Zo te zien gaat Loeten zichzelf weer overtreffen :D

Thanks, ik heb ook dat gevoel. Nu ja, ieder model moet op zijn minst iets beter zijn dan het voorgaande vind ik dan... Natuurlijk kan er wel eens een mindere tussen zitten.

UPDATE !

Vandaag heb ik mij op de gordeltjes toegelegd. Eerst dacht ik dat er een fout zat bij Nismo (zie zijn thread) maar dat bleek, na het bekijken van enkele referentiefoto's, NIET zo. Gelukkig dat ik nog niet bezig was zoals het volgens Hasegawa wordt voorgeschreven. Bij de Lancia Delta deed ik dat wel en het is een stuk moeilijker. Zo ziet het er volgens hen uit:

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8962.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8963.jpg

Maar ik heb het dus zoals de referentiefoto's en zoals Nismo, Guido, Sennake en anderen gedaan. Eerst de PE-set van Renaissance:

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8950.jpg

Eigenlijk zijn dit stoelen waar dit gordelsysteem niet op hoort. Maar voor mij vormt dit geen probleem. Ik wou vooral het PE-systeem van Renaissance uittesten en vergelijken met de PE van Hasegawa. Besluit? Renaissance is handiger om mee te werken en heeft net iets meer details. Aan te raden dus. Van zodra Domino er weer binnen heeft, ga ik er een tiental opkopen denk ik...

Dit is het resultaat na een paar uurtjes intensief werken afgewisseld met het uitgraven van drie stammen van sparren (met wortel dus):

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8958.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8959.jpg

Daarnet werden ze al in de wagen gemonteerd. Foto's volgen als het interieur klaar is. Dat is iets voor vanavond of morgen... Ook in de kofferruimte was ik begonnen met details tot ik inzag dat je dit helemaal niet ziet. De koffer is immers afgesloten. Dus bleef het bij dit:

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8954.jpg

Tot slot nog even een dryfitje:

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8964.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8965.jpg

Grtzzzz

Loeten,
als je toch ieder model iets beter wil dan het vorige, laat dan de gordels het volgende zijn. Persoonlijk vind ik de sets van Renaissance een stap in de goede richting, maar verre van realistisch. De centrale 'buckle' bvb waar de gordels allemaal in geklikt worden is hiervan het mooiste voorbeeld.
Als je alles wil positioneren zoals het echt is moet deze buckle ondersteboven liggen, en dan klopt het niet, want het deel is aan de onderzijde vlak.

Misschien een tip ... probeer de sets van Eduard eens. Die zijn zeker niet duurder maar 200 keer meer realisme. De enigste goede die ik tot nu toe gezien heb. Ook te verkrijgen bij Domino.

Voor de rest al zeer puik werk dat je met deze gordels gedaan hebt! Ziet er goed uit.

Ik kan mis zijn, maar ik vind de combinatie 'rode gordels met Willans logo's' noval vreemd. Meestal zie je rode gordel met 'Sabelt' logo's op, ofwel blauwe gordels met 'Willans' logo's erop. Maar als jouw referentiefoto's het tegendeel aantonen heb ik niets gezegd hoor...

Hier heb je volledig gelijk. Zo gaf ik het ook zelf aan. Eigenlijk hebben deze stoelen 4-puntsgordels. Vandaar de vreemde positie van de onderste buckle.

Ok, bedankt voor de tip. Hun Renaissance was op, dus haal ik die ander wel. Zijn de bijgevoegde gordels dan ook van betere structuur dan deze van Hasegawa? Die zijn immers gewoon plat. Mijn pleisters gaven meer reliëf...

Ik kon niks van referenties vinden hiervan. Op de decals van Revell gaven ze wel rode aan met Willans op. En met die tip van Gulfie heb ik eens bij Domino gekeken en ook daar staan er rode gordels met Willans op (EDU24007). Indien nodig kan ik de decals van de gordels wel vervangen. Ik heb hiervan decals liggen. Maar zolang ik geen foto van het tegenovergestelde kan vinden, laat ik het voorlopig zo.

Bedankt voor de info !!

De Eduard buckles zijn perfect, maar hun gordel strips zijn ook PE, en daar moet je een fan van zijn. Ik gebruik ze in ieder geval niet, maar maak mijn gordel materiaal zelf.

