3 lagen primer later ziet het er zo uit ...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...9&d=1242723230

http://www.depaddock.eu/forum/attach...0&d=1242723230

Waarom 3 lagen? Ik heb alle verbouwingswerken (vooral de resin onderdelen) met #100 schuurpapier geschuurd, en dat laat nogal wat sporen na. Ook zijn er steeds kleine boordjes, lijntjes, ... die je niet ziet maar er toch zijn. Als de primer dan dik genoeg is kan je ze wegschuren zonder nog eens extra te moeten plamuren.

Over het algemeen ben ik tot nu toe wel tevreden over de verbouwingen. Ik heb nog enkele voorbereidingen gedaan aan de carrosserie (bijvoorbeeld de raamrubber voor de achterste zijruiten aangepast) maar daarover later meer.

Nu volgen er enkele schuurt uurtjes. Ik wil de primer tot een minimale dikte herleiden.

Stoflongen op komst!! ;)

Ik heb nog 2 potten waterstof en 1 pot zuurstof staan, die ga ik samengooien denk ik ... (m.a.w., water doet wonderen!!!) :p

:applaus:

Mooie vooruitgang!

Staat er niks anders in de frigo om dat stof door te spoelen dan alleen maar water. :p


In ieder geval goe bezig. ;)

mooi werk !

Zoals velen al dachten heb ik me toch weer niet kunnen inhouden ...

Het interieur van de Renaissance transkit is eigenlijk niet je datte (Dat van Tamiya trouwens ook niet). Het mag er dan wel uitzien als een race interieur, het is en blijft een 'kuip' die boven op de bodem gezet wordt.
Hierdoor krijg je eigenlijk een interieur dat 5mm boven de eigenlijke bodem van de auto zweeft. Dat dat niet op schaal te krijgen is met de deuren is dus geen wonder, en vermits ik de linker deur wil open zetten ...

De bovenzijde van het chassis komt tot aan de zwarte lijn. Da's dus vrij realistisch met de werkelijkheid, en zo gaan we het dus ook bouwen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1244519229

Ik ben dan begonnen met enkel die delen te houden die OK zijn. De achterzijde, de tunnel en enkele dwarsbalken. Niet dat ze van top kwaliteit zijn, maar ik wil niet weer verzeild geraken in een build die jaren gaat duren.
Omdat de 'interieurkuip nu niet gemonteerd wordt schuift de tunnel meer naar voor. Geen probleem, maar de ruimte die achteraan ontstaat moet dus opgevuld worden. Ook was de wand van de originele transkit zo dus dat hij gescheurd was. Hier werd dus een strip plasticard over gezet. Voor de rest moeten dus nog alle spleten opgevuld worden en de tunnel moet op de bodem aansluiten.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...2&d=1244519229

http://www.depaddock.eu/forum/attach...3&d=1244519229

Omdat de originele interieurkuip dus niet gebruikt wordt zal ook het dashbord niet op de gebruikelijke manier vast gezet kunnen worden. In plaats van het dasbord op de tunnel te monteren zal het nu aan de carrosserie vastgekleefd moeten worden, iets wat me eigenlijk ook nog goed uitkomt, gezien 'het kleine extraatje' dat erin komt te zitten.

Weer grote werken aan de gang hier, ben benieuwd! Maarja...wat heet bij u nog 'grote werken' na de McLaren he :)

Tom

Gulfie,
Ook deze ga ik stil volgen.
Niet alleen omwille van de opbouw van het model ,maar ook omwille van het "extra"....
Het heeft iets te maken met een duitser en Guy....
Surprise me?
Grt,
G

Deze thread volgen is gewoon genieten ;) Sit back, relax and enjoy!

Keep 'em coming mate!

Het zal wel aan mij liggen, maar ik snap het probleem van de "interieur kuip" eigenlijk niet zo goed... :confused: De reden waarom er 2 interieurs "gebasht" worden is met ook niet geheel duidelijk... 't ziet er allemaal wel indrukwekkend uit, maar vraag me af "waar is dat allemaal goed voor"?

De interieurkuip zorgt eingelijk voor 'een dubbele bodem' met een spleet van bijan 3mm tussen de bodem en de kuip. Deze dubbele bodem ligt te hoog wanneer je de deur wilt open maken, dus hij komt gelijk of iets hoger dan de deur opening.
Omdat dat dus niet kan heb ik de interieurstukken rechtstreeks op het chassis gezet.

Dus alles wat geel is, is kit en alles wat grijs is, is transkit?

Toch denk ik dat de interieurkuip op de bodemplaat zou moeten kunnen zonder dat gat van 3mm, desnoods met wat aanpassingen. Daardoor behoud je de volledige structuur en loop alles vloeiend in elkaar. Daar waar je nu voor naadloze aansluitingen van de gele onderdelen op de bodemplaat zal moeten gaan zorgen, iets wat niet simpel gaat zijn gezien de vele hoeken en kanten.

Dat is wat ik niet goed snapte. Modelbouw is immers iets wat er overtuigend moet uitzien en niet per sé een 100% verkleinde kopie van het echte moet zijn. Een kwestie van de juiste shortcuts te nemen op de juiste momenten en u zo het leven wat makkelijker maken.

Maar wie ben ik?

;)

Het opbouwen van de rechter binnenbekleding is gestart. ik heb eerst deze kant genomen omdat ik dan de deur kan aftekenen en de bekleding kan kopiëren voor de linker zijde, waar de deur eruit gaat.

De nieuwe structuur is gemaakt uit plasticard en voorzien van de nodige gaten en openingen. De deurbekleding is niet de originele meer ... luidsprekers zitten immers niet in een racewagen (tenzij in het motorcompartiment :p).

De lasnaden zijn ook al op de bodem aangebracht en op sommige stukken moet nog wat geplammuurd en geschuurd worden. De lasnaden lijken heel dik in verhouding tot de rest, maar in werkelijkheid valt het reuze mee. Indien ik ze nog te dik vind na de grondlaag kan ik ze nog altijd verwijderen en opnieuw doen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...9&d=1247653077

http://www.depaddock.eu/forum/attach...0&d=1247653077

De linker deur is er ook uit, en op vraag zal ik proberen dit stap voor stap aan te geven hoe alles terug opgebouwd wordt.
Mr. Tamiya heeft veel geld in deze kit gestoken, als was het maar alleen voor de dikte van de carrosserie. Er is bijna 2mm wanddikte waar de deur zit, dus het uitschrapen heeft niet zonder bulten of builen kunnen gebeuren!

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1247653077

De heropbouw van de deur is ook al stilaan begonnen. De deurbekleding is op de deur gekleefd en recht gezet door middel van een klein stukje plasticard.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...2&d=1247653077

http://www.depaddock.eu/forum/attach...3&d=1247653077

Volgende stappen? Geen idee, we zien wel wat we tegen komen.

Wat een werken weer Tom. Het ziet er weer indrukwekkend uit. Ben benieuwd naar het vervolg.

Tom