Juist gezien Belle;) ocharme onze Grig-o :D

Amai, mijn Frans is niet goed, maar dat van jullie blijkbaar nog minder :o
Volgens mij staat daar: "Omdat de reserve prijs niet bereikt werd (550.000 euro t.o.v. de gehoopte 650.000 euro) werd de LMP1 teruggetrokken." (vrij vertaald)

De wagen is dus NIET verkocht omdat te weinig geboden werd, zoals raceboy hierboven reeds gezegd heeft.

Euh, ik heb toch niet gezegd dat de wagen verkocht is? :rolleyes:

Ik begrijp het artikel goed hoor...

Toch wel :cool:

Jezus man, ik reageerde op het berichtje van Integra! Hij dacht dat Grig-O geschreven had dat de wagen voor 100.000 euro verkocht was (als ik dat goed gelezen heb). Ik weet dat de wagen niet verkocht is, staat duidelijk in artikel dat de wagen teruggetrokken is (hence 'retirée'), maar reageerde op de cijfers die verkeerd waren. Clear now? :cool:

Het gaat niet goed met ons onderwijs he ;)

... Belle heeft het wel gelijk hoor!

Nog iemand die Belle fout verstaat. Die "Dus heeft Grig-O het toch bij het rechte eind?" slaat blijkbaar enkel op het feit dat Pescarolo op 650.000 gehoopt had, dat 550.000 100.000 minder is dan 650.000 (en dat 100.000 550.000 minder is dan 650.000), maar niet op het feit dat de wagen daadwerkelijk verkocht. Ik vind het ook allemaal zeer verwarrend en onlogisch.

Halleluja! :applaus:

:Offtopic: Maar tis jammer genoeg wel zo dat het niveau van het Frans nogal achteruit gaat op school. En neen, het ligt niet aan de leerkrachten! :p
Maar ge ziet toch dat het Frans vrij belangrijk kan zijn om autosport te volgen (endurance-info, virages.net, enz...)

Het is toch dom om de wagen dan niet te verkopen? Ipv 550 000 euro hebben ze nu 0 euro??

Inderdaad, ik dacht dat hij gewoon een komma was vergeten in zijn zin. :)

Wat is er nu eigenlijk al geweten over de nieuwe Peugeot???

De Italiaanse firma Super Light Cars (SLC, onderdeel van de ATR Group en bekend van de SLC R1-006 F3 wagen is betrokken bij de ontwikkeling van de Peugeot LMP1. Namens SLC werkt o.a. Paolo Catone (ontwerper Courage C41, Courage C60, Courage LC75 en niet te vergeten de bekende Peugeot 905) aan het project. Dat ATR Group geen kleintje is blijkt wel uit hun lijst met klanten klanten.

Voor de positie als team manager worden verschillende namen genoemd. Volgens SportAutoMoto is het Jean-Philippe Grand (eigenaar Graff Racing & diverse keren LM deelnemer) geworden, echter het Franse AutoHebdo (en meer betrouwbaar?) meldt dat Serge Saulnier (eigenaar Saulnier Racing (Swiss Spirit) de team manager wordt.

Ik denk dat Serge Saulnier het is geworden. Het klinkt veel betrouwbaarder omwille van zijn recente ervaring met Swiss Spirit.

De G-Force Courage staat te koop op racecarsdirect.com.

Het Aston Martin fabrieksteam gaat in 2007 en 2008 naar ALMS en Le Mans dankzij InterContinental Hotels.

bron: http://www.astonmartinracing.com/ENG...1-57569ee3ac3b (via mariantic)

De kans dat we een nieuwe LMP1 Zytek met elektrische hybride aandrijving volgend jaar zien is 50%. Volgens Trevor Foster kunnen de batterijen in Le Mans maar 15 sec per rondje gebruikt worden om 50 pk meer te leveren; enkel om wat sneller naar topsnelheid te rijden op de lange rechte stukken. Ik hoop echt dat het gaat lukken.

bron: http://www.endurance-info.com/article.php?sid=2507

Hoe boeiend en "race related" :D

epsilon EE-LMP1
 

Op mulsannescorner staat de laatste nieuwtjes over de epsilon euskadi wagen, het zal dus eerst een OPEN LMP1 worden met de optie om nadien over te schakelen op de gesloten LMP

Het AM fabrieksteam gaat dus zeker 2 jaar door met ALMS en Le Mans. Dat is toch goed nieuws. Vooral omdat het dit jaar lang geduurd heeft voor de ALMS campagne op poten stond. :confused:

Ze gaan toch weer verliezen tegen de geeltjes, het blijven groentjes hè :+

Bwa, Corvette stopt misschien volgend jaar met GT1 :mad:

Zo zag het er lang naar uit, maar dat verhaal mogen we opbergen, gelukkig maar :applaus:

Naar aanleiding van een discussie over de afwezigheid van RfH op Donington:


Toch wel:

Bron: www.janlammers.com

Op autosport.com vond ik volgend artikel over Le Mans 2007 waarin ACO enkele dingen bekend maakte.

