BRl zal volgens mij meer regionaal zijn. terwijl deze cup een echte europese cup gaat worden.

Ik denk niet dat je dit een concurrent van BRL mag noemen (zou wel een compliment zijn voor Maassen). Zoals Raceboy al zegt is BRL meer regionaal en is deze Megane silhoutte is gewoon de opvolger van de Europese Cio V6 serie.

:mad: Ziet er naar uit dat het wel eens juist kon zijn:

Aan de hand van die newsletter durf ik de volgende voorspelling te doen: 2004, het laatste jaar Marlboro Masters of Formula 3 in Zandvoort.

Die krijgen in 2005 geen geluidsdagen erbij, volgend jaar is er ook gesteggel over reclame m.b.t. rookwaren. Renault laat nu al blijken dat ze naar Zandvoort gaan...........dat is bijna zoiets als 1 + 1 = 2 ;)

Ik heb dit ook gelezen op de pitstop site deze middag. Dus ja, ik neem aan dat deze niet meer zal samenvallen met de Belcar, aangezien de Formule Renault in Spa zal doorgaan. Want Zolder zal ook de Belcar niet willen afstaan neem ik aan...

Ik vind het wel jammer dat de Formule Nissan verdwijnt in België... :(

De Formule Nissan wordt Formule Renault. Het zijn toch bijna dezelfde auto's. En ik hoop dat we het verschil kunnen zien in ZOLDER en niet in SPA :mad:

Ja, er zal inderdaad niet veel verschil tussen die wagens zitten. Ik vind het ook niet zo erg dat het in Spa wordt verreden want ik vind het een prachtig circuit. Ik vraag me alleen af waar ze het op de kalender zullen zetten...

We gaan Spanje steunen daar waar mogelijk ;) RPM, de organisator, wil graag terug naar Zolder gezien de bezoekersaantallen.

Renault wil naar Spa...................mocht het Spa worden dan steek ik mijn 21 GTX in de fik voor het kantoor van Renault België :D

bron van de tweestrijd: http://racinglife.skynetblogs.be/

tot het is betalen is, is zien hoeveel volk er dan nog komt.
1 keer gratis = marketingsstunt
2 keer gratis = leuk voor de mensen
3 keer gratis = we verdienen al genoeg :rolleyes:

My thoughts exactly, Raceboy!

Ik lees alsmaar hoeveel volk er wel niet aanwezig was tijdens de World Series, maar ze vergeten er wel telkens bij te vermelden hoeveel gratis tickets daarvoor zijn uitgedeeld.... Je kon haast geen automagazine lezen of autosites afschuiven zonder vrijkaarten tegen te komen... :rolleyes:

Ik heb me dat weekend meermaals afgevraagd hoeveel mensen er aanwezig hadden geweest zijn indien de meesten hadden moeten betalen...

Dan zal ik maar voor goede fee blijven spelen ;) De Renault weekends blijven "gratis" in 2005.

Parkeerkaartje? klein detail :D Beter 20.000 auto's (40.000 bezoekers) tegen 8 euro dan 5000 man met een ticket van 20 euro ;)

Ze staan al te trappelen voor de Megane, op racinglife.be staat te lezen dat Lemeret en Delahaye veel interesse tonen voor dit vervoermiddel bestaande uit vlambuis ;) :D Ik blijf erbij, silhouettes zijn geen auto's wat niet wegneemt dat ze er qua looks goed uit kunnen zien. Idem voor de races, die kunnen ook goed zijn met Silhouettes.

Lemeret wil dus deelnemen aan die nieuwe Europese cup, deelname in de BTCS 2005 met dat buizending staat ook op het programma.

Het is wel hele dure vlambuis geworden :D Een jaartje knallen in Europa zou volgens berichten op de welbekende Italiaanse site 180.00 euro gaan kosten :eek:"

Er staat ook een nieuwe foto van de achterzijde van deze Silhouette op die site. Ziet er strak en mooi uit...........

Is inderdaad wel erg veel geld voor een single-make silhoutte raceklasse. Wat kost een seizoen Clio V6 racen?

De achterkant ziet er goed en krachtig uit. :)

De voorkant ook ;)

Van autosport.nl:
http://cms3.wireitup.nl/fastcompany/....php?foto=8590
http://cms3.wireitup.nl/fastcompany/....php?foto=8591

Als Renault echt ballen had gehad hadden ze een echte DTM wagen gebouwd ipv de zoveelste Renault single make cup. Durven ze de concurrentie niet aan met andere merken? :rolleyes:

Het is volgens mij zo dat Renault Sport veeeel meer belang hecht aan het opleiden van jong talent (vooral dan in de éénzitterij) en het promoten van autosport klassen van top kwaliteit en ook top niveau. En dat ze het veel minder belangrijk vinden om in de DTM of de ETCC ofwat dan ook te gaan rijden.

Dit gaat alvas zeer boeiend worden volgend jaar de World Series by Renault met hich tech materiaal, dan deze suppersnelle Mégane en dan ook nog eens de Eurocup FR2000. Wat volgt er nog....?? :p En dit dan nog eens allemaal in één weekend, Renault Sport, I thank You!!! :)

Opleiden van jong talent kan toch ook in DTM (of F3), zie bv Ekstrom, Albers, Paffet, enz. Bovendien kun je wel 10 of 20 talenten opleiden, maar voor al die coureurs is toch geen plek in F1.

DTM en ETCC is toch ook topkwaliteit? Bovendien zie ik liever een kampioenschap met meerdere merken als de zoveelste cup.


Ach nu heb je ook al FR2000, FR V6 en vorig jaar Clio V6 dus zo'n groot verschil zie ik niet met volgend seizoