Dag 2 ochtendsessie

Opnieuw dank aan de kaalkop (Massimo) van www.Italiaracing.net

1 - Michael Ammermuller - RC - 1'23"137 - 57 giri
2 - Pastor Maldonado - Draco - 1'24"006 - 53
3 - Eric Salignon - RC - 1'24"539 - 61
4 - Michael Aleshin - Carlin - 1'24"567 - 52
5 - Robert Kubica - Epsilon - 1'24"889 - 55
6 - Jerome D'Ambrosio - KTR - 1'25"039 - 38
7 - Ben Hanley - Cram - 1'25"268 - 46
8 - Andy Soucek - Interwetten.com - 1'25"322 - 29
9 - Patrick Pilet - GD - 1'25"469 - 52
10 - Tomas Kostka - Epsilon - 1'25"721 - 29
11 - Alejandro Nunez - Victory - 1'26"409 - 32
12 - Matteo Meneghello - Draco - 1'26"524 - 38
13 - Colin Fleming - Carlin - 1'26"617 - 43
14 - Fabio Carbone - Eurointernational - 1'26"714 - 33
15 - Carlos Iaconelli - Interwetten.com - 1'26"893 - 40
16 - Susie Stoddart - Comtec - 1'27"839 - 27
17 - Sean McIntosh - Comtec - 1'27"955 - 38
18 - Danilo Dirani - KTR - 1'28"195 - 42
19 - Ryan Sharp - Jenzer - 1'28"229 - 46
20 - David Oberle - Jenzer - 1'28"346 - 48
21 - Giorgio Mondini - Cram - 1'28"662 - 53
22 - Jaime Melo - Victory - 1'31"478 - 23
23 - Giedo Van der Garde - Pons - 1'32"334 - 27
24 - Yann Clairay - Dams - 1'32"666 - 34
25 - Bastien Briere - Dams - 1'33"982 - 31
26 - Matteo Pellegrino - GD - 1'34"122 - 18
27 - Alvaro Barba - Pons - 1'42"158 - 19
28 - Frederic Vervisch - GD - 1'42"355 - 27
29 - Po Heng Lin - Eurointernational - senza tempo - 3

De verschillen zijn wel erg groot. Is het slecht weer in Valencia?

Zeker weten! Z'n vorige geldschieter (Kizz Me) is hij blijkbaar kwijt, daarentegen is Loix hem nu rijk voor de komende Dakar als sponsor.

Ik ben benieuwd hoelang "isomo" hem gaat sponsoren.


Woooow man, die Ammermuller vliegt al even hoge toppen met de FR 3.5 dan in de FR2.0! (ofwel heeft hij enkel nog maar als topper met nieuwe banden gereden voor 12u....)

Jeromeke blijft me verbazen en doet wat Mollekens op autosport.be (met nu wel de juiste results en een verslag met reacties vanuit spanje!) gisteren voorspelde.
Ik hoop echt dat D'Ambrosio de nodige centen vind om een vervolg te maken aan deze kans die voor het grijpen ligt!

Daarentegen steld de Braziliaan Dirani (KTR) teleur, maar hij zal ongetwijfeld pas nu met nieuwe banden op pad zijn...

Miss Stoddart is al opgeklommen in het klassement t.o.v. gisteren, ze is nu al 16e.

En bij GD hebben ze dan toch nog volk gevonden om hun kassa te vullen.... Pellegrino en Pilet zitten er nog maar van vandaag in en zijn al pakken sneller dan onze Vervisch...

Tijden dag 2 op www.renault-sport.fr
http://www.renault-sport.com/fr/worl...?csv=24224.csv

Die Ammermuller blijft verbazen, the next big thing uit Duitsland?

Tsjech Thomas Kostka is zowel snel voor KTR als Epsilon Euskadi, komt er dan toch een talent uit die obscure Italiaanse F3000 series?

Prestaties van de Spaanse F3 kampioen Andy Soucek zijn ook goed. Normaal doet men nogal lacherig over het Spaans F3 kampioenschap maar daar mag F3 Euroseries regular Giedo van der Garde een voorbeeld aan nemen. Sorry, maar die Van der Garde werkt bij als een rode lap op een stier ;)

Kostka reed toch al in de World Series (zowel 2004 als 2005)?

