Er is ooit een voorstel geweest om de Radical SR3 toe te laten tot de FIA Sportscars SR2 klasse. Uiteindelijk is dat niet doorgegaan..........maar als ze dat ooit overwogen hebben, dan zal het op gebied van veliligheid toch wel enigzins in orde zijn.

Kan me trouwens ook geen dodelijk / zeer ernstig ongeval met een Radical in competitie verband herinneren...........

Die V8 is er toch nog niet?

de SR3 is niet de V8
de SR3 is de 1500cc versie van de Radical, daarnaast heb je nog een Clubsport 1100cc en een Prosport 1300 (ik denk beide met hayabusa suzuki motor motoren)

en nu komt er dus een V8 ...

Er is sinds deze zomer ook een turbo versie maar die krijgen ze niet zo makkelijk gehomologeerd.

Tot nu toe is dat de snelste versie, zie ook spectaculair filmpje (97MB)

Jochen

Schijnt een nogal geschift filmpke te zijn,heb nu geen tijd meer om 97mb te downloaden,misschien vanavond wel,ben wel benieuwd het te zien!

Eigenlijk weinig bijzonders aan hoor, dat ding rijdt gewoon op de Nordschleife zoals wij met een indoorkart. :P

1e rechtse na Fuchsrohre bvb, pas bij de 3e poging lukt het om in te sturen, geen probleem :)

Jochen

Het monster is "alive" , 10.500 toeren per minuut.....meer als 350 PK en vooral een absurd geluid. Dat is wat deze week staat geschreven in de Autosport. Deze wagen gaan we in 2005 daadwerkelijk aan het werk zien op de circuits en met een beetje geluk ook op Spa. De eerste "Dyno-testen" zitten erop tot volle tevredenheid van de makers en ontwerpers.

Voor 50.000 engelse ponden bent u de gelukkige eigenaar van deze snelle rakker of net zo snelle doodskist :D Het bedrijf Radical mag na enkele jaren een gezonde onderneming genoemd worden, een gat in de markt ;)