Ik denk dat de meeste nieuwtjes er in hier al wel gepasseerd zijn.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/54513



Verder las ik ook nog het volgende op Autosport.com:

De volledige story > http://www.autosport.com/news/report.php/id/54464

Ik ben alvast benieuwd naar de look vh wapen van Peugeot om de strijd aan te gaan tegen de Audi R10 TDI. (Of zijn er al eerder foto's of tekeningen hier of daar uitgelekt? Ik heb alvast nog niks gezien.)

de Peugeot 908 zal in het autosalon te parijs gepresenteerd worden, allé de eerste tekeningen van de proto. we zullen dus tot november ongeveer moeten wachten totdat we de echte wagen te zien zullen krijgen.

Ook zal Peugeot in parijs zijn rijderstrio's bekend maken. geruchten : Olivier Panis / Emmanuel Collard / Nicolas Minassian en stephane Sarrazin (autosport magazine)

Sarrazin? Ben benieuwd of hij dit zal combineren met een Prodrive WRC en ALMS programma volgend jaar.

De Peugeot is wel een mooie deal voor hem...

Die 5 extra wagens op de grid, is het bekend welke type wagens het worden?
+ 1,2,3 LMP's? + 1,2,3 GT's? (hoop liefst op extra GT1's...)

Ik hoop vooral extra LMP1 en GT1 wagens.

2006: 12x LMP1 --> 2007: 14x?
2006: 12x LMP2 --> 2007: 13x?
2006: 12x GT1 --> 2007: 14x?
2006: 14x GT2 --> 2007: 14x?

(Mogelijke) Gegadigden voor deelname aan LMP1 en LMP2 klasse:
LMP1
2x Peugeot
2x Audi
2x Courage
1x Swiss Spirit (Courage)
1x of 2x Pescarolo
1x Rfh (Dome)
1x of 2x Creation
1x Zytek
1x Epsilon
1x Chamberlain - Synergy Motorsport (Lola)
1x Lavaggi
1x Dyson (Lola)

LMP2
1x of 2x Rollcentre (Radical)
2x Bruichladdich (Radical)
1x Protran (Radical)
1x Krohn (Radical?)
1x Kruse (Radical?)
2x Penske (Porsche)
2x Belmondo (Courage)
1x ASM RfP(Courage?)
1x Barazi Epsilon (Courage?) (of Epsilon LMP1?)
1x RML (Lola)
1x Binnie (Lola)
1x Intersport (Lola)
1x Horag Lista (Lola)
1x Bruneau (Pilbeam)
1x Welter
1x Debora
1x Randaccio (Lucchini)


Kortom die extra plaatsen zijn niet overbodig. :)

Schrap die Lavaggi S1 maar, die homologatie verloopt op het einde van dit jaar al. (hoe slim van die mannen om de auto niet volgens de allernieuwste reglementen te bouwen)

:confused:

Het is toch een wagen volgens LMP1 reglement (dus geen hybride)?

Lister toch in LMP1 klasse volgend seizoen (en dus geen nieuwe GT1?):
Bron: www.the-paddock.net

Van die nieuwe GT1 wordt niks gezegd. :)

Dus is er nog hoop. ;)

Ik ga er op het Lister forum eens achter vragen.

In het originele persbericht van Lister staat

Maar ik kan me toch niet voorstellen dat ze een nieuwe GT1 ontwikkelen en daarnaast een LMP1 runnen.

Goed nieuws van Pescarolo: ze gaan door volgend jaar !!! :D
meer op pitstoptv.be

Uit dat zelfde artikel op pitstop.tv is ook af te leiden dat Lister een Pesca chassis gekocht heeft.
Quote van Henri Pescarolo uit het artikel :

Dan gaan ze heel het bodywork mogen vernieuwen ...