Kostka reed dit jaar inderdaad al in de serie en werd 23e overall, ondanks deelname aan vrijwel alle races (behalve de laatste 2 weekends).
In 2004 heeft ie ook de helft van het World Series seizoen gereden.

en Bertrand Baguette mag van Epsilon zijn kunsten laten zien op 6 december in een 3.5L

BRON: www.autosport.be

Een man naar mijn hart - hij heeft talent en doet alles stap voor stap...
Wat niet gezegd kan worden van een belgische piloot die al eerder in deze topic gepaseerd is ;)

Dus volgens u kiest de piloot wat hij rijd en niet degene die er geld in stopt??
Baguette heeft meer centjes dan Fred,hoe meer centjes,hoe vaker je kan rijden,nee? Denk je nu serieus dat Fred nu kan kiezen wat hij rijd?? Of hoe vaak? "Hij heeft talent en doet alles stap voor stap" over Baguette,je vergeet GELD!

Er is de voorbije dagen her en der nog wat World Series nieuws verschenen:

- Op autosport.nl staat te lezen dat Renger van der Zande (19jaar!) op Paul Ricard gaat testen met Jenzer op 6 en 7 december.
Deze rooky werk NL kampioen FR2000 en won enkele racen in de Duitse FR2000, straffe prestatie. Maar zo jong al in de WS, blijf ik toch vragen bij stellen... Zeker als je met de volgende motivatie start:

- Nog op autosport.nl meld men dat Maassen deze keer gaat testen bij het Italiaanse Draco. (6 en 7 december op Paul Ricard)


- autosport.BE schrijft dan weer dat Vervisch terug gaat testen bij GD. Opvallend is dat hij nog niet weet dat hij één of twee dagen gaat rijden. Blijkbaar heeft het budget er deze keer geen invloed op, maar zal het afhangen hoelang de andere GD testers zullen rijden! Tja, als je zoiets leest dat weet je wel genoeg denk ik, hij zal enkel welkom zijn voor de centen maar z'n talenten kennen ze dus ook al bij GD.


- Op italiaracing.net staat ook een lijstje van de cadeau ritjes die de renault kampioenen krijgen.:
Voor piloten als een Ammermuller is dit wel een dubbel geschenk! Ze kunnen een dagje extra kosteloos testen, een ander team ontdekken en zich nog eens extra in de kijker rijden.



- Eindelijk nog eens nieuws van Jaappie van Lagen! italiaracing.net meld dat hij zal gaan testen bij Comtec. Heeft hij nu intresse voor Comtec of voor Susie Stoddart??? :) Dat is natuurlijk de vraag... ;)

D’Ambrosio zal morgen en overmorgen terug bij KTR testen :), net als Pekka Saarinen en Oliver Jarvis.

Dit en veel meer staat te lezen in de previeuw van Renault Sport voor de testen op Paul Ricard.

Ik hoop wel dat Heylen als eerste mag rijden bij Carlin, want als crash-festijn Colin Flemming de eerste is heeft de rest een wagen die zo krom als een banaan is :D

Tijden (dag 1 ochtend)

1 - Colin Fleming - Carlin - 1'15"741 - 43 giri
2 - Davide Valsecchi - Epsilon - 1'16"155 - 38
3 - Felipe Albuquerque - Epsilon - 1'16"188 - 26
4 - Patrick Pilet - GD - 1'16"242 - 43
5 - Ben Hanley - Cram - 1'16"489 - 32
6 - Fabio Carbone - Eurointernational - 1'16"578 - 38
7 - Danilo Dirani - Comtec - 1'16"626 - 38
8 - Carlo Van Dam - Pons - 1'16"745 - 44
9 - Giovanni Tedeschi - RC - 1'16"745 - 40
10 - Alvaro Barba - Pons - 1'16"856 - 41
11 - Michael Aleshin - Carlin - 1'17"033 - 21
12 - Carlos Iaconelli - Interwetten.com - 1'17"488 - 29
13 - Oliver Jarvis - Interwetten.com - 1'17"510 - 10
14 - Damien Pasini - Victory - 1'17"624 - 15
15 - Yann Clairay - Dams - 1'17"744 - 28
16 - Giorgio Mondini - Jenzer - 1'17"882 - 9
17 - Simona De Silvestro - Cram - 1'18"178 - 39
18 - Susie Stoddart - Comtec - 1'18"600 - 30
19 - Nelson Merlo - Saulnier - 1'18"650 - 23
20 - Pekka Saarinen - KTR - 1'18"898 - 22
21 - Xavier Maassen - Draco - 1'19"348 - 29
22 - Hiroyuki Matsumura - Jenzer - 1'19"391 - 38
23 - Alessandro Bonetti - Draco - 1'19"597 - 30
24 - Laurent Groppi - RC - 1'20"168 - 19
25 - Jesper Larsen Wulff - Victory - 1'22"405 - 5
26 - Jerome D'Ambrosio - KTR - 1'24"900 - 5
27 - Edwin Jowsey - Dams - 1'25"047 - 33

Bron - www.italiaracing.net

En zeer slecht nieuws voor Renault

Il circuito cittadino di Bilbao, progettato per ospitare la World Series Renault negli anni 2005-2006-2007, fa già parte della storia delle corse automobilistiche.

www.italiaracing.net

Geen Bilbao meer - Diepe zucht van ontgoocheling -

De tijden van de Renault-kampioenen die als kado een kleine test hebben gehad in een WS FR 3.5 wagen: http://www.renault-sport.fr/fr/world...?csv=24996.csv

Wederom die Ammermuller als snelste, Heylen 3de ...........Pierre Sevrin deed ook mee.

Maar misschien wel een race op een ander stratencircuit in Spanje. In Bilbao gaat het feestje niet meer door vanwege politieke strubbelingen.

Tijden middag:
1 - Alvaro Barba - Pons - 1'15"058 - 62 giri
2 - Colin Fleming - Carlin - 1'15"181 - 41
3 - Ben Hanley - Cram - 1'15"441 - 36
4 - Jaap Van Lagen - Comtec - 1'15"465 - 43
5 - Michael Aleshin - Carlin - 1'15"490 - 35
6 - Pastor Maldonado - Draco - 1'15"495 - 27
7 - Giovanni Tedeschi - RC - 1'15"512 - 71
8 - Patrick Pilet - GD - 1'15"705 - 59
9 - Fabio Carbone - Eurointernational - 1'15"762 - 63
10 - Damien Pasini - Victory - 1'15"848 - 32
11 - Davide Valsecchi - Epsilon - 1'15"909 - 28
12 - Carlo Van Dam - Pons - 1'15"985 - 24
13 - Giedo Van der Garde - Pons - 1'16"003 - 30
14 - Carlos Iaconelli - Interwetten.com - 1'16"352 - 43
15 - Frederick Vervisch - GD - 1'16"400 - 63
16 - Oliver Jarvis - KTR - 1'16"419 - 45
17 - Xavier Maassen - Draco - 1'16"583 - 50
18 - Giorgio Mondini - Jenzer - 1'16"603 - 32
19 - Yann Clairay - Dams - 1'16"739 - 47
20 - Nelson Merlo - Saulnier - 1'17"035 - 26
21 - Bertrand Baguette - Epsilon - 1'17"516 - 44
22 - Alessandro Bonetti - Draco - 1'17"632 - 33
23 - Simona De Silvestro - Cram - 1'17"898 - 28
24 - Renger Van der Zande - Jenzer - 1'18"101 - 54
25 - Jerome D'Ambrosio - KTR - 1'18"405 - 17
26 - Edwin Jowsey - Dams - 1'21"574 - 40
27 - Susie Stoddart - Comtec - senza tempo
Bron: www.italiaracing.net

wie wil er dan eentje organiseren ?

Carlo van Dam doet het best goed. Hij staat iig voor dat andere ex rdd rijder Giedo van der Garde terwijl die toch al 2 jaar in F3 rondrijdt. En wat betekent senza tempo wat erbij Susie Stoddart staat? Te langzaam ofzo?

