Met mij gaat het. Enkel 2 dikke enkels.

Door dit voorval ben ik nog meer voorstander geworden van de voorsignalisatie. Iets wat blijkbaar niet nodig werd gevonden.

Iceman 't ga je goed ; 31 mei ErAn kom ik nog eens naar Zolder . Komt ge toevallig 17 & 18 juni naar www.spaitalia.be ? (Als 't lukt brengen we 156 met cozitje mee en dan moogt gij zeker eens mee) . BEC is Financieel en organisatorisch (zaterdag is werkendag voor mij) niet haalbaar 10u doen we wel .

Tja Iceman, daar ben ik nu al zo lang tegen de hoge heren over bezig geweest en we hebben toch de voorsignalisatie terug gekregen in Zolder. Kostte wel wat dreigen en vergunning neer smakken en zo vorig jaar, maar dat was voor mij wel die moeite waard. Ik ben nu eenmaal een dwarsligger he! :D

Jammer dat ze het net nu niet wilden gebruiken.
Veel beterschap.

Onkruid vergaat niet é :bye:

Tot zo snel mogelijk é Tommeke en laat mijn tekst op je overal staan :D

Mvg...

Toch raar dat ze na het voorval ineens wel de voorsignalisatie gebruikte op post 10. Hoe zou da toch komen? ;)

Ik zou zooooo graag hier uitleg willen over geven, maar het is beter om dit hier niet te doen.
Sommige mensen hebben lange tenen en ik heb er zondag weeral op gestaan. :rolleyes:

Er waren geen schaafwonden bij Mark. ;)

: Bij te horen dat het geluk toch nog een beetje wil helpen
misschien een klein beetje off-topic :Offtopic: , maar hoe krijgen jullie info ivm met de stand van zaken,
Ik bedoel dan vooral ivm blauwe vlag situatie's ? :confused:
en wat bedoel je met voorsigalisatie? :confused:

grtz
AVD

Marshals nemen de meeste beslissingen voor in hun sector zelf. Enkel de rode vlag en bij een safety car wordt het op vraag van de veiligheidsdienst van het circuit gedaan.

Dus beslissingen over het al dan niet geven van een blauwe vlag / gele vlag etc worden door de marshals zelf genomen. In sommige omstandigheden kan het wel eens zijn dat de veiligheidsdienst vraagt om bv een geel-rood gestreepte vlag te geven gedurende enkele ronden.

Wanneer er een gele vlag wordt gezwaaid zullen de marshals van de voorgaande post een gele vlag gestrekt houden. Dat is de voorwaarschuwing. Zo weten piloten dat er in de sector na de gestrekte vlag een gele vlag situatie is en dat er daar dus opgepast moet worden. In Zolder is er op sommige delen van het circuit een beperkte zichtbaarheid voor de piloten. Met de voorwaarschuwing worden ze toch op tijd gewaarschuwd en kunnen ze hun snelheid aanpassen.

Alleen dat weigeren ze te doen ;) Hoe was het ook alweer? Met geel gas bij :)

En de Marshalls als bowlingkegels gebruiken. :p :D :p

en deze keer was het strike

Thx voor de toelichting, noch bij omloopattest of bij enige briefing werden deze verschillen beschreven,
Heb al wel zo'n gestrekte gele vlag gekregen, doch dacht dat dit een vrije interpretatie was van deze marschall, of dat hij moe was

rgrds
AVD

Bij welke klasse of serie?

historics nu BHS