?????????????
euhh, ik heb mijn gegevens van dakar.com
en ik had post om 12.10h -> gegevens kloppen perfect,
raid-live zuigt pas echt, wanneer ik om 12h keek op dakar.com waren er al 35binnen 5minuten later waren op raid-live com nog niet eens 2deelnemers binnen. Ik zou dus toch maar niet te hard naar raid-live kijken, nogal verouderde info in een snelle wereld als die van dakar.

Hoe kan rally raid live al zeggen wie gewonnen heeft, als nog nie eens iedereen aangekomen is? Nog maar 110 van de 126 zijn aangekomen.

vermits de toppers eerst starten is de kans behoorlijk klein dat de tijd van Masuoka nu nog verbeterd wordt. Officieel is die mededeling nog niet. Wel zo goed als zeker.

airco

Fordje, lees mijn opmerking van gisteren nog eens aub! ;)

(Schlesser rijdt dit jaar terug met Lurquin als copiloot (vorig jaar was Lurquin copiloot van Henrard,) Kleinschmidt met mevrouw Pons)

Op de 1 of andere manier loopt het bij u mis. Ik heb daar geen last van. (en 't staat hier heel de dag op een scherm rechts van mij open...) Dus wat mij betreft is die site (www.dakar.com)fantastisch! Zelfs in de woestijn worden er checkpoints toegevoegd. Die site is dus goed bezig op gebied van resultaten!

ok, op gebied van "story" en foto's iets minder, maar ik denk dat het commercieel gezien voor de dakar organisatie interessanter is om hun tijd te steken in volledige persberichten e.d. in de plaats van alles op hun site te gooien...

Wauters weer zwak
62 WAUTERS / DAMEN op 2m45s. in de rit

in de stand 106 voorlopig :(

Die ritten zijn nog niet echt Dakarmonsterritten hé die we nu gehad hebben. Koen zal die achterstand wel weel inhalen in het mulle zand...

Ja ... en ..., verklaar ? Ik heb heus wel de race van 2003 staan hoor. De site va 2002 heb ik hier niet meer (als je dat bedoelt tenminste)
Ik ga hier geen stenen zitten gooien. Maar ik vraag me alleen af waarom de info zo laat doorstroomt?

Als je om 13.01 een stand opvraagt van de lopende rit, verwacht je toch een min of meer correcte uitslag te krijgen. Aangezien de toppers steeds eerst starten zijn die uitslagen al lang bekend en moeten die toch juist zijn?

Waarom klopt dan de stand van de eersten niet terwijl de press-relaeses spreken van een ritsege van Masuoka of Peterhansel (en wie is het nu?) zie je tegelijkertijd De Mevius als eerste staan.....

Maar OK, stop discussie wat mij betreft. Het gaat hier om het volgen van de wedstrijd, niet om kapperij op ielmand of iets die zich hier niet kan verdedigen.

Enne voor diegen die zich ergeren aan mijn uitspraak van daarstraks tegenover de site van Dakar; sorry ! Ik ben mss wel iets te hard gaan. Bij deze is dat dus rechtgezet.

Als ik het goed voorheb heeft Matsuoka de special gewonnen vandaag en staat Peterhansel (ik vind dat altijd zo precies een naam van een sprookjesfiguur - Peter Pan gemixt met Hansel und Gretll of zo) op kop van het klassement.

Trouwens, klasbakken als Biasion en Vatanen komen ook opzetten op de 4e en 5e plaats. De Mévius houdt overigens ook mooi stand op de 6e plaats. Henrard is wat teruggezakt tot op de 15e plaats, maar de echte strijd begint uiteraard pas in Tunesië. Kleinschmidt valt wat tegen op de 48e plaats.

Dan een reactie op JPMontoya: wat Koen betreft (104e op 22 minuten) betreft heb ik begrepen dat hem op het hart gedrukt is om het kalm aan te doen tot in de woestijn (koprol van gisteren ging trouwens tegen 20 Km/hr), dus opmerkingen als "Wauters weer zwak" en meer van die prietpraat zijn boter aan de galg. De echte klappen en punten (en minuten) worden pas uitgedeeld in de woestijn waar je uren voorsprong en/of achterstand kan oplopen...

Dat neemt niet weg dat de andere AD-Toyota het zeker niet slecht doet op een 53e plaats. Michel en prins Fonske rijden op hun eigen tempo en stijgen gestadig in het klassement. Laat die mannen maar doen!

Je kan moeilijk zeggen dat Wauters fantastisch rijd voor het ogenblik, dat ze het rustig aandoen, begrijp ik, zeker na hun koprol van gisteren, zal ongetwijfeld in het hoofd hebben gespeeld. Maar als je geklopt wordt door Loomans & door VD Broek, en V. Cauwenberge is dit toch niet echt goed te noemen. Zeker voor iemand die een top 15 ambieert. 22minuten is niet zoveel, maar je moet ze toch maar terugnemen op top 15 rijders é.
Zeker vindt ik het mager als je kijkt met wat voor topmateriaal Koen aan de start komt.

