Weet je wat ik niet goed begrijp? Dat een veer die loskomt van een wagen die tegen bijna 300 km/u vooruit rijdt, ineens in tegengestelde richting naar een achteropkomende wagen vliegt. Normaal zou je toch verwachten dat elk voorwerp dat loskomt van een wagen die vooruit rijdt, ook vooruit verder botst en ergens naast de baan tot stilstand komt?

Wellicht omdat het niet om een "dood" voorwerp gaat dat loskomt, zoals een end plate, een uitlaat of aandrijfas, maar wel een veer. Een ding dat dus onder spanning staat en zijn eigen energie vrij geeft wanneer het uit zijn bevestiging springt.

Massa zou buiten de schedelbreuk en hersenschudding ook een oogletsel hebben. Gevreesd wordt dat zijn carrière voorbij is hierdoor. (op de radio gehoord).

Dit bevestigt echter het tegenovergestelde:

F1-club.be

De veer vliegt niet achteruit, maar vooruit...
Hij komt los in Turn 3 (bocht naar rechts), en raakt Massa tussen bocht 3 en 4, waarna hij in bocht 4 rechtdoor gaat (linkerbocht).

Dat blijven gas geven was me ook opgevallen. Zeker dat de wagen vol in toeren gaat zelfs nadat de wagen in de banden zit.
Het terugschakelen is duidelijk hoorbaar ( even rondzoeken op youtube), maar je ziet de handen totaal geen beweging maken om te schakelen.

Als ik mijn balletje even mag opgooien: De veer raakt de linkerhersenhelft, controleert die zijde van de hersenen niet het rechter deel van het lichaam? En zit het gas niet onder de rechtervoet?

Schumacher als vervanger van Massa lijkt het: http://www.autosport.com/news/report.php/id/77418

Schumi heeft zijn inspiratie zeker gehaald uit de prestatie van Armstrong. Als een bejaarde op het podium van de tour geraakt, zal er ook wel een bejaarde een podium in de f1 kunnen halen he :p
:champagne:
Prachtig nieuws :applaus:
Te hopen komt hij door de test's ivm zijn nek enzo.
Nu vraag ik me af of hij ook de GP in Belgie zal rijden, die is maar 1 week na de gp van Europa.

Als hij meerijdt ben ik wel eens benieuwd wat hij kan presteren, winnen verwacht ik niet meteen. De wagen is dit seizoen trouwens nog nooit in staat geweest om echt voor de zege mee te rijden. Een podium is wel al gelukt, dus hopen we daar maar op he :)

ps: het zou hellemaal af als hij in een "stig" kostuum komt rijden :p

Pffff, Armstrong, Schumacher,... wanneer gaat Pélé terug sjotten? :cool:

En toen werd de F1 plots weer dat stukje interessanter voor mij !

Hamilton vs Schumacher, Raikkonen vs Schumacher, Button vs Schumacher, Vettel (!) vs Schumacher. Laat maar komen !!

Wist ge't al, ik begin op 01/09 terug bij de'n troep. Na bijna 20 jaar in de burgerij tijd om een come back te maken ginder. Wat denkt ge... :rolleyes: :+

't wondert mij dat ze Prost niet gevraagd hebben... En Hakinnen bij McLaren, Mansell bij Williams en euhrm, wie nog, effe denken, Piquet Sr. bij Renault. Loeb al maar gelijk bij de volgende GP aan de bak bij STR. Hebben de ROC ook in een keer gehad. :crazy:

De F1 is en blijft een circus.

Tja, je zal maar testpiloot zijn bij Ferrari. Niet dat je zit te hopen op een ongeval van één van de vaste rijders natuurlijk, maar àls het dan gebeurt zou je toch mogen veronderstellen dat je ook eens je kans mag gaan. Niet dus. Ik vraag me af hoe die jongen(s) zicht moet(en) voelen nu...

die veer verliest gewoon veel snelheid, waardoor Massa hem inhaalt. vergelijk het met een sigarettepeuk uit je wagen gooien: die lijkt ook achteruit te vliegen tov je wagen (en de wagens die je volgen aan dezelfde snelheid), maar tov een stilstaand object vliegt die wel degelijk voorwaarts

Voor aap gezet waarschijnlijk.
Ben benieuwd naar hun reaties.

Zoals de testpiloten zich ook al voelden in '99 waarschijnlijk toen Mika Salo het zitje van Schumacher invulde, en niet 1 van de testpiloten (waaronder ook Badoer, die toen voor het bescheiden Minardi reed).

Ik vind dat het al bij al nog meevalt, qua beslissing. Ze hadden ook Alboreto kunnen oproepen, of Alesi. Maar omdat ze het telefoonnummer van Stirling Moss niet direct bij de hand hadden, hebben ze Schumacher maar gebeld.

ik ben benieuwd of hij nu ook met evenveel tamtam gaat eisen dat het volledige team alleen maar naar zijn pijpen mag dansen, en niet meer mag luisteren naar de vaste rijder?

Bij mij heeft F1 al een tijd geleden volledig afgedaan, en ze bezorgen mij bij bijna iedere GP opnieuw het bewijs waarom. Een amateurtoneel gezelschap is beter georganiseerd dan dat zootje.

Ach, het zal wel meevallen. Maar wat nu. Had er niet ooit eens ene Schumacher gezegd dat hij niet met ene Raikkonen in één en hetzelfde team wou rijden...

En wat gaat er nu gebeuren dan?

Ha, schitterend toch. Schumacher is terug en er ontstaat weer een hele contra-beweging op het forum. Just like the old times !

Aangaande de Ferrari testcoureurs; die hebben beide mogelijk net wat meer kilometers op hun naam staan dan Schumacher zelf momenteel. Een terugkomst van Schumacher betekent evenveel als massa's meer aandacht voor de F1, voor Ferrari (kassa kassa schaalmodelletjes, oude Ferrari-MS vlaggen, extra merchandising) en als hij nog genoeg snelheid in zich heeft wat spektakel op de baan ook. Hij heeft in feite niets te verliezen, het seizoen 2009 voor Ferrari was toch al boeken dicht, dus waarom ook niet.

Badoer en Gene voelen zich elke maand zeer tevreden als ze de bijdrage zien van Ferrari in hun levensonderhoud zien. Deze oude rotten zullen volwassen genoeg zijn om de beslissing van Ferrari/Schumi te begrijpen en aanvaarden.

Een jonge broekie zou zich idd gepasseerd kunnen voelen......maar dat zijn deze twee heertjes niet.

Wat betreft de terugkomst van Schumi? Leuk voor de FIA, F1, Fans en organisatoren die nog kaartjes moeten verkopen maar funest voor zijn mythe-vorming. De huidige bolide is een prul, het team is danig verzwakt t.o.v. van 2 jaar terug. Coureurs zijn nooit meer zo scherp na enige tijd van "inactiviteit".............er doemt een Heintje Davids scenario op. Zijn ster/heldenstatus gaat verbleken.

Dat vermag zelfs Ferrari niet. ;)
Ik hoop gewoon dat Massa weer de oude wordt of tenminste opnieuw een normaal bestaan zal kunnen leiden.
Ik vond dat hij aan een sterk seizoen bezig was.

Ik denk dat dit nog wel zal meevallen ... Schumacher zit momenteel in een situatie waar alles kan en niets moet
grosso modo zijn er 2 scenario's mogelijk:

1. Schumacher maakt de rest van het seizoen redelijk anoniem vol .... Deze extra races zullen dan inderdaad niet bijdragen aan zijn mythe ... Tenzij misschien zijn loyaliteit tov Ferrari. Anderzijds kan zelfs zijn grootste vijand dit niet tegen hem gaan gebruiken. Winnen tegen een 40-jarige ongetrainde gepensioneerde die nog nooit met de Ferrari F60 heeft gereden lijkt me niet echt iets om over op te scheppen. Bovendien is het testverbod en de massale regelneverij (smallere wagens, KERS, ...) niet direct een voordeel voor Schumacher.
2. Anderzijds kan het ook zijn dat hij door "een alles kan en niets moet" situatie wel ongedwongen rijden en enkele podiumplaatsen of wie weet zelfs een overwinning scoren. In zo een geval zet hij de hele huidige generatie piloten in hun hemdje.

Welk scenario het ook wordt ... ik denk dat FIA, Ferrari, organisatoren en zeker ook de Fans zullen smullen van deze ontwikkelingen. De kassa zal rollen de komende maanden.

Alboreto zal een beetje moeilijk liggen is al enkele jaren niet meer onder ons!!

Ik ben het eens met Airco (amai, waar gaan we dat schrijven ;) )...

Als Schumi er niets van zou bakken zal het luiden: "tja, wat wil je met een auto die niet vooruit te branden is"...

Als hij één of meerdere GP's zou winnen met zo'n zeepkist van een Ferrari zal hij dé held van 2009 zijn...

Hij kan echt niets verliezen denk ik, winnen des te meer.

Hij kan veel verliezen. Veel zal afhangen van zijn ingesteldheid waarmee hij dit project aanpakt. Schumacher meerijden om de hoop te vullen in het midden van het peleton? Misschien de eerste race om te zien hoe alles marcheert met de nieuwe wagens (kers), maar gaande weg zal hij wel weer snel de smaak te pakken krijgen en willen winnen. Schumi is een racer, en dus winner, pur sang die kost wat kost wil winnen. Starten van midden in het pak is zijn sterkste kant niet, dus hij kan daar veel verliezen.

Maar, als hij de klus echt kan klaren en afmaken, dan mogen Raikkonen en Massa onmiddellijk met pensioen, mijn gedacht.

Het wordt dus een dubbeltje op zijn kant. Ofwel wint ie, ofwel zal hij moeten strijden in het midfield en daar heeft hij in het verleden toch al laten zien dat dat hem niet zo goed afgaat. Maar ik hoop voor hem dat 'em niets verliest.

De ticketverkoop voor de grote prijs van Belgie vaart er wel bij. Vorige week kloegen ze nog over tegenvallende voorverkoop en nu zijn ze op weg om alles uitverkocht te krijgen.

Ik ben benieuwd wat Schumacher gaat kunnen doen met een middelmatige wagen. Qua fysiek denk ik dat het nog wel goed zit bij hem.

Toch even wat vergelijkingen gezocht tussen Armstrong en Schumacher.

Armstrong wint 7 keer de Tour en houdt ermee op op 36-jarige leeftijd. Hij komt 3 jaar later terug en wordt 3e in de Tour.

Schumacher wint 7 wereldtitels en houdt ermee op op 37-jarige leeftijd. Hij komt 3 jaar later terug en wordt in het WK.... ook 3e?

Wie weet?

PS: na deze Tour verklaart Armstrong dat hij volgend jaar ook nog gaat meedoen. Na dit WK verklaart Schumacher dat hij... zou hij?

Bernie kennende is het nu al geregeld dat Schumacher de race zal winnen...

Of anders worden de andere teams geschorst voor de volgende wedstrijd...:)

Of starten ze maar met 6 - dat hebben we ook al eens gehad. :champagne:

Schumi mag (naar alle waarschijnlijkheid) 1 dag testen met de F60, hij heeft al wat KM's in de armen gekregen afgelopen weekend met verouderd materiaal:

f1.gpupdate.net

Het gaat dus de goede richting op met Massa. :)

Nu vraag ik me wel af hoe lang het zal duren alvorens hij terug kan racen..
Ik zou het raar vinden als Schumacher maar 1 race rijdt. Ten eerste omdat de race in Spa maar 1 week na de race in Valancia is. En ten tweede omdat ik denk dat hij even terug wilt wennen aan de f1 om toch teminste een podium te behalen.

Te hopen komt er snel een officieel bericht over hoelang schumi zal rijden.

Hopelijk gaat Armstrong geen F1 en Schumacher de Tour rijden ;-)

C U

en Pele heeft ooit al eens afgevlagd en miste de winnaar, dus dat was sowieso al niets... :)

Schumi zal de rest van het seizoen rijden.
Gentlemen... start your engines...

Zonder officieel bericht is het maar wat gok werk hé, als je leest hoe snel Massa vooruit gaat dan begin je toch te twijfelen.. Al is er natuurlijk wel een verschil tussen gewoon kunnen rondwandelen en met een f1 wagen rijden :)

Toch zie ik Massa tegen Singapore of Japan al terug in de wagen zitten..
(al dan niet Schumacher aanwezig als reserve rijder)

Ik erger me wel de laatste tijd aan berichten in de pers van mensen wat twijfelen aan de beslissing van schumacher en ferrari. In de vorm van "waarom doet schumi het nu nog, hij kan toch alleen maar verliezen"

Een betere vervanger dan Michael Schumacher kan je toch niet bedenken.
Er is dus de keuze voor ferrari tussen iemand met 250 grandprix starts en 91 zeges, een test rijder wat ook niet (of zo goed als niet) met de F60 heeft gereden, of een rijder van buitenaf (Bourdais, Senna,...)
Tja dan is de keuze toch rap gemaakt..

En zoals al hier eerder vermeld is, heeft schumacher niet veel te verliezen.

go schumi :gas:

Toch geen test met de F60! Frank Williams houdt hem tegen, en dat vind ik nu eens net goed se. Net zoals Williams zegt, mocht Alguersuari dat ook niet. En ik ben er zeker van dat hij daar meer baat bij had dan Schumacher. Hij heeft al kunnen testen in de wagen van vorig jaar, zo heeft hij toch het snelheidsgevoel nog eens teruggevoeld!

En zou er nu echt ineens dubbel zoveel volk naar Francorchamps komen omdat Schumacher meedoet. Ik betwijfel dat ten sterkste. De eerste dagen zal de verkoop wel omhoog gaan ja, maar om ineens alles uit te verkopen, dat lijkt me heel sterk.

Aangaande Massa, ik heb even dat interview van deze morgen gezien (wijdversprijd op youtube en deredactie.be voor de liefhebbers), en ik heb het gevoel dat hij het momenteel nog niet echt weet; kon nauwelijks uit zijn woorden geraken, precies. Toch benieuwd hoe het met dat oog gesteld is, want dat hangt er maar slappekes bij.

Williams heeft vrienden:

Toch wel straf dat de FOTA dan eerst zegt, dat ze toestemming geven ...

nu las ik daarstraks op het werk in het laatste nieuws dat schumacher op sliucks ou hebben getraind met die f1 uit 2007 en dat dit ook verboden is?

http://en.f1-live.com/f1/en/headline...01173945.shtml

Niet te doen, hoe gretig alle journo's het hele Schumacher verhaal gebruiken om de F1 vakantie- en dus komkommerperiode te overbruggen.

Al rijd ie met 4x4 banden onder de 2007 auto, wat kan mij dat schelen, of gaat de concurrentie proberen erachter te komen of er niet stiekem kers aan boord zit van de 2007?

Moest Ik één of andere commissie van de FIA/FOTA zitten, zou ik een tussenoplossing voorstellen: Schumacher met de F60 laten testen ten koste van startgrid posities. Per testdag moet ie 10 plaatsen achteruit op de grid starten per gestarte GP. Dus, als hij 1 testdag aflegt, dan de eerstvolgende GP. Legt hij 2 testdagen af, dan de eerste 2 volgende GPs. Een testdag stemt overeen met 1,5 uur in de ochtend en 1,5 uur in de namiddag, zoals op een reguliere vrijdag van een GP weekend.

Is dat gezemel onmiddellijk opgelost.
Er werd net zo goed vermeld dat hij misschien wel veel te verliezen heeft... of ben ik de enige die dat zo ziet... :D