Ratel moet ze niet competitief maken he, dat moeten de teams die ze inzetten doen.

en dat laatste zinnetje snap ik al helemaal niet? waarom "hopelijk alleen voor Spa"?

Omdat het hele seizoen niet mogelijk is, Panoz zit voornamelijk in Amerika

En de Lambo zal wel alleen maar compétitief worden met behulp van Ratel denk ik aangezien zijn prestaties... Maar Lamborghini is de lievelingsauto van Ratel dusja kzal eens een mailtje sturen denk ik :D

Volgens mij zal dit de dood betekenen van de Fia-GT net zoals met de ITC

ITC? Ik weet dus duidelijk niet alles?
Alleen de Lambo sneller maken kan toch niet slecht zijn?
De rest niet e, geen GT3 e ;)

bwa ik weet het ook nog zo niet.. het klinkt ntuurlijk allemaal mooi enzo.. maar dan is het ook weer wat onrealistisch..

dat ze van het gewone fia gt maar een wereld kampioenschap maken samen met gt2 wagens, meschien dat wanneer het kampioenschap over heel de wereld rijdt.. de merken meer interessen gaan hebben.. (vooral gt1 merken dan)

of meschien moeten ze proberen zoals al gezegt 4 wagens van 1 merk.. en daarvan 2 laten inzetten door een fabrieksteam bvb prodrive en 2 ervan laten inzetten door een 'prive' team bvb phoenix.. zo krijg je ook nog eens 2 verschillende kampioenschappen binnen het gt1 kampioenschap..
maar eerst zien dar er meer gt1 wagens komen..
nieuwe ferrari ? nieuwe lister ? nieuwe panoz ? bmw ?

Ferrari en Lister lijken zeker...
Panoz ook alleen weten we niet of die in Europa gaat rijden, maar als het FIA GT naar Amerika gaat...
BMW zal voor GT2 zijn met de Z4 misschien.
Ook Audi zou een nieuwe 640 ontwikkelen voor GT1 (Lambo natuurlijk e)
Samen met de nieuwe Maserati, Aston Martin, Corvette en Saleen lijkt Ratel wel in zijn opzet te slagen :D

Wat was er trouwens met ITC?

DTM dat internationaal is gegaan. ook de reden waarom DTM in 2000 (of daaromtrent) een "come-back" moest maken

En waaraan ging het DTM (ITC) kapot?

Wat dan te zeggen over de kalender?
Mooi plan.. maar gaan ze bv echt racen in Zuid-Afrika?
Ik zou het wel tof vinden natuurlijk:)

11 maart: Mil Milhas D'interlagos, Brazilië
18 maart: ... ergens in Zuid Amerika... suggestie's?
............: (Zhuhai) China
Eind april: Tourist Trophy Silverstone, Engeland
............: Oost-Europa
Begin juni: ........... Duitsland (terug Oschersleben? of ....)
Eind Juli: Proximus 24 Hours Spa, België
...........: Dubaï
...........: Zuid Afrika (wel circuit?)
...........: Australië (Bathrust? AIdeleide? SurfersParadise?)

Hier valt wat van te zeggen denk ik:)

Met het pak Italiaanse piloten dat hier aan de slag is, zou een uitstapje naar een Italiaans circuit ook wel gewenst zijn.

Er komt ook een race in Italie
http://www.the-paddock.net/content/view/240443/1/

En een race in Amerika?
BMW-Amerika zou Duitsland aan het pushen om een GT1 model te brengen...

Er zou een beter tv-schema komen volgend jaar.

En Luc Alphand zou volgend jaar een C6-R inzetten in de 24 uren... :D

BMW Amerika gaat het denk ik druk genoeg hebben met hun M3 en Z4 hoor!
Ik vrees dus dat we nog niet direct M6 zien komen, alhouwel ik het graag wil hoor!
Ze zouden de M3 trouwens een evolutie meegeven zodat hij met de top wagens meekan!
Luc Alphand en C6-R? Is dat dan al binnen??

Hij heeft dat gezegd op ABMoteurs (forum endurance info)
Een C6 en C5 voor volgend jaar.
Dat van BMW staat er ook.

EDIT: een C6 en twee C5 voor volgend jaar.
De C6 gaat naar Le Mans dus wss ook de C6 naar Spa.

---> even dat endurance forum geraadpleegd en wat lezen we
Un rol en vue.. oke klinkt GT1 achtig maar kunnen ze ook mee bedoelen een GT2 (M3-Z4) die daar dan de klasse moet winnen zoals de M3 GTR dat in 2001 of 2002 heeft gedaan. Lijkt me dus nog allemaal zeer remoerige praat op dat forum en voor we terug over M6 GT1 beginnen best even wachten tot er nog maar eens een iet wat officiele bericht komt;)