Capello, Kristensen, McNish en eventueel Kaffer zullen wel met de Audi R10 gaan racen. Misschien maakt Ekstrom een overstap naar rally.

Ik gok dat Audi zijn officiele DTM campagne zal stoppen en Abt zal ondersteunen.

Als ik alle doem-geluiden mag geloven van onze Oosterburen dan zijn er volgend jaar helemaal geen Mercedes-zitjes meer. Bij MB moeten er dik 7000 man weg.....dan kun je het raceprogramma moeilijk verantwoorden als je daarmee doorgaat. Dat hebben we bij Opel ook gezien vorig jaar ;)

Bij Opel heeft GM ingegrepen, echter Mercedes is nog (redelijk) eigen baas in huis.

bron: autosport.com

Dat nieuws kun je op twee manieren lezen ;) Als het lukt om met de Sjeik tot een overeenkomst te komen dan blijft het DTM bestaan..............anders is het "end of story". Want een serie die mondiaal gaat staat haaks op eerdere uitspraken van de ITR. Ze zullen wellicht wel moeten i.p.v. considering

hah het laatste nieuwe gerucht:
volgend jaar zouden er nog steeds 4 vectras mee rijden in de dtm, ze zouden onderhouden worden door opc.. en het de team naam zou iets met rosberg erin zijn.... wie weet zal het in het tijdens het laatste DTM weekend duidelijker worden ;) (hoop ik toch)

In de paddock op de Hockenheimring was uiteraard seizoen 2006 het onderwerp van gesprek. GM blijft bij zijn veto om de Opels in 2006 in te zetten. Dat ziet er dus niet fraai uit............echter er bestaat een kans dat MB en Audi ieder meer wagens gaan inzetten. Beetje zoals de V8's in Australië.

Of dat doorgaat is nog maar de vraag want Norbert Haug is toch voorzichtig met zijn uitspraken over seizoen 2006. DTM 2006 is nog lang geen zekerheid........een deal met de ARD/ZDF voor 2006 is er ook nog niet ;)

Geen Opels in 2006:

De kans dat die deal met de ARD/ZDF gesloten zal worden wordt met de dag kleiner. E.e.a. heeft te maken met de media-wetgeving in Duitsland. Als je maar twee merken van hetzelfde produkt in een uitzending kunt noemen dan heb je een boete aan je kont hangen. Er zijn minstens drie merken nodig om deze wet te omzeilen. Deze uitleg staat te lezen in de Start van de maand november.

2006 en DTM, ik zie het er niet meer van komen ;)

Weet je wat er zo zielig is in dit hele verhaal? Dat de geschiedenis zich herhaalt! In Duitsland leert men blijkbaar nooit uit de fouten van het verleden.
DTM - Of hoe een ezel zich toch tweemaal aan dezelfde steen kan stoten!

En toch is er een "project-kalender DTM 2006" uitgelekt. Het gaat eigenlijk om de kalender voor de Euroseries ;)

9 aprile - Hockenheim - Germania - DTM
23 aprile - Magny-Cours - Francia - WTCC
28 maggio - Monte Carlo - Monaco - F.1
11 giugno - Spa - Belgio - DTM
2 luglio - Barcellona - Spagna - DTM
23 luglio - Norisring - Germania - DTM
20 agosto - Nurburgring - Germania - DTM
3 settembre - Zandvoort - Olanda - DTM
8 ottobre - Brands Hatch - Gran Bretagna - DTM
29 ottobre - Hockenheim - Germania - DTM

bron: Italiaracing

Nog steeds, zien is geloven ;)

2 nieuwe circuits, zijnde Barcellona en Brands Hatch, geen verplaatsing meer naar Istanbul en China, en eveneens geen poging meer om naar Avignon of Moskou te gaan.

Magny-Cours en vooral Monaco :eek:
Dat zouden maar liefst 6 F1 circuits zijn waar ze op gaan rijden!

