Voor mij heb je een go voor wat betreft het laatste ontwerp, maar graag had ik ook de motorkap even in beeld gezien.
Zijn jullie in de mogelijkheid mij een totaal beel te geven van de wagen uit de verschillende hoeken.

Graag had ik dan met iedereen afgesproken om op zaterdag of zondag 11 of 12 mei mee te komen plakken tussen pot en pint. Wie zin heeft komt maar af zou ik zeggen.

spa belpro thropy :(

No prob, op een andere datum dan

Hmm, dan is de Belpro te Spa. Wellicht vrijdag 10 mei.........dan hebben de meeste vrij denk ik, de dag na hemelvaart? Optie?

Mannekes, (en vooral ook Marshal) : kijk voor deze topic ook eens op http://209.151.91.210/forum/showthre...1387#post21387

We zitten in 2 threads te posten over hetzelfde onderwerp...

Dank u driesco, go for it dan kunnen we samen de vipers op hun doos geven, lol, hopelijk hebben we een toffe nieuwe wending gegeven aan de belcar, kleine wagens met dikke moteurs, super, mega, let wel op met de basis clio v6 met motor achteraan kom je wel uit in gtb, zoals de clio vorig jaar.

groetjes vinnie;)

als je in ta wilt rijden moet de motor vooraan zitten

Gisteren verkennende gesprekken gehad en het is nie simpel. MI gaat praten met de mannen die de Clio's klaarmaken in Frankrijk voor de Ice races en de rallycross. Daar wegen de Clio's 270 KG minder en hebben ze maar liefst 600 PK !!!!!
De vraag is of de motoren de uithoudingsraces aankunnen en die motoren zijn niet gemaakt om een stop te doen. De tubo's kunnen soms eens weigeren om teug aan te slaan na een tankbeurt. Binnen enkele weken kunnen we hier misschien meer over vertellen. Ze zijn vollop bezig om op zoek te gaan naar de juiste motor. Momenteel ligt de Laguna 3.5 V6 op de bovenste plank.

Wat we wel al kunnen zeggen is dat we een oplegger gekocht hebben van Renault zelf waar we misschien al tegen 19 mei kunnen over beschikken. Er kunnen 3 wagens in en is voorzien van 2 grote tenten. Een prachtige ontmoetingsplaats dus voor al de Paddockers

Grootse plannen Driesco, zo zien wij het graag.
Toch twee vraagjes :
1. ontgoocheld in de licentie toestanden ?? wat is er gebeurd?
2. een 3.5 motor zal nie gaan denk ik, want zoals Vinnie al zei in de TA moet de motor vooraan liggen en in de TB is 3.0 het maximum.

In ieder geval ... veel plezier ermee.

Over het licentiegebeuren wil ik eigenlijk niks meer kwijt omwille van het feit dat je als piloot anders vecht tegen de bierkaai. Ik wil het allemaal wat rustig houden anders heb ik binnen 25 jaar nog geen licentie.

Wat betreft de wagen is het wachten op het voorstel van de mensen in Frankrijk. Zij, en niet wij zullen bepalen hoe en met welke motor de Clio zal uitgerust worden. Vooraan is uitgesloten, achteraan zijn er tal van mogelijkheden. Het huidige concept van honderden PK's achteraan bestaat reeds, kost zoals velen denken geen massa's geld maar zijn ontworpen voor korte afstanden zonder stops. Daarom dat we nu gaan kijken of het technisch haalbaar is de grens van 285 pk standaard op te trekken naar een grens dat voor de turbo's haalbaar is om een stop voor het tanken te overleven.

We willen misschien wel GTB

joepie weer iemand die de interpretatie van het reglement goed kan lezen en de behoefte heeft om eens met iets anders rond te rijden dan een porsche - viper - bmw
het zijn de vreemde eenden in de bijt die het belcar kampioenschap kleur geven en niet 35 porsches

veel succes driesco

wilmai
webmaster corsa racing

In ieder geval, dikke klasse Driesco!
Alvast heel veel succes gewenst!

Greetz

Barry

Dries, moest het project met de clio om de ene of de andere reden toch in water vallen, wat ik u natuurlijk niet toewens!, ik weet ergens in de buurt van Turnhout nog een prachtige race BMW staan, klaar voor te racen: gewoon eerst wat onderhandelen over de prijs, meenemen en ge kunt direct beginnen ;)

Nu dat vind ik eens een schitterend idee! Zo zou Driesco niet in GTB uitkomen om ons team voor de wielen te rijden... :+

GRAPJE!