De body heeft ondertussen een 2-tal weken de tijd gekregen om te drogen. Dat betekent natuurlijk niet dat ik stilgezeten heb. Naast het werken aan mijn website heb ik wel degelijk ook aan het model verdergedaan, waarvan hier een kleine update.

Hier zie je de body met een 3-tal lagen vernis er overheen, na een droogtijd van 2 weken. Het is nu veilig om verdere schilderwerken uit te voeren, en zelfs uitschuivers kunnen nu geen kwaad meer: ze kunnen zonder problemen verwijderd worden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1198531916

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1198531916

Ik heb ook de velgen onder handen genomen. Eerst moest ik ze zeer zorgvuldig en grondig opkuisen, want het zijn witmetalen Racing43 velgen, die erg veel flash en bramen vertoonden. Na het opkuisen werden ze voorzien van 2 lagen witte primer, waarna ik ze met witte autolak gespoten heb. Eens de verf droog was heb ik de banden gemonteerd en gladgeschuurd. Ook de decals zijn aangebracht met de banden op de wielen. De transkit voorzag geen Pirelli decal voor het reservewiel, dus heb ik er eentje uit de reservebox moeten lenen. Het is de enige decal die "Pirelli P7" vertoont, de transkit decals vertonen iets van "Pirelli vierkantje"...:confused: Zelfde verhaal voor de "speedline" decals... Daarna werden de velgen nog voorzien van een wash met Tamiya smoke.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1198531916

Tijd om het chassis eens te passen in de body: ik kwam tot de vaststelling dat dat niet lukte. Het chassis was vooraan te lang, omdat enerzijds de "chicletten" zoals Nismo ze noemde in de weg zaten en ik ze dus moest wegfrezen, en anderzijds omdat het chassis zelf ook een lip te groot is, die wel in een gleuf past van de originele Tamiya bumper, maar die er niet is in mijn resin bumper. Dus die lip moest ook weggeschuurd worden. Na wat vloeken en schuren paste het chassis uiteindelijk toch in de body.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1198531916

Nog iets wat ik moest aanpassen was de radiator onderaan de grote luchthapper. Bij de originele Escort Cosworth zo'n radiator niet heeft, zitten de ventilators direct achter een beschermingsgaas van een luchthapper die bijlange zo groot niet is als bij de WRC. De WRC echter vertoont wel een grote radiator die ik vervaardigd heb van wat reserveonderdelen van een Subaru WRC. De gele pijlen tonen waar die radiator moet komen. De witte pijl tont dat bij het wegfrezen van de "chicletten" één koplamp-achterzijde beschadigd werd, dus zal ik die moeten vervangen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1198531916

Het chassis werd ook al onder handen genomen. Eerst werden alle sinkmarks opgevuld met putty en gladgeschuurd. Daarna kreeg het chassis een laag witte primer en 2 lagen witte Tamiya lak. Terwijl de boel kon drogen heb ik de ophangingsonderdelen voorbereid en gespoten. Hierbij heb ik zeer nauwkeurig de richtlijnen van het bouwplan gevolgd, omdat ik geen enkele foto van de onderzijde van een WRC heb, laat staan van de Bastos-Escort. Nadat alles mooi geschilderd werd, heb ik de onderdelen voorzien van een wash met Tamiya smoke, en heb ik alles gemonteerd op het ondertussen gedroogde chassis. Ik heb een aantal foto's genomen van de onderzijde alvorens de beschermplaten aangebracht zijn, zodat je een idee krijgt van wat er onder die platen verborgen gaat zitten. Verder is het ook de bedoeling dat ik eens alles op zijn plaats zit, de ganse onderzijde nog lichtjes ga weatheren met de airbrush. Circuit des Ardennes is dan wel een asfaltrally, maar echt proper zijn die rallywagens na een KP nu ook weer niet...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1198532204

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1198532204

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1198532204

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1198532204

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1198532204

Uiteindelijk komt het model dan op zijn wielen te staan en ga je van dit alles niets meer zien natuurlijk, dus echt vreselijk veel tijd ga ik er niet meer insteken...

Meer moet een onderkant niet zijn. Nog eens, zoals je aangeeft, met de airbrush eroverheen en hier en daar wat met het penseel en klaar is Cees. Ik zou eerst even met de airbrush aan de gang gaan vóór je de platen erop zet, en dan nog eens lichtjes met de platen erop, zodat je die ook mee hebt. Normaal moeten dan de details, de nu zo goed als onzichtbaar zijn door het al het wit, wat extra naar boven komen nog.

Jij niet, ik wel. ;) Er is één zeer groot verschil tussen een groep A Escort en een WRC versie, en dat is de ophanging achteraan.

Groep A:

<img src="http://forum.depaddock.eu/attachment.php?attachmentid=8582&d=1198541736" width=800>

WRC:

http://forum.depaddock.eu/attachment...3&d=1198541774

De volledige tekst kan hier gevonden worden:
http://www.wrc-cosworth.org/tech/sus.../suspensd.html

Inderdaad, en zoiets vermoedde ik ook wel een beetje, maar om aan de hand van deze tekst en die ene foto een conversie uit te voeren, is totaal onbegonnen werk. Daarom heb ik het gelaten zoals het was (en trouwens het is nu toch te laat)...

Wat een prachtig model weer guy! Kan er op een volgende meeting niet eens een demo over afplakken gegeven worden? Hier heb ik meestal nogal wat problemen mee...

Tom

hoe doe je dit juist Sennake ?
En wat gebruik je hiervoor?
Zo te zien is dit zeker een meerwaarde voor het model en komt het echter voor.

Ziet er allemaal zeer netjes uit. ;)

Aha, nu weet ik weer waar ik mijn "chiclette" geplakt heb.:p

Effen serieus nu, mooi project Guy, en de extra problemen die opduiken worden hier ook nog eens goed opgelost.;)

Allez vooruit, we hebben weer eens wat verder gedaan tussen de feesten door.

Zoals in de vorige post al beloofd, heb ik de onderzijde van het chassis onderworpen aan een weathering met de airbrush. Ik heb tinten van "sand" en "matzwart" gebruikt. Als voorbeeld kon ik een foto gebruiken die ik genomen heb in Ieper (eveneens een asfaltrally) toen Snijers zijn Toyota Celica GTFour op zijn dak gelegd had op nauwelijks 100m van waar wij stonden...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199019927

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199019927

Eens het chassis klaar, kan het model op zijn wielen gezet worden en heb ik al meteen één van de afgewerkte stoelen op zijn plaats gelijmd om te zien wat dat geeft. Het is de stoel van "Dany Sparco", de broer (blijkbaar) van "Patrick Sparco" :+

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199019927

De stoel van Patrick zelf heb ik er nog niet ingelijmd om eerst enkele detailfoto's te kunnen tonen. Aan de voorzijde werden beide stoelen namelijk ingewreven met witte houtlijm, waaraan een druppeltje Dreft toegevoegd werd om te vermijden dat de lijm wegtrekt na het aanbrengen, en vervolgens heb ik er rijkelijk "Rangerink" poeder (superfine) overgestrooid. Na droging werd aan de achterzijde met behulp van Tamiya masking tape een mal gemaakt (uit 3 stukken) die overgedragen werd op CF-decal, en daarna werden de CF-stukken aangebracht met veel sol. Eens alles door en door droog was heb ik de "Patrick Sparco" decal uit de CBCom-set aangebracht, en ik ben er niet zo enthousiast over: zelfs na gebruik van overvloedig veel sol en afdekking met matvernis zie je nog steeds de draagfilm zitten. In werkelijkheid valt het wel minder op dan op de foto, en nu ik beslist heb om ook pilotenfiguurtjes te gaan gebruiken zal je er uiteindelijk ook niet zo veel van zien. Tenslotte heb ik de binnenzijde van de stoelen gedrybrusht met Tamiya weathering masters.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199019927

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199019927

Pilotenfiguurtjes dus. Omdat ik toevallig over een goede foto beschik van Snijers in zijn raceoverall in 1997, omdat ik ook een blad decals heb met "Bastos"-sponsors op, en omdat ik het wel een mooie livery vond heb ik dus beslist om figuren in de Ford te zetten.

Eerst werden de figuren uit de Tamiya 1/24-set ontdaan van alle bramen, wat niet zo simpel is omdat de figuren niet uit plastic bestaan, maar wel uit rubber. Dat schuurt veel moeilijker maar heeft wel het voordeel dat ze later iets beter hanteerbaar zijn om ze in hun stoeltjes te wringen.

Daarna werden de figuren met witte primer gespoten, en na droging heb ik alvast Snijers zijn overall geschilderd met matrood, behalve daar waar de witte strepen staan. Die heb ik met matwit geschilderd. Na een dagje drogen werden de Bastos-decals aangebracht en de gouden lijntjes werden achteraf geschilderd om er zeker van te zijn dat ze niet zouden overlapt worden door de letters. Tenslotte heb ik het geheel een laagje matvernis gegeven met de spuitbus, om de basis te beschermen tegen wat er nu nog moet komen: het aanbrengen van schaduwpartijen en opgelichte delen (soort van weathering eigenlijk, maar dan voor kleren). Ook de detailschildering moet nog gebeuren.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1239402287

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1239402287

De hoofden zijn ook al gemonteerd en in witte primer gezet, waarna ze een laag glanzend witte autolak ontvangen hebben. Na droging heb ik met losse lettertjes uit een 1/43 Belgische nummerplaten-set de Bastos-sponsors aangebracht, want zo'n kleine decals zitten niet in mijn Bastos-setje. Overigens heb ik al zo'n 2de blad besteld want de Bastos-decals met de juiste afmetingen zijn al op en ik moet nog aan Colebunders beginnen...:o Na de letters was het de beurt aan de Bastos-logo's bovenop de helmen. Daar had ik helemaal niets voor in die afmetingen, en dus heb ik ze maar met de hand geschilderd. Een beetje zwarte verf en een beetje goudverf, een dun penseeltje en heel wat geduld deden wonderen, ook al is het logo maar 3mm en zal je er achteraf waarschijnlijk niets meer van zien.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1239402287

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1239402287

Na de figuren ben ik begonnen aan de onderdelen voor het interieur zoals de versnellingspook en de handrem. Die heb ik een beetje extra gedetailleerd, maar ook weer niet te veel omdat een WRC er aan de binnenzijde anders uitziet dan een Cosworth, en om het extra moeilijk te maken ziet die van Snijers er dan weer anders uit dan een fabrieks-WRC. Ik heb maar weinig referentiefoto's, maar ik weet bv dat een fabrieks-WRC een andere versnellingspook heeft dan een Cosworth, maar dat Snijers dan weer voor de klassieke Cosworth-pook gekozen heeft. Dus die heb ik dan ook ongemoeid gelaten. Bij de handrem weet ik het niet zeker omdat ik er geen enkele foto van heb in Snijers' auto, dus daar heb ik wat giswerk voor gebruikt.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1239402287

Ook het dasboard heb ik al helemaal afgewerkt. Eerst werd het bekleed met de "Rangerink"-methode, waarna het matzwart geschilderd werd. Daarna heb ik de decals aangebracht zodat ik wist waar ik de gaatjes moest boren voor de schakelaars. Daarna werden die gaatjes uitgeboord en heb ik er mish-mash schakelaars ingezet. Niet te veel, "if it looks right, it is right". Tenslotte werd alles gebrybrusht om de zwarte onderdelen te laten oplichten.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199022336

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199022336

De voetensteun werd bekleed met CF-decal, en het stuur kreeg dezelfde "Rangerink"-behandeling. Na droging heb ik er een klein stukje bekleding uitgepeuterd om er met gele decal het midden van het stuur op aan te duiden. Daarna werd ook het stuur gedrybrusht.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199022336

De tank werd zilver gespoten, details werden geschilderd, waarna alles een wash kreeg met smoke.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199022336

Hier zijn de onderdelen die nog alleen maar een basiskleur kregen, en die ik nog verder moet detailleren en afwerken. Nog werk aan de winkel dus...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199022336

Echt prachtig werk, Guy.
Het kan mij alleen maar helpen want ik begin er binnenkort aan maar dan wel de Ieper versie.

Wat kun je hier nog aan toevoegen:gas::applaus:

Gewoon met wat Tamiya X-19 Smoke de diepergelegen delen inkleuren zodat ze wat meer "schaduweffect" krijgen en er tegelijkertijd ook een beetje gebruikt en geölied uitzien. Het is echt een heel simpele bewerking die een ongelooflijk veel beter resultaat oplevert.

Hold that thought tot we de agenda van onze volgende meeting opstellen, en we aan de clubleden vragen wat ze graag behandeld zouden zien, dan kan je deze suggestie doen.

De basis van de wheatering heb je mooi gelegd met de airbrush, maar ik mis de afwerking nog een beetje; strepen van opvliegende stenen, spatten van water/olie die uitlopen enz.

Dit had nochtans opgelost kunnen worden met de haardroger. Je kan duidelijk zien dat de decal niet in de structuur "is gaan zitten". Met hete lucht duw je hem als het ware erin. Het gebruik van de haardroger is wat tricky voor decals op een carrosserie, maar hier had het veilig gekunnen. Nu dat de vernis eroverstaat, kan je er niets meer aan doen.


Geniaal gevonden natuurlijk, alleen wat spijtig dat ze vergeeld zijn.


Bangelijk mooi geschilderd! Dat is nu eens iets wat ik nooit uit mijn vingers zal krijgen. :applaus:

De gele vierkantjes onderaan de middenconsole zijn drukknoppen. Die hadden misschien wat meer diepte mogen hebben. Voor de rest ziet het dashboard er erg goed uit.

ps. het is Ranger Ink, niet Rangerink... :D :D als uitvinder van de toepassing, vind ik toch dat de schrijfwijze dient gerespecteerd te worden. :+

Dat kan nog altijd, met de weathering set van Tamiya natuurlijk. Maar dan zal het er niet meer uitzien zoals de bodem van de Toyota-referentiefoto... Langs de andere kant is het is natuurlijk ook wel zo dat Ieper een zomer-asfaltrally is en Circuit des Ardennes een winter-asfaltrally. Ik zal nog zien.

Toch niet; alhoewel ik het niet in mijn WIP-post gezegd heb, heb ik wel degelijk erg intensief bezig geweest met de haardoger. De decals zijn gewoon te stijf en te dik, en op gladde oppervlakken kan je nog iets forceren, maar op oneffen oppervlakken krijg je er gewoon geen reliëf in. Maar ik ga wel nog proberen om daar waar de draagfilm teveel opvalt, erover te schilderen met matzwart, waarna ik opnieuw ga drybrushen.

Inderdaad erg jammer. Maar het valt in het echt veel minder op natuurlijk. Bovendien wil het toeval dat de letters in feite zouden moeten omringd zijn met een gouden randje (zoals op de overall). Vanop een normale oogafstand kunnen ze daarvoor doorgaan :+

Zo'n uitdagingen ga ik graag aan, met afwisseld resultaat hoor. Deze keer is het wel geslaagd, een andere keer mislukt het...

Dan moeten we daar nog iets aan doen: ik ga vierkante stukjes plastic sheet gebruiken, denk ik, die ik dan geel schilder. Thanks voor deze tip.

Daar ben ik me wel van bewust, maar ik vind de manier waarop sommige Paddockers deze productnaam uitspraken toen we het ding nog maar pas kenden, wel plezant. Daarom dat ik het tussen aanhalingstekens schrijf. Maar just is just en niet iedereen kent de achtergrond van dit verhaal: Ranger Ink dus ;)

Hier kan ik weinig aan toevoegen maar wel heel veel uit leren. Zo heb ik mijn weathering bij de Subaru onderaan wat aangepast. Ook het drybrushen met de setjes heb ik meteen gedaan met oog op wat ik hier zag. Het enige dat me niet lukt is smoke aanbrengen op witte oppervlakten, brrrrr...

Nu waag ik me aan carbon, ben benieuwd... En misschien knal ik ook eens zo'n schakelaartjes erin. Hoe boor jij je gaatjes dan??

Ik denk dat het echte vuilmaken met de weathering setjes alleen, niet tot een realistisch resultaat zal leiden. Om realistisch vuil te maken, kan een foto zeker helpen, maar kan toch nooit als "totaal referentie" dienen. Eigen inspiratie en een goed gevoel van de hoeveelheid, geven vaak een beter resultaat dan het exact copieëren van een foto. En of het nu zomer of winter is, maakt niet veel uit denk ik. Een rally auto aan de onderkant ziet af, veel af. Dat moet je trachten realistisch weer te geven.

Iets meer in deze trend.

http://forum.depaddock.eu/attachment...8&d=1178051210

Dat is een opinie, maar ieder zijn mening. Ik denk dat de beste referentie om de realiteit te simuleren, nog altijd ... de realiteit is. Dat de realiteit er in sommige gevallen minder realistisch uitziet dan de fantasie van de bouwer en/of jurylid, daar ben ik wél mee akkoord. Dan is het aan de bouwer om er referentiefoto's naast te leggen om aan te tonen dat wat hij tracht uit te beelden echt wel strookt met de werkelijkheid...

Dat hangt er van af: een zomerrally op perfect droog asfalt of een winterrally op nat, vettig en slijkerig asfalt zal volgens mij wel degelijk een verschil van uitzicht opleveren. Daarom ook dat ik je raad om de weathering verder door te voeren, opgevolgd heb. Bij mijn volgende fotoshoot zal ik het resultaat laten zien. Ook de stoeltjes en het dashboard zijn ondertussen bijgewerkt tot mijn grote tevredenheid, met dank aan de opbouwende kritiek hieromtrent. Het is maar door zo'n zaken op te merken aan het adres van de bouwer die er zelf te dichtbij zit om die dingen te zien, dat er verbeteringen tot stand kunnen komen aan je model ;)

Met een handboortje, en een boortje met dezelfde diameter als de diameter van de schakelaar (meestal iets van een 0,4mm).

http://www.hobbylinc.com/gr/tam/tam74050.jpg

:eek: Als ik een simpel recht lijntje uit de vrije hand probeer te schilderen, dan is de afwijking daarop waarschijnlijk al 2-3mm!

en gij denkt dat gij de enige zijt met dat probleem?
Schitterend wat hier getoond wordt.
Om aan te te pikken bij het weatheren: volg je intuïtie. Als je denkt dat het voldoende is, stop dan, anders ga je dingen doen die je model naar de filistijnen gaan helpen. Daarbij, als je een auto na een vettige winterrally bekijkt, dan denk ik niet dat er nog veel kleur op de onderkant zal te bespeuren zijn ...
Spuit dan maar alles zwart-bruin. Altijd juist in dat geval ... :+

De beste referentie om realiteit te simuleren is inderdaad nog altijd de realiteit. Maar, die referentie-realiteit zie ik hier niet in de thread. Het enige wat we hebben is een foto van een andere auto op zijn dak in een andere rally... Dus, daarom dat ik zeg, dat je in zo'n gevallen beter je eigen gevoel/inspiratie/ingeving moet durven volgen.

Ik lijdt een beetje aan beroepsmisvorming en zit altijd naar kleuren in de natuur, zelfs op vuile auto's te kijken om zo'n dingen goed in mijn geest te prenten. Ze vragen mij dan wel eens, wat zijt ge aan het kijken, waarop ik dan moet antwoorden "Oh, nikske, ik ben aan't zien hoe ik zoiets op schaal zou kleuren"... :D

Dat klopt ook wel, mijn 307 onderkant ziet er kwa basis kleur en intensiteit dan ook helemaal anders uit dan de Escort. Belangrijk is bijvoorbeeld dan ook nog eens om te weten welke de grondtoon is in die bepaalde regio waar die of gene rally zich afspeelt enz. Ik heb de foto er enkel bijgehaald, niet om de kleur of intensiteit van de kleur te laten zien, wel van de strepen en krassen. ;)

Ik wacht vol spanning en ongeduld... ;)

We hebben weeral een pintje verdiend zie... :D :+

Onze Guy is weer goe bezig zo te zien, en hem kennende zal het weeral dik in orde komen. ook ik heb deze update met aandacht zitten lezen en ben, zoals enkelen anderen hier, ook benieuwd naar de nieuwe update-foto's.

Ik heb echter nog een vraagje ivm het gebruik van houtlijm en dreft om het befaamde poeder aan te brengen:
Doe je alleen maar een druppeltje dreft bij de houtlijm, of verdun je het mengsel ook nog eens ? Zo ja, met wat?
Dit lijkt me ook een interessante methode.

Een heel klein beetje water kan je erbij doen om een iets dunnere substantie te bekomen, maar niet teveel want anders krijg je in combinatie met de Dreft een zeepsopje natuurlijk. Ik heb eerlijk gezegd voor de basisbewerkingen houtlijm+water+Dreft gebruikt, en voor de reparaties hier en daar achteraf gewoon houtlijm+Dreft, zonder water. Allebei de methodes werken.

Bedankt voor de raad, ik ga deze methode binnenkort ook eens uitproberen.

Hopelijk leest Racer deze tip ook, dan weet hij wat hij moet doen om zijne "poeier" ook te laten plakken.;)

Ik heb er een erezaak van gemaakt om nog in 2007 de nieuwe foto's te posten ;)

Zoals je ziet heb ik het chassis nog eens onderworpen aan een extra behandeling met Tamiya weathering masters (de vage strepen) en een weathering met penseel (de scherpe strepen). Ik geef toe dat het een hele verbetering is. Nu ga er vanaf blijven, want anders zou ik "over the top" kunnen gaan.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199093519

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199093519

Ook de gele drukknoppen op het dashboard zijn een feit. Hiervoor heb ik wat plastic strip van Evergreen genomen met de juiste breedte, en hier vierkante stukjes van afgesneden. Daarna heb ik ze over de gele vlekken op de decal gekleefd en de knoppen geel geschilderd. Ook deze aanpassing is werkelijk een hele verbetering. Met dank aan Guido voor de suggesties! Je hebt je pint verdiend, maat ;)

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199093519

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199093519

De namen op de stoeltjes heb ik ook onder handen gepakt: ik heb alle tussenruimtes waar de draagfilm lelijk zichtbaar was, ingevuld met matzwart. Dat was wel een secuur werkje, vooral het opvullen van de a's en de o's was niet simpel. Maar ik vind wel dat het zijn doel bereikt heeft: de lelijke draagfilm is niet meer te zien.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199093519

Nadat alle aanpassingen succesvol uitgevoerd waren, ben ik begonnen aan de opbouw van het interieur. De grote en kleine brandblusser werden ingebouwd en voorzien van mishmash boutjes waarin de leidingen vastgemaakt werden. Ook de leiding van de handrem werd op dezelfde manier aangebracht.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199094175

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199094175

Vervolgens werden de kleine handblusser, voetensteun, schakelpook en pedalen ingebouwd waarna ik de plaats waar de piloot en co-piloot hun voeten zetten een beetje vuil gemaakt heb. Ondanks het feit dat die mannen hun raceschoentjes zo proper mogelijk trachten te houden hangt er af en toe toch wel eens wat vuil aan, zeker bij een vettige rally zoals Circuit des Ardennes.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199094175

De hoofdjes kregen al een grondlaag huidskleur. Hierop ga ik verder werken met olieverven.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199094175

De rolkooi werd al gedeeltelijk samengebouwd, nadat ik alle bramen weggeschuurd had (amai wat een werk). Ze staan al in witte autolak, maar waar de rode pijlen staan moeten de beschermrubbers nog ingekleurd worden. Niet in het klassieke zwart, maar dank zij sponsor Bastos worden ze in het matrood geschilderd. Daarna moeten er ook nog "Bastos" en "Sparco" decals opkomen, die ik nog niet heb. Daar moet ik dus nog iets op verzinnen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199094175

Sta mij toe ook van de gelegenheid gebruik te maken om alle Paddockers een gezond en gelukkig 2008 toe te wensen, met veel modelbouwplezier!

Is er ook iets voorzien voor diegene die u vertelt dat het geen drukknoppen zijn maar relais? :+ :p

Vergeet Danny's moustache niet hé :p :applaus:

Zolang je maar niet zegt dat die relais in feite plat zijn is het goed ;)

Hoe perfect kan het eigenlijk allemaal? Op den duur lijken al die commentaartjes alleen maar geslijm naar de hoofdplekker, maar niets is minder waar! Haar het is terug onwaarschijnlijk mooi, ik heb mezelf er weer op betrapt echt lang met open mond naar die foto's te zitten gapen!

Die pilootjes van Tamiya, zaten die in de kit? Of koop je die apart?

Dit meesterwerkje zou ik graag met de tijd op mijn nieuw projectje willen zien! Later meer daarover in de slot-race sectie!


G.

Beide: ik heb ze uit de doos van mijn Tamiya Peugeot 206 gehaald, en ze zitten in andere dozen van Tamiya soms ook (zoals de Focus van Duval), maar ze worden ook apart verkocht in een separaat doosje.

3 aanpassingen die het model zeker meerwaarde geven! :applaus:

Ik heb altijd gedacht dat het van die dikke drukkers waren, gelukkig hebben we specialisten in huis die er meer vanaf weten dan ikke. :worship:

Ik proef het bier al... :D :champagne:

Nu we toch bezig zijn: onderkant goed vuilgemaakt, cockpit idem ditto, piloten erin enz.

Dat schreeuwt dus om een origineel diorama, waarbij een passage van de Circuit des Ardennes wordt in scene gezet. De Escort lichtjes vuil aan de buitenkant, paar dennenboompjes en greppel erbij...

Ik zie het al helemaal voor mij. ;)

Ja, en een toeschouwer die tot aan zijn middel in de volgesneeuwde gracht steekt :D :D

Ik heb de threath even helemaal doorgenomen en het ziet er weer zeer prachtig uit. Zeker weer een prijsbeest! En misschien wel in de kategorie "Diorama's" dan zijn die plekkers in die categorieën op een IPMS beurs ook weer niet meer veilig :)

Als Guy van deze gelegenheid gebruik maakte, dan ik ook, dus...Een gelukkig nieuwjaar voor u ook en voor de rest van de Paddockers!

Tom

Tja, een rallywagen met figuurtjes in kan bijna niet anders dan tentoongesteld worden op een diorama. En dat ben ik ook van plan. Maar ik ga niet van scratch beginnen: Pitlane en/of Eau Rouge maken prachtige 1/24 grondplaten waarop ik dan verder kan bouwen en extra detailleren. In Huy hebben ze altijd van die mooie dio's staan en de volgende keer dat ik er nog eens kom ga ik eens kijken of er geen leuke Ardennen-scenery's te koop staan. Desnoods zetten we er zelf nog wat dennen en toeschouwers enz bij...

Ondertussen heb ik me een beetje toegelegd op de figuren. De overall van Snijers is aangevuld met co-sponsors en details, waarna ik de schaduwpartijen ingekleurd heb. Het is de bedoeling dat er nu nog een drybrushing bovenop komt.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199290912

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199290912

Om te kunnen vergelijken hoe het schilderwerk eruit zag zonder de schaduwpartijen, heb ik er het figuurtje van Colebunders even naast gezet. Daar mankeren ook nog wel een boel sponsors op die ik eerstdaags in de post verwacht, want de Bastos decals werden via Ebay bijbesteld.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199290912

De hoofdjes werden aan een detailschildering onderworpen met olieverf. De snor van Colebunders werd ook niet vergeten, alhoewel ik denk dat hij in 1997 zijn snor afgeschoren heeft. Maar het is toch wel zijn "trademark". Nadeel is ook dat zijn snor blond was en dus niet erg zichtbaar is, maar een zwarte snor zou echt niet realistisch overkomen... Ik zeg er ook even bij dat ik de foto's extra moeten belichten heb om iets te kunnen zien; in werkelijkheid is alles een tint donkerder.

Vervolgens werden de helmen van binnen naar buiten geschilderd. Eerst de rode schuimrubber vulling, dan de witte brandwerende mutsen, dan de matzwarte helmomranding, en tenslotte de semigloss black helmkleppen. Daarna heb ik ook de microfoons gescratcht. Eens de figuren op hun plaats zitten moeten er ook nog radiokabeltjes van de helmen naar de rolkooi getrokken worden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199290912

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199290912