Maar die datum voor Spa valt zwaar tegen seg, 't zijn dan weer examens natuurlijk :(

De F3 reed dit jaar ook al in Monaco, denk niet dat we de DTM daar gaan terugvinden. Ja Spa in juni, vind ik ook niet sympathiek :mad: maar ja dan ga ik wel naar Duitse races kijken ;)

15 oktober DTM op Le Mans
Bron: http://www.lemans.org/sport/sport/ca...ndrier_gb.html

Hakinen heeft zijn contract verlengd met een jaar en zal dus volgend jaar opnieuw in een Mercedes DTM wagen rijden.
bron: http://www.crash.net/uk/en/news_view...=13&nid=122207

Goed nieuws maar er is ook slecht nieuws. De persconferentie van Audi Sport op de motorshow in Essen is afgelast.

Damn :(

Daar werd normaalgezien het hele motorsport programma voor 2006 uit de doeken gedaan. Nog zo veel vragen:

• blijft Audi als fabrieksteam in DTM of neemt Abt de deelname terug over?
• met welke piloten? wat doet Ekstrom volgend jaar?
• wie stapt er over naar LMP prototype racing (naast Kristensen en McNish)? Kafer opnieuw?
• wanneer zien we de Audi R10 diesel voor het eerst? al in Sebring?
• door wel team zal die gerund worden? Joest?
• doen ze het volledige LMS kampioenschap mee of enkel gastdeelnames?
• krijgt Champion de nieuwe wagen? doen ze nog enkele races met R8 wat in principe volgend jaar nog kan in ALMS
• ...

Ook benieuwd of Skoda opnieuw als fabrieksteam aan WRC deelneemt. En of er inderdaad een prive team komt met Red Bull sponsoring, gerund door Armin Schwarz.

Het programma van Seat Sport (gigantisch WTCC campagne) en Volkswagen (ultieme poging om Dakar 2006 te winnen) zijn gelukkig al duidelijk.

Ekstrom heeft in het verleden te kennen gegeven dat hij wil overstappen van touringwagens naar rally. Misschien zien we Ekstrom dus volgend jaar in een Skoda.
http://rally.motorhome.cz/news1/gall...a_ekstrom1.jpg

Indien geen DTM, Ekstrom en McRae naar Skoda met Red Bull sponsoring?

ja, ja, dat zou fantastisch zijn :worship:

De vraag is natuurlijk of Red Bull zijn budget in andere autosport takken niet zal terugschroeven, nu ze 2 F1 teams financieren.

Dat is zo, echter Armin Schwartz gaat wel iets voor Red Bull opzetten in de rallysport, al was dat meen ik meer voor jonge talenten bedoeld.

Yep, en als ik mij niet vergis kunnen M2 prive teams met 2005 spec WRC wagens rijden. Voor Skoda kost het dus geen extra geld om de wagen te ontwikkelen.

Ekstrom zou dus nog kunnen, maar McRae in een prive Skoda is onwaarschijnlijk. Hij moet hopen dat Skoda nog een jaartje erbij mag doen van Volkswagen.

Volgens iemand op 10/10 forum gaat het om een "krachtmeting" met Mercedes/ITR.
Volkswagen heeft inderdaad een nieuwe CEO, Wolfgang Bernhard, die bekend dat als een grote kostenbespaarder (hij heeft de Chrysler afdeling van DaimlerChrystler financieel gezond gemaakt).

Het zou inderdaad om powerplay kunnen gaan van Audi. Er moet een strikte scheiding zijn tussen organisator en deelnemers. Dat kunnen we helaas niet zeggen van de ITR/HWA mensen op dit moment.

Wat betreft doemdenken: Het welbekende jaarlijkse Mercedes Benz Stars & Cars evenement op de fabrieksterreinen gaat niet door dit jaar. Met Paffet en Hamilton als kampioenen en een supersterk einde van Raikkonen lijken me reden genoeg voor een feestje............toch denken ze daar bij MB anders over op dit moment ;)

Audi zit natuurlijk in een goede onderhandelingspositie. Als zij vertrekken uit DTM, is het gedaan met DTM. Dan kunnen o.a. Paffett, Schneider en Hakinnen een jaar op hun gat gaan zitten ;)

Een aantal van de Audi piloten terecht kunnen in de Audi R10 en dat zal ook gebeuren. Bij Mercedes hebben ze die luxe niet; zij hebben enkel DTM en F1.

En F3, dus Paffett, Schneider en Hakinnen terug naar F3? ;)

De Mercedes uit de belcar staat te koop. Zou toch een mooi belcartrio zijn? ;)

De crisis in Duitsland vele malen erger. Als het DTM uit elkaar spat hebben ze bijna niks meer van autosport over op "nationaal" nivo. De Top 10 serie ligt ook zowat op zijn gat. Toch sterk, dat in een land wat te boek staat als een van de grote jongens op het gebied van auto's ze niet eens een nationaal toerwagen kampioenschap hebben met de eigen wagens.

Het gerucht dat Audi de stekker eruit gaat trekken begint steeds grotere vormen aan te nemen. Wat doet Audi hiertegen? Helemaal niets, ze sturen niet eens een press release de deur uit dat bepaalde verhalen onzin of kul zijn.

Als het gaat verdwijnen zal er wel weer een nieuw initiatief worden gelanceerd, net zoals destijds met het STW. Ook dat werkte niet. Duitsers willen hun Mercedes, Audi, BMW of Opel nu eenmaal met dikke banden en vette spoilers zien. Ligt in de volksaard ;)

Audi kan moeilijk overstappen naar WTCC omdat Seat daar het mooie weer gaat maken met een leger Leons bestuurd door toprijders. Audi kan altijd het LMP project wat uitgebreider maken (misschien toch een R10 in ALMS).

De bal is natuurlijk aan het rollen gegaan door Opel (en het failliet van MG Rover ;) )

Als merk zou Audi een mooie toevoeging zijn aan het WTCC, echter vanwege SEAT is dat inderdaad onwaarschijnlijk (al kan het natuurlijk altijd, zie Citroen & Peugeot in WRC). Overigens rijden in Zweden al enkele A4's rond in het STCC.

Zien we Jaapie in 2006 in een privé Mercedes in de DTM???

Hij heeft alvast wel een test gedaan de voorbije week bij Mücke Motorsport in Estoril.

Bron: jaapie.nl ;)

Volgens het duitste blad auto motor und sport zou Dario Franchitti terugkeren naar de DTM waar hij voor Mercedes gaat uitkomen. In dit zelfde artikel staat dat Alesi niet meer voor het fabrieks-team van Mercedes zal rijden in 2006.

Meer informatie op : autosport.nl

Die geruchten van Francitti dateren al van een hele tijd terug. De Brit heeft toen een DTM/F3 weekend bezocht. Hij werd toen ook al in verband gebracht met een Mercedes DTM zitje, echter volgens andere verhalen was hij enkel op bezoek om de prestaties van zijn neef (?) in de F3 te volgen. Overigens vind ik een 3e Brit naast Green en Paffet wel een beetje te veel van het goede.

Sterker nog, meneer Judd heeft reeds met een DTM wagen getest op Estoril. Waarschijnlijk samen met Jaapie van Lagen. Maar een terugkeer voor 2006 zit er niet in:

Waarschijnlijk bij de herstart van de DTM, part III in 2011 :D :D

Bron: www.autosport.com

EDIT Je was me net voor. :( ;)

waar opel natuurlijk ook weer aan meedoet :cool: maar euhm laten we er dan 2010 van maken anders moet ik nog een jaar langer wachten :+ :p

In een interview met een Zweedse krant zegt Mathias Ekstrom dat hij nog geen contract getekend heeft met Audi voor 2006.
bron: 10/10 forum

Toch wel een duidelijk indicatie dat de DTM deelname van Audi nog lang niet zeker is voor volgend jaar.

Je bent me net voor. ;)

Als Ekstrom al geen contract aangeboden heeft gekregen dan zie ik het somber in voor het DTM.