Heb ik zojuist gedaan ;) Zou toch graag willen weten waarom Sylvie Delcour (zowat het boegbeeld van die site) in een ex-cup Alfa 147 van start ging i.p.v. op een Porsche 997 van Citibank. Helaas niets kunnen terug vinden ;)

Wat betreft BTCS anno 2006, een aangename verrassing. Lekker vol veld, veel diversiteit. Toen ik het veld voorbij zag komen voor de eerste keer moest ik meteen terug denken aan de TC van enkele jaren geleden. Dat was toen ook een leuke en goede serie.............qua nivo vergelijkbaar met de TC van enkele jaren terug. De ouwe snuif wagens zijn verdwenen uit het BTCS, het ziet er allemaal netjes uit. Als we die volgend jaar terugzien met Belcar ben ik tevreden ;)

Wel een minpuntje aan deze serie. Namelijk, het binnenbrengen van gestrande deelnemers in de eerste wedstrijdhelft. Dat is leuk voor Funcups en 2CV's maar niet voor een serie die een nationale allure nastreeft :)

Pluspunt: De normtijden. Als ik het goed begrepen heb mogen ze maximaal een 1.38 rijden op Zolder. Een Silhouette of een Porsche moet je dan knijpen echter een Clio kun je voor zo'n tijd optimaal (indien het ooit mogelijk is ) prepareren en ontwikkelen. Voor de Silhouette/Porsches ben je dan bezig met kostenbesparing terwijl zo'n Clio alle budget nodig heeft wat er te vinden is ;) Wellicht een normtijd per klasse?

De Trucks zijn zoals altijd puur amusement om te kijken, blijft wat hebben die zware kisten op de baan. Gelukkig geen Super Race Trucks meer...........maar de Trucks ansich blijven leuk. Ondanks dat het nog maar een schim was van enkele jaren geleden. Met alle dank aan Bernie E. ;)

een paar mooie foto's van de Q8 truck grand prix

http://storage.msn.com/x1pGHpas_o48l...MghLp9SE6ceNoQ

http://storage.msn.com/x1pGHpas_o48l...I8s2ONb1LXVDiQ

http://storage.msn.com/x1pGHpas_o48l...Dr-GKmIUrJLnOw

en een paar pit babe's

http://storage.msn.com/x1pGHpas_o48l...VfooidNdZ63T_Q

Je kan ook niet alles weten he Marc :+ ;)

Blijkbaar heeft Sylvie beslist ditmaal niet aan te treden met de Porsche van Pino. De achterliggende redenen kan je haar best zelf vragen aan Sylvie of het management. Er zal wel een logische verklaring zijn. Ik verwacht een van de dagen hierover wel wat berichten.

Je hoeft zelfs niet eens zo lang te wachten ;)

Anderhalve week geleden werd de knoop doorgehakt en werd er beslist om de laatste twee wedstrijdweekends van het BTCS kampioenschap niet meer aan te treden met de Porsche 997. De stand in het kampioenschap gaf een vertekend beeld (er moest nog een schrapresultaat uit de tabel) en de ontwikkeling van de wagen was (jammer genoeg, want GPR heeft er een pak tijd ingestoken) niet in die zin dat het tij nog zou kunnen keren in de komende wedstrijden. Sponsormatig was het dus eveneens niet de meest ideale situatie. Bovendien diende Sylvie al forfait te geven voor de laatste wedstrijd, wegens haar professionele bezigheden voor Renault. Voor GPR was het ook makkelijker om een vervangende rijder aan te trekken voor twee wedstrijdweekends, dan voor één... Het is dus een beslissing in overleg geweest en wie weet rijdt Sylvie in de toekomst wel weer voor het GPR team...

Eind vorige week nam Thierry Meunier contact op, met de vraag of Sylvie interesse had om met de Alfa 147 aan te treden. Er is aan die man onmiddellijk gezegd dat die interesse er wel was, doch dat een eventuele deelname slechts voor één wedstrijd zou zijn. (Reden: zie hierboven) Haar deelname dit weekend stond in het teken van 'test- en ontwikkelingswerk' en was niet resultaatgericht, hoewel er al wat positief resultaat werd geboekt. Ten bewijze hiervan: de jongedame uit Visé reed de Alfa 147 #91 tijdens de eerste manche van de 46ste naar de 28ste plaats op een tijdspanne van +/- 45 minuten. Niet echt slecht dus... Bovendien heeft ze zich goed geamuseerd dit weekend, wat ook niet onbelangrijk is. Met dank aan Thierry, Laurent en het hele team ;) Maar tenzij iemand haar werkgever op andere gedachten kan brengen (het moest maar eens lukken ;) ) eindigt hier dus het BTCS verhaal 2005 voor Sylvie Delcour. We hebben nog wel een leuke verrassing in petto tijdens de maand oktober 2005, maar dat heeft echter met iets totaal anders te maken. Jullie vernemen het de komende dagen/weken wel :) .

MVG
Dries De Smet

Met een zekere bart VDB als teammaat. Proficiat trouwens :applaus: Voor het eerst buitenkomen met een bloedmooie Alfa 147 Cup en onmiddellijk mooie dingen laten zien. 18° algemeen en 2° in de klasse in de eerste race. Dan laat de 36° plaats algemeen en 10° in de klasse uit de tweede race vermoeden dat er wat problemen zijn geweest, of niet...

