THX Race!

De lofbetuigingen voor depaddock zijn er ook niet naast eh!
Keep up the good work; zowel Dries en co als Depaddock (als is Dries hier ook wel een deel van eh ;) )

driesco, wil je dat in het clubblad zien of is dat plagiaat omdat het al ergens anders is verschenen?
let me know

Zo met dit artikel ga ik eens naar het limburgs dagblad....eens kijken of ik een groter stuk krijg dan die gasten van Us Carworldracing......

kleine vraag, dat grote bestand van ongeveer 3 mb in driesco's mailtje wat was dat precies......kreeg het niet gedownload van mijn webmail.

ennuh, proud to be a paddocker! :D

dat was wat hierboven staat. driesco had dat in een gif gestuurd.

Ik heb het dan ook zo gekregen van de mensen van De Zondagkrant. Elke week vers bij de warme bakker, en geloof me, er komen veeeeeeel reacties op. Mailbox dient elk uur opgekuist te worden.
Er volgen nog artikels, vandaag intervieuw gedaan met Het Laatste Nieuws en Nieuwsblad. Wel telkens regionaal maar ik zet alles hier wel op.

Maarten, publiceren die handel.

Misschien ook iemand even op Sportplanet zetten. Ikke nie zelf zulle. Kwestie van even reclame te maken he.
Is ook naar Autosport.be gegaan :) :)

tis dat er staat lokenaar he. Dat gaan we hier in antwerpen niet gepubliceert krijgen. Als je een meer neutrale versie heb lukt dat misschien wel. ik ken iemand die werkt bij een lokaal reclaamblaadje.

Amai, als je zoiets leest dan voel je je toch echt goed om paddocker te zijn!

Merci

da valt te regelen eh, gewoon bovenaan ff veranderen in antwerpenaar; een hele eer trouwens eh! :D

Voila!!

Service on the house
http://forumnl.sportplanet.be/showth...&threadid=2443

Naar wens "mylord" ?? :)

"My Lord" t'zal gaan zekers he. Wel bedankt, maar jullie weten dat ondanks sommigen ik zeer bescheiden wens over te maken. Ik maak soms wel veel wind maar als ik iets kan doen voor iemand dan zal ik dat zeker niet nalaten.
Geloof, zonder jullie was ik ook niet geweest wat ik nu ben. Dankzij jullie heb ik mij een beetje kunnen opwerken bij sommigen wat anders jaren in beslag neemt en ik ben niet te schoon om dat dan ook openbaar kenbaar te maken

dat vind ik nou een strakke actie, hou ik wel van de zaak een beetje uitdagen :D :D

Dat vind ik ook Bert :p

*ff offtopic*

Hee Bert, er zit een banaan in je broek :D .......compleet offtopic

Mijn nederlands is niet van de slechtste, maar dit snap ik echt niet hoor.

Teveel gedronken ??? Of gewoon "gepakt" door de emoties :D :D

Bescheiden over te KOMEN, sorry.

om nog effe verder off topic te gaan:
dit weekend een nieuwe nickname geleerd voor als de taxi's nie willen komen: BERT: Bezopen En Rijden Toch !?!

Radiosysteem in orde en getest. Voor het eerst krijgen we nu ook verbinding tussen de wagen en de pit. Leuk om de verslaggeving up to date te houden. Nu kan ik tenminste vertellen waar we zonder benzine gevallen zijn :)

Aan de derde piloot wordt gewerkt en de inschrijving is binnen. Wij rijden dus definitief met het nummer 46

KELLY, waar ben je ?????

Whoohoo! Gaaaaaaaaaan! :-)

Dries het is niet echt de bedoeling dat je daar hele vertellementen zit te doen hé, je moet je ook nog kunnen concentreren...

Live verslaggeving :) :)

kunnen wij Dries helpen he :) Dries dan komt er nu nen bocht naar links jongen ;)

Patat bij Marchall de muur in. Kwestie van wa goede foto's te hebben he.

Hela, ik tijdens de 24U twee collega's van het werk op post......ik wil die gasten 24U lang naar mijn sticker laten kijken :D :D :D

wat betreft foto's............ik hoop de volgende:

De clio voorop, en daarchter wat vipers en biturbo's !! The zandbak leads the field..............zal zo rond rondje nr5 zijn.....als de voorkant de achterkant begint in te halen :D :D

Wat ik me dan afvraag bij zo'n 60 deelnemers : kiest ieder team dan vrij een frequentie uit? Of deelt de organisatie die uit? Anders loop je toch een groot risico om door elkaar heen te praten op dezelfde frequenties?

zou anders wel hilarisch zijn in de pits :D

Ik zal eens reddende engel spelen voor Sennake :

Nationaal Uithoudingskampioenschap Belcar 2002 - Sportreglement. Volgende artikels beschrijven het gebruik van radioverbindingen :


96. Elke deelnemer, teamchef, piloot, teamlid of een aangestelde, die wenst gebruik te maken van een toestel met radioverbinding teneinde een verbinding tot stand te brengen tussen de wagen en het team dient, minstens 10 werkdagen voor de aanvang van de meeting een aanvraag te doen bij:

KACB Afdeling Radio

Brasseur Bernard

Tiberghienstraat 8

1210 Brussel

Tel/fax 02/218.09.53

97. De enige frequenties die de Belgische administratie voor deelnemers aan autosportwedstrijden toelaat, zijn deze begrepen tussen 442,5375 Mhz en 442,900 Mhz.

98. De aanvraagprocedure, het aanvraagformulier evenals de volledige tekst over radioverbindingen staan beschreven in het jaarboek van de NSK.


het volledige reglement is terug te vinden op :
www.misteryracing.com onder de topic Belcar / reglementen

Groeten,
Dries

bert binnenkomen
- eem ik heet Freddy :Dl

en zijn er veel teams die dit gebruiken, ik kan mij voorstellen dat dit handig is in een 24u, maar in een "gewone" belcarrace lijkt mij dit toch overbodig... kan mij vergissen natuurlijk :)

dit gebeurde er vorig jaar tijdens de 24u

anthony binnenkomen!
- euh? tis hier den albert
anthony, nie flauw doen eh: uwen benzine is bijna op!
- ahjaaaaaa, momentje eh ik kom er direct aan, is stel voor dat we onmiddellijk het radiocontact onderbreken voor de euhm concentratie... :D

Dat is heel handig zelfs in een gewone belcarrace...

bijv.: de motor begint te sputteren doordat er te weinig benzine inzit: auto komt binnen en ze staan al klaar met benzine...

Voila, daarom hebben we het zeker nodig. Waarschijnlijk ga ik het volgende horen na 5 ronden.
" Driesco, pas op ze komen er aan. 3 Vipers, 27 Porsches, blijf in het midden rijden en zwaai naar de camera's. Zo lang mogelijk iedereen ophouden want je bent nog steeds in beeld.
Na 2uur iedereen te hebben opgehouden liggen we 1 ronde achter en moet iedereen gaan tanken. Dan blijven wij rijden en liggen we gedurende 1 ronde op P1. Leuk voor de statistieken.

Alle gekheid op een stokje, wij gebruiken het enkel om door te geven als er echt iets zwaar fout gaat, zo kan de pit zich klaarmaken.

Een goede raad : goed testen op het circuit EN daarbij de rondetijden in de gaten houden.

Het is namelijk zo dat indien je met de pit aan het spreken bent, je concentratie moet verdelen tussen het rijden en het spreken. Van enkele piloten die het systeem voor de eerste keer gebruikten kreeg ik te horen dat hun rondetijden vertraagden, in de ronden dat ze met de pit aan het spreken waren. Ze moesten zich in het begin zichzelf er elke keer van bewust maen dat ze zich extra moesten concentreren op het rijden. Eén keer men het systeem gewoon was, leverde het geen problemen meer op.

(VAN HOREN ZEGGEN hé)

Leuk is ook meeluisteren naar de gesprekken tussen piloot en pit. Sommigen spreken echt alsof ze in hun sofa zitten, anderen komen telkenbs weer paniekerig over.

Meeluisteren kan natuurlijk enkel als je een (illegaal) "meeluistertoestelletje" hebt.

C U

Voor de liefhebbers, ik zal jullie de frequentie bezorgen. Meeluisteren mag, spreken nie. :)

Het beste nieuws van de week.

LICENTIE B voor de 24 uur is binnen. YESSSSSS !!!! We kunnen starten. Ben van al dienen zever verlost.

Driesco scan hem eens in zodat je hem in uw signature kan zetten...

Da zullen we zeker doen maar Beemer zal da wel doen voor mij. Zal iets voor de komende weken zijn.

http://users.pandora.be/o2design/dries/DSCF0004.JPG

We zijn der aan begonnen hé mannen.

De Clio zonder motor, niet gekuist.