati? Of laten ze het succes ballast systeem zijn werk doen.

Het blijkt nu nog maar eens duidelijk dat de ACO het aan het rechte einde heeft. De Maserati is duidelijk niet naar de geest van het FIA GT reglement gebouwd.

Ik kijk al enorm uit naar Silverstone waar een ware clash tussen Maserati en Aston Martin zal plaatsvinden :eek:

Wat is er trouwens gebeurd met de Lamborghini? Ze waren redelijk snel tijdens training en kwalificatie, een stukje minder snel tijdens de race, maar uiteindelijk hebben ze de finish niet gehaald.

De ACO had de Maserati's nooit startrecht mogen geven voor het kampioenschap. Ze hebben eind vorig jaar ook al gedomineerd. In Monza hebben ze zich ingehouden om een Ferrari te laten winnen, zodat niet opnieuw zou gezegd worden dat ze te dominant zouden zijn.

De Maserati's mogen van mij best uit de FIA GT, want met zo'n budgetten kan je beter andere krachtige en veel mooiere wagens laten rijden. Bovendien zou het dan veel spannender zijn, want nu komen enkel de Maserati's, af en toe de Corvette en de Ferrari's in beeld. Spijtig genoeg bijna nooit de GT's, die niet minder hard moeten werken voor een zege in hun klasse.

FIA bedoel je :) ACO blijft de Maserati halsstarig weigeren tot de afmetingen gewijzigd worden.

Ik meen technische problemen op het einde van de race.

toch nog 2 punten kunne pakke in het british gt :gas: