De Opel zou niet alleen gerookt hebben maar ook uitgebrand zijn. De zoon van "Moore" heeft een stukje gewandeld en heeft de wagen uitgebrand zien staan. Hoe erg de schade was is me niet duidelijk.

C U

ff verbeteren het was mijn broer maarja het zit in de familie :p :p :p

Race werd gewonnen door Jonathan Price en Frank Stippler.

Jonathan Price reed vorig seizoen ook de 24u van Zolder, samen met Willie Moore en Dave Cox.

Om 06.30 uur stonden we met zijn negenen op de afgesproken carpool-parking. Op een aanvaardbaar tempo naar de Nürburgring om daar vast te stellen dat de training ongeveer een uur vertraging hadden. Niet getreurd, nadat we een programma hadden afgehaald begaven we ons naar onze eerste halte.

Een mooie dubbele rechtse bocht die voor sommigen wel eens gevaarlijk durft te zijn. De naam van de bocht is me ontgaan. Ik hoop dat A.J. hier nog eens verduidelijking kan brengen zodat ik na verloop van tijd toch de namen van enkele bochten zou kunnen onthouden. Na ongeveer 45 minuten in de training begaven wij ons naar onze volgende halte. Niet te voet zoals op Zolder of Francorchamps maar met de auto. Inderdaad het leek meer op een bezoek aan een rally waar we van de ene KP naar de andere reden.

Onze tweede halte (ook van deze bocht ken ik de naam niet, Andy ?????) betrof een afdaling gelegen in de remzone van een lange rechtse bocht. In de remzone ligt een lichte knik. Daardoor was het duidelijk dat de auto's bij het aanremmen van deze bocht uit hun veren kwamen en sommigen zelfs van de grond los kwamen. Zeer indrukwekkend moet ik zeggen. Hier bleven we tot het einde van de trainingen.

Vervolgens terug de wagen in en naar de volgende "KP". Na een tiental kilometer rijden en ongeveer 3 kilometer wandelen (bergop) vatten we post ongeveer op kilometer 6 van de ring. Op topsnelheid komen de auto's uit een lichte linkse knik om vervolgens te remmen voor een quasi haakse 90° links. Daarna kan je van hieruit het begin van de zoveelste afdaling zien. Nadat we hier een half uurtje gestaan hadden, begonnen we zelf aan de afdaling.

Een eerste rechtse bocht wordt gevolgd door een recht stuk en een volgende rechtse bocht die sluit bij het uitkomen, vervolgens een kort rechts stuk gevolgd door een natuurlijke chicane. Bij het uitkomen van de chicane komen we terecht op een kort recht stuk gevolgd door een rechtse bocht. Deze wordt op zijn beurt gevolgd door een 180°-bocht. Tijdens deze hele wandeling (ca 2 kilometer) kan men steeds de wedstrijd volgen.

Ik tracht het hier allemaal zo vloeiend en natuurlijk mogelijk te omschrijven maar ik vind dat ik er niet zo goed in slaag. De Ring is een natuurlijk circuit met zeer veel mooie en vloeiende bochten en indrukwekende hoogteverschillen. Een circuit met karakter voor piloten met karakter.....

Nadat we hier genoten hadden, zijn we terug in de auto gestapt om naar onze volgende bestemming te gaan. "Breidscheid" of zoiets. Een klein dorpje waar de ring gewoon over een brugje over de openbare weg loopt. Nadat we de innerlijke mens wat vesterkt hadden, hebben we hier het laatste uur van de wedstrijd bekeken.

In de trainingen heb je de indruk dat er niet zo veel deelnemers zijn. Ze starten trouwens allemaal apart en sommigen trachten het circuit te verkennen terwijl anderen een snelle tijd willen zetten.

Als eenmaal de opwarm ronde eraan komt sta je echter versteld van het aantal deelnemers. Er wordt gestart in drie groepen. Elke groep bevat tussen de 40 à 50 deelnemers respectievelijk voorafgegaan en gevolgd door een safety-car. Ja je leest het goed : in totaal ongeveer 150 starters.

De eerste ronden kunnen deze groepen dan makkelijk onderscheiden worden. Na verloop van tijd begint de ene groep de ander in te halen of de dubbelen. Mooi was in groep 3 de Honda-cup. Kleurrijke Honda Civic's Type R. Deze mannen gaan er altijd voor, mooi om zien.

Zoals je misschien al begrepen had : ik ben overtuigd van deze wedstrijd en van de Nürburgring. Vooral als je op stap bent met een ervaren gids zoals A.J. Voor mezelf proeft dit naar meer, vooral omdat ik al veel van het circuit gezien heb maar dat er nog zoveel meer te ontdekken is.
En voor zij die er niet bij waren, zou ik zeggen : stel jouw kalender af op die van de LangstreckenPokal. Je zal er zeker en vast geen spijt van hebben.

De uitslag en meer nieuws : www.vln.de

C U

Hoop dat tegen de 29ste het probleempje verholpen is, tering wat heb ik me gisteren zitten te ergeren dat ik niet mee op stap kon.

Ter info Pascal :
Tijdens de trainingen stonden we bij het uitkomen van BRÜNCHEN
daarna aan de kleine jump op PFLANZGARTEN.
Tijdens de race hebben we eerst gestaan aan KALLENHARD waanna we naar WEHRSEIFEN gewandeld hebben.
Op het eind stonden we inderdaad in BREITSCHEID

Voor volgende keer plan ik eventueel SCHWALBENSCHWANZ tijdens de trainingen en voor de race een leuke wandeling via
HATSENBACH, FLUGPLATZ, SCHWEDENKREUZ, AREMBERG, FUCHSROHRE naar de ADENAUER FORST . Dit van km 2 tot km 6 op de Nordschleife

Ok bedankt. Ik zal mijn best doen om ook volgende keer van de partij te zijn.

Meer nieuws : http://www.sportresult.com/sports/vl...-03/EVENTS.IDC

C U

Same here Marc. Maar... mijn kiekenskot is toch af en dat is ook al iets :)

foto's staan online op deze LINK

Heeft iemand van depaddockers die zwarte Mercedes 190 E gezien? Naar het schijnt schijnen de heren coureurs een nogal spectaculaire rijstijl te hebben........................

Tja zoals ik me nu voel, loop ik op de 29ste langs de ring ;)

De namen die A.J. in zijn post noemt zijn op dit plaatje makkelijk terug te vinden

En op dit plaatje zie je een soort 3d-view van de Ring

En wanneer zijn jullie van plan nog eens te gaan ?

ik heb vernomen dat alvast Pascal nog wel terug zal gaan .....

IK ga ook wel eens mee dan denk ik ...