Hopelijk mogen we deze bolide volgend seizoen terug zien in TC. Traxx in action :gas: :gas: :gas:

C U

Misschien hoort dit thuis in de discussie "wat wilt het publiek en wat willen de insiders" maar toch. Wat voor jou en pluspunt is vind ik net een minpunt. Er kunstmatig voor zorgen dat het veld bij mekaar blijft, hoort mijn inziens niet thuis in een serie die "nationale allure" nastreeft, zoals je het zelf noemt. Onder de 1.38 in de qualifs wil zeggen dat je 50 kg gewicht meekrijgt in de races. Onder de 1.38 in de race wil zeggen een pitstop van 5 seconden en een straf voor het volgende weekend. Als ik alles zo een beetje goed begrepen heb. Wat zien we dan aan de top van het veld : "close racing" omdat quasi iedereen 1.38.001 tracht te rijden en waardoor het moeilijk is om in te halen, tenzij je in dit drukke deelnemersveld, geluk hebt met het lappen van tragere deelnemers.

Een normtijd per klasse zou het allemaal nog erger maken. Ik denk dat de normtijd is ingevoerd omdat het snelheidsverschil tussen de deelnemers te groot is. (daarover hebben we al discussie genoeg gehad en ik wil ze hier niet terug opnieuw beginnen) De kloof tussen de kleine en grote klasses/teams zal je hierdoor niet dichten. Zoals je al zegt kunnen de grote teams kosten besparen maar zullen de kleine teams alles uit de kast moeten halen. Zo wordt de kloof alleen groter.

Al bij al een mooi startveld en goede race... rekening houdend met de opmerkingen hiervoor...

Oh ja, BTCS heeft duidelijk zijn eigen publiek. Heel wat mensen gezien met petjes die duidelijk BTCS-gerelateerd waren. Met aan de top de VW-Audi club met hun vestjes, hemden, petjes ... "Lets Move"... Ze gaan ook duidelijk op in de prestaties van hun favorieten. Zo waren er meerdere malen duidelijke "yeah"-kreten te horen als de Audi voorbij de Jaguar ging of vice-versa. Laat ze idd maar terugkomen tijdens de Balcarraces. Leuke boel...

C U

We hebben een prachtig weekend gehad. De Alfa is inderdaad zeer mooi en leuk om mee te rijden (hoewel het voor mij ook men eerste kennismaking was met deze machine). Daar het de eerste race was van de Alfa hadden we gedacht van toch enkele 'kinderziektes' te ondervinden. Maar de Alfa reed als een Zwitsers uurwerk op één uitzondering na: de remmen. Hier hebben we het hele weekend 'last' van gehad. Deze bleken niet te voldoen , werden veeeeeel te warm met alle gevolgen vandien.Er werd aan de verluchting gewerkt, maar dit hielp echter niet. Het heeft met het remsysteem zelf te maken. De eerste race verliep schitterend met een leuk resultaat als gevolg: 2 de klasse en 18 de algemeen. Race twee lagen we na een half uur op plaats 3 in de klasse totdat de remblokken het totaal begaven. Geen blokken meer en dus zonder remmen. Tijdens de pitstop die hierop volgde de remblokken vervangen. Er werd schitterend werk geleverd door het team, welke de remblokken vliegensvlug vervingen, maar een 2 of 3 plaats over een sprintkoers van één uur kan je dan wel vergeten.
In ieder geval: een leuke ervaring gehad en langs deze weg ook Thanks aan het hele team. :applaus: Jullie hebben schitterend werk geleverd. Met een wagen een eerste keer buitenkomen en onmiddelijk een podiumplaats behalen is iets waar ik op voorhand onmiddelijk had voor getekend.

Groetjes

Bart Van den Broeck

@ Pascal: interessante typo: "Balcarraces?"

En wat voor een verrassing. 't is er duidelijk eentje van formaat en jullie zullen allemaal jullie ogen opentrekken. Ik weet het al, maar ik mag - en dat is dan ook begrijpelijk - niets zeggen hierover. Alleen zeg ik nog dit: GO SYLVIE ! :applaus:

Idd, op De Paddock lezen we het sneller dan op www.racingworld.be :applaus: :applaus: :applaus:

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: tssss

Je kan het natuurlijk ook uit een andere hoek bekijken. Jij beschikt over een (al dan niet 'gezonde') vorm van nieuwsgierigheid en stelt (onder verdoken vorm) een vraag. Je had sommige zaken namelijk graag geweten... Wel, er is vanuit de hoek van Sylvie Delcour voldaan aan jouw verzoek en er is aan jou en anderen een antwoord verstrekt. Dit wordt door Sylvie Delcour en haar entourage beschouwd als een vorm van elementaire beleefdheid, zonder de nadruk te leggen op website X of Y (ik wil hierbij dus zeker geen reclame maken, dat heb jij al gedaan :applaus: ). De reactie op jouw nieuwsgierigheid en op de (tegen)reactie van 'Fordje' was van mijn kant uit louter informatief, onder het motto 'U vraagt, wij draaien'... Ter informatie: dergelijke vragen kan men trouwens rechtstreeks richten aan sylvie.delcour@telenet.be ;)

Zoniet, stel je deze vragen maar via dit forum, ik (wij) lezen dit ook wel één keertje (of soms meer) per dag (komisch half uurtje moet er af en toe zijn hé :rolleyes: )

MVG,
Dries De Smet

kzat vandaag ff te kijken wat er nog op eurosport komt... moet je dit zien:

jammer belgen.... n circuit minder :'(

Pff was er ook op die zondag in September op Zolder. Ik denk dat ik me in al die jaren dat ik truckracen gaan zien ben in Zolder nog nooit zo bestolen gevoeld als nu.

20 € voor echt wel een driedubbel 0 op ons bord te krijgen.

Nog amper 1 hoofdrace voor het truckracen (die dan nog met rood werd onderbroken). En dan de race zelf (spanning was echt ver te zoeken) na 2 ronden lag het veld al in brokken uit elkaar... heb nog welgeteld 1 inhaalmanouvre gezien.
De tijden van deur aan deur actie zijn wel lang voorbij in Truckracen.