|
Ik denk dat die er toch tussen zitten hier. Het lijken grote gaten te zijn, maar toch zie ik iets zitten dat lijkt op remblokjes. Kijk naar de rechter-remklauw en en rechter-remschijf buitenkant, daar zien een vernauwingske zitten die een remblokje voorstelt.
Chapeau Sennake, vre straf voituurke dat ge maakt. Als ge zo veel zelf bouwt, en herbouwt, nooit geen zin gehad om een 1/1 (of 1/2,...) te maken van je droomwagen? |
Ik heb enkel een foto van moderne remmen, maar principe is hetzelfde uiteraard. Ik bedoel de blokken die tegen de remschijf gedrukt worden. (met het gekleurde strips op)
http://www.hhugo.com/Images/mp4-13-16.jpg |
Quote:
Die zitten er echt wel op hoor. Ik heb ze zelfs in een iets donkere kleur geschilderd... Niet echt overtuigend dus, blijkbaar :o |
Quote:
http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_79.jpg Tenzij! de remblokken tot op de draad versleten zijn en wat aan de platte kant zijn. ;) |
Mja, waar je kunt doorkijken is de lege ruimte tussen waar de remblok ophoudt en waar de remklauw-opening nog doorloopt, niet tussen de remblok en de remschijf. Maar misschien moet ik ze dan toch maar wegsnijden en vervangen door remblokken die de ganse remklauw-opening opvullen. Ik zal de goede raad zeker niet in de wind slaan, maar of het praktisch doenbaar is moet ik eerst eens serieus bekijken vooraleer ik begin te snijden. 2 argumenten om het niet te doen zijn
1) alle detail-schilderwerk is reeds uitgevoerd en zal er zeker onder lijden, bovendien zijn alle delen al vastgekleefd 2) eens de wielen op hun plaats zitten zie je er niets meer van Zoals ik al zei : eens goed over nadenken... |
Ondertussen is er natuurlijk ook een nieuwe update.
De voornaamste reden waarom ik de body-onderdelen nog niet gespoten heb is deze : ik wil eerst zeker zijn dat ook de achterspoiler, die in koetswerkkleur gespoten dient te worden, op een aanvaardbare manier gemonteerd kan worden zodat alles er een beetje realistisch uitziet. Hiervoor moeten de remklauwen achteraan weer gedemonteerd worden, zodat de beide wing-endplates, die doorlopen tot op de bodemplaat, op hun plaats kunnen geplaatst worden. De ophangingsarmen steken er namelijk dwars door en de remklauwen zitten aan de buitenzijde. Daarna kan ik pas de 5(!) vleugelelementen monteren. Dit betekent dat ik de achterspoiler pas definitief ga kunnen monteren als alles gespoten is, wat ik eigenlijk niet graag doe, omdat ik dan geen lijmresten meer kan wegschuren (wat ik wél kan als ik eerst de spoiler monteer en dan spuit). Reden te over dus om er tenminste voor te zorgen dat alles goed past en er nergens onderdelen tegen elkaar wrijven, wat de verflaag weer zou wegkrabben... Het bouwplan voorziet gelukkig wel een aantal pinnetjes die de vleugelelementen aan de wing-endplates bevestigen nadat ik zowel doorheen de wing-endplates als door de vleugels een gaatje geboord heb. Om te dryfitten gebruik ik de pinnetjes liever niet, maar gebruik ik stukjes ijzerdraad van dezelfde diameter in de plaats. http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_85.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_86.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_87.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_88.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_89.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_91.jpg Zoals je kan zien is het zeer moeilijk om alle onderdelen mooi evenwijdig met elkaar te dryfitten. Zelfs met wat tape en wat witte houtlijm zijn de metalen onderdelen zo zwaar dat ze hun eigen weg zoeken en zich niets aantrekken van hoe het model er eigenlijk zou moeten uitzien. Maar wees gerust : met wat secondenlijm zal alles op zijn definitieve plaats kunnen gezet worden zoals het hoort. http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_90.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_92.jpg Ook de extra steunkabels die op de referentiefoto's te zien zijn en die ontbreken in de kit werden geprepareerd en gedryfit. http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_93.jpg |
Tenslotte heb ik ook de voorste ophanging gedryfit om de rijhoogte te controleren met de wielen op hun plaats. Ik stelde vast dat het model vooraan minstens 0,5cm te hoog stond! Gelukkig hebben deze white metal onderdelen ook een voordeel : ik kon de ideale rijhoogte bekomen, gewoon door vooraan op het model te duwen totdat de voorste ophangingsarmen voldoende omhoog buigden om de bodemplaat van het model over de ganse lengte evenwijdig met de vloer te laten hangen.
http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_94.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_95.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_96.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_97.jpg Op naar de volgende update! |
Amai, wat een werk! Dryfitting is precies echt wel nodig met dit model.
