Het is in orde, waarvoor dank.:applaus:

Nu zie ik tenminste dat de veerpoten er inderdaad ook veel beter uitzien.
Wat het dasboard betreft, zou er veel verschil geweest zijn tussen de verschillende merken in die tijd. Misschien heb je ( of iemand ) nog foto's liggen van één of andere F1 waarop je je kan baseren.
Ook prima spuitwerk, vooral je spoilers zien er goed uit. :applaus:

'k begin ook al een beetje meer mee te zijn met de zetel kwestie, nu dat de foto's er allemaal bij zijn. ;)

Zeg Guy, die vijs, is dat om het model op te hangen bij het spuitwerk of heb je die nodig om de bodem te bevestigen?:confused:

Neen, dat is gewoon om een houvast te hebben bij het spuiten. Daarna kan die vijs weg en heb ik daar dus een handig gaatje dat ik dan weer goed kan gebruiken om het model vast te schroeven in een vitrinekastje...

En we hebben weeral wat verder gedaan.

Het armzalig stukje white metal dat voor een versnellingspook moet doorgaan heb ik integraal vervangen door een messing asje, een stukje aluminium buis en een uurwerk-onderdeel (mish-mash).

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231081900

Daarna wou ik me eens toeleggen op de afdekkappen uit gaas van de inlaten van de Cosworth-motor. De "trompetten" van de achtcilinder werden namelijk dikwijls afgedekt met gaas om te vermijden dat ze iets anders zouden aanzuigen dan lucht. In de kit zitten deze onderdelen als volle white metal volle onderdelen. Dat trekt uiteraard nergens op en dus wou ik ze vervangen. Om dit te bereiken diende ik dus eerst een mal te bouwen waarin ik een stuk gaas in vorm kon drukken. Ik heb met wat plastic sheet een vorm nagebouwd van de afdekkap en er een boutje in bevestigd om het te kunnen vasthouden, en met nog wat meer plastic sheet en een houten blokje heb ik een "negatieve" vorm gemaakt waarin ik het gaas kan induwen.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231081900

Dat lukte vrij aardig. Op de foto zie je bovenaan het origineel onderdeel, onderaan het stuk in vorm geduwde gaas met op de bodem een stuk plastic sheet waaruit 4 gaten gestanst werden om de trompetten toe te laten lucht aan te zuigen. Ik weet nog niet of dit het definitief ontwerp wordt of niet, dit is een prototype en als ik een manier vind om de vorm nog te verbeteren zal ik het zeker proberen.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231081900

De trompetten zelf werden samen met de inspuitstukken bevestigd op hun gezamenlijke steun. De inspuitstukken werden uitgeboord met 0.5mm om toe te laten dat de brandstofleidingen er in bevestigd worden (niet op de foto te zien omdat ze loodrecht op de kijkrichting zitten).

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231081900

Alles samen geeft dat volgend stilleven. Bovenaan de geprepareerde trompetten, eronder de white metal afdekkappen en helemaal onderaan de gescratchte kappen.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231081900

Vervolgens was het tijd om de uitlaten te monteren. Dat is altijd een beetje een puzzel, maar uiteindelijk komen de 4 spaghetti's samen in een spruitstuk vanwaar de centrale uitlaten vertrekken. De spaghetti-uitlaten waren geen probleem omdat ze de oorspronkelijke Tamiya-kwaliteit hebben, maar de uitlaten die van white metal gemaakt zijn vond ik maar niks. Dus heb ik ze vervangen door aluminium buis. De verbinding tussen het spruitstuk en de uitlaat wordt gevormd door een stuk aluminium dat precies in de uitlaat past.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231082132

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231082132

Daarna heb ik een dryfit gedaan van het motorblok en de uitlaten. Ik zou in de verleiding gekomen zijn om de uitlaten achteraan te voorzien van verbindingen met een veer, maar de referentiefoto's hebben me geleerd dat deze Ensign zo'n verbindingen niet bezit. Althans, de gerestaureerde Ensign heeft ze niet. Misschien had de originele Ensign er wel, maar daar heb ik geen foto van...

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231082132

Met de afdekkappen er los op gelegd ziet het er zo uit. De kappen zitten op de foto te diep over de trompetten omdat ik nog een systeem moet bedenken om ze op de gewenste hoogte te kunnen vastzetten.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231082132

Tenslotte heb ik de body afgeplakt met masking tape om het windscherm te kunnen spuiten.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1231082132

Wordt vervolgd!

Zeer mooi weeral. Je zou het gaas kunnen monteren op een ovaal stukje plastic card, dat in het midden de juiste uitsparing heeft waardoor de kelkjes nog door kunnen. Misschien dat het geheel dan wat te groot wordt, maar ik heb de indruk dat het zelfgemaakte gaas ook iets groter is van formaat dan het kit onderdeel. Misschien de mal ietske kleiner maken? Je drukt immers door naar buiten toe, waardoor de omvang sowieso de dikte van het gaas groter wordt - bedenk ik zo maar even. ;)

Ik heb de ref pics nog eens opnieuw bekeken en ik vraag me af of dat wel gaas was. Volgens mij zijn het mousse filters ...

In ieder geval op de huidige auto is het mousse, op de oudere modellen heb ik ook de indruk dat ze van mousse zijn ... en dat vergemakkelijkt natuurlijk het hele opzet.

Ik denk dat het gaas is. Op de foto van de zijkant is het grootste deel van de kappen zwart omdat je erdoor kijkt en eigenlijk de band ziet. Het uiteinde, met een stukje asfalt als achtergrond, is veel lichter van kleur omdat het asfalt zichtbaar is. En ik denk niet dat mousse doorzichtig is. :)

Op de gerestaureerde wagen is het zeker mousse, op de originele wagen is het zeker gaas. Maar misschien moet ik nog eens een nieuwe mal maken die wat kleiner is, zoals Guido zegt.

De uitlaten alsook de versnellingspook zien er al heel wat beter uit. :applaus:

Mooie update Guy. Dat White Metal is ook niet in de beste mallen gegoten precies...Veel werk aan als je deze zou moeten opkuisen, dus vervangen gelijk jij doet is echt veel beter. Ze zien er ook nog eens beter uit dus gewoon een win-win-situatie :)

Tom

En na het spuiten van dat windscherm, en het verwijderen van de masking tape ziet de body er als volgt uit:

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231178513

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231178513

De verf is voldoende doorgehard om geen negatieve invloeden te ondergaan van de tape, maar er zijn wel nog lijmsporen die ik moet verwijderen met wat polish pasta. dat ga ik echter pas doen als ook de zwarte verf doorgehard is.

De uitlaten werden gespoten in een combinatie van burnt metal en metallic black.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231178513

De versnellingspook kreeg een basiskleurtje waarop nu de detailschildering op voortgezet kan worden. Ook de brandstof- en/of oliepompen werden in dezelfde basiskleur gespoten.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231178513

Aha, het beschermingsgaas. Zoals Guido al suggereerde heb ik de oefening nog eens over gedaan met een iets kleinere mal zodat het gaas perfect past over de trompetten. Ook het bevestigingsprobleem heb ik simpelweg opgelost door eens goed naar de referentiefoto's te kijken: de intakes zijn daar voorzien van een vlakke afdekplaat waarop het beschermingsgaas kan bevestigd worden. Ik heb dus de intakes via een sjabloon overgetekend op wat plastic sheet, de gaten eruit gestanst en daarna pas de definitieve ovale vorm uit het plastic gesneden. Dat gaat veel gemakkelijker dan andersom. Op de foto heb ik alles eens gedryfit en nu ziet het er uit zoals ik het graag wou.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231178513

Wordt vervolgd!

Nu ziet het er inderdaad veel beter uit !
Voor de rest , heel goe bezig !:applaus:

Prachtig om te volgen deze topic.

Vraagje : Ik heb al enkele keren gelezen dat jullie voor uitlaten aluminium buisjes gebruiken. En deze zien er idd veel mooier uit dan de originele. Waar vind ik deze?

Ik heb de mijne hier gekocht.

Way to go matey! :applaus: Ziet er inderdaad stukken beter, zoniet perfect, uit!

Thanks !

Weer een update om van te smullen.

Goedenavond beste lezers. Vanavond op het programma: een nieuwe update.

Het stuurwiel werd onder handen genomen door de uitstekende faux fabric spuitbus van Gulfie. Een aanrader!

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231266594

De overrolbeugel achter de cockpit bestaat uit een white metal onderdeel. Omdat er twee gaten inzitten waarin de dwarssteunen gemonteerd moeten worden zag ik het niet zitten om de beugel te vervangen door staaldraad; ik zag het niet zitten om gaten te boren in staal... Dus moest het origineel kitonderdeel ontdaan worden van haar bramen, en heb ik het geschuurd en gepolisht tot het eruit ziet als een echt metalen beugel zonder dat er schilderen aan te pas komt. De dwarsstangen echter zijn wel gemaakt uit staaldraad omdat ze niet in de kit zaten. Niet dat ze ontbraken of zo, het bouwplan vermeldt simpelweg "cut 2 wire 10mm"...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231266594

Maar niet alle white metal onderdelen zijn onvervangbaar. Meestal is het zelfs zo dat het minder moeite kost om ze integraal te vervangen dan te trachten om ze op een presentabel onderdeel te laten gelijken! Kijk maar eens naar deze torsiestang en haar twee steunen: daar is nagenoeg niets mee aan te vangen. Als je die braam wil wegschuren plooit om te beginnen het zachte metaal in alle richtingen, en als het dan al iet of wat lukt is het bijna niet te doen om de stang in haar totaliteit te schuren en overal een gelijke dikte te bewaren. Dus is vervangen door metaaldraad en stukjes aluminium buis het beste alternatief.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231266594

Ook de steunen die van de motor naar de achterzijde van de body lopen zijn hopeloos. Zonder ze nog maar aan te raken zijn ze al gebogen en is er zelfs al eentje gebroken! Dan is de keuze van vervanging snel gemaakt, geloof me!

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231266594

Zelfde verhaal voor een aantal onderdelen van de voorste ophanging, waarbij de beide onderste stangen weer zo'n leuke instructie op het bouwplan is:"cut 2 wire 10mm"...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231266594

De inspuitingspomp heb ik aangepakt op een vergelijkbare manier als destijds met de McLaren M23. Dus werd het onderdeel in tweeën gesneden, werden er buisjes tussen geplaatst met daarin 0.5mm gaatjes waarin de brandstofleidingen passen, en werd alles weer gemonteerd. Het elektrisch onderdeel rechtsonder vertoonde zodanig veel sinkmarks dat het gemakkelijker was om er gewoon een stukje plastic strip over te lijmen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231266812

Sommige onderdelen zijn echter iets te ingewikkeld om simpelweg te vervangen en dus moet ik soms toch het grote schuurwerk aanvatten. De ophangingsarmen bovenaan heb ik echter wel gewoon gladgeschuurd aan de zijkant zodat de verbindingsboutjes allemaal weggeschuurd werden. Nadat alles mooi gepolisht werd heb ik er dan zelf aftermarket boutjes op aangebracht die er trouwens veel beter uitzien. De assen onderaan ga ik misschien nog vervangen door metaaldraad omdat ik ze niet mooi cilindrisch krijg. Alleen ben ik een beetje bang dat ik niet de juiste hoek kan vormen tussen de as en de rest van het onderdeel zodat de boel niet meer zou passen. Ik moet er nog eens over slapen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231266812

Nog enkele onderdelen zoals de remmen en de koelhappers werden gladgeschuurd. De zelfgemaakte schokdempers moesten nog was aangepast worden omwille van een gebrekkige uitleg op het bouwplan. Ik zie nu op de foto dat ik de veer door het manipuleren een onregelmatige vorm gegeven heb, maar dat wordt nog in orde gebracht voordat je dit leest ;)

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231266812

De body werd opgepoetst en gepolisht, waarna ik alles een laagje wax gegeven heb. Alle lijmsporen zijn hiermee verwijderd en alles is klaar om de decals te zetten.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231266812

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231266812

Wordt vervolgd!

Wederom prachtig om deze aflevernig te volgen.

Die 100euro voor de kit zal wel oplopen met die 'te vervangen onderdelen' :)

Tom

Misschien, maar geef toe dat het model er beter door wordt, en dus dat de toevoegingen echt meerwaarde zijn.
Daarbij, de gebruikte materialen zijn niet zo duur.

Al gebeurd.

Zonder slapen, heb ik ze toch al maar vervangen.

Natuurlijk is het een grote meerwaarde! Het komt misschien niet goed over, maar ik bedoelde er gewoon mee dat hij veel vervangt van de kitonderdelen (and that's a good thing! :) )

Tom

Je had de beugel misschien kunnen vervangen door koperdraad (lasbaguette) op dikte, dan had je die 2 dwarsteunen mooi aan elkaar kunnen solderen en hoef je geen gaten te boren. ;)

Met deze tip wil ik zeker geen afbreuk doen aan hetgeen je nu gedaan hebt, want je rolbeugel ziet er prima uit.

Ik kan zo nogal vanalles, maar solderen (en lassen) behoren niet tot mijn vaardigheden. Staat nog op mijn verlanglijstje (een goede soldeerbout en een paar soldeerlessen)... Ik heb het wel geprobeerd met een hol stukje aluminium buis waarin ik dan zelf gaatjes kon boren, maar vanaf je dat probeert te plooien slaat de buis plat. Maar goed, ik heb dan toch een methode gevonden die me lag en die me tevreden stelt. Meer moet dat niet zijn eh ;)

Dat is waar. ;)

Zijn dit dan de deze van Crazy Modeller of dergelijke.
Trouwens alweer een schitterende update :drewl::drewl: gewoon wat ik zoal al geleerd heb van jouw. En alles lijkt zo simpel. :applaus:

Die white metal rolkooi uit mijn Celica ziet er ook zo uit en ik denk dat ik hem ook ga vervangen. Zoals je zegt: je hebt een beter resultaat en je wint nog tijd ook.

Knappe updates hoor! Ik leer weer lekker veel bij...

Neen hoor, gewoon van Knupfershop.

Na 2 mislukte pogingen om tot bij Gulfie thuis te geraken was ik vandaag toch eindelijk in Bilzen geraakt. Daar mocht ik de op maat gefoto-etste achterspoiler steunen live bewonderen. Ik denk dat hij zo'n 20-tal exemplaren gemaakt heeft om er zeker van te zijn dat ik er genoeg heb om te kunnen verknoeien ;)

Er werden telkens 2 steuntjes van ieder 0.3mm aan elkaar gesoldeerd tot een totale dikte van 0.6mm, wat een reële dikte van 1.2cm moet voorstellen, wat ons realistisch lijkt. Ik kreeg ook nog wat promotiemateriaal mee dat hier zeker op zijn tijd de revue zal passeren, en nadat ik nog wat foto's mocht nemen van de meest realistische McLaren op aarde trok ik vol enthousiasme met alle goodies huiswaarts. Bedankt voor alles apropos maat!

Eens thuis gekomen kon ik mijn entousiasme niet bedwingen en begon ik onmiddellijk de gesoldeerde steunen glad te schuren en te polishen. Daarna bevestigde ik ze allebei aan de versnellingsbak met minuscule schroefjes, zodat ze in een vaste en correcte positie bevestigd bleven zitten tijdens alle manipulaties. Het volgende wat moest gebeuren was het positioneren van de grote metalen cilinder tussen de steunen. Het meegeleverde white metal onderdeel werd (bijna gewoontegetrouw) weggegooid en vervangen door een op maat gezaagd stuk aluminium buis. Daarna werd ook de dunnere tussensteun op zijn plaats aangebracht met 2 kleine schroefjes. Het is de bedoeling dat later alle schroefjes stelselmatig vervangen worden door echte boutjes, maar op het moment werken schroefjes gemakkelijker. De schuine steunen die in de kit ontbreken werden vervaardigd mits wat plastic strip, afgewerkt met een punch 'n die boutje. Daarna werden de foto-ets schijfjes aan de buitenzijde van de steunen aangebracht, werden de radiators voorzien van een stukje plastic strip voor extra realisme en werden ze aan de steun bevestigd. Alles samen nen hele boterham! Dit alles kreeg dan de tijd om goed te drogen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231361750

Wie me kent weet dat ik niet aan de verleiding zou kunnen weerstaan om vanaf dit ogenblik eens een dryfit te doen van het model in zijn totaliteit. De body en het motorblok werden dus eens aan elkaar gezet en de wielen werden er eens rond gezet om te zien hoe het er gaat uitzien. Ziet er niet kwaad uit vind ik...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231361750

Daarna werd de ganse spoilersteun in zijn geheel losgemaakt, want er is nog veel detailwerk aan. Maar nu ben ik er tenminste zeker van dat wanneer ik later alles ga monteren, de boel ook past, wat niet zeker zou zijn als ik alles gemonteerd zou hebben zonder de steunen vooraf op de versnellingsbak te monteren.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231361750

Dank zij Gulfie ben ik nu ook in bezit gekomen van een bus faux fabric grijs, waarmee ik de stoel zou willen spuiten, waarna ik alles met desert sand wil overspuiten. 't Is te zeggen, niet alles, want de rest van de cockpit mag natuurlijk niet dezelfde structuur vertonen als de kuipstoel. Daarom heb ik hem gemaskeerd met "Maskol", een vloeibaar (stinkend) goedje dat eens droog een perfecte maskering verzekert. Normaal gezien is het de bedoeling dat je de bedekte onderdelen eerst spuit, maar aangezien ik dit werkje manueel ga uitvoeren hoef ik niet te wachten, en bovendien was ik ook te ongeduldig om de nieuwe spuitbus uit te testen ;)

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231361750

De achterspoiler is nog een zorgenkindje. Ik ben niet zo tevreden met het uitzicht van het aluminium dat ik erop gespoten heb, dus heb ik een bus geprobeerd die ik al jaren heb en die ik maar zelden gebruik omdat ze niet meer te krijgen is: er zit een soort van instant chroomverf in. Het resultaat zie je op de foto. Eigenlijk is het nog niet wat ik ervan verwacht, maar het was het proberen aard. Vermoedelijk ga ik de metalen onderdelen in de aceton leggen zodat alles weer loskomt en ga ik daarna alles bekleden met bare metal folie. Ik moet er nog eens over slapen, maar wie me kent hoort me al afkomen... ;)

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231361750

Dat was het weer, tot de volgende update!

Blij om te zien dat de steunen OK zijn, alhoewel ik de indruk heb dat ze iets te kort zijn ter hoogte van de krik steunen achter onder de versnellingsbak. Maar ... Misschien bedriegt de foto.

Voor de rest ... Zoals gewoonlijk niets op aan te merken! :applaus:

Da's een schoon kleurkeu, oah, ik zou dat zo laateu... :+

Awel, ik vind dat Gulfie zeer goed zijn best gedaan heeft voor deze support, ferm! :+

Na de bovenstaande grollen, kan ik alleen maar het volgende zeggen: "Als onze 2 masters hun krachten verenigen, kan daar alleen maar iets perfects uit voortkomen". Schitterende steunen! :applaus:

Intressante updates!!! Als ik dit allemaal zie wil ik zo snel mogelijk weer achter mijn bureau kruipen om er weer in te vliegen !!! Dat zit er helaas nog niet direct in aangezien ik nog aan het verbouwen ben...:(

Super model Guy!

't Is niet omdat ik al geen updates meer gepost heb sinds 7 januari dat ik stilgezeten heb natuurlijk. Alhoewel ik er moet bijzeggen dat ik enkele dagen besteed heb aan de verbouwing omdat er een aantal te plaatsen items die in bestelling stonden, gearriveerd waren en dus afgehaald en geplaatst werden.

Maar ik heb ook voortgedaan aan de Ensign.

Eerst en vooral heb ik eindelijk alle metalen onderdelen onder handen gepakt en dus ofwel gladgeschuurd ofwel (als dit meer werk bleek dan vervanging) integraal vervangen door een scratchbuilt onderdeel. Zo ook voor dit onderdeel dat achter de kuipzetel gemonteerd moet worden (ik denk dat het een soort olietank is).

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231788210

Ik heb ook werk gemaakt van de kuipzetel zelf. Na het afplakwerk heb ik hem gespoten met Gulfie's Scale Fabric spuitbus (grijs). Na het drogen heb ik de structuur op haar beurt gespoten met desert sand. Ik vind dat de structuur erg goed uitkomt; het is in elk geval wat ik me er van voorgesteld had. Daarna heb ik de Maskol verwijderd en de rest van de (gladde) onderdelen manueel geschilderd met rood en aluminium. Eens dat droog was ben ik begonnen met het aanbrengen van de veiligheidsgordels van Studio27. Je hebt er de keuze tussen rood, zwart of blauw, en tussen de schalen 1/24 of 1/20 wat de gespen betreft. Dat is mooi meegenomen, want dat maakt dat het een erg complete set is waarmee je nagenoeg alle situaties de baas kan. Mijn model moest voorzien worden van blauwe Willans gordels en zo gebeurde het. Ik heb de lengtes van de gordels eens bewust verschillend genomen voor de compositie: de piloot moet ze nog aanpassen aan zijn lengte zeg maar. Ze werden met secondenlijm vastgekleefd aan de kuipzetel op een manier die natuurlijk lijkt, maar waarvoor echt wel wat secondenlijm nodig is om ze in die positie te behouden. Daarna werden de gordels gedrybrusht met de Tamiya weathering masters. Het aluminium moet nog wel wat weathering ontvangen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231788210

Ik ben ook al een dagje aan het worstelen geweest met de decals, die zowat de stijfste en minst goede decals moeten zijn die ik ooit tegengekomen ben. Ondanks heet water, haardroger en rode Daco-decalsetting blijven ze weerbarstig loskomen en silvering vertonen, en dan is dit nog een perfect vlakke ondergrond! Na enkele uurtjes hardnekkig volhouden geven ze uiteindelijk toch toe en kan ik leven met het resultaat. Maar dan moet ik er wel bijzeggen dat ik over de nummer 22 moeten gaan ben met een penseel met matwit, en dat de kader rondom "Valvoline" verdwenen was door de vele manipulaties en dat ik er dus eentje moeten improviseren heb. En daarna zijn er tonnen polish pasta en wax aan te pas gekomen om de lijmsporen te verwijderen. Voordeel van zulke stijve decals is dan weer dat ze niet rap zullen rimpelen of scheuren...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231788210

De banden werden gladgeschuurd en de bandensponsors werden erop gespoten dank zij foto-ets sjablonen die ik al eerder gebruikt heb (bij de McLaren M23 bijvoorbeeld). De velgen werden gemonteerd en de wielcenters werden zilver gespoten en in de velgen geplaatst. Er moeten nog wel ventielen aangebracht worden en alles moet nog geweatherd worden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231788210

Het motorblok is nog niet veel veranderd, maar er werd al een begin gemaakt van de detailschildering, en de steun van de achterspoiler werd al zilver gespoten als basiskleur. Meer hierover in een volgende update!

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1231788210

Tot dan!

Zeteltje ziet er zeer goed uit, net als de rest.:applaus:


Zeg Guy, dat vliegwiel, zijt ge zeker dat dat rood moet zijn.:p

Ziet er weer goed uit!

Mocht je geen doel hebben voor de rode stof uit deze set, dan houd ik me aanbevolen ;)