Nee, er is afgesproken om minstens vier nieuwe auto's en drie oude auto's in te zetten, maar Opel heeft al aangegeven dat ze daar nu het geld niet meer voor hebben en zeer waarschijnlijk niet zeven auto's gaan inzetten (waarschijnlijk 3 nieuwe, misschien 4 nieuwe). Daarom denkt Mercedes er over om een extra team met nieuwe auto's uit te rusten, zodat het pijl van deelnemers op niveau blijft.

Het bericht kan ik even niet meer terugvinden maar vanaf 2005 is er een mogelijkheid voorzien om echte privateer-teams toe te laten tot het DTM. Bitte, zweimal Jahreswagen und Albers :D

Dat is nog niet helemaal zeker, maar die mogelijkheid is er zeker. Ik vind het overigens onbegrijpelijk dat iedereen er nu meteen vanuit gaat dat Albers terug moet, enkel omdat dat één keer in de Engelse media is geroepen.

Als Mercedes succes wil hebben op sportief gebied dan zou men naar mijn mening Paffet en Albers moeten behouden en niet met Alesi en Hakkinen de strijd in gaan.

DTM gaat het misschien weer verder weg zoeken, zie deze link

Audi gaat 100% voor DTM volgend jaar. Lees het perbericht hier

Audi zal 4 nieuwe A4 inzetten (met de nieuwe look van de facelift) en 4 oude A4:
* 2005 A4: Mattias Ekström, Tom Kristensen, Martin Tomczyk en Allan McNish
* 2004 A4: Christian Abt, Rinaldo Capello, Pierre Kaffer en Frank Stippler

Een zeer imposante line up als je het mij vraagt. Spijtig dat Kaffer en Capello ook niet in een nieuwe A4 mogen rijden.

Biela en Pirro worden samen met Werner uitgeleend aan teams die de R8 voor de laatste keer zullen inzetten. De R8 zal volgend jaar de laatste keer te zien zijn in Le Mans, ALMS (ingezet door Champion Racing) en LMES (ingezet door Audi France). In 2006 zal de opvolger van de R8 debuteren.

DIe LMES audi nog helemaal niet zeker hoor.

In het persbericht staat:
Afhankelijk van het budget zullen we waarschijnlijk 1 of 2 R8s in ALMS zien en 1 R8 in LMES.

Bij Opel is het allemaal niets minder overweldigend. Ze zullen in 2005 deelnemen met 4 nieuwe Vectras, maar voorlopig is er geen sprake van het inzetten van oude Vectras (dit zal van sponsoring afhangen). En voorlopig zijn er nog maar 3 namen bevestigd: Frentzen, Fässler en Aiello (gaat dus definitief niet naar Chevrolet WTCC). Dumbreck, Reuter en Scheider zullen dus moeten vechten voor het 4de zitje.

opel maar met 4 nieuwe wagens ...
audi met 8wagens op de dtm grid van 2005

Nach dem erfolgreichen DTM-Comeback geht Audi mit einem verstärktem Engagement in die Saison 2005. Mit Allan McNish, Rinaldo Capello, Pierre Kaffer und Frank Stippler rücken vier neue Piloten ins auf acht Autos ausgebaute DTM-Aufgebot.
(racing1.de)

en bij audi zoude ze ook nog met de a4 facelift gaan rijde ook !!

en nog meer over audi..

Audi zal volgend jaar nog sterker in de DTM vertegenwoordigt zijn. Het merk zal acht auto's in gaan zetten, terwijl er dit jaar nog maar zes audi's mee reden. Dat heeft sportchef Dr. Wolfgang Ullrich vandaag verteld tijdens een persconferentie op de jaarlijkse Motorshow in Essen. Audi zal vier nieuwe A4's gaan inzetten tegen vier oude A4's.

Er zullen volgend jaar een aantal verrassende namen voor Audi aan de start komen. Natuurlijk is kampioen Mattias Ekström weer van de partij, net als Martin Tomczyk en Tom Kristensen. Ondanks geruchten dat hij er uit gezet zou worden, zal Christian Abt ook volgend jaar weer in actie komen voor Audi in de DTM, al zal hij zich tevreden moeten stellen met een één jaar oude auto.

De Italiaan Emanuele Pirro en de Duitser Frank Biela, die in 2004 voor het team van Joest Racing in de DTM uitkwamen, zullen volgend jaar niet in de toerwagen-klasse terug te vinden zijn. Zij zullen volgend jaar met de Audi R8 weer terug-keren naar de endurance-racerij. Team Joest zal echter wel actief blijven voor Audi in de DTM.

De plaatsen van Pirro en Biela worden ingenomen door de Duitsers Frank Stippler, Pierre Kaffer, de Italiaan Rinaldo Cappelo en de Schot Alan McNish. Kaffer, Cappelo en McNish kwamen vorig jaar ook voor Audi uit in de Europese en Amerikaanse Le Mans Series. Frank Stippler won in 2003 de Porsche Super Cup en de Porsche Carrera Cup. In 2004 kwam hij voor Audi uit tijdens de 24 uur van de Nürburgring, aan de zijde van de Nederlander Patrick Huisman. Alan McNish zal de vierde en laatste nieuwe Audi A4 gaan besturen, geheel in de stijl van de nieuwe Audi A4 met één grote gril op de neus.

"Het succesvol verdedigen van de DTM-titel met de nieuwe A4 is onze prioriteit",aldus Dr. Wolfgang Ullrich. "Daarom zetten we veel druk aan de technische kant en hebben we een sterk internationaal team van coureurs geformeerd. Tegelijkertijd willen we echter ook met de R8 een succesvol afscheidsseizoen beleven."

http://www.dtmnews.net/news/04-11/25-01.html

@smiley: al die info staat in het persbericht waarnaar ik een link geplaatst heeft ;)

ach sorry zo ver was ik nie na boven gescrolled :(
kzal in het vorvolg wa meer uit men doppe kijke :rolleyes:

lol, dat was idd dubbel op. Ik dacht: :eek: uhh. Maar goed, missen is menselijk. ;)

Het is natuurlijk belangrijk nieuws ook. Zo'n grote hoeveelheid toppiloten in een Audi volgend jaar :D