Een andere oplossing is natuurlijk ook altijd mogelijk zoals pleister stof, alu tape, ...

Ik ga het zeker en vast uitproberen. Daarnet zag ik dat Domino nog 4punts heeft. Zulke moeten in deze wagen. Maar ik heb gisteren net zoveel zorg in die gordels gestopt. Ik zit dus met een DILEMMA... Ze hangen netjes weg...

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8972.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8973.jpg

Langs de ene kant wil ik ze veranderen. Want historisch gezien moeten het 4punts zijn en aangezien ze er toch nog hebben bij Domino EN het feit dat het betere kwaliteit is...

Langs de andere kant ben ik wel mijn paar uur werk en zorg kwijt. deze moet ik er dan uithalen en ze hangen met secondenlijm vast. Ook de zetels zijn al ingelijmd en de bevestigingen ook... Wat denken jullie??

Hier ga ik even over moeten slapen. Bovendien gaat de werkband van deze wagen even stilgelegd worden. De grote vlakken van de decals zijn immers naar een betere leverancier om ze in goeie kwalitet na te maken. Enkel de vlakken wel te verstaan. Dus dat zal ook wel een weekje vertraging geven. Na Duitsland hoop ik verder te doen... BUT NO RUSH...

Zo kan je bezig blijven nietwaar. De gordels niet "historisch" correct? Da's wel rijkelijk laat natuurlijk om die bedenking nu te maken. ;) Ik zou er niets meer aan veranderen. Je hebt de gordelset er nu inzitten, wel ik zou ze gewoon laten zitten. Neem het als les mee naar het volgende model en maak ook daar weer een beter model van. In ieder model zit er minstens 1 les, dus dat is ook hier niet anders. Je kan gewoon niet meer terug om de reden die je zelf aangeeft, vastgelijmd enz.

Onthoudt gewoon dat er betere alternatieven op de markt zijn, niet enkel Eduard, maar ook Scale Motor Sport, Studio 27 enz. Doe je volgende aankoop niet via het internet, maar ga naar de winkel, vraag naar alle setjes en kijk welke je het meest leuke, meest correcte enz. lijkt. Langs internet bestellen is leuk, maar heeft wel als nadeel dat je niet kan "zien en voelen" wat je koopt. Bij een eerste keuze als deze is dat toch wel belangrijk denk ik. Als je het op die manier doet, kan je niet miskopen. Ik doe het altijd zo, als ik in de winkel ben, kijk ik altijd welke setjes er zijn, en welke die me aanstaan, die koop ik, ongeacht het merk.

Het hele voorval geeft nog maar weer eens aan hoe belangrijk het bestuderen van referentiemateriaal is. Zeker als je probeert "historisch correct" na te bouwen. Heb je geen ref materiaal, improviseer dan, in de wetenschap dat wanneer je later wel referentiemateriaal zou vinden, je je daar dan voor dat specifieke model niets meer van kan aantrekken, wegens: gedane zaken nemen geen keer.

Als afsluiter nog even dit. De stoelen zien er wat mij betreft toch redelijk goed uit, zeker met de haken enz. Als je dan toch iets zou willen verwijderen, haal de de 2 gordels weg die vooraan van onder de stoel tevoorschijn komen. Dat kan, in geval van beschadiging van de stoel, nog relatief makkelijk hersteld worden. But remember, "if it looks right to you, it is right".

Over slapen? Hier moet je toch niet over slapen. :)

Ja, ik snap zelf niet waarom ik die fout heb gemaakt. Ik wist dat er 4punts in moesten... Ik had jouw thread al een paar keer goed doorgenomen. En er was ook geen haast bij, gewoon, jah, niet nagedacht zekers?? Ik was blij met het setje dus zal dat even vergeten geweest zijn... Hmm wacht eens, er waren geen 4punts voorradig en éénmaal thuis dacht ik van jah: het belangrijkste is dat er mooie gordels in zitten... En toen dacht ik inderdaad dat je moet roeien met de riemen die je hebt en dat ik niet de persoon ben die alles 100% perfect nabouw. Voor kenners als jullie zal het deze fout storen en ik geef jullie gelijk, maar gelukkig komt hij hier in de kast te staan. Voor mij telt vooral de buitenzijde.