geen tijd = senza tempo = sans temps

Dag 2

Morning Session -

1 - Davide Valsecchi - Epsilon - 1'14"568 - 48
2 - Colin Fleming - Carlin - 1'14"761 - 36
3 - Ben Hanley - Cram - 1'15"220 - 44
4 - Michael Aleshin - Carlin - 1'15"240 - 57
5 - Giedo Van der Garde - Pons - 1'15"347 - 61
6 - Pastor Maldonado - Draco - 1'15"515 - 11
7 - Alejandro Nunez - Epsilon - 1'15"570 - 63
8 - Matteo Meneghello - Draco - 1'15"717 - 39
9 - Giorgio Mondini - Jenzer - 1'15"717 - 44
10 - Alvaro Barba - Pons - 1'15"735 - 51
11 - Oliver Jarvis - KTR - 1'15"776 - 55
12 - Jerome D'Ambrosio - KTR - 1'15"790 - 58
13 - Fabio Carbone - Eurointernational - 1'15"932 - 37
14 - Renger Van der Zande - Jenzer - 1'16"077 - 62
15 - Danilo Dirani - Comtec - 1'16"077 - 45
16 - Giovanni Tedeschi - RC - 1'16"096 - 32
17 - Frederick Vervisch - GD - 1'16"327 - 67
18 - Yann Clairay - Dams - 1'16"447 - 56
19 - Carlos Iaconelli - Interwetten.com - 1'16"498 - 21
20 - Damien Pasini - Victory - 1'16"528 - 21
21 - Danny Watts - Victory - 1'16"958 - 26
22 - Susie Stoddart - Comtec - 1'17"098 - 43
23 - David Martinez - Dams - 1'17"145 - 47
24 - Alessandro Bonetti - Cram - 1'17"173 - 31
25 - Julien Canal - GD - 1'17"822 - 54
26 - Jesper Laursen - Saulnier - 1'19"728 - 46
27 - Mathieu Lahaye - Saulnier - 1'19"730 - 36

Afternoon Session -

1 - Giedo Van der Garde - Pons - 1'14"378 - 43 giri
2 - Ben Hanley - Cram - 1'14"473 - 45
3 - Michael Aleshin - Carlin - 1'14"562 - 31
4 - Colin Fleming - Carlin - 1'14"570 - 28
5 - Pastor Maldonado - Cram - 1'14"606 - 61
6 - Davide Valsecchi - Epsilon - 1'14"700 - 44
7 - Milos Pavlovic - Draco - 1'14"803 - 63
8 - Jaap Van Lagen - Comtec - 1'14"926 - 25
9 - Fabio Carbone - Eurointernational - 1'14"995 - 24
10 - Patrick Pilet - GD Racing - 1'15"072 - 60
11 - Alvaro Barba - Pons - 1'15"135 - 55
12 - Alejandro Nunez - Epsilon - 1'15"477 - 56
13 - Giovanni Tedeschi - RC - 1'15"542 - 54
14 - Giorgio Mondini - Jenzer - 1'15"716 - 40
15 - Alessandro Bonetti - Cram - 1'15"718 - 68
16 - Carlos Iaconelli - Interwetten.com - 1'15"812 - 34
17 - Damien Pasini - Victory - 1'15"961 - 40
18 - Yann Clairay - Dams - 1'16"062 - 44
19 - Danny Watts - Victory - 1'16"290 - 14
20 - Pascal Kochem - KTR - 1'16"593 - 8
21 - Hiroyuki Matsumura - Jenzer - 1'16"638 - 53
22 - Julien Canal - GD - 1'16"744 - 57
23 - Pekka Saarinen - KTR - 1'17"127 - 42
24 - David Martinez - Dams - 1'17"464 - 41
25 - Susie Stoddart - Comtec - 1'17"509 - 33
26 - Mathieu Lahaye - Saulnier - 1'18"341 - 34

Bron: www.italiaracing.net

V/d Garde is eindelijk op stoom gekomen.

Wow nooit verwacht van Giedo. Heel goed gedaan van hem.

Zonder twijfel een pracht prestatie die hopelijk een boost gaat geven voor onderhandelingen met sponsors...

Maar als je de tijden van deze 2daagse testen even nuchter analyseert is het overduidelijk dat sommige team de banden warmers hebben boven gehaald en andere teams dan weer niet. (tot nu toe was het steeds verboden in de WS, ik denk dat het toegelaten is vanaf 2006).
Of het nu al mocht tijdens de testen weet ik niet, hoe dan ook iedereen heeft ze niet gebruikt en zo geven de tijden een verkeerd beeld.

Op enkele foto's zie je dat o.a. Epsilon dus wel banden warmers gebruikt daarentegen gebruikte ze bij o.a. Interwetten geen banden warmers. De mannen uit Keerbergen hebben ze ook niet gebruikt...

En het maakt een groot verschil in prestaties als er een gure wind is en de temperatuur onder de 10° blijft...

Dit zijn uiteraard mooie trukken om je aan de top van de tabbelen te zetten tijdens pré season testen, daardoor makelijk aan sponsor centen te geraken. Tot dan de eerste racen er aan komen en keer op keer die toppers van in de winter testing niet in de top 5 te zien zijn...
Vroeger is het veel gebeurd in de F3000...

Het was dan ook nu de moment om een stunt neer te zetten voor de mindere goden, want tot half februari mag er niet getest worden in de World Series.
Exate data zijn er nog niet, maar er zijn nog drie 2-daagse collectieve test sessies geplant in de maanden februari, maart en april.



Ik las nog net op de site van Jaappie het volgende in de revieuw over z'n testen bij Comtec:

De WS dus...

Van der Garde hoeft geen sponsors te overtuigen ;) Als ie maar zorgt dat zijn vriendin zijn vriendin blijft. Schoonpa staat erg hoog in de Quote 500 :)

Dat zit er heel dik in!

Ik las zelfs net op ten-tenths dat Ammermuller mogelijk bij Arden in de GP2 gaat rijden!!! :eek:
De World Series vond hij blijkbaar maar niets :p ;)

Een man als Ammermuller zou in beide goed voor de dag komen...maar iemand met zijn talent daar kan ik van begrijpen dat RedBull hem in GP2 wil laten zien rijden...

Toch blijft het gek hoe Ammermuller 2 titels in FR 2.0L kon verliezen aan Kobayashi - een van de opmerkelijkste feiten in de autosport in 2005 volgens mij.

Kobayashi moet het anders met veel minder aandacht stellen...

Draco heeft vandaag al haar volledige line up bekend gemaakt voor het komende seizoen!
Cowboy Maldonado en de tsjeg Kostka (die ook al in de GP2 had getest, dankzij z'n vele centjes...) zullen de kleuren van Draco gaan verdedigen in de World Series By renault 2006.

Daar alvast dus geen plaats meer voor onze Noorderbuur Maasen...

DAMS schijnt zijn WSbR-afdeling verkocht te hebben aan het Italiaanse Prema Powerteam. Op italiaracing.net weten ze dan ook meteen te melden dat Gregory Franchi een van de mogelijke piloten is voor het Prema Powerteam.

Franchi bij Prema schijnt zo goed als zeker te zijn. Is z'n budget dus toch ergens goed voor :D

Een belg in de World Series in 2006 het zou leuk zijn zeker met 2 races in Belgie i n het verschiet.
2 races in eigen land is natuurlijk een buitenkans om budget los te weken...

Anderzijds zal Franchi volgens mij nu niet onmiddelijk hoge ogen gaan gooien maar hij zal er ook niet bijrijden voor spek én bonen...

Zo denk ik er ook van!

Als we nu geen groot aantal Belgen gaan zien in de WS3.5, FR2000 en Mégane trophy dan weet ik het ook niet meer. Met 2 à 3 meetings op een zakdoek in onze achtertuin en dat voor ons (economisch) klein landje, was het nooit eerder makelijker om aan centen te komen -denk ik- voor een europees hoogstaande kampioenschappen als de deze.

Hopelijk komt het de Belgische teams ook tengoede en vinden ook zij (meer)teamsponsors...

Het Zwitserse Interwetten.com heeft met de komst van het jonge Spaanse talent Andy Soucek (Spaans F3 kampioen 2005) ook al haar volledige line-up! Andy Soucek zal de Braziliaan Carlos Iaconelli (18jaar!!!) als teammaat hebben.


Het Spaanse Pons heeft dan waar Celso Miguez onder contract voor 2006, de jonge Spanjaard reed ook in 2005 voor het team. Giedo Van der Garde zou het meeste kans maken voor het tweede zitje...


Bron: italiaracing

Nog geen 12 uur later laat het team, via italiaracing.net, weten dat beide deals nog niet rond zijn. Vooral over Soucek zijn er twijfels. Op het 10-10's forum laat de enige echte Alfonso de Orleans geen spaan heel van deze Spaanse F3 kampioen.

Weer een coureur met een deuk in zijn imago.

