@Andy,

Goed idee,
count me in

Race-groeten,
Jo Smets

Sure if I can make it I'll be there .. liefst een weeekend aub ..

Een goed idee Andy,
Ik heb op een forum van slotracen in België al ellenlange voorstellen en discussies zien ontstaan die uiteindelijk uitdoven.
Een goede vergadering over de eran race days mag er komen.
Wel opletten dat er een goede agenda is zodat er geen mensen met verkeerde verwachtingen op af komen.(Bv. de eran dagen moeten in de toekomst verlopen zoals ik het verwacht. Of... nu kunnen we eens invullen hoe het in de toekomst zou moeten..)
Ik zou zeggen dat jullie, als organisatie, je doelstellingen nog eens voorstellen. Wat, voor wie, beperkingen...
Een duidelijke lijn voor het driften en het rijden...
We mogen niet vergeten dat jullie ons de kans geven om op het circuit te rijden en dat jullie dus duidelijk regels mogen en moeten vooropstellen.

Il Principal = right

Race-groeten,
Jo Smets

Iemand al een kalender voor 2005??
Ik dacht dat die ook vrijdag avond bekend gemaakt zou worden.

Race-groeten,
Jo Smets

IlPrincipal, Daar heb je natuurlijk gelijk in...
Maar met een verbod op uitremmen (zoals Ubie aangeeft) zal men nooit race ervaring kunnen opdoen!
Zoals ik al schreef, vind ik dit persoonlijk één van de mooie dingen die bij het racen hoort...

Ook kan ik me niet voorstellen dat een snellere deelnemer moet gaan wachten (bij wijze van spreken) op een gebaar van z'n voorligger, om voorbij te mogen steken.... Dat heeft -naar mijn mening- namelijk nog maar weinig met "racen" te maken...
Ik wil hier natuurlijk wel bij vermelden dat dit van situatie tot situatie verschillend is!!
Als de ene deelnemer bijvoorbeeld sneller is in bochten en de andere op de rechte stukken, kan men onderling een gebaar geven om voorbij te steken. (zo gebeurd dat nu immers ook)
Ook bij formule auto's geeft het een veilig gevoel als de piloot aangeeft je gezien te hebben! (zo zijn er meer situatie's)

Ik heb het hier dus enkel over voorstellen die voorbij zijn gekomen in dit topic, waarvan ik hoop dat ze niet doorgevoerd worden!

Voor de duidelijkheid:
Ook ik ben uiteraard een voorstander van "safety first" en ben ook van mening dat goede afspraken alleen maar gunstig kunnen zijn!!
Ik maak me enkel lichte zorgen, als mensen het gaan hebben over een uitremverbod en beperkt inhalen tijdens het vrije rijden! :rolleyes:

Ik ben het met Rappe106 eens om te zeggen:
See you in Zolder ;)

vanaf morgen zou onze nieuwe site voor 2005 online moeten zijn.

we beginnen in maart opnieuw en gaan dan 1 keer per maand rijden in Zolder. Verder staat vast dat we op 29 maart naar Francorchamps gaan.
Het laatste uur zal telkens voorbehouden worden voor de drifters.
Als afsluiting zullen we op zatedag 3 december een heuse ERAN DRIFT DAG houden. later meer hierover.

Ik zeg niet dat er een inhaal verbod moet komen/zijn ... ik zeg wel dat er duidelijkheid moet zijn wat wel en niet kan ...das al ... want sommige doen maar op ...
... miss moet je ook maar is naar een paar andere trackdays gaan (buiten eran) en daar een kijkje ivm organisatie/regels ... misschien zijn er wel goeie ideen bij ..

En als je echt race(circuit) ervaring wil opdoen dan denk ik best dat je op donderdag gaat oefenen (maar dan moet je een race licentie hebben zekers?) en niet tussen mensen die hun eerste circuit stapjes zetten tijdens een eran dag ... (zal natuurlijk wel plezanter, easier zijn om zo alle newbies voorbij te kunnen gaan da wel :))

vanaf morgen zou onze nieuwe site voor 2005 online moeten zijn.
-> good stuff andy ... ben benieuwd of dat andere topic .. van mss eens eran tijdens het weekend te doen .. ook in het aanbod zit :))


Cu
Fil.

29 maart, Count me in for Spa :))

Jammer, dat het mij niet lukt om mijn persoonlijke standpunt duidelijk te maken of dat ik niet begrepen word...

Ubie,
Ik schreef over jou suggestie, over een verbod op uitremmen... niet op inhalen.

En dit:
Is natuurlijk absolute onzin!!

Ik heb zelf net zo goed nog genoeg te leren en heb respect voor iedereen die aan deze dagen meedoet en een gezamelijke hobby deelt!!
Ik kan me dan ook niet voorstellen dat er mensen zijn die trots zijn dat ze met hun race ervaring sneller gaan dan "newbies", dus vind ik het belachelijk dat je zoiets suggereert!! (iedereen is immers begonnen als "newbie"... ik ook!)

Het mooie aan Eran vind ik nog altijd de vrije gang van zaken en het feit dat daardoor iedereen (oke, de meeste mensen) hun verantwoording daarin neemt.
Bij andere trackdays (o.a. in Zandvoort) is zo'n strakke, tijdgebonden en reglementaire organisatie, dat het bijna on-interessant word!!

Ik merk hier dat ik na het plaatsen van 2 berichten, waarin ik fatsoendelijk probeer te discussieren (door het geven van m'n persoonlijke mening) word gezien als iemand die met de neus omhoog loopt... Erg jammer!! :(

Buiten deze discussie om hoop ik dat het komende ERAN seizoen net zo'n topper word als de afgelopen jaren.
En dank de gehele organisatie dan ook nogmaals voor hun geweldige inzet en initiatieven!!