Het model staat in deze opstelling niet helemaal 100% vlak, lijkt me, dus zeker iets om in het oog te houden als je definitief gaat monteren. ;) http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_97.jpg Wat de remblokken betreft: als je van plan bent om alle velgen te monteren en je dus niets ziet van de remblokken, zou ik het zelfs niet overwegen om er nog iets aan te doen. "Wat je niet ziet, detailleer je niet" is mijn devies. ;) :D |
Quote:
Wat de remblokken betreft : ik ga de wielen 100% zeker monteren, want de velgen vertonen een centrale vaste as, die er in werkelijkheid natuurlijk niet is. Het is duidelijk dat dit model bedoeld is om mét gemonteerde wielen te showen... |
:worship: :worship: :worship: :worship: :worship:
Ik kan alleen maar vol bewondering dit bouwproject blijven volgen. AMAAAIIII wat een model word er hier weer gebouwd :applaus: :applaus: Grtzzzzzzzz Nismo :gas: |
Quote:
|
Nadat ik van een collega modelbouwer nog wat extra referentiefoto's gekregen had, kwam ik tot de vaststelling dat de dubbele achterspoiler in werkelijkheid uit 2 afzonderlijke delen bestaat, waarbij de gaten waar de ophanging door steekt, open zijn onderaan. Dat vergemakkelijkt het installeren van de achterspoiler(s) aanzienlijk, en dat betekent dat ik dit op 1/20 eveneens kan (en zelfs zou moeten) doen!
http://i9.photobucket.com/albums/a79...or_07kopie.jpg Nadat ik dus de wings aan de wing-endplates bevestigd had met de dwarse pinnetjes (zie foto) heb ik de dubbele achterspoiler doorgezaagd en de gaten onderaan opengemaakt. Enkel het gat voor de aandrijfas heb ik dicht gelaten omdat ik bang ben dat de wing-endplates anders te slap worden onderaan en ik ze niet meer aan de bodem ga kunnen bevestigen. Bovendien kan ik de aandrijfassen nog altijd aanbrengen nadat de wing-endplates op hun plaats zitten, door ze dwars door het gat van de remklauwen te schuiven. Dat compromis heb ik dus gemaakt. http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_98.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...toleman_99.jpg Nu kan ik eindelijk aan het spuitwerk van de carosserie-onderdelen beginnen! |
Allee vooruit, nog eens een update.
Ik heb nog wat gewerkt aan de motor, die bijlange nog niet klaar is, maar toch al in de goede richting evolueert : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_100.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_101.jpg Voor de uitlaat heb ik me Testors "Metalizer Burnt Metal" aangeschaft en dat valt me enorm goed mee! Gewoon airbrushen en 10 minuten later opblinken en ziehier het resultaat (moet nog wel detail painting gebeuren dus); de decals zijn van scale motorsport : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_102.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_103.jpg Ik heb ook al wat bodywork kunnen spuiten. Hier zie je enkele voorbeelden zoals de main body en de in 2 gezaagde achtervleugel, die beide 2 grondlagen en 1 laklaag ontvangen hebben : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_104.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_105.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_106.jpg Tot de volgende! |
Sorry dat ik even uw foto misbruik Sennake, maar volgens mij is het onderdeel met CF het luchtkanaal dat via de turbo en intercooler naar de motor loopt. Ik denk dan ook dat het rode vlak (dat in de zijkant van het koetswerk zou moeten zitten) in feite een opening zou moeten zijn. Correct me if I'm wrong, want ik heb geen foto's om dat na te gaan...
http://www.hhugo.com/Images/toleman_103.jpg |
Quote:
http://i9.photobucket.com/albums/a79...s/motor_05.jpg Alhoewel je dus principiëel wel gelijk hebt, gaat het toch niet op voor de kit : de opening is namelijk in werkelijkheid afgesloten met een (nagenoeg) ondoorzichtig beschermingsgaas dat in de kit verwezenlijkt wordt door een stuk foto-ets. Aangezien dat stuk de opening in de body afdekt heeft het geen zin om het luchtkanaal open te frezen. Maar toch bedankt voor je bezorgdheid ;) |
Problem solved dus, kan ik toch nog gerust slapen vannacht :D
Die Testors Metalizer ziet er echt wel goed uit. Ik denk dat ik die ook eens ga moeten proberen. Moet je die opblinken om een metaal effect te krijgen? Is het kleur anders misschien te mat of zo? |
Quote:
|
Helemaal akkoord ivm die Testors Metalizer - moet ik mij ook eens aanschaffen. Ziet er verdraaid goed uit. Maar ja, Testors natuurlijk he. ;)
|
Volgende update alweer.