Wat betreft Pons Racing, daar schijnt het op het vlak van de centjes niet lekker te zitten. Steeds meer geruchten dat het team de startgrid van de WSbR in Zolder niet gaat halen.

Nederlander van der Garde die bij Pons nog stunte met de snelste op de laatste testing vorig jaar heeft getekend bij ASM in de Euro F3 én word lid van de "Young Driver Support Programme van McLaren en MERCEDES-Benz" familie.

Ongetijfeld zien we hem de komende jaren dus niet in de RENAULT World Series...
Mss is dit een teken aan de wand dat Pons er zeker niet zal bij zijn... :(

ALS ALS ALS, het zo ver komt dan word het "GP RACING" of "EURONOVA RACING BY FORTEC ITALIA MOTORSPORT" die het veld mag vervoegen. Hopelijk komt er snel duidelijkheid, aangezien nu nog beginnen met alles te organiseren voor een nieuw team wel een race tegen de tijd gaat worden...


Mollekens wil de line-up zo snel mogelijk rondhebben voor KTR, normaalgezien duurd het geen week meer. Namen als Fernando Rees, Danilo Dirani en Steven Kane maken ongetwijfeld het meeste kans, maar Xavier Maassen en vooral d’Ambrosio komen ook nog in het spel voor.
Ik hoop alvast echt dat Jérômeke in een KTR Dallara z'n seizoen gaat doormaken!


De Brit Ben Hanley heeft getekend bij Cram, hij maakt trouwens ook vanaf nu deel uit van het RDD.

Heel toevallig las ik nog dit:
Bron: http://www.formula3.cc

de WSbR zullen ook dit jaar weer gratis zijn

Maar wij dan ook eigenwijze forummers ;) :)

De volgende press relaese komt vers binnen:

M.b.t. tot Euro F3 en MB heeft Franchi wel een punt, maar in deze press release schuift Franchi wel alle mogelijke excuses aan de kant voor het eventueel minder presteren in de World Series. Goed onthouden voor de komende press releases ;)

Ik ben alvast benieuwd naar de resultaten van Greg op zondag na z'n eerste 2 racen, want een top 10 resut in z'n eerste meeting in een nieuwe serie... :crazy:

Het blijft toch wel opvallend dat die Franchi steeds makelijk de nodige centen vind (en dan nog in België). Ik zie er stickers ophangen van Radio Contact, hobby garden, Renault Trucks, Mapei, Total en Creyfs. Het zijn bijna allemaal bedrijven "born in Belgium", hij kan ze steeds overtuigen terwijl al enkele andere toppers (al op hoger niveau en met minstens evenveel toekomst perspectieven) amper steun vonden van Belgische bedrijven...
Het strafste van de zaak vind ik nog dat hij al z'n sponsors kan overtuigen zonder dat hij één meter gereden heeft in de wagen, en ze dus totaal niet weten waar hij staat t.o.v. de concurentie...


De kans dat D'Ambrosio bij KTR zal rijden komend seizoen is redelijk klein volgens turbomagazine.be, Jérôme zou nu nog steeds maar de helft van het nodige budget hebben voor een seizoentje WS :(.
Zal Epsilon de redder in nood worden voor Jérômeke? (daar kan hij ongetwijfeld aan halve prijs rijden door de zeer sterke teamsponsoring dat de Basken hebben)

In de papierenversie van Turbomagazine staat dan weer te lezen dat D'Ambrosio ongeveer 100.000 euro "korting" krijgt op een jaartje WS bij KTR. Mollekens wilde alsnog iets doen voor een landgenoot nadat hij reeds eerder negatieve ervaringen heeft gehad met twee landgenoten ;)

Pavlovic sign with Cram in World Series?
 

Milos Pavlovic sign with Cram for 2006 season in World Series? Yes for italian www.stopandgo.tv :eek:

De Paddock Forum confirm? :bye:

Volgens mij is de kans redelijk klein dat we Jaap van Lagen gaan zien in de World Series dit seizoen, ik lijd het af uit het volgende dat ik las:

Bron: AUTOSPORT.NL > WEK: John de Vos en Dennis de Borst winnen 5 uren van Zandvoort

Het lijkt me dan ook onwaarschijnlijk dat hij nu nog aan de nodige budgetten gaat geraken ...


Ik las wel net op de site van Jaap zelf het volgende:
More? > http://www.jaapvanlagen.nl/