See you in Zolder ;)

thnx ERAN
:worship: :applaus: :worship:

Francorchamps :gas:

Maart is toch zo n mooie maand :D:D:D

Race groeten
Jo Smets

Remy, niets van aantrekken, in de hitte van de strijd (lees discussie) worden er wel eens zaken lichtjes verbogen begrepen.

Ondertussen raak je toch enkele interessante punten aan.

Het is inderdaad een kwestie van respect. Sommigen vergeten wel eens dat er mensen rondrijden die 's morgens hun eerste meters op het circuit gereden hebben. Zoals je ook aangeeft zijn ze vergeten hoe ze zelf reageerden tijdens hun eerste meters.

Laat ons eerlijk zijn, je kan het heel goed aanvoelen als de piloot voor je zich nog niet op zijn gemak voelt in de wagen of op het circuit. Is het echt zo erg even een bochtje te wachten en op een recht stuk toch voorbij te gaan ?

We spreken hier over gevoel, gezond verstand en elkaar het licht in de ogen gunnen. Daarvoor heb je geen afspraken nodig !

Persoonlijk had ik één probleem tijdens mijn eerste ERAN-dag.
Je begint 's morgens als volslagen bleutje, en wordt 's namiddags plots verrast door "ervaren" deelnemers en snellere wagens die je rond de oren vliegen. Terwijl je probeert die propere lijn van de morgend te rijden, krijg je het gevoel dat je enkel dient als een soort schietschijf. Ikzelf geraakte er snel over ... mijn neef kreeg de wagen zelfs niet meer in een hogere versnelling.
Je leert ook niets meer bij als er in elke bocht eentje aan de binnenkant zit. En het laatste wat ik wil is hier iemand met de vinger wijzen. Voor de piloot in de andere wagen is dit tenslotte een pure en normale inhaalbeweging ... en die moet ook getraind worden ...

@Andy
Misschien één van de punten waar eens kan over gesproken worden. Het is maar een voorstel, misschien de wagens die ook 's morgens de cursus gevolgd hebben, achteraan een teken geven. zodat de mensen van de namiddag weten dat ze met een beginner te doen hebben en beter een bochtje wachten.

Hallo jongens, dit is nu net waar ik het over had met het slotraceforum. Dit medium (forum) is zeer gevaarlijk om een discussie op te zetten. Je kan geen nuance leggen in wat je typt, en de lezer interpreteert er maar op los.
In een vergadering zien we mekaar en kunnen we onmiddellijk verklaren wat we bedoelen.

Remy, jij bent me in het begin regelmatig gepasserd op het circuit en dat was meestal op het rechte stuk na een bocht. (ik denk dat jij met die blauwe Escort rijdt) Heb me geen enkele keer bedreigd gevoeld. Ik kijk ook regelmatig in mijn spiegels om te zien of er geen snellere wagen aankomt en ben niet te beroerd om even gas te lossen en teken te doen. Maar in het begin is dat wel verwarrend, je kan je inderdaad van geen kanten op de ideale lijn concentreren. Daarom rijd ik ook al het eerste uur niet meer. Too much traffic.

Ondertussen ben ik zelf ook sneller geworden (allee als je 2.03 snel wil noemen...) en probeer ik dus ook wel auto's in te halen, en dan merk je toch dat er mensen bij zijn die niet in hun spiegels kijken. Ik heb ook de indruk dat de piloten van sommige circuitwagens het niet goed kunnen hebben dat er een straatwagen inhaalt. Ik ben reeds enkele keren afgesneden, toen ik wilde inhalen, door een rode Golf3 en 1 van de 2 BMW's 3 reeks van Carlier racing doet ook vlot de deur toe voor de bocht??? Nochtans zijn ze trager...Misschien ligt het aan mij? Maar zelfs Chris die vorige keer met mij meereed was op 5 ronden tijd wel 2 keer getuige van iemand waar ik al naast zat en die toch de bocht aansneed... Dus voor iedereen spiegels gebruiken en wederzijds respect...
Om terug bij Ubie en mezelf te komen...Met duidelijke afspraken kan het toch veiliger. Ik denk dat er niemand graag met zijn auto op een takelwagen vertrekt.

Wat Zandvoort betreft, daar waren meer baancomissarissen zodat er vaker gevlagd kon worden. Maar moest dat op de Eran days ook zo worden dan zouden we veel dieper in onze portemonnee moeten gaan om te mogen rijden. Op Zandvoort vroegen ze op vrijdag 180 euro voor 4 keer 45 minuten, en de zaterdag en zondag 250 euro per dag... Dat zijn andere bedragen dan we bij Eran moeten betalen. Dus ik ben alleen op vrijdag op de baan geweest. En ik heb dan nog kunnen foefelen. Ik ben nog 2 reeksen met de snellere wagens op het circuit geraakt omdat het enorm hard regende en er bijna niemand op de baan durfde. Als goede Belg moet dat kunnen niet? Zo had ik toch waar voor mijn geld.

Veilige groetjes en tot volgend jaar

Effe m'n mening,

denk dat de kern van de zaak is (copyright IlPrincipal):

---> wederzijds respect...

kan alleen maar uit ervaring spreken dat:

-diegenen met een straat-wagen deze regel voor 99% procent respecteren
-diegenen met een specifieke track-tool het hier iets aandacht aan schenken...
(onder het motto: who cares als ik m'n 325 in de flank van je .... parkeer?)

sorry dubbele post :fight:

nu is het wel zo dat op al die jaren dat wij dit organiseren de aanrijdingen tussen twee wagens op 1 hand te tellen zijn. De ongevallen die gebeurt zijn waren vrijwel altijd individueel.
Dus wat dat wederzijds respect betreft zit het wel redelijk goed meen ik.