En we hebben al een 2de caution veroorzaakt door een oliespoor.

waar is de live timing ?

There you go:

http://www.imsaracing.net/2003/lt/ltc.html

Een Penske Porsche al problemen. Dat project gaat nog steeds niet echt voorspoedig.

Aanrijding tussen James Weaver in de #16 Dyson en Brian Sellers in de #22 PTG BMW.

En zoiets kan je best missen als je privateers wil aantrekken...

Weaver komt binnen in de pits. Bij het inhalen van de tragere BMW #22 was er contact en Sellers kon maar net op de baan blijven. Die hield mooi z'n wagen onder controle...was ook z'n fout niet...

Foto van de start :

http://www.motorsport.com/photos/alm...tl-th-3102.jpg

Ralf Kelleners in de #62 eraf op het start/Finish stuk. In de muur.
3de Caution is een feit. Het lijkt me een opgave voor de Ferrari.
Jammer voor Markus.

Nu ook problemen voor de andere Porsche Spyder.

Mijn favoriet, in LMP2 neemt de leiding. Intersport Racing met nu Clint field aan het stuur.

Uitstapje van Johnny O in de #3 Corvette. Even de pit opgezocht voor refueling en een kleine check.

In een interview met Kelleners over de crash zegt hij :

''In de bocht waar ik crashte (turn 12) heb je altijd last van onderstuur.
Ik kwam iets te snel door de bocht en de achterkant brak uit. Vanaf dat
moment was ik een passagier''

Men zou de wagen nog kunnen herstellen. Zou het een 24 uurs race
geweest zijn hadden ze dat zeker gedaan. Voor deze 10 uurs race is
het blijkbaar niet meer de moeite.

4de caution is een feit na een crash van Guy Smith in de #20 Dyson.
Zeer jammer want Smith was in gevecht met Biela voor de leiding.

Typisch, ben ik een uurtje weg en de #62 ligt eruit. :frusty:
Stéphane en Markus hebben niet eens kunnen rijden...echt jammer...
Ik hoop dat Markus nog een kans krijgt bij het team voor Laguna Seca, naast Ortelli.

Men heeft al gemeld dat Kelleners langst Ortelli zal zitten in Laguna Seca.

Heeft men dat vóór of na de crash gemeld? Want ik weet dat de bazen bij Risi zo'n fouten niet goed verteren. Vilander kreeg ook nog een 2de kans maar mocht na z'n laatste crash ook vertrekken.

Werd gemeld door de commentatoren op radio Le-Mans na de crash.
Men was zelf aan het denken hoe lang het geleden was dat Kelleners nog eens gecrasht was. Blijkbaar heeft Kelleners bijna nooit crashes gehad.
Net nu dat Markus op de wagen zit gaat het wel mis :(

Pech voor Joerg Bergmeister in de White Lightning Porsche. Bergmeister heeft een lekke band.
Op dit moment reed hij op een 2de plaats in GT2.

Knap werk trouwens hoe hij die Porsche uit de muur hield! Want die wagen ging echt alle richtingen uit...

GT1 is weer spannend.
De 009 aan de leiding voor de #4 Corvette, de 007 Aston en de #3 Corvette.

Wat opvalt is dat aan het begin van de stints de Astons ongeveer een halve seconde sneller zijn dan de Corvette's maar vanaf halfweg de stints draaien de Corvette's weer sneller dan de Astons

P2 leider nu ook in de pit met problemen met down shift, maar is nu terug weg... Blijft gelukkig op één staan want had voorsprong van 4 laps...

De auto-blip doet het niet meer. Dan moeten ze hun rechterpoot maar op de gas zetten als ze terugschakelen he. :p

Oliver Gavin in de #4 Corvette heeft de aanval ingezet op de leidende Aston 009 met nu Stephane Sarrazin achter het stuur.

een 10 tal ronden geleden was het verschil tussen beide wagens 58 Seconden. Nu nog maar 38 Seconden.

@ Belle
Hebt ge Motors TV ge-emailed? ;)

Caught in the act. :p

Ik wilde de naam Markus Palttala toch nog eens goed laten klinken tijdens de live broadcasting! ;)

Ik kon hem niet helemaal verstaan echter bij "an email from Belgium" en "Markus Palttala" wist ik genoeg. :D

Dyson car DNF vanwege geplofte motor. :(

Hehe...it was an easy one. :p

Dyson kent trouwens ook geen geluk vandaag... Komt zelfs brand uit de auto...

En we hebben daardoor een 5de full course yellow.

Half way through :

De leiders per klasse in foto's :

LMP1:
http://www.motorsport.com/photos/alm...tl-th-3227.jpg

LMP2:
http://www.motorsport.com/photos/alm...tl-th-3224.jpg

GT1:
http://www.motorsport.com/photos/alm...tl-th-3221.jpg

GT2:
http://www.motorsport.com/photos/alm...tl-th-3218.jpg

Darren Turner in de 007 Aston tikt Johnny O'Connell aan in de #3 C6-R :mad:

Oei, Turner die O'Connell van de baan rijdt. Ze noemen het een race-incident, maar ik vind eerlijk gezegd dat Turner in de fout ging na het zien van de beelden. O'Connell reed gewoon zijn lijn maar Turner dook links in het gaatje zodat de Vette tegen hem instuurde in de bocht.

Blijkbaar gaat Darren Turner een stop and go krijgen.

En verdiend ook. Jaja, als Aston Martin supporter durf ik dat toe te geven. ;)

It's only fair.

De leider in GT2, de Alex Job Porsche is van de baan gegaan met Marcel Tiemann aan het stuur, blijkbaar geen ernstige problemen toch.

Ze vrezen wel een beetje voor de ophanging. Hopelijk krijgen ze geen problemen op de baan... De wagen staat trouwens nog steeds in de pits...

Inderdaad, de Alex Job Porsche duikt naar benden in het GT2 klassement.
De ophanging zijn ze momenteel aan het vervangen in de pit.
Men weet niet precies hoe lang de reparatie gaat duren. Zeer jammer.

Amai, alweer een tyre punction. En deze keer ééntje voor Stefan Johansson.

Alweer ter hoogte van Turn 10. Hehe...reactie van de commentator:

'Al those spectators sitting over there have had their money's worth today.' :p

Zeer jammer voor het Zytek team. De achterkant body zal moeten vervangen worden. Redelijk wat tijdverlies.

Toen Aston Martin bekend maakte dat ze maar met 2 piloten per wagen gingen rijden dacht ik meteen :
''dit is waanzin, dat houden ze fysiek nooit vol''.
En wel, kijk nu eens, na 6 en half uur rijden ze nog altijd supersnelle tijden,
vooral Pedro Lamy.Als ze geen problemen krijgen of pech tijdens een safety car procedure
gaan ze winnen denk ik.

Die mannen zijn ook wel wat gewoon hé. :)

Als ze 24-uurs races met 3 man rijden, zie ik ze zonder probleem met 2 een 10-uurs formaat afwerken.

Maar idd, je moet het toch maar doen...en tegen zulke snelheden blijven rijden.

De #007 Aston en # 3 Vette gaan mij nog eens een hartaanval bezorgen! :+

Enge is mooi voorbij Fellows gegaan en net op hetzelfde punt waar Turner het bij O'Connell probeerde. Enge had wel iets meer geluk. Man, mooie strijd daar...