|
Ik heb dezelfde bedenking als Guido, ook voor de onderzijde van het chassis trouwens. Ga daar eens lichtjes overheen met het wit van de Tamiya weathering masters, en je zal zien wat voor een sjiek effect dat geeft. De ruitenwissers van mijn Escort zijn trouwens ook lichtjes gedrybrusht met dat wit.
|
Quote:
Tom |
5 Attachment(s)
De carosserie werd in de blanke lak gezet. Ik heb hiervoor de 2K Clear Coat van Zero Paints voor gebruikt. Zoals je weet staat "2K" voor 2-componenten. Het goedje komt als lak en verharder, en het dient te worden gemengd (eventueel naar believen verdund met meegeleverde verdunner) in voorgeschreven verhoudingen.
Voordeel van deze lak is het snelle uitdrogen en de hardheid van de laklaag. Hij moét met de airbrush aangebracht worden, dus daar heb je geen keuzemogelijkheden. Het is de eerste maal dat ik deze lak zou gebruiken, dus was het eigenlijk een beetje experimenteren geblazen. Enfin, de praktijk zou het wel uitwijzen zeker? Mijn eerste indruk is zeer positief. De lak laat zich makkelijk aanbrengen, en als je eerst een mistcoat zet, en een 5-tal minuutjes later een wetcoat, dan werkt het eigenlijk als vanzelf. Echter, 1 probleempje moet ik toch melden: op de rechterdeur zitten een aantal eigenaardige witte stipjes. Ik veronderstel dat een druppeltje water met de lak is meegekomen, en dat laat zich natuurlijk niet meer zo makkelijk verwijderen. Ik heb geprobeerd met grit 4000 en 6000 om ze weg te polieren, maar ik geraak niet diep genoeg blijkbaar. Ik denk eraan om die deur opnieuw op te schuren totdat ik weer op de grijze verf zit. Dan de deur opnieuw te spuiten, en opnieuw in de lak te zetten. Ik moet er nog eens over denken, maar voor het moment zie ik geen andere oplossing ... http://forum.depaddock.eu/attachment...6&d=1200428316 http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1200428324 http://forum.depaddock.eu/attachment...8&d=1200428332 http://forum.depaddock.eu/attachment...9&d=1200428340 http://forum.depaddock.eu/attachment...0&d=1200428348 |
Probeer dit eens volgende keer .... als de vernis pas gespoten is (dus heel nat) er gewoon met je vinger over te vegen en opnieuw een laag te zetten. Deze types vernis zijn heeeeeeel toegefelijk.
Ik heb het ooit eens uit wanhoop geprobeerd ... en nu twijfel ik niet meer wanneer iets gebeurd. Vinger erdoor en ... opnieuw een laag! |
Quote:
|
Quote:
Voor nu, zou ik met 2400 "wet&dry" schuren totdat de plekjes verwijderd zijn. Tot op de grijze verf zal je niet moeten en als je er toch aan raakt, maar er niet doorheen schuurt, waarom dan opnieuw spuiten? Je kan dan toch gewoon opnieuw vernissen, of niet? Heb je een vochtafscheider op je air-brush? |
Quote:
Dat betekent dat de druppelvanger aan de compressor niet alles opvangt. Dat moet dringend verbeterd worden, dus: werk maken van een nieuwe airbrush mét extra vochtfilter op de ingang aan het pistool. Almere, you can run, but you can't hide :D (Voor alle duidelijkheid: ik ga geen nieuwe airbrush kopen omwille van een ontbrekende vochtfilter, maar ik zoek een alternatief voor dat gepruts met die triggers van Badger.) |
Die blanke lak ziet er goed uit. Heb deze ook al enkele malen willen bestellen, maar is altijd uitverkocht.
Spijtig van die witte stipjes...Maar dat komt wel weer goed u kennende! Tom |
Quote:
|
2 Attachment(s)
Brol. Humbug. Vodden. Rotzooi. Uitstoot. Nest. Dat denk ik er van. Ik ben het beu. Ik stop met bouwen zolang ik geen tweede deftige filter op mijn airbrush heb staan. Het was wéér raak. Deze keer heb ik ongelooflijk chance gehad want het begon vocht te spetteren net toen ik begon mijn pistool schoon te spuiten. Ei zo na had ik dus weer prijs ...
Ràzend ben ik. Temeer omdat het wegwerken van de belletjes ook niet goed gegaan is. Ik heb ze weggeschuurd, maar blijkbaar zaten ze zo diep in de lak dat de grijze onderlaag eventjes werd geraakt. Dus moest ik die efkes bijspuiten. Geen probleem toch? Nee, dat niet nee. Dat ging allemaal perfect, maar toen de tweede laag vernis werd gespoten zat ik opeens met kleurverschil ... Komt er nog bij dat ik een naald naar de haaien heb geholpen. Ik had de naald van mijn Badger 100 eerder deze week laten vallen. Dat is mijn schuld, dat weet ik. Die is dus geplooid en onbruikbaar. Ik pak dus mijn Badger 155 Anthem, en ik spuit daar dus mee met bovenstaand resultaat. En dan nog dat gehannes met dat metalen potje dat je onderaan de spuit moet hangen en dat dan altijd in de weg zit... Na het kuisen van het pistool wil ik de naald opnieuw in het pistool steken, maar dat onding van een triggersysteem was ietwat uit positie geschoven, dus botst de naald daar tegen natuurlijk. Gevolg: punt staat scheef en goed om weg te gooien. Geweldig, dank u Badger. Ik ga alles opzij zetten, ik ga een dikke BlackStone Single Malt drinken, en dan nog ene. Vrijdag breng ik de 2CV mee, en dan ziet ge zelf maar. In ieder geval: ik ga ASAP mijn gerief bestellen: Harder en Steenbeck pistool mét extra filter op de fitting, en de nodige nozzles en naalden. Gedaan met klooien met die sodemieters van een amerikaanse klokkezooi, die Badgers. http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1200518200 http://forum.depaddock.eu/attachment...2&d=1200518209 |
Bon, eerst uwe malt verder gaan leegdrinken manneke en dan pas terug komen om te lezen. ;) :D
In principe is het enige echte probleem dat zich hier stelt, het kleur verschil. Dat heeft dus op zich niet echt iets te maken met uw Badger, noch met de gebroken punten, dat is Murphy zijn fout. Waarom dat het kleurverschil er is, is mij voorlopig een raadsel, maar het hoeft geen ramp te betekenen. Terug opschuren en er opnieuw een fijn kleurlaagje grijs overzetten. Tenzij, tenzij, tenzij er nog resten in uwe 155 (of potteke) achter zijn gebleven van een andere keer. Resten kleur die niet 100% verwijderd geweest zijn en die zich nu gemengd hebben met uw "Panzer Grau". Wanneer er dan nog bijkomt dat je net aan vochtspatters ontsnapt bent, je het kleurverschil opmerkt en je pistool niet meewil, dan, tja dan, gebeuren de gektste dingen... (ik weet er alles van). Het spijt me te moeten vernemen dat dit juist nu gebeurd is. Vrijdag eens tegoei naar kijken. ;) |
Quote:
Quote:
Quote:
Voorlopig blijft hij efkes staan totdat ik ben gekalmeerd. Dat kan wel een weekske duren, mezelf kennende :rolleyes: |
Hallo
Wat jammer van de airbrush. Nu ja zo te horen ( en te lezen ) had je alleen maar tegenslag. Ik leef met je mee. Ik vind dat anders wel een leuke kit. |
Quote:
In ieder geval zorgen dat die ene Murphy of hoe hij ook mag heten het afbolt. |
Hallo
Sorry voor het off-topic antwoordt maar euhm : :eek: :Offtopic: NIsmo ik dacht dat die je beste vriend was ;) :D sorry jongens kon het niet laten |
Wat een ellende Domi...Die Harder en Steenbeck kan ik je alleen maar aanbevelen! Ik heb zo'n evolution, als je wil, kan ik hem eens meebrengen morgen naar de Meeting...?
Tom |
Quote:
Thx. |
2 Attachment(s)
Dominique, misschien kan je er zoeits van maken:
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1200759777 http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1200759777 Yeah, pimp my ride ;) :crazy: |
Yeah right ... :crazy:
|
Hey Domi... hoe gaat het? Het gaat precies niet goed vooruit met de geit?
Moehahaha... die kon ik toch nie laten liggen hé! :champagne: :p G. |
Quote:
De geit ligt in den olie, in den olie ligt de geit (dixit Vader Abraham, of was het een uil?) :+ Zij (niet hij, want dan moest het een bok zijn) is zo goed als volledig gedecapeerd. De spuitwerkzaamheden kunnen dus helemaal worden overgedaan ;) |
Tis maar een hraptje hé Pol!
Neeh... ik dacht aan je geit en ik wou de topic nog es overlezen, gewoon omdat ik ook van plan ben om er eentje te maken. Maar wel het recentere jaren 80 model. G. |
5 Attachment(s)
Allee, vooruit nog eens met de geit :rolleyes:
Zoals je hierboven kon lezen werd de volledige kas gedecapeerd. Alle vernis en verf werd netjes verwijderd (hip hip hoi voor de uitvinder van remolie ...). Dan heb ik alles goed ontvet, geprimed en opnieuw in het grijs gespoten. Ik heb hier afgeweken van de vorige kleur: de basiskleur bleef weliswaar German Grey, maar die werd gemengd met mat wit totdat ik de gewenste kleur had gevonden. Hoe die kleur moet genoemd worden weet ik niet, het is dus echt op het zicht gedaan. Het resultaat leunt veel dichter aan bij het model dat ik voor ogen had, en dus ben ik er wel tevreden mee. Eens droog werd alles gevernist met 2K Clear Coat. Alles heeft een week of 4 de tijd gekregen om uit te gassen en te harden, dan alles gepolished met automotive polish (Norauto uit de Auto5). Tot zover geen enkel probleem. Het canvas dak moet dan in het bruin gespoten worden, en dat dient te worden getemperd met wat grijs. Dus werd de kas afgeplakt en de airbrush werd op het dak gericht. Het bruin werd gespoten, een mistlaagje grijs er over, en er werd een begin gezet voor de iets donkerdere tint in de diepere delen van het canvas. Om dan verder te verweren zou ik de weatheringsetjes gebruiken, dus de masking tape mocht verwijderd worden. En dan gaat het natuurlijk weer eens fout... Blijkbaar heb ik aan de bovenkant van de kas een iets dunnere laag lak gespoten als op de rest van de body, en de lak is aan de tape blijven hangen. Het gevolg zie je op de laatste foto. Ik moet nog zien wat ik er mee ga doen, maar ik denk dat hij weer in de olie gaat belanden. Of ik moet er een zwaar verweerde geit van maken, dan kan ik er nog mee weg, natuurlijk. Oordeel zelf: http://forum.depaddock.eu/attachment...4&d=1206563349 http://forum.depaddock.eu/attachment...5&d=1206563364 http://forum.depaddock.eu/attachment...6&d=1206563375 http://forum.depaddock.eu/attachment...7&d=1206563386 http://forum.depaddock.eu/attachment...8&d=1206563398 |
Jammer van dat laatste :( zal denk ik niet veel meer inzitten dan opnieuw te beginnen.:champagne:
Grts Vinnie.:gas: |
Tja Dominique, zo te zien laat deze geit zich niet zo gauw temmen.
Als je gaat gelijkschuren vrees ik dat je niet alleen de vernis gaat glad schuren, maar dat je ook de kleur gaat wegschuren. Ik denk dat je hier maar 2 keuzes hebt; ofwel zwaar verweren ofwel opnieuw beginnen. Veeeeeeeeeeeeeeeeeeeel geluk ermee.;) |
En toch ga ik proberen de meubels nog te redden. Ik zal morgen eens heel de boel lichtjes opschuren, en proberen op die plaatsen alles wat uit te vlakken. Dan een goeie laag vernis erover en zien waar we uitkomen.
"We zullen wel zien wat het geeft" zeide de schele boer, ende hij spande zijn vrouwe veur de karre ... :rolleyes: |
Quote:
|
Ik duim met je mee...
Niks zo ambetant dan in de remolie gooien , en dan nog 2 keer... Nee , dit wens ik niemand toe ! Duim,Duim,Duim,Duim,Duim,.... |
5 Attachment(s)
Het ziet er naar uit dat het met geit nog goed komt. Ik heb alles heel voorzichtig opgeschuurd met grit 1000, er op lettend dat ik niet door de lak ging. Dan heb ik nog een héél dun laagje grijs gespoten om zeker geen onderbrekingen in kleur te zien.
