AF Corse in 2009 normaal weer met twee Ferrari F430s aan de start.

Bron: endurance-info

Mvg

Gravity Racing zet volgend jaar hoogstwaarschijnlijk een GT1 in. In 2009 zullen ze een oude GT1 huren, terwijl men in 2010 een GT1 van de nieuwe generatie zou inzetten. (Speedactiontv)

PK.. Srt.. VDS.. Gravity.. Prospeed... Ziet er goed uit.. :gas:

Zou het dan de GT1 op basis van de Ascari zijn waar er ooit sprake van geweest is?

Mvg

Dat zullen we na 15 januari weten, dan gaat Sordi het definitief beslissen.
Als hij terug komt van de 24u van Dubaï dus.

Is het al zeker dat SRT en Prospeed terug komen?
Nog niets van gelezen denk ik?

In 2010 mss een Ascari (wie weet), 2009 wordt een 'oude' GT1.

En ook al is het niet officieel bevestigd, Markus Palttala gaf al aan in 2009 opnieuw voor Prospeed te willen rijden. En SRT heeft denk ik al aan endurance-info gezegd dat ze in 2009 met nog grotere doelstellingen aan de start komen. Niets is zeker, natuurlijk.

Dat klopt ivm SRT en Prospeed.

Forsten en Palttala zouden weer op één wagen gaan rijden. Dit heb ik vernomen tijdens de FIA GT te Zolder.

Voor SRT is er nog niets zeker ivm de piloten. Zien we een Maassen en een Bouchut terug of krijgen we misschien een Soulet aan 't stuur van de Amerikaanse GT1 bolide.. Ik zou graag een Soulet en een Bouchut aan 't stuur zien van deze bolide.

Mvg

Thomas Biagi heeft al vermeld dat hij kan terugkeren naar Maserati. (En eerlijk gezegd zie ik hem dat wel doen, gezien zijn 'middelmatige' prestaties in GT2)

LAA met de Corvette C6-R voor Guillaume Moreau en Yann Clairay in de FIA GT

Bron: RE

Mvg

Staat al op pagina 1 van deze thread :rolleyes:

Die endurace-info.com is wel een interessante site... mooi kiekje gevonden:
http://www.endurance-info.com/2009_F...Autosport2.jpg
http://www.endurance-info.com/articl...d=6950&thold=0

Beestig machine :gas:

Is idd. een prachtige machien. Kijk er echt wel naar uit, meer zelfs dan naar de Ford GT1.

Hopenlijk presteert hij alvast even goed als hij deed in Super GT dit jaar, waar hij meteen het rijders kampioenschap won en 3de bij de teams ter info!

supergt.jp

Ik weet nu niet echt veel over mechaniek enzo, maar gaat die Nissan klinken als een Corvette of een Saleen, aangezien er een V8 in zit?

zal ik je na het weekend van 25 en 26 juli weten te zeggen :)


en weet iemand al iets over het team die deze machine onder de arm neemt ?

3.5 L V6 twin turbo. Geen V8 volgens mij.

Toch wel een V8, die motor die je aangeeft is de standaard productiemotor.
De race versie heeft een V8 4.5l met 592 PK.

De prijs van de race wagen zal zo'n 500.000€ zijn.

Alles te lezen in de persberichten op endurance-info of pitstoptv e.a.

Vreemd dan aangezien Ratel voor de homologatie vereist dat de motoren om gebruikt te mogen worden aan een productieminimum van xxx moeten voldoen.

Overigens wel belachelijk dat deze ook weer € 500 000 kost. Ik dacht dat de prijzen gedrukt zouden worden. :cool: Voor die prijs is momenteel ook een gloednieuwe Lambo R-GT te verkrijgen.

Er is ook sprake van een speciale LM versie die Nissan zou bouwen en verkopen in gelimiteerd aantal. Was dat niet 300 stuks?

500 000€ veel? Dat zullen we zien nadat we de prijzen van de andere 'nieuwe' GT1's zullen kennen denk ik. Het is toch allesinds een pak minder dan de huidige GT1's.

Trouwens, ik zou geen 500 000€ uitgeven aan een Lambo R-GT, voor deze prijs heb je op dit moment een geen top GT1 die einde carriere lijkt te zijn...

De R-GT kostte altijd om en bij de 500 000 euro en vergeet niet dat de R-GT als enige van de huidige GT1's mag blijven rijden in 2010.

Een DBR9 kostte nieuw destijds zo'n 750 000 euro, de C6R lag ook rond die prijs. De Saleens waren ook maar iets duurder dan de R-GT.

Van de MC12 heb ik geen idee. Ik vermoed dat deze de duurste van allemaal waren. :)

Een pak minder dan de huidige GT1's? Ja en nee, GT2's zijn al duur om mee te racen, deze nieuwe GT1's gaan daar zeker weer een pak boven gaan. Zeker als die GT-R al 500 000 euro zal kosten.

JetAlliance niet aan de start!

De kans bestaat echter wel dat ze de 24uren van Spa meerijden.

Dit zijn weeral twee wagens minder.

Mvg

Als ze een Aston inzetten in Spa (met wss Sharp-Müller-...) beschouw ik dat als 0 wagens minder ;)

ja inderdaad weer twee wagens minder.. en weeral zeker een aston minder
hopelijk houden ze de optie open om te verhuren maar aan wie is nog een vraagteken denk ik ..:confused:

hoeveel aston's blijven er dan nog over als gigawave het ook niet zeker is ?

Spijtige zaak,had nog graag de Astons een jaar zien rijden.Vond het de knapste gt1's,hopelijk rijdt gigawave nog een jaar.

Wel, Bassie twijfelde tussen een Aston en Corvette... Dat hij dan maar de Aston neemt. ;)

Gigawave zou normaal rijden, maar met welke auto is niet bekend. ;)

JMB/Aucott wss opnieuw met een Maserati in Fiagt. :)
(10/10's)

Aston G2?

Mvg

Leuk voor het opvullen van de grid maar geen toegevoegde waarde wat betreft de kwaliteit.

In deze tijden van economische crisis moeten we met alles blij zijn. Zeker nu er nog altijd heel wat onzeker is. Wie het kleine niet eert,.. ;)

Chad Racing waarschijnlijk aan de start van de etmaal race te Francorchamps met een Porsche 997 GT3 RSR

Bron: autosport.be

Mvg

http://fiagt.com/newsitem.php?key=1897


Blijft Prospeed actief als Porsche fabrieksteam in FIA GT?

is dat niet elk jaar een ander team?

Meestal wel ja :D

Freisinger heeft anders toch een behoorlijk aantal jaren fabrieksteam mogen zijn? Pas sinds 2005 heeft Porsche ieder jaar van team gewisseld... Is dit nu een regel die ze handhaven of gewoon "toeval"?

Uit aan artikel op endurance-info lijkt af te leiden dat Gigawave blijft rijden met de DBR9. Hun DBR9 is nu naar Prodrive gebracht om geupdate te worden. (ze willen ook deelnemen aan 24 U LM)

Tijdens de voorbije editie geen het de ronde dat het Australische Juniper Racing het fabrieksteam van Porsche zou zijn in 2009.

Mvg

Prospeed zal ook in 2009 fabrieksondersteund zijn.
dit is mij gemeld door een teamlid.

Voor de bekendmaking van de bemanning van de wagens laat ik de eer over aan prospeed.

Weet iemand of er nog een Lamborghini Murcielago R-GT meedoet in 2009, FIA GT of LMS?

Het zou (voor mij) een groot verlies zijn iig. Ze deden na de 24u Spa, al niet meer mee in de FIA GT (2008), wat heel jammer was.
De Lamborghini Murcielago R-GT deed wel het hele LMS seizoen mee. :)

Fiagt:
Volgens Hans Reiter komen er alvast 2 privé-Lambo's in GT2 (men dacht aan JetAlliance...)

In GT1 komt er wss ook een auto, al is daar nog helemaal niets over geweten.

LMS:
Het ziet er naar uit dat JLOC een auto wil inzetten in GT1 (al lijkt mij dat niet echt snugger, gezien het feit dat ze daar wss alleen zullen rondrijden)

In GT2 gaat Reiter wss zelf 1 of 2 Lambo's inzetten.

Hopelijk verkoop ik niet teveel onzin. ;)


Volgens iemand op 10/10's zoekt men bij Larbre naar goeie betalende piloten om de S7-R in te zetten. Dan toch 3 Maserati's bij Vitaphone?

Ook wil Scuderia Ecosse 2 auto's inzetten en rijdt Trackspeed wss enkele races in Fiagt 2009 :)

Wat heeft het 1 met het ander te maken? Overigens heeft Vitaphone al duidelijk laten weten (d.m.v. een officieel commentaar) dat ze voor 2009 wederom 2 wagens gaan inzetten. Waarom blijf je dan speculeren over een 3e wagen? Omdat we afgelopen seizoen in Zolder reeds een 3e wagen hebben gezien? Dat was puur in het kader van het binnenhalen/veilig stellen van het kampioenschap...

Hoewel 10/10 doorgaans een goed geinformeerd forum is, worden er ook vaak "wishfull thinking" zaken gepost die soms ver van de werkelijkheid af staan. Dus alle berichten te leterlijk nemen lijkt mij niet wijs. Laten we het aub zoveel mogelijk bij de feiten houden, anders raakt straks ieders hoofd op hol..;)

Het verband? Als Vosse en Franchi vertrekken bij Larbre, dan moet ik de Waalse kranten geloven en zeggen dat er idd 3 Maserati's zouden rijden bij Vitaphone.. Laten we maar afwachten.