Michael herk & Tom Dillman reden afgelopen weekend ook rondjes in Magny Cours!

Herk won zelfs twee maal!!

Alles er over kan je lezen op www.racingworld.be

Misschien wel iemand om in het oog te houden die Michael Herck. Hij heeft niet alleen een mooi kapitaal achter zich maar blijkt ook goed te presteren. Hij test bijna constant. Zo heeft hij een 3-tal wagens ter beschikking om afwisselend in Belgie - Frankrijk, Italie en Spanje te trainen. Dit was reeds zo in de Karting.
Benieuwd hoe ver hij het gaat schoppen...

Dat die kerel aan een stuurtje kan draaien, daar ben ik 100% van overtuigd! :) Ik heb hem in actie gezien, en hij was écht SUPERIEUR!!!
Wat dat kapitaal betreft, zit het alvast goed. Zeeeeer goe heb ik me laten vertellen! (er hing trouwens onder z'n Belgische drie kleur op de wagen nog een vlag van Monaco, z'n pa reed trouwens ook met een nr plaat uit Monaco...

Wat A.J verteld: ""Zo heeft hij een 3-tal wagens ter beschikking "" amai, dit is wel een beetje crazy!!! :rolleyes: Wie gaat dat allemaal betalen :confused: ???
Heeft dan het Luxembergse Junior Racing team meerdere wagens voor hem???
of rijd hij bij verschillende teams in de verschillende kampioenschappen???

Wat is eigenlijk de leeftijd van dit talent???
Heeft hij vorigjaar ook al gereden op het circuit?? hoeveel jaren dan al??
Of heeft hij enkel karting gedaan voordien??

Verder verbaaste Tom Dillman mij!!!

Hij is écht nog piep jong! En barst ook van het tallent!

Hij kwam bij mij zeer volwassen over, ik heb hem zelfs een gesprekje zien hebben met de team manager van Vergani Formula (WS Light)!

Junior racing is speciaal voor hem door zijn vader uit de grond gestampt. Ze hebben hier en in zuid europa wagens staan. Vaak wordt er op zondag een race gereden en gaat junior vb dinsdag terug aan het testen in Spanje.
Vorig jaar heeft hij geen wedstrijden gereden geloof ik maar wel enorm veel getest. In Francorchamps was hij soms met 2 wagens aanwezig. Zo heeft Jan Heylen hem toen de lijnen moeten tonen door voor hem te rijden. Na dat testjaar is hij nu duidelijk klaar voor het grotere werk.

Dat verklaard waarom ik dus alleen maar resultaten van de karting kon vinden t/m 2002.

Het is pas mei, die blaag heeft al wat wedstrijden gereden zeg dit jaar.........pffff, een mens zou van minder moe worden.


World Series Light Junior, Spanje
27-3: Jarama race 1, 3de plaats
28-3: Jarama race 2, uitgevallen
02-05: Albacete race 1, 2de plaats
02-05: Albacete race 2, 8ste plaats
22-05: Magny Cours race 1: 1ste plaats
23-05: Magny Cours race 2: 1ste plaats

Formule Renault Monza 1600, Italië
14-03: Vallelunga race 1: 1ste plaats
14-03: Vallelunga race 2: 3de plaats
04-04: Varono race 1: niet gestart, wel de pole gereden
04-04: Varano race 2: 2de plaats
09-05: Magione race 1: 1ste plaats
09-05: Magione race 2: 3de plaats

Formule Renault 1600 België
14-05 Spa race 1: 4de plaats
14-05 Spa race 2: 1ste plaats

In Spanje en België wordt er gereden onder de naam Junior Racing, in Italië is de teamnaam Dynamic.

We mogen toch wel van een unieke situatie spreken als je de mogelijkheid hebt om in drie kampioenschappen te kunnen deelnemen.

Ik veronderstel dat je hier gewoon de Spaanse Formule Renault 1600 bedoelt ;)

In Magny Cours heb ik mecano's zien lopen in z'n box met kleding aan van Dynamic.

Ik heb net eens gekeken in de deelnemers lijst van de FR1600 van komend weekend, dit is écht wel een gigantisch veld!!!

ik tel 46 wagens !!! :) Dit kan niet anders dan zeer spectaculaire race's geven... :p

Onder het start nr 12 zie ik ook Michael Herk, onze snel man... Deze keer zal hij aantreden onder de teamnaam Dynamic Engineering.

Ik ben alvast benieuwd hoe onze Belgen het gaan doen t.o.v. de Italianen.

Snel was ie op zaterdag, gestart als allerlaatste.........en binnen enkele ronden in de top 6. Alleen de rijstijl? Daar snap ik dus niks van :confused:

Die gast maakt 10 keer zoveel stuurbewegingen als de rest, een van de dingen die je mooi kunt zien in Rivage. Iemand een verklaring?

Tijdens de eerste race hebben we een ongeluk gehad bij ons post en daarna heb ik deze mooie foto's kunnen maken.

http://users.skynet.be/vbmkmarshalcl.../IMAGE0535.JPG http://users.skynet.be/vbmkmarshalcl.../IMAGE0530.JPG http://users.skynet.be/vbmkmarshalcl.../IMAGE0531.JPG http://users.skynet.be/vbmkmarshalcl.../IMAGE0532.JPG http://users.skynet.be/vbmkmarshalcl.../IMAGE0533.JPG

Beshir mag precies van geluk spreken dat er niets met zijn ophanging gebeurd is. De vleugel is wel aardig beschadigd.
En zo achterop een F Renault zitten is toch niet al te handig denk :D

lijkt me handiger dan op een F1 eigenlijk

Het leek onwaarschijnlijk wat AJ screef, maar ik moet hem nog gaan gelijk geven... (maar ja, aan de uitleg van mensen met zoooooooovel levens ervaring als AJ mag je eigenlijk nooit twijfelen... ;) )

Deze foto bewijst dat Herck in Italie rijd met een andere wagen dan in bv Frankrijk en België.

http://www.nuvolari3000.com/renmon/g...orig=C2717.jpg

help, als je zo over mij spreekt begin ik mij oud te voelen :D

Afgelopen weekend heeft Herck weer alle prijzen bij elkaar gereden op Monza. Volgens racinglife.be is de eerste test in een F3 niet ver weg............benieuwd wat dat gaat geven.

Het goede nieuws in het Formule Renault 1600 circuit blijft maar duren. Volgens Italiaracing.net kan er in 2005 weleens sprake van zijn dat er een gemixt Belgisch-Italiaans kmapioenschap gaat onstaan. Uiteraard blijven de aparte Belgische en Italiaanse kampioenschappen bestaan.........ieder kampioenschp bestaat uit 6 wedstrijdweekends.

Nieuw is echter dat van beide kampioenschappen 3 weekends meetellen voor een "internationaal" kampioenschap. Die jonge blagen zouden maar liefst 18 wedstrijden hebben in één jaar.........kan nooit slecht zijn voor de ontwikkeling. Helemaal niet als het steeds zo'n volle startvelden zijn als tijdens de Spa Euroraces.........

Misschien dan toch goed nieuws in deze slechte economische periode voor de eenzitters.

Volgens Italiaracing.net heeft Herck die test inmiddels gehad. Gisteren heeft hij op het circuit van Adria de Dallara F304-Mugen van het Ombra team getest en de kans is groot dat hij binnenkort nog een keer mag testen.

Maar niet al te lang ;) Herck en zijn management uiten zware kritiek op de organisatie van het Belgisch FRenault 1600 kampioenschap. Laten we het erop houden dat het ene team iets meer gelijk is als het andere team ;) Herck en consorten laten het BK dan ook varen en richten hun pijlen op de andere twee kampioenschappen en op de stap die hij volgend jaar gaat maken naar wellicht F3.

E.e.a. te lezen op: http://racinglife.skynetblogs.be/

heeft er iemand het contactadres of telefoon nummer van andré van hoof ??? ivm zijn Speedlover team ??

Herck zal in 2005 deelnemen aan de F3 Euroseries, althans als je strategie goed bekijkt die hij heeft toepgepast in het Italiaanse F3. Hij neemt daar wel deel aan de vrije trainingen maar neemt niet deel aan de race. Mocht hij dit jaar starten in een F3 race dan kan hij volgend jaar niet als rookie gezien worden in de F3 Euroserie. bron racinglife

De eerste lichting kinderen RACB kandidaten voor het seizoen Belgisch FRenault 1600 2005 is ook bekend.

Bovenstaande namen zijn geselcteerd na de kartwedstrijden op Spa. Gezien de namen kan er maar een het beste zijn, the Stig :D

Aangezien ik en Bert (Unbreakable) gisteren ook in Spa waren (omdat Bert bij de snelste 10 was van de provincie Anwerpen), kan ik bevestigen dat het er gisteren erg hard (snel dus) aan toe ging.

Morgen, maandag zal Bert zeker de foto's en een verslag online zetten van zaterdag, een dag die hij nooit meer zal vergeten!

Uiteindelijk is Bert er afgevallen bij de eerste schifting waar men 60 van de 100 scrapt, maar het was écht een strijd met 10en en 100en van een seconden. In Bert z'n reeks was de gap tussen de 1e en de 10e bijvoorbeeld minder dan 0.650 sec!

Allé, soit, ik ga hier mijn verhaal stoppen, Bert zal zijn verhaal zeker morgen online zetten en tekst en beeld...

Verder wel nog ff vermelden dat het zeer opmerkelijk is dat er nu 7 van de 10 finalisten vlamingen zijn, de kans is dus enorm grot dat er minstens één vlaming zal rijden me Goossens Motorsport in 2005 onder vlag vd RACB academy!

Wetende dat er 16 meer Walen waren dan Vlamingen van de 100 karters zaterdag, is dit toch wel een mooie stunt! :)

Verder is het zo dat Goossens Motorsport nog in 2005 en 2006 de RACB Formula Renault academy zal organiseren, maar voor 2007 en later is er totaaaaal geen zekerheid, maar geen nood voor de jongsten hier, er zal ongetwijfeld wel een ander team deze fakkel overnemen, en dan gaat mss Goossens Motorsport en trapje hogen aan het werk te zien zijn....

Verder nog even dit detail, van de 10 finalisten waren er 3 met een Wilton race overal, zeer toevallig is dit de sponsor van een zekere Feffrey Van hooydonk, die gisteren dan ook weer toevallig opdook op de kartbaan gisteren in Spa...

Tijdens de luch smiddags waren deze drie ook steeds in het gezelschap van Jeff...

Voor diegeenne die het niet moesten weten, de vader van Jeffrey heeft ook nog eens toevallig een Kartcenter in Puurs, dat was dan ook nog eens toevallig gesecteerd door de RACB voor de FR academy.

Tot zover dit toevalige verhaal... ;)

> De foto:

http://www.eyes-e-tools.com/customer...ad/academy.jpg

zo toevallig zal dat toch niet zijn denk ik

inkart is toch al ieder jaar één van de selectiecentra, het kan natuurlijk dat jeffrey die mannen onder zijn hoede heeft genomen en begeleid, maar ze moeten toch nog altijd zelf een snelle tijd rijden? Dus ik snap uw insinuatie niet zo goed ...

Dit zijn de 10 indoor-finalisten. Voor de rookietest komen daar nog 20 outdoor-karters bij.

Ik ken die karters van Wilton en het is geen toeval dat ze erbij zijn hoor. Die zijn echt wel snel. Een van hen was vorig jaar ook al bij de winnaars.

Voor Niki Swannet wordt het zijn derde finale. Wie weet, derde keer goede keer?

Yes, ik (Mathias Grooten) ben er dit jaar weer bij de laatste 10 finalisten geraakt en daar ben ik uiteraard zeer blij om!

Het ging er echt spannend aan toe gisteren, vechten om elk tiende en honderdste was het... mooi!

Ook leuk vind ik het dat ik in Zolder mag zijn met (verre achterneef) Nikki S., een goeie vriend en mede-karter Stig Van Baelen, een oude klasgenoot en mede-wiltonner Peter Neefs en natuurlijk ook nog die andere ploeggenoot, Koen Van Den Bulcke!

We hebben samen de Kempen mooi vertegenwoordigd en het was wat mij betreft een schitterende dag voor indoorkarting Mol & Immo Wilton!


See you in Zolder

Nog even over Jeffrey Van Hooidonck, die begeleidt Koen Van Den Bulcke vooral in Inkart; de rest van ons is in Mol gekwalificeerd.

Dat Koen heel snel is op Inkart liet hij gisteren ook nog even zien toen we na de wedstrijd er nog even langsgingen en hij weer bijna een nieuwe recordtijd neerzette. (y)

Ik vond het gewoonweg opvallend, en daarom vond ik het vermeldens waardig. Want het is écht een feit dat de finales in Spa zeer sportief en vooral perfect zijn verlopen eerlijkheid e.d.

Ik zal dan ook nooit zeggen dat er één van deze tien er in Zolder onterecht zal bij zijn!

@ X-Treme Racer:

Wie ben jij juist op deze foto??

http://www.eyes-e-tools.com/customer...ad/academy.jpg

Ik heb je naam enkele keren gehoord uit de speakers en je was in de voorondes steeds bij de allersnelsten, maar aangezien ik huiswaards ben gekeerd voor de finales heb ik het voor de rest kunnen volgen...

Hij is de derde van links op de bovenste rij . En ik vind het wel leuk dat ik tegen een heel aantal van deze finalisten al gekart heb (bv Koen van den Bulcke was een tegenstander in mijn gewichtsklasse tijdens het BIK kampioenschap, Mathias en Niki tijdens de kartgridcup, Peter heb ik ook al tegen gekart, ....).

Ik vond het in ieder geval ook een toffe ervaring om er bij te zijn.

Ik ben geen prof-karter, ga af en toe een keertje karten, maar kkan wel een beetje rijden. Toen ik iedereen daar zag met eigen pakken, handschoenen, helmen ed vond ik me daar een beetje in de weg staan met mijn geleende pak en helmpje.

Ik wist op voorhand al dat ik niet verder zou geraken, kvond het al goed genoeg om daar geraakt te zijn. Het was in ieder geval een leuke dag en kvond het toch plezant om een heel deel van die kerels naar huis te rijden, moehaha

Tom (Mr. Dallara) had ondertussen wa foto's getrokken, dus voor diegene die een beetje van de sfeer willen opsnuiven of wat herinneringen ophalen, kun je hier altijd een kijkje nemen.

Waar ik persoonlijk wel last mee had was het extra gewicht dat op de karts bevestigd werd.
In de voormiddag hield ik kerels achter mij van 60 kg terwijl ik er 80 weeg, maar in de namiddag lukte het totaal nie meer.

Ik was de lichtste in de laatste categorie en kreeg er meer dan 10 kilo lood bij op achteraan.
Het kan misschien aan mij gelegen hebben, maar de kart reageerde totaal anders als in de voormiddag.

Toen ik dan wat mensen gade sloeg in de halve finale, merkte ik dat snelle piloten, die ook veel gewicht meekregen, plots er ook niet veel meer van bakten.

Heeft één van jullie daar ook last van gehad, of zou het echt verbeelding geweest zijn..

Ze reden precies in de omgekeerde richting op Francorchamps :( en dan nog een verkapte versie. :( :(

De omgekeerde richting was denk ik vooral bedoeld om niemand met ervaring op het gewone circuit te bevoordelen.

En ik denk dat ze het recht stuk hebben weggelaten om het verschil op de kartjes zo klein mogelijk te houden, dat vind ik best wel een goeie regel.

Oh ja ik ben dus de 3de van links vanboven he, naast Nikki. (mijn teamgenoot in de Kartgrid cup)

Net gelezen op de site van de World Series:


Als dit zo blijft zoals het nu is, dan is het wel schitterende voor onze landgenood Michael Herck! FR1600 kampioen in Italië en dan ook nog eens in Spanje! En ALS hij in België geen zever had (gemaakt) en het volledige seizoen zou gereden hebben, dan was een 3e titel niet verweg geweest denk ik...

Volgens mij staat die kerel nog een mooie toekomst te wachten! :)

Wat zijn z'n plannen voor 2005?? is er al wat zeker?

Ik dacht dat hij al eens een (italiaanse??) F3 had getest??