Inderdaad, die Skyline GTS is toch met achtertractie, niet?

Dat zal wel een feestje zijn om door de bochten te jagen! :gas:

bwa, ik ben nogal ne rustige chauffeur

Natuurlijk! Je stak me inderdaad rustig voorbij toen we van Francorchamps terugkwamen 23/03 laatstleden. :p

hier is hij dan

Zijn dat nog originele schijven en blokjes Kristof ? Met blauwe Pagid kunt ge al veel ellende besparen, Schijven evt. laten afdraaien als ze krom zijn . ge kunt ook brembokes aanschaffen...

Merci voor de tip! Ik was zelf al wel eens aan't nagaan wat de beste oplossing zou zijn, maar dat is als newbie niet echt simpel! :confused:

Het probleem is niet zozeer hoe fel hij moet remmen, dat is geen probleem. Het is vooral de uithouding die voor problemen zorgt, na 2 ronden Zolder heb ik dikwijls al problemen. ('t zal voor een stuk natuurlijk ook wel aan mijn remtechniek liggen, maar toch... :( )

Trouwens, @ Andy -> Waauw! "Schoon bakske!" :applaus: zoals ze bij ons zeggen. Heeft die wagen trouwens ook 276pk zoals de GT-R?

;) ahaaaa... the beast!

dat is inderdaad zijn vermogen op slechts 0.4 bar turbodruk
Dus met een boostcontrollerke richting 0.8 draaien en het worden er meteen 330 :D

Die Japanners toch, hé... :D

Volgens mij heeft Andy al zo'n boostcontrollerke liggen...
Kristof : brembokes kunt ge niet met choco opeten hè, 't is maar dat ge't weet hé... als ge nog originele schijven met redelijk veel km. hebt liggen is de kans groter dat ze krom gaan trekken(als ze aan vervanging toe zijn kunt ge evengoed ineens brembo schijven steken die hebt ge termisch behandeld, geperforeerd, gekerfd wat ge maar wilt), maar vooral straatblokjes zijn niet bestand tegen circuitgebruik blauwe Pagid(Rs 4-2) doen op dat gebied wonderen .

Hey, serieus bedankt! :worship: Nu weet ik al iets meer.

Waar kan ik trouwens het beste informeren voor die Pagids? Ik ken nog niet echt veel adreskes, dus alle tips zijn welkom!

Nog een (dom? ;) ) vraagje: Als ik Brembo's zou willen steken, moet ik dan voor andere velgen gaan of zijn er ook varianten die achter mijn bescheiden 15 inchers passen?

Groetjes!

Dat is enigzins normaal eh. Zaak is dan om ze goed te laten afkoelen. Zijn er hier een paar die weten hoe het best met standaard remmen omgaan op circuit. Dacht twee ronden, dan ronde afkoelen enz...

Dat zou kunnen, maar kzou wel eerst nekeer zien naar de prijs.
Want zo een schijf .. da kost een pak ze :p

Eerst en vooral,
Andy dikken bak, zeggen ze in Leuven.
Wat betreft de remmen, ik zie hier niemand die over de remvloeistof spreekt... Ik had de eerste keer op circuit met mijn Porsche ook problemen van Fading. Het duurde maar 3 ronden of ik had geen remmen meer.
Nu heb ik... Grotere klauwen(C2), geperforeerde schijven van Zimmerman(origineel formaat) en remvloeistof ATE Blauw. Ik rijd 1 uur zonder fading. Alleen de laatste keer had ik na 3 kwartier problemen met de remmen. Het eerste wat men mij aanraadde was de remvloeistof te vernieuwen. Het is die die gaat koken door het contact met de gloeiende remblokjes en dan verdwijnt je remdruk in luchtbelletjes...Geen remdruk :( ...geen remmen :o .
Ik denk, maar ik ben ook maar een leek, dat de remblokjes zoals van Pagid en zo het remvermogen wel verbeteren, maar niet het tegengaan van Fading.
Maar een simpele mening van een leek.
Tot 8 juni, want dat komt al stillekesaan dichterbij.

Misschien kunnen al deze forummers eens ergens afspreken , dan zien we mekaars gezicht ook eens. Bij sommigen kan ik al de auto voorstellen, maar anderen zijn volledig onbekend. Toch spijtig vermits we allen dezelfde passie delen.

I know, I know... :o

Maar het is juist daarom dat ze het wel iets langer mogen uithouden. Nu is't iedere keer weer wat te snel gedaan met rijden, hé. :D

De problemen van 11/05 staan hier trouwens los van, want ik hij rijdt op't moment niet zoals normaal. Dinsdag wordt er naar gekeken.

De remmen pakken nu niet zoals anders en als ik in 2de voluit optrek gaat in de Vtec-zone (tussen 6000 tpm on 8800 tpm) gaat het verklikkerlampje van de handrem branden! :eek:

@ Yannick-R -> Tja, voor wat hoort wat zullen we maar denken. ('t zal trouwens toch nog niet voor direct zijn, hoor.) Ik heb trouwens nog nooit iemand horen zeggen dat autosport goedkoop is. ;) (Was ik maar begonnen met postzegels verzamelen of zo!)

Eerst en vooral ook aan u nen merci voor de tips! :worship: Ik ga dat zeker eens bekijken.

Wat dat afspreken betreft, ik zie dat direct zitten, "just name the time and place", en ik zal er zijn (nu ja, als ik niet moet werken, hé :p ). Het is altijd leuk op te trekken met andere "petrolheads"!

We kunnen daarvoor natuurlijk elders op dit forum een thread over starten.

Wij rijden op sommige van onze race-wagens met alles origineel ( BMW ), races van 4 uur, complete donderdagnamiddagtrainingen... Geen koeling, originele remolie voor straatwagens... Geen fading of problemen, wel heel goede rem.
Remtechniek maakt denk ik veel !

misschien dat de remtechniek 'hard remmen als ge hard rijdt, en lossen naarmate je vertraagt' wel kunnen helpen

als je hard rijdt kan je in principe echt hard stampen op de remmen omdat je meestal pas wielspin hebt bij een lagere snelheid en anders moet je maar voor de eran dagen een simpele luchthapper onder aan je bumper hangen en die op de schijven richten voor extra koeling

tis maar een gedacht uiteraard ....

@ Andy: té graaf machien ... die zexel skylines indertijd toch, man man man, puur genieten tijdens de 24u van Franco!

Allemaal een Depaddock T-shirt kopen en aandoen tijdens Eran. Zou het herkennen van Depaddockers zeker vergemakkelijken...

Mijn baas verplicht me echter om Eran-kledij te dragen ;)

C U

'k Zal op mijne auto al "Il Principal" plakken... ;)

'k Zal op mijne auto al "Il Principal" plakken... ;)

Van de specialisten zou ik toch eens graag te weten komen wat een goede remtechniek is...
Als ik tegen 190 op een bocht afga, duw ik in 1 keer flink door zodat ik in 1 keer rem. En van het moment dat ik traag genoeg ga kom ik niet meer aan die rem aan.
Ik heb ten andere al gemerkt dat mijn remmen veel zwakker zijn nadat ik in de pits gestaan heb. Na 1 of 2 rondes zijn ze terug in orde. Dat heeft toch niets met remtechniek te maken?

Ik rem ook meestal in één stuk door, maar soms los ik wel even .. vitesse lager en dan weer remmen.

uwe depaddock tanga slip mag je gerust dragen :D