De tijden tijdens deze wintertest zeggen natuurlijk weinig. De 3de dag was er veel grip op het circuit en een lagere temperatuur; en Porsche en Dyson hebben die dag niet gereden.

In maart zal het wel pak warmer zijn nu in Sebring, dus zijn de tijden automatisch trager. Natuurlijk wordt er dan met kwalificatierubber gereden en zullen de Audi en Dyson Lola wel wat extra snelheid gevonden hebben...

Verpulveren is in elk geval toch wel lichtjes overdreven: 7 tiende sneller dan beste kwalificatie R8, iets meer dan 1 sec sneller beste race ronde R8, maar nog steeds 7 tiende trager dan R8 vorig jaar tijdens wintertest.

• Kristensen, R8, wintertest Sebring 2005: 1:46.590
• McNish, R8, wintertest Sebring 2005: 1:46.820
• Capello, R10, wintertest Sebring 2006: 1:47.308
• Kristensen, R8, Sebring 2002 (kwalificatie): 1:48.029
• Kristensen, R8, Sebring 2002 (race): 1:48.418
• Kristensen, R8, Sebring 2005 (race): 1:48.580 (kwalificatie uitgeregend)

Eerst werd aangenomen dat Audi enkel in Sebring en Le Mans zou racen met de nieuwe R10. Dit blijkt echter incorrect: na Le Mans zullen Joest/Champion met 2 R10s in de laaste ALMS wedstrijden racen :drewl: In de 3 ALMS races na Sebring en voor Le Mans zullen er echter ook nog Audis te zien: de bejaarde Audi R8 :applaus:

Ik ben benieuwd welke piloten in ALMS zullen racen. Kristensen lijkt mij enkel in Sebring en Le Mans te racen. Dus zal de keuze gemaakt worden tussen de overige 5 piloten: Biela, Capello, McNish, Pirro, Werner. McNish heeft een sleutelrol in handen: als hij in DTM racet, is de ALMS snel gemaakt, maar als hij in ALMS racet, valt er 1 iemand af.