Tenzij GPC ... toch zin krijgt...

Zumindest nicht aus offizieller Ferrari Hand

Dus geen Michelotto... maar GPC of Italtechnica of Rafanelli of Prodrive...
De enigste GT1 wagen die ik ken, en die door de fabriek zelf gemaakt en ontwikkeld is, dat is de Maserati...

Aston Martin is Prodrive
Ferrari is Prodrive en Italtechnica
Corvette is Pratt&Miller
... Dus ik Denk dat een soort semi-officiële inschrijving nog kan.

@ Grig-O:
Prodrive mag je wel officiele AM race verderdelen noemen net zoals Pratt&miller voor Corvetté ... P&M/Corvetteracing...

Oreca was zo ook de officiele van Viper GTS-R hé...
hoeft daarvoor bv niet Mopar geweest zijn om officeel team te zijn hé;)

Maarja we weten maar nooit, maar stel dat GPC er toch nog aan denk om het te doen, dat ze dan wel wat beter werk afleveren als 575;)
alhouwel ik die 575 in livery van 2005 o zo een prachtwagen vond!!

En wie heeft het gedrocht van de 575 in elkaar geflanst? Juist ja ;) Dat was de fabriek toch echt zelf.

Volgens Ratel gaat het nieuwe kampioenschap om fabrikanten die 4 tot 6 wagens kunnen inzetten. Dat zie ik geen enkele prive-structuur doen. Uitgezonderd Frederic Dor.

Ligt GPC niet half op zijn gat?

GPC... is toch 'maar' half officieel fabrieks team?
Met 'slechts' een paar ferrari engineers?
Ahzo waarom denk je dat?
Dan zouden ze toch geen 2 F430 kopen/prepareren...?

Ik denk dat je het fout begrijpt. Aston Martin betaalt Prodrive om een competitiewagen te ontwikkelen en ermee te racen. Idem voor Pratt&Miller. Ze hebben volledige ondersteuning van de fabrikant: computermodellen van carosserie, motor, ...

De Prodrive Ferrari 550 was totaal iets anders. Prodrive kocht gewoon een Ferrari in de garage en vertrok daarvan. Het project is volledig door prive geld gesponsord.

Reiter krijgt gedeeltelijke steun van Lamborghini, maar wordt met prive geld bekostigd. Dat maakt een groot verschil.

Ik denk dat je dus totaal geen Ferrari 599 GTC moet verwachten...

Zeg nooit nooit ;)
Aston Martin maakte ook niet in Augustus bekend dat ze een racewagen zouden bouwen e.

Voor zover ik weet betaalt Aston Martin helemaal niks mee, assisteren ze alleen door middel van technische ondersteuning en een zegen over het project. Zo iets heb ik tenminste vernomen toendertijd.

Bij P&M is het nog veel intensiever, de mensen van het raceteam hebben gewoon intensief samengewerkt met het ontwikkelings team wat de C6 heeft ontworpen, zodat alle onderdelen al vanaf het begin een goede basis vormden voor een racewagen.

Frederic Dor is de man met de centjes in dit project. Net zoals destijds bij de 550 / CARE

En ivm die nieuwe Maserati GT1, kwam die op de basis van de Coupé Light?
Dus GT1 op basis van volgende GT3 wagen, of ben ik fout?
http://www.racingsportscars.com/phot...05-07g-078.jpg

Grandsport dacht ik.

Ik geloof dat het op basis van een andere auto zou zijn. Quattraporte of welke was het weer?

GranSport dacht ik ook. Lijkt mij ook het meest logische om een GT1 wagen uit voort te bouwen.

aahzo, maar gransport lijkt mij wel niet zo verschillend van de coupé light ...
tzal hem onder de motorkap zitten.
Ziehier de gransport en vergelijk dan ff met foto hierboven van coupé light gt3
http://www.carpages.co.uk/maserati/m...m_05_02_05.jpg
http://www.linternaute.com/auto/diap...t-maserati.jpg
http://www.autorevue.cz/Obrazky/2006...rati/16794.jpg

Dit is ook leuk:

http://www.autoblog.it/uploads/maserati_coupe_2007.jpg

Zou dit misschien de nieuwe GT1 kunnen worden?

Das de huidige GranSport, die GT1 die jij bedoeld zou gebaseerd zijn op de opvolger van deze wagen.

Aahzo thanks Bramzel wist ik niet, en die opvolgens is dat dan die op de foto van Grig-O hierboven?

Volgende zin gevonden op Endurance Forum:
Weet er iemand of er enige mogelijkheid bestaat of GPC daadwerkelijk met hun F575 GTC nog eens in FIA GT zouden aantreden in hiergenoemd de manche te Adria?

Welke bron hadden zij? Want er wordt altijd veel gezegd, maar weinig bevestigd.

Heeft er geen bronvermelding bij gezet dus gaat weer om een roddel.
Kan hem het ook niet vragen via dat forum want ik ben er niet ingeschreven.
We zien wel binnen enkele maanden wanneer we aan Round Adria zitten,
maar ik had het even hier vermeld want kon zijn dat er enkelen kennis hadden ofzo bij GPC of weet van hun verdere plannen. Liefst van al zou ik héél graag die prachtige F575's terug zien in livery 2005!

Da's een fotoimpressie, dus misschien ziet die er wel zo uit ja. Zekerheid daarover hebben we pas als die wagen daadwerkelijk gepresenteerd is.

Begin januari wordt die auto gepresenteerd

Wie gaat er nu in hemelsnaam nog een 575 inzetten? Een flop van jewelste. Een van de GPC wagens staat overigens te koop ;)

Te koop? Site?

Ik vraag me ook wel af waar die BMS F550's zijn?
Ook teruggevorderd naar Prodrive net zoals die F550 van Cirtek?

Ik dnek dat hij dat een magazine gelezen heeft. DOe mij maar die seat die deze week te koop staat ;)

Welk boekje? Kwil nu niet ambetant doen maar ik moet toch ook telkens mijn bron vermelden wanneer ik iets post, dus Moderators ook hé;)

Welk magazine zou dat kunnen zijn? Wat denkt u zelf? Uiteraard de Autosport ;)

Ik denk dat Autosport voor hem ''een gat in zijn cultuur is'' :)

Op wie is dat bedoeld? Net zoals elke gezonde mens eens graag uitgaat (of uitging in zyn jonge're tijd) is dat dan voor jou ook een gat in uw cultuur?

Ik begrijp niet echt waar je naartoe wilt? Ik zeg gewoon op een vriendelijke manier dat jij de 'Autosport' niet kent.

Als je met dé Autosport dat boekske bedoelt...?
Ken ik natuurlijk ook maar alles wat daarin staat ivm gt race's vind ik op het net ook trug dus zie ik niet in waarom het te kopen en daardoor zag ik ook niet direct de link naar Mark zijn post...

En de reden waarom ik zo op je post reageerde was omdat het meer leek dat je autosport in algemeen bedoelde dan het boekske autosport, daarmee...
Indien niet zo was en het dus om boekje ging trek ik dit:
terug.

Nou, heel veel kleine (en dus de leukste) nieuwtjes zul je niet gauw op net vinden ;) De achtergrondverhalen al helemaal niet. Idem dito voor enkele andere bladen en krantjes. Internet kan op dat gebied nog lang niet tippen aan de gedrukte pers.

Nu weer back on-topic ;)

Nu de tread over de nieuwe Lister weg is zal ik hier maar schrijven:
Meer nieuws zal worden bkend gemaakt in september en de wagen zal rijden in FIAGT (zeker) en in LMS (misschien)

http://forum.depaddock.eu/showthread.php?t=13270