HPD = Honda Performance Development

Wirth heeft onlangs nog een nieuwe LMP1 voorgesteld: de HPD ARX-03a
Hopelijk zet deze de lijn door van de HPD ARX-01e die in Sebring nog tweede werd tussen alle diesels...

En wat gaat Nissan doen, die zaten er toch ook al redelijk diep in, LMP2.
http://autocarpictures.com/wp-conten...w2-500x332.jpg

Bedankt voor de toelichting Vincent. :)

Klopt, die monocoques gaan naar de Highcroft Delta Wing. Richards heeft al laten uitschijnen dat een fabrieks Aston in GTE een mogelijkheid is.

:) :) :)

Hoe prachtig de Aston-Martin LMP1's ook waren, proto's zijn veel te hoog gegrepen voor een bedrijf van zulke grootte. GT's is waar ze thuishoren en waar ze al werk genoeg zullen hebben om competitief te zijn! Hopelijk is het nieuws van de officiele GTE waar!

ha,

ik heb hier een account aangemaakt, om de volgende reden:
samen met een maat, wil ik in 2012 voor het eerst naar de 24 uur van le mans...
wat doe je dan? je gaat info op het net zoeken! heb al wel eea kunnen vinden, zoals welke (tribune) plaatsen, campings. de prijzen voor kaarten en campings zijn nog niet bekend(volgens mij) maar de prijzen van 2011 heb ik wel kunnen vinden... heb je toch al een beetje idee... ik zit echter nog met wat vragen, dus na wat googlen ben ik hier terecht gekomen! ik zoek dus mensen, die er al eens ( of twee, of zestien keer) geweest zijn. vragen: volgens mij zijn kaarten voor tribune 21, tegen over het picomplex, de meerprijs van vier tientjes wel waard... bovendien groot scherm voor je neus.. of hebben jullie andere ideeen? is het bij mulsanne ook de moeite waard? dan de campings, met name op het infield. als we op tribune 21 gaan zitten, word het wss camping houx.. ik ben in het bezit van een sleurhut.. dit is een winter caravan.. goed geisoleerd, tegen kou, maar ook geluid. is deze camping te dicht bij het cicuit, word slapen dan nog wat? ook heb ik vragen over het beleid van de campings: als ik zelf te eten en te drinken meeneem, kan dat? of is het beleid daarin streng? kan ik ook een bbq meenemen? of is open vuur verboden? je ziet, veel vragen..... zijn er veteranen hier, die me van antwoorden kunnen voorzien?
hadden jullie nog tips, kom maar op!

alvast bedankt,

noorman

Ik ben dit jaar naar de test day en de 24 Uren geweest. Ik heb overnacht in een B&B in Arnage dus niet op een camping. Le Mans is groot en het is aan te raden om een fiets of scooter mee te nemen om je te verplaatsen, tijdens het raceweekend gaat dat met de wagen heel moeilijk worden. In Mulsanne ben ik niet geweest maar in Arnage weet ik dat het zicht optimaal is, het mooiste stuk als ze in Indianapolis duiken is afgesloten voor het publiek..
Eigen eten en drank meenemen naar de camping is geen probleem geloof ik.

nog een vraagje: is er iemand die weet, of er stroomaansluitingen zijn op de camping?

Racingworld.be maakte een samenvatting van de plannen van Toyota. Overigens vandaag komt Oreca met het nieuws dat zij de technische partner van Toyota worden voor de nieuwe LMP1!

Dat nieuws staat inderdaad op TurboMagazine, Oreca wordt de operationele partner - ,iet de technische -, Toyota in Keulen doet het chassis en de rest hybride uit Toyota City, 300 Km ten zuiden van Tokio.

Hier: http://sport.turbomagazine.be/news_N...in_elkaar.html

Joost, met alle respect, maar jouw "verduidelijking" had net zo goed zonder link naar een bepaald magazine gekund.

Is er niet gezegd dat een link naar een website mocht, mits korte verduidelijk?
Volgens mij is dat nu exact wat Joost gedaan heeft, of vergis ik me? ;-)

Terug ontopic; dat Oreca de operationele partner wordt van Toyota betekent dus dat er geen nieuwe Peugeot komt voor Oreca en dat terwijl sommigen gehoopt hadden op 1-2 privé-Peugeots en een privé-Audi in de 24u van Le Mans... Spijtig.

Ik dacht dat ook, doe wat er gevraagd wordt en dan krijg je zo'n reactie. Ach ja, die man zal issues hebben, zeker?

Joost, wellicht refereer je hier naar onderstaand verzoek van Sennake dd 18/06/2011:

[QUOTE]
Beste Joost,

dat er verwezen wordt naar een andere site op ons forum, om meer informatie betreffende een onderwerp te vergaren is op zich geen probleem; dit gebeurt regelmatig en is ook maar normaal. Tenslotte heeft niemand er baat bij dat iedereen op zijn eigen eilandje gaat leven. Maar net zoals we aan onze posters van foto's vragen om tenminste enkele teasers op ons forum te posten, en voor meer van dat moois dan te verwijzen naar een andere site, zou ik jou ook vriendelijk willen vragen (en natuurlijk niet jou alleen, maar alle andere mediamensen eveneens) om tenminste de moeite te doen om een summier artikeltje neer te schrijven over het onderwerp, waarna je dan naar analogie van de foto-posters kan vermelden 'voor nog meer informatie aangaande dit onderwerp zie ... ' Een minimum aan wederzijds respect lijkt me toch iets wat essentieel is, en puur verwijzen naar je eigen site zonder meer lijkt me net iets te commercieel en net iets te weinig duiding brengend. Hopelijk kan je ons standpunt hierin begrijpen en kan je hier in de toekomst iets aan doen? Alvast bedankt voor je begrip en medewerking.

MVG,

Guy.[/UNQUOTE]

Strikt genomen voldoe je aan de letter van dit verzoek, maar wat mij betreft rij je de kantjes er wel af.

In bovenvermeld geval was een pure verduidelijking dat Oreca niet de technische partner van Toyota wordt, maar wel de operationele, ruim voldoende geweest. De link naar jouw overigens prima magazine levert ons (in dit specifieke geval) geen extra informatie op. Alle wetenswaardigheden stonden immers reeds in het racingworld.be artikel. Ik begrijp dat je, net zoals je collega's journalisten, lezers in je tent wil lokken, maar we verwachten van jou en je collega's toch wel iets meer dan pure publiciteit voor de eigen webstek/magazine.

[QUOTE=Jan;271730]Joost, wellicht refereer je hier naar onderstaand verzoek van Sennake dd 18/06/2011:

Weet je Jan, ik lever(de) de info hier aan de lezers van het forum zonder dat ik daar enig voordeel bij heb, gewoon uit passie voor de sport. Ik stop nu gewoon met hier nog iets te posten, net zoals heel wat andere mensen depaddock al verlaten hebben. Veel succes nog!

Joost