Euhm, Domino is niet echt ver hoor (half uurtje rijden) en mijn aankopen daar doe ik 100% in real life !! Het grappige is dat ik de bonnets ter vergelijking wou zien, dus de twee soorten (modern en historic cars) zodat ik zeker de juiste kon meenemen... Maar next time v raag ik gewoon al hun PE's dat ik nodig heb en vergelijk. Eigenlijk goed idee: klant is toch koning...

Ik kan eventueel nog twee gaatjes smelten en die foute gordels omdraaien. Dan zou het wel een correcte 6punts zijn zoals Gulfie aangaf. Want zekerheid omtrent de correcte stoel en gordels heb ik niet wegens geen foto's. Ik vergelijk alleen met soortgelijke Escorts uit die tijd.

Tja, ik ben een weegschaal van horoscoop. Ik lees daar niets over maar één van de eigenschappen is TWIJFEL... Nog niet opgevallen in de threads? ik kan NIET kiezen... Of ik heb een pushke nodig... Erg he...

Thanks voor de hulp en tips allemaal, ik ben nu zo goed als, neen helemaal zeker wat ik ga doen!!

Ge hebt beslist? Awel, niet twijfelen, gewoon doen. Trouwens, in mijne horoscoop staat dat ge niet zo bijgelovig moogt zijn ..... :confused:

Storen is een groot woord. Ondertussen zijn we immers wel al lang genoeg hier samen bezig om te weten wie tot waar wil en kan gaan.

Ge meent het! Join the club, maar ik twijfel altijd wel even op voorhand, maar eens beslist, is er geen houden meer aan. De reden waarom de 307 zo traag gaat tegenwoordig, is dat ik twijfel tussen bepaalde dingen... :D :D

Haha, ja hier ook, vraag maar aan het vrouwke...

Vanmorgen dus vol moed opgestaan en aan het werk geschoten. Deze namiddag ga ik naar de RS te Staden om wat foto's te nemen om eventueel wat regionale auto's komende jaren na te bouwen en vooral om ideeën op te doen (ruitenwissers en attache capots)

Eerst de onderste buckels verwijderd. Er was enkel wat lichte lakschade, niks dat niet kon geretoucheerd worden... Daarna werden gaatjes ingebrand. De bestuurderszetel was de eerste aan de beurt en bleek achteraf het beste gelukt ! Ten slotte werden de verwijderde gordels versneden, herkleeft en vastgemaakt startend in de gaten...

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8976.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8980.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8981.jpg

NU mag ik tevreden zijn. De gordels zitten juist ook al moeten er waarschijnlijk 4punts in... Vanmiddag eens gluren in zo'n Escort MKII... Gewoon om te zien hoe het nu is bij zo'n Historic.

Straks vervolledig ik het interieur en vanavond volgt waarschijnlijk de rest van de ophanging. Daarna gaat de wagen de doos is om te ontsnappen aan het stof en te wachten op verdere afwerking. Over de panellines moet ik nog nadenken. nu is het nog niet goed met de zwarte lijnen. Ik ga zien of ik ze wat kan "verlichten".

Grtzz en nogmaals dank voor jullie steun en hulp.

Enkele minuten vooraleer ik naar de rally van Duitsland vertrek, post ik nog enkele foto's van het gehele interieur. De rest is voor na het weekend !!

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9044.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9045.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9046.jpg

Groetjessssss

Even een mini-update, maar wel eentje van grote werken... Ik was gestart met het plaatsen van de decals, maar reeds na de eerste liep het al fout. Ik heb toen Flame gemaild met de vraag of hij die kon reconstrueren. Iets wat goed gelukt is. Ben dus benieuwd om die te plaatsen...

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_8824.jpg

Maar die oude decals gingen er niet makkelijk af. Uiteindelijk bracht warm water en plakband (na het drogen natuurlijk) soelaas. Maar niet alleen de decals kwamen los, ook de lak kwam mee. Dat was de plaats waar de haardroger op had gezeten...

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9751.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9752.jpg

Ondertussen werd de body gestript. Remolie deed zijn werk in een paar uur. Daarna de body weer ontvetten en vandaag herspuiten. Een mistlaag, een nattere en een wet coat volgden. De kas staat nu uit te harden. Na een weekje zal ik dan kunnen starten met de decals. Kan zelfs dat ik twee weken wacht om het zeer goed te doen uitharden. Das iets dat ik al geleerd heb, gewoon lang genoeg laten drogen !!

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9774.jpg

Tussendoor moet ik trouwens nog de achterophanging en nog enkele details aan het onderstel aanbrengen. Je leest het wel !!

Nu ik toch lekker rustig aan het decallen ben, heb ik maar deze te voorschijn getoverd. De body is goed uitgehard na enkele dagen in de zon (achter glas). De vorige keer kon je zien dat het goed was misgegaan met die decals van Reji. Gelukkig was daar de reddende hand van Flame die me de mislukte decal en de bijpassende delen bezorgde door ze na te maken. Hiervoor nogmaals mijn dank :applaus: :applaus: .

En met deze kun je even toekijken wat het al geworden is. Eén zijde is al goed gegaan. De decals zijn van prima kwaliteit zoals gewoonlijk. De tint is wel wat anders maar dat komt in orde door de witte ondergrond en nadien de blanke lak. Onderaan de wielkas moest een zwarte decal van Reji komen maar dat kl%@è€*teding wou niet blijven plakken ondanks de vele solmomenten. Er werd met mij gesold ja !! Uiteindelijk heb ik besloten om dat deel dan maar te schilderen in X-18 na het vernissen. Of is een ander kleur beter aangewezen??

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9845.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9846.jpg

Grtzzzz

X18 lijkt me een prima kleur te zijn hiervoor.

Decals deze keer wel goed gelukt! De aanhouder wint altijd. ;)

Ok thankssss

Jazekers en daarom heb ik vandaag de andere zijde in orde gebracht. Er hangen een hoop minder decals op deze wagen in vergelijking met de Impreza. Bovendien zitten er weinig moeilijke plaatsen bij op die twee grote na en dus was ik in een goed uurtje klaar...

Aangezien het interieur hier al vergevorderd is, wordt deze wagen hopelijk nog tijdens de eerste weken van november afgerond... Het hangt van de tijd na school af natuurlijk. En ik heb nu net zo goed de smaak te pakken...

Buitenfoto's waren niet mogelijk door het regenweertje...

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9848.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9849.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9851.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9852.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9853.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_9854.jpg

Grtzzzzz

ziet er goed uit die escort :) Simpele maar leuke livery

Ook bij deze Escort zitten de clear coats erop. Maar om de één of andere reden zijn er heel wat stofdeeltjes in die lak terecht gekomen. Het model stond nochtans onder een plastieken doos. De enige twee redenen die ik kan bedenken is dat ofwel een nieuwsgierige die doos heeft weggenomen waardoor stofdeeltjes erop konden waaien. Ofwel zaten er stofdeeltjes in die plastieken doos. De kans is klein want ik bewaar die steeds ondersteboven en blaas die telkens uit als ik hem gebruik...

Maar okey, het kwaad is nu geschied. Kan ik die stofdeeltjes nog weg krijgen? De wagen is bijna perfect en nu gebeurt dit. Op ieder model heb je wel een tegenslag(je) maar dit is effe "balen". Het ging imers zo goed en het leek een kandidaat om eens op een wedstrijd te staan (Bissegam??)

Anyway, hier de pics van het model, spot de spots...

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0047.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0048.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0049.jpg

Dit weekend komt waarschijnlijk de samensmelting tussen chassis en body...

Met compound krijg je dat er wel uit. Als het echt hardnekkig is, kan je met een grid 3600 eventjes (met slechts zéér lichte druk !!) opschuren, en verder afwerken met compound.

Of wel met een 3000 de stofdeeltjes eruit en mat schuren en een extra laagje vernis er overheen spuiten.

Een tip voor volgende keer: Veeg uw doos aan de binnenkant uit met een vochtige doek vooraleer je ze omdraait om ze over je model heen te zetten.;)

Het zal wel goed komen:gas:

Yessss, de grootste stofdeeltjes zijn eruit met compound, thanks Nismo !!

Ondertussen via google weer wat referentiepics gevonden om de rubbers en dergelijke te doen. Het leek me immers sterk dat alle stijlen aan de ramen zwart zouden zijn. En mijn "maaggevoel" had gelijk. Ik had dus toch geen last van een aankomend plaagje...

Ook vermoedde ik dat op deze Escort geen BMFzijkantjes zaten. Idd; het blijkt ook X-18 te zijn...

http://arhiva.autonet.hr/autonet/for...worth00/09.jpg

http://www.waldegard.se/images/p1-05.jpg

Allez, ik ga effe verder doen. Mijn proefwerken voor morgen zijn al opgesteld. Nu kan ik rustig modelleren...

We naderen het einde met deze wagen. Waw wat een gedoe voor al die rubbers zeg... Afplakken, schilderen, verkl*ten en herbeginnen... De hele zaterdagnamiddag ben ik ermee bezig geweest. Aaaahhh !!

Maar nu lijkt het wel goed te komen. Vannacht rond middernacht werden body en chassis verenigd. Eerder had ik al het raam van zo'n blauwe zonneband voorzien. De decal daarop hangt wel wat scheef, dus straks nog aanpassen...

Wat komt nu nog? Wel de afwerking he. Te beginnen met de hele voorzijde alsook enkele details onder de motorkap. Bovendien is het de bedoeling dat die blijft openstaan, dus daar moet nog wat gedaan worden. Ten slotte de panellines. Ik heb daarvoor nu plakkaatverf van talens mee. Akkoord het is geen olieverf (prijzig!!) maar we gaan eens proberen. Dit kun je immers makkelijk wegpoetsen als het niet zou lukken. Voor deze wagen wordt het grijs... Ben reuzebenieuwd...

Enkele binnenhuisfoto's:

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0068.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0069.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0070.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0071.jpg

Voila, nu gaan we even enkele proefwerken "bouwen"...

Grtzzz

In vrees dat de plakkaatverf zal afgestoten worden door de onderliggende lak-of vernislaag, daarom dat olieverf perfect geschikt is. Maar het valt te proberen.

Vor de rest ziet het er prima uit hoor!

Ik denk dat plakkaatverf geen hechting gaat vinden op die vernis, maar het is het proberen waard, natuurlijk.

Ik heb nog even een opmerking en een vraagje voor GUIDO over dit model, nu ik nader van het einde. Ik heb jouw thread namelijk een beetje als leidraad gebruikt. Nu viel me op dat de gril vooraan geen grijs/zilvere lijn vertoont... Terwijl dit in het 1/1 model wel het geval is...

De phares zijn volgens de kit gewoon bloot, dus met de lampenkop zichtbaar terwijl het volgens bouwplan van Reji en ook in 1/1 die phares afgedekt zijn. Waarmee moet ik dit doen? Die clear parts wit spuiten??

Thanks

OWja, heb nog niet geprobeerd met die plakkaatverf. Maar ik ga proberen olieverf los te weken bij de directeur... :+

Ola, nu ben ik weer verplicht om in mijn eigen thread te gaan grasduinen... :D

De reden van de grille is duidelijk: de versie die ik bouwde had een andere grille... ;)
http://www.scottish-rallying-archive...kola_rac79.jpg

Wat de lampenkappen betreft, kan ik maar 1 raad geven. Bekijk de referentiefoto's van het model dat jij aan het bouwen bent. Dat is de enige juiste leidraad. De auto's uit die periode zijn allemaal zo onderling verschillend dat je echt met jou onderwerp moet blijven. Ik heb de kappen erop gezet omdat de sponsoringstickers erop mooier waren dan de gewone lichten én omdat de opdrachtgever het zo wilde. Reji voorziet overigens in de lampenkappen, dus als je die set hebt, hoef je de glazen niet eens te spuiten. Heb je de set niet, dan laat je de lampen gewoon zichtbaar.

Oh ja, en waarom olieverf kopen? Ik gebruik enamel om mijn panellines te schilderen. Doe dat dan redelijk grof en kuis al het overtollige af met White Spirit. Je model MOET wel gevernist zijn hiervoor. Met Gunze vernis zal je de vernis terug moeten compounden om de glans er weer in te krijgen (wat overigens geen enkel probleem is) terwijl met autolak dat compounden niet nodig is, gezien de lak van een top kwaliteit is en dat beetje white spirit hebben kan.

Het is ook omdat ik met mijn referenties lig te worstelen dat ik deze vraagjes had. Ik had van jouw wagen enkel in de kit een foto (prent) gezien en die had die grijze lijn wel, vandaar. Maar geen probleem als je het kan weerleggen met een foto natuurlijk ;-)

Toch zou ik graag mèt kappen bouwen omdat het (denk ik) wat stoerder staat en omdat ze ook zo te zien zijn op diezelfde pics. Vind ik geen passende kappen, dan doe ik het dan maar zonder.

Ik had ergens gelezen dat olieverf heel goed ging. Maar inderdaad, met gewone enamel moet het ook kunnen. Ik kuis trouwens de overschot steeds af met die reiniger van Revell... Allez, ik ga vanavond of morgen eens kijken welk kleurtje ideaal is bij deze witte wagen. Geen zwart dus, maar eerder iets van smoke of zo??

Man wat verlang ik om dze af te hebben en in de kast te plaatsen... Ik ben er superverliefd op :+ Maar dat zal wel vlug keren als ik aan een andere werk... Ben nogal teergevoelig :p

Owja, thanks voor je info...

Dat is ook zo: ik doe het altijd zo en ik ben ook degene die dat geschreven heeft. Het voordeel van olieverf is dat je enkele uren of zelfs een dag later nog steeds met gemak je overschot kan wegvegen. Ook is het zo dat het pigment van olieverf veel fijner is en dus gemakkelijker in panel lines kan indringen. Maar met enamel gaat het uiteraard ook, dat heb je mij niet horen ontkennen.

Deze foto zat ook mijn thread hoor. Ben er weer opgekomen door alles nog eens een keertje uit te spitten. ;)

Met de kapjes kan ik je niet verder helpen, maar ik ben het met je eens dat het mét kapjes het er beter uitziet.

De body ziet er op de foto's strak uit. 1 puntje zou ik nog wat aan doen; de velgen. Die zou ik nog wat meer diepte proberen te geven door wat verdund grijs in de hoekjes enzo te laten lopen; ze zien er nu wel heel steriel uit naar mijn idee....

Daar heb je 200% gelijk in. Das ook nog de bedoeling hoor want e afwerking is nog niet optimaal. Ik twijfel ook nog om een ander kleurtje op te zetten. Het blauwlijkt te donker in vergelijking met de referentiefoto's.

Toch bedankt om mijn geheugen wat te ondersteunen ;)

We naderen nu echt wel het einde van deze wagen... Hierzie de stand net voor het ingaan van de laatste rechte lijn...

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0080.jpg

Grtzzzz

Die laatste rechte lijn bleek langer dan gedacht. Deze namiddag, na het posten van die lijst van wereldkampioenen, bekeek ik nog eens de referentiefoto's. Bovendien had de eigenaar van die site, die ook bouwer is, een update geplaatst van zijn model. Wat bleek? Enkele details uit de motorruimte ontbreken bij mij. Guido's woorden in zijn thread van de Escort aandachtig, kwam het zweet boven. Geen half werk als je een motorkap openzet...

Dus... Kwamen nog wat details bij... Deze foto is van hoe het was:

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0137.jpg

Zo is het nu, na toevoeging van enkele onderdelen:

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0138.jpg

En enkele overzichtsfoto's:

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0140.jpg

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0141.jpg

Zo, morgen plaats ik de panellines en probeer ik de blauwe velgen wat lichter van kleur te krijgen. Het enige wat ik dan nog mis zijn de bonnet pins (van die lange veerachtige) voor achterop de wagen. Bij Domino zijn ze nog niet terug binnen en het kan nog wel een tijdje duren. Vooraan zitten ze er wel op (Crazy Modeler) Misschien dat ik zelf wat uitprobeer... En anders is het wachten tot ze binnenkomen...

Owja, en er ontbreken nog twee decals...

Grtzzz

Een prachtig zonnetje vandaag dus kon ik deze allereerste Wereldkampioen op foto vastleggen. De panellines werden uiteindelijk met smoke "ingesmeerd". Achteraan zijn de snelbinders voor de koffer nog te kort maar die zijn in bestelling bij Domino. Ik verwacht ze tegen...???

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0157.jpg

En terwijl ik bezig was, heb ik even die andere wagen waarmee hij reed dat jaar erbij gezet: de Mercedes 450 SLC... Daar werden die brillen voor de lampen vervangen door echt gaas. Hij oogt heel wat beter nu... Ook de motor werd wat bijgewerkt met de weatheringssetjes.

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0162.jpg

Hier poseren ze samen...

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...1/IMG_0167.jpg

Ford Escort

Mercedes 450

Grtzzzz en nu proberen een andere te kiezen...

Ziet er knap uit:applaus: