Samen met de PE stukken werden ook nog de ophangingspunten achteraan gemaakt. De 0,1mm dunne stukjes werden in de juiste vorm geplooid en op het chassis gekleefd.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1287323587

Het chassis is ondertussen geschuurd met een #600 en zal in de komende dagen een primer laag krijgen om de grote fouten eruit te halen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...2&d=1287323587

:applaus:
Het zal volgens mij toch aan het water gelegen hebben. Dubbelzijdig nat water gebruikt deze keer? :champagne:

Het kan ook zijn dat kletsen en etsen niet tegelijkertijd kunnen.

De primer werd gezet en uiteindelijk vielen de foutjes nogal mee.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...7&d=1287607142

Ook de lasnaden aan de motorsteun/rolbeugel steun vielen uiteindelijk beter mee dan verwacht.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...8&d=1287607142

Na het schuren werd ook de eerste laag grijs gezet, de uiteindelijke kleur die het interieur moet krijgen. De laatste dunne laag zal gezet worden nadat de rivets allemaal droog zijn.

Het voorste gedeelte met een resem rivets op de bodem en bovenaan de 'bulkhead' ...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...9&d=1287607142

... en achteraan aan de steunen en het chassis.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...0&d=1287607142

Dit zijn alleen de rivets op het grijze chassis gedeelte, het groene chassis gedeelte moet nog gedaan worden.

Erg indrukwekkend, die rivetten! Maar... hoe heb je dit gedaan?

Het lijkt mij inderdaad erg moeilijk om dit mooi op 1 lijn te krijgen... Dus, uitleggen AUB! :D

ik weet het niet maar ik denk misschien met archer decals ?

:champagne:

En dat is?...:o

Kijk hier maar even. :)

Na het drogen van de rivets hebben deze een zeer dun laagje verf gekregen van dezelfde kleur als de rest van het chassis en daarna een laagje vernis. Er moet trouwens nog op de rivets afgeplakt worden, en ik heb schrik dat ze anders gaan loskomen.

Omdat alles nu ligt te drogen en de vernis pas binnen enkele dagen doorgehard is ga ik even verder met de wiel ophanging.
Net zoals bij de echte auto moet de remschijf natuurlijk op een rotor gemonteerd worden. Op die rotor staan namelijk ook de wielbouten gemonteerd.

Ik ben vertrokken van een resin staaf die eerst op een kleinere diameter afgedraaid werd omdat op diameter frezen te veel tijd in beslag zou nemen. Daarna werd de klauw op de CNC-frees ingespannen en met een freesje van 1,2mm werd het profiel en de contour gefreesd.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...0&d=1287811344

Na het contour frezen werden de gaten voor de wielbouten gemaakt met een boortje van 0,8mm. Tot zo ver ziet het er dan zo uit ...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1287811344

Eentje is er klaar, nog 3 te gaan. Nu de programma's klaar zijn zal dat maar enkele minuten duren.
De wielbouten moeten nog op lengte gemaakt worden, maar dat zal pas gebeuren als ik alle onderdelen voor de wielen klaar heb zodat er fatsoenlijk gepast kan worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...2&d=1287811344

Vandaag werden de resterende 3 rotors gemaakt. Hoe zo'n deel gefreesd wordt kan je hier zien.

Voorlopig is dit de inventaris van de onderdelen ...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...5&d=1287862030

Om ervoor te zorgen dat alles mooi uitgelijnd en recht gemonteerd wordt heb ik een klein werktuigje gemaakt (uiterst rechts op de foto). Met behulp van dit stukje worden de onderdelen samengebouwd en dan uiteindelijk verlijmd. Op die manier ben ik zeker dat de wielbouten allemaal mooi echt en evenwijdig staan.

Dit is echt genieten!:worship:
Modelbouw van de bovenste plank!
Laat maar komen die updates.

De bedoeling van de remschijven was om het een ruwere structuur te geven. Zandstralen leek me een goed alternatief, temeer dat ik die techniek voor andere onderdelen later in deze built wil gaan gebruiken.
De badger zandstraal benodigdheden werden al enkele maanden geleden gekocht omdat ik eigenlijk een Ford DFV Motor op 1/12 wilde bouwen, maar eerst terug wat gevoel in de vingers krijgen met deze kit.

Om een soort cabine te maken ben ik naar een dierenwinkel gereden en heb er voor €11 een kunststof aquarium gekocht. Als je deze omkeerd heb je een perfect transparante stolp.
Uit schuim PVC werd een trechter gemaakt die onder de omgekeerde stolp komt te staan waardoor alle zand netjes opnieuw opgevangen kan worden.
Om te verhinderen dan mijn nagels mee gestraald worden dan ook een paar dikke werkhandschoenen gemonteerd.

Het ziet er dus allemaal zo uit ...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...6&d=1288542617

Terug naar de bouw zelf nu.

De remschijven werden op de remvlakken afgeplakt en het hart werd gezandstraald. Mooi, zo'n perfect gelijkte schijf, maar mensen die mijn manier van bouwen kennen weten waarschijnlijk al dat ik het daar niet bij laat. De remschijf werd aan een warmtebehandeling onderworpen waardoor het metaal een iets gelere kleur krijgt, net zoals een echte schijf. Het hard wordt daardoor donker grijs, net zoals een echte remschijf.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...7&d=1288545229

Vervolgens werden de wielbouten en moeren zilver gespoten want ze zijn in messing, en dat kan dus niet. De bouten die ik gebruik zijn M0,8, dus op schaal 1/20 is dat M16, wat dus net op schaal is.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...8&d=1288545229

Samengebouwd ziet het er zo uit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...9&d=1288545229

De volgende stap is de centrale moer bouwen met splitpen die de remschijf en de rotor samen houdt op de wiellagers.