Terwijl de body-onderdelen aan het drogen zijn, kan ik eens werk maken van het detailleren van de motor. Na een grondige studie van de referentiefoto's kon ik de nodige kabels en kabelverbindingen voorbereiden. Sommige delen zijn scratchbuilt, sommige delen bestaan uit Sakatsu boutjes. Veel fantasie kan hier ook wel helpen. In elk geval geldt hier altijd de regel : if it looks right, it is right. Het is ook zaak om niet te overdrijven. Op de referentiefoto's is links en rechts nog wel een kabeltje te ontwaren dat ik niet in model verkleind heb, maar je moet dan ook oppassen om je model niet te overladen. Als het er "busy" uitziet moet je kunnen stoppen. Ga je dan nóg verder, zit je in de categorie "overladen". Dat is dus een beetje zoeken naar een ideaal compromis, maar als je het model af en toe op een afstandje van je af houdt, kan je dat "ideale" moment toch wel vrij goed inschatten. Dit heb ik er in elk geval van gemaakt (ik moet hier en daar nog wel wat retoucheren met verf omdat het vastpakken van zo'n model altijd tot gevolg heeft dat de verf een beetje "lost", ook al is ze droog) : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_107.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_108.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_109.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_110.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_111.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_112.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_113.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_114.jpg Tot de volgende! |
Prachtig Guy.
Die blauw en rode koppelingen, hoe doe je die ? Gewone metalizer verfjes, of metalique onderlaag met clear coat blauw en rood overspoten ? |
Quote:
|
Puik werk, Guy. Zoals altijd trouwens ;)
|
Quote:
|
Hoog tijd voor nog eens een nieuwe update.
Ik heb de body, de voorvleugel en beide achtervleugels gespoten met TS-26 Tamiya pure white; 2 lagen nadat ik eerst 2 lagen witte primer gespoten had. Nadat het wit voldoende gedroogd was, werd de body afgeplakt zodat ik het blauw kon spuiten aan het onderste gedeelte van de side-pods, die aan de body vastgegoten zitten. http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_119.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_120.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_121.jpg Ook het bovenste gedeelte van dezelfde side-pods werd blauw gespoten met Tamiya TS-15. Ik verkies dit boven het gebruik van de meegeleverde decals voor alles wat blauw moet, omdat dit er veel beter uitziet dan gelijk welke decal, hoe goed ook. Dat betekent wel dat ik ook een stuk van de voorvleugel zal moeten spuiten in hetzelfde blauw, omdat het niet 100% hetzelfde blauw is als de decals. Ik betwijfel of het zichtbaar zou zijn, maar ik neem liever geen risico. http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_122.jpg De velgen werden gespoten in semi gloss black, en het achterste deel van de bodemplaat werd gespoten in matzwart. http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_118.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_123.jpg En terwijl ik toch bezig was met matzwart, heb ik ook de radiatoren voorzien van hun "BEHR" logo. De kit laat je de keuze tussen decals of gebruik maken van de bijgeleverde spuitmal. Ik heb voor de 2e oplossing gekozen. De mal wordt eerst op de radiator gekleefd en de rest wordt afgeplakt : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_115.jpg Daarna wordt er met zeer weinig druk (0,5 bar) matzwart gespoten op de mal : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_116.jpg |
Vervolgens wordt de mal voorzichtig weggenomen en dit is het resultaat :
http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_117.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_124.jpg Ziet er toch veel beter dan decals, zeg nu zelf! Tot de volgende update! PS : een overzicht van alle foto's die in dit bouwverslag gebruikt werden kan je hier vinden : http://www.sennake.be/moca_toleman/toleman_94_small.jpg |
Quote:
Ge blijft zeer goed bezig en nog altijd leuk om volgen! ;) |
Ik vind ook dat dat er beter uitziet dan met de decals. :+ :p :+
Doe zo verder !!!!!!!! Grtzzzzzzz Nismo :cool: |
Het is al een tijdje geleden dat ik nog eens een update gepost heb. Dat komt niet omdat ik niet meer verder gewerkt heb aan de Toleman, maar wel omdat er tussen de verschillende spuitlagen lange wachttijden zitten.
Ondertussen zitten alle spuitlagen er op en is het model voldoende gedroogd om het ter hand te kunnen nemen en een begin te maken van het plaatsen van de decals. Deze zijn van een uitzonderlijke kwaliteit en nu ik het centraal gedeelte van de monocoque reeds gedaan heb, wou ik jullie de foto's niet onthouden : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_125.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_126.jpg Ook de voorvleugel is ondertussen droog genoeg om hem te kunnen afplakken zodat het blauwe gedeelte gespoten werd, waarna ik de afplaktape voorzichtig verwijderd heb. De vleugel staat nu te drogen : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_127.jpg Tenslotte heb ik gedurende de vele wachttijden werk gemaakt van de velgen. Nadat ze semigloss black gespoten waren zijn ze nu droog en kon ik er de banden opleggen : http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_128.jpg Tot de volgende update! PS : een overzicht van alle foto's die in dit bouwverslag gebruikt werden kan je hier vinden : http://www.sennake.be/moca_toleman/toleman_94_small.jpg |
Echt super toch wat jij allemaal kan hé! Echt machtig...
Respect! Wel tof dat die kit zo een spuitmal bijlevert! Het mag ook wel voor die prijs natuurlijk... G. |
Zoude begot geloven dat ik de ganse avond besteed heb aan het plaatsen van die 2 "Candy" decals? En toch is het waar! Ik kon natuurlijk niet nalaten om de ganse boel nog eens te dryfitten met de volgende foto's als resultaat :
http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_129.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_130.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_131.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_132.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...oleman_133.jpg Tot de volgende update! PS : een overzicht van alle foto's die in dit bouwverslag gebruikt werden kan je nog steeds hier vinden : http://www.sennake.be/moca_toleman/toleman_94_small.jpg |
Chique dinges, Guy!
|
zeeer mooi! mag ik eens vraagen goelan jij al aan modelbouw doet?
|
Quote:
|
Kan er niet veel meer op zeggen dan gewoon prachtig
|
amai bijna 2 keer zo lang dan ik am leef :d en goeveel heb je er dan al staan,genoeg voor een muzeum te beginnen
|
Quote:
Een museum? Dat heb ik eigenlijk al : http://i9.photobucket.com/albums/a79...ris/inv_02.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...ris/inv_03.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...ris/inv_04.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...ris/inv_05.jpg http://i9.photobucket.com/albums/a79...ris/inv_06.jpg |
amai indrukwekend, mijn respect groeit nog meer voor u! ne groote ferrari en mercedes van zo te zien? en heeft uw vrouw u nog nooit probeeren dood te slaan als je afkomy me nog een bouw doos?
|
Ik heb de foto's een laten zien aant vrouwke. Er kwam maar een iets uit:" Chance dak op u gevallen ben". :D Antwoord:" Dus klaag nie als ik om m'n 20ste ga". :) Ik ben niet zo'n bouwer. Heb het meer voor die-cast, daar is alleen geld voor nodig, niet het geduld om het te bouwen. Ook een voordeel bij die-cast, bij het afstoffen kan er zoveel nie breken. Zijn er threads waar er over die-cast gesproken wordt?
Maar dit geheel off-topic gezegd zijnde. Het is een schitterende Toleman. Enig idee hoeveel uur je er al aan bezig geweest bent? Heb je trouwens een job? Als ik soms de voortgang tussen 2 avonden zie :crazy: :crazy: :D Doe zo voort, het wordt weer een prijsbeestje. Overlaatst is de Toleman trouwens opnieuw in het nieuws geweest. Blijkbaar is de manager die Senna wegkocht bij Toleman overleden. Is over gehoord? |
Quote:
Ik denk dat ik elke avond zo'n uurtje of 5 werk aan de Toleman. Ik werk van 7 tot 3, en ben dus altijd om 4 uur thuis. Dat helpt natuurlijk wel. Dat ik elke morgen moet opstaan om 5.30 uur neem ik er dan maar bij. |
Quote:
Hoe heb jij het aangepakt ? Alles op voorhand fijntjes uitgesneden ? Door overvloedig te sollen ? In alle geval, 't ziet er weer piekfijn perfect uit. :tup: |
| All times are GMT +2. The time now is 11:51. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.