Koen heeft inderdaad topmateriaal, maar ik geloof ook dat Koen die 22 minuten zonder problemen zal kunnen goedmaken in de woestijn. Ander vraagje, heeft er iemand goede foto's van de X5 van Gregoire de Mevius??

http://raid.racing-live.com/photos/2.../diapo_106.jpg
http://raid.racing-live.com/photos/2.../diapo_110.jpg

Ik beweer nergens dat hij op dit moment sterk presteert, en die top-15 plaats heeft hij zelf op radio Donna al genuanceerd tot een top-30 plaats na het zien van al het fabrieksmateriaal dat in Marseille toekwam.
Topmateriaal : ja, maar binnen bepaalde perspectieven en normen eh. Je kan de Toyota van AD Sport toch niet vergelijken met de ongeveer 30 fabrieksmachines die aan de start kwamen, en de budgetten liggen ook astronomisch uiteen. Ik ga er geen getallen opplakken (alhoewel ik ze ken) maar geloof me vrij dat je voor het budget van bv 1 Nissan of Mitsubishi véél ADSport-Toyota's zou kunnen bouwen hoor!

Budgetten ken ik niets van, dus kan ik me niet echt over uitspreken. en over het bijstellen van het target was ik ook niet op de hoogte. Ik denk wel dat er minder fabriekswagens zijn. Ik dacht 21 om precies te zijn maar weet ik niet.

Ze rijden tenminste met et kopke , dit is de dakar nog niet e , dit zijn showproefkes , de dakar word in de woestijn verreden en beslist , niet in europa ...

Jaja, maar de vlag dekt de lading niet : het aantal officiëel ingeschreven fabriekswagens is beduidend lager dan het échte aantal : om een voorbeeld te nemen : Mitsubishi schrijft officiëel 5 fabriekmachines in, maar staat wel met nog eens 4 wagens van Ralliart aan de start. Dat zijn evengoed fabriekswagens hoor. Nissan idem : 5 fabriekmachines, en nog eens 3 wagens onder Nissan Tecno Sport. En ga zo maar door : je komt gemakkelijk aan 30 fabrieksmachines...

Inderdaad, Koen Wauters zegt het zel op
http://www.misteryracing.com/site/im.../dakar2002.gif

=> "Maar ik ben erg optimistisch, ik weet uit ervaring dat die onnozele prologen in Europa niets voor mij zijn."

Vincent

Maaruh heeft iemand de dochter van de Senegalese president al gezien? Dat is wat anders dan Jutta Kleinschmidt.

Ze had haar wagen ook de kop laten rollen...........zag er wat ernstiger uit dan Koen.

Trouwens die Wauters is wel een sportieve gozer, bij RTL 5 hebben ze elke dag: De muziekkeuze van Koen, oftewel aan welk muziekje heeft hij de afgelopen rit moeten denken.

Wat denk je, over rit 2 zegt ie: kom van dat dak af, Peter Koelewijn :D :D

ja ze betekenen misschien niet veel, maar 22min zijn 22minuten, ze staan er in ieder geval.

stop nou eens met dat gekift............

nu terug naar de dochter van de Senegalese president:

http://www.dakar.com/TDFMedia?servic...EDIA_KEY=25161

Equipe 277, op eurosport zag ze er beter uit :D

Ik heb ze ook gezien ik moet je op beide punten gelijk geven : zowel de dochter van de Senegalese president die er mag zijn als van dat gekift ;)

even off topic: als ik de thread van vorig jaar terug op zoek ( http://forum.depaddock.eu/showthread...ighlight=dakar )... zitten we nu, na 3 dagen Dakar, al over de 54 berichten én 518 views die "de paddock" vorig jaar op een hele Dakar realiseerde!

Niet slecht! ;)

Niet echt te verwonderen -> dakar is het enigste waar we ons aan kunnen opwarmen in deze 'dode' autosport periode.

Weet er iemand iets over Manfred verbeecke?
Hoeveelstes dat hij staat, want die is nog noergens vernoemd geweest enzo.

Bon, om alle gezeik over Koen en Jurgen te relativeren en hun prestaties geen oneer aan te doen, volgt hier een kort verslagje van de eerste drie etappes, door mij op de voet en ter plaatse gevolgd.

Bij de proloog kregen beide wagen van AD Sport de opdracht om gewoon die ene kilometer te rijden, het is nu één maal een verplicht nummer. Dus namen Koen en Michel geen jumps, reden zeer behouden en brachten hun materiaal ongeschonden aan het einde van het traject.

De etappe naar Narbonne kregen ze dezelfde opdracht. Michel kweet zich feilloos van zijn taak, uitstekend genavigeed voor Alfonso. Ook Koen en Jurgen startten behouden en hielden zich aan de richtlijnen. Een steen op het parcours gooide echter roet in het eten. Daar de RAV 4 met vrij harde vering was vertrokken, was het voor Koen onmogelijk om nog 100% in te sturen nadat de wagen aan het "wippen" was gegaan. Resultaat : een koprol en een grote vloek van Koen er bovenop. Vrij veel schade, maar chassis en mechaniek bleven gespaard.

Ook op het strand van Castellon moesten de AD wagens het behoedzaam gaan doen. Door het vervangen van de voorruit van de RAV 4 was er blijkbaar een probleem ontstaan met de ruitenwisser, die alle dienst weigerde. Vrij vervelend op de stukken waar je door het water moet, en nog vervelender als er dan ook nog stof in gaat plakken. Niettegenstaande het feit dat het zicht met zo'n 60% beperkt was, reden Wauters-Damen dus toch nog een zeer aanvaardbare rit. Ook Michel en Alfonso deden het weer naar behoren, en hielden zich perfect aan de richtlijnen van het team.

Oh ja nog iets : je laten kloppen door mensen als Jacky Loomans of Joost Van Cauwenberghe is echt geen schande. Zij zijn ook amateurs, maar er dient wel gezegd te worden dat zij, net als Koen, met semi-fabrieksmateriaal aan de start komen. Daarnaast zijn het beiden ervaren Raid piloten, die reeds in het verleden bewezen wat ze kunnen. Wauters persteerde inderdaad tot op heden nog niet zo sterk, als je op de naakte cijfers oordeelt. Maar als je de omstandigheden bekijkt, ziet het er toch niet zo slecht uit. Iedereen weet immers dat de Dakar nog moet beginnen. En de Rav 4 : tja, kinderziektes zijn er altijd, maar wij weten maar al te goed dat voor de RAV 4 Lybië en Egypte de meest geschikte terreinen bieden. Europa was een verplicht nummer, Tunesië wordt een doorgedreven opwarming...

Groeten,
Dries

Wie eens niet weet wat doen de komende week(en)

=> 2 prijsvragen:

http://www.parijs-dakar.nl/prijsvraag.htm

http://users.pandora.be/andante/daka...et/dakarFS.htm

Mitsubishi : 11 wagens ( 5 Mitsubishi Motor Sports en 6 Mitsubishi Ralliart)
Nissan : 14 wagens (5 Nissan Motorsport , 5 Nissan desoude, 4 Nissan Tecno Sport)
Tel daar de BMW's en VW's bij en je komt al aan dertig. Daarbij komen dan nog enkele wagens die niet onder bovenvermelde teams zijn ingeschreven, doch wel door hen geprepareerd werden, en je komt aan een 40-tal echte fabrieksmachines.

Om een idee te geven van de budgetten : 1 wagen van Mitsubishi Motor Sports heeft zowat 10 keer het budget van het volledige AD Sport team (RAV 4 + HDJ 100 + Vrachtwagen met de nodige inhoud + Assistentiewagen HDJ 100 + Assistentiewagen Europa) ...Dan weet je het wel denk ik...

Neem het van mij aan, als je in deze Dakar als privé-rijder (en dat zijn alle Belgen, met uitzondering van Henrard en De Mévius) in de top 25 eindigt, heb je echt wel een topprestatie geleverd !!!

En dan????
Nog nooiit gehoord van taktiek??????????

Wat is de taktiek? probeer me die eens uitteleggen ?

Tijd verliezen om te winnen ? ofwa ?

Is overkop gaan dan ook een vorm van taktiek ? nee toch!

22 minuten zijn 22 minuten,maar zoals ze zeggen : "de prijzen worden pas aan de finisch gegeven"

De taktiek zal dienen om die minuten in te halen tiens.

*mod*

*geeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuwwwwww*

vanaf nu gedaan met het bekvechten ...
Voor JPMontoya is het al de 2e keer dat ik moet tussenkomen in minder dan een week .... dus ...watch out.

airco

109e plaats : 330 VERBEKE / GIJSBRECHTS

Totale tijd : 1h 11' 03"

Achterstand : 25' 28"

Bron : www.dakar.com

Tevens kun je de belgen volgen op www.misteryracing.com , zowel bij het klassement als bij de uitslagen zie je de stand van al de belgen zowel bij de moto's , de wagens en de truck's.

Geen abraak aan Misterysite he, maar ook op de site van Joel Smets en Jackie Loomans staan mooie dingen.
Die mannen maken er ook werk van. Dagboekje, achtergrondinfo,..

We worden als belgen nog overstelpt met informatie ;)

:( :eek: :(

Heeft er nu echt niemand foto's van die bmw x5 van De Mevius??

Kan er iemand die manne in de woestijn eens uitleggen dat echte mannen in België de regen en de Siberische koude trotseren en niet vluchten naar de exotische stranden van de Dakar :D

JPMontoya heeft er toch al 2 gepost

http://forum.depaddock.eu/showthread...4295#post44295

en dat echte mannen niet verloren rijden om uiteindelijk in SHARM EL SHEIKH uit te komen ipv Dakar :)

Groot gelijk Airco, zogezegd een woestijnrally meerijden om op hun lui gat de toerist te gaan uithangen....

Lui gat?? K weet nie zunne, maar die auto's rijden niet vanzelf, die mensen moeten ook moeite doen.