Eens alles droog is dan de blanke lak gezet, 2K Clear Coat net als voordien, eerst 2 mistcoats, dan 1 nieuwe wetcoat. Het ziet er veelbelovend uit; het grijs geeft geen kleurverschil zoals vorige keer, de laklaag zit precies vrij goed. Het geheel moet nog een polish krijgen, maar voor de rest kan hij weer. ;) Dit laten we nog een dag of 3-4 uitharden, en dan polishen en dan het dak opnieuw spuiten. Fingers crossed ... De piccies: http://forum.depaddock.eu/attachment...2&d=1206989335 http://forum.depaddock.eu/attachment...3&d=1206989348 http://forum.depaddock.eu/attachment...4&d=1206989361 http://forum.depaddock.eu/attachment...5&d=1206989371 http://forum.depaddock.eu/attachment...6&d=1206989384 |
"strak in de lak"... :D
In principe is de 2k clear van Zero uitgehard na 48 uur, afhankelijk van de hoeveelheid verharder dat je er bij gedaan hebt, misschien nog iets sneller. Als je opnieuw gaat afplakken, misschien toch even opletten dat je de tape "ontkolt". Enkele keren op een propere tafel vastplakken, weer losmaken, weer vastplakken, weer losmaken enz. tot je voelt dat de tape nog voldoende plakt om af te plakken, maar niet meer dusdanig krachtig is om de vernis mee los te halen - voor't geval je zulks nog niet gedaan hebt. ;) |
Quote:
Niets zo ellendig dan moeten toezien hoe het prachtwerk van collega-modelbouwers soms teniet gedaan wordt door tegenslagen - die we trouwens allemaal al eens hebben hoor. Komt goed jong ;) |
Quote:
|
Oef... Gelukkig komt dit weer goed !!
|
5 Attachment(s)
Dit is hoever we nu staan: alles is opnieuw gespoten en er is een begin van verwering op het canvas gemaakt. Ik ga alles rustig bezien, om te zien hoever die verwering moet worden voortgezet.
De motorkap werd al aan de body verlijmd, de vleugels moeten nog even op hun plaats geforceerd worden. De reden waarom ik ze al heb verlijmd is de slechte pasvorm. Ik had al wat geschuurd aan de motorkap, maar helemaal goed zou het nooit komen. Dus heb ik een naar een compromis gezocht, en dat werd: de motor niet monteren omdat die de motorkap raakte, en die dus helemaal niet kon passen. Daarnaast moeten de vleugels aan de motorkap worden verlijmd om die op hun plaats te houden en de kieren tussen de vleugels en de motorkap tot een minimum te beperken. Ik heb de kas eens op het chassis gezet voor de fotosessie: http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1207600567 http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1207600567 http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1207600567 http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1207600567 http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1207600567 |
Gezien de kas erg goed blinkt, zou ik niet meer te ver gaan in de verwering van de kap. Is het bedrog of staat de 2pk achteraan wat hoog op de vering? Ziet er voor de rest wel al sympa uit. ;)
|
3 Attachment(s)
Nog wat progressie: de kas is aan de binnenkant afgewerkt met de deurpanelen. Daar is niet veel over te zeggen, behalve dat het een recht sturk plastiek is dat in koetswerkkleur werd gespoten, met een zwarte rand boven. Voilà.
Daarnaast werd ook het dashboard en stuurwiel gemonteerd, en na de binnenspiegel was dat interieur ook alweer klaar. Veel minder werk aan dan bij een Honda dus. :D De kas werd nog eens droog gepast en heel de boel werd dan maar gesloten. De koplampen werden dan aangebracht. Daar heb ik toch getracht om die gele ampoule weer te geven die zo typisch was aan de franse auto's (nog een overblijfsel uit de 2e wereldoorlog trouwens ...). Ik heb dat gedaan door het lampje een laag of 4 Clear Yellow X24 te geven. Ik ben wel tevreden over het effect. Je ziet het autootje zo genieten in het voorjaarszonnetje. :D Ik zal hem meebrengen naar de meeting op 18/04. Dan zie je hem "live". Enjoy. http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1208454217 http://forum.depaddock.eu/attachment...2&d=1208454228 http://forum.depaddock.eu/attachment...3&d=1208454249 |
Ziet er op de foto's toch al mooi uit Domi!
Hopelijk is loopt het nu zonder incidenten verder. Tom |
Quote:
|
Quote:
Thanks! |
1 Attachment(s)
Hij is intussen afgewerkt. Dit is een foto van het afgewerkte model. Meer vind je in de galerij.
http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1208694011 Bedankt voor de interesse in deze thread. :bye: |
| All times are GMT +2. The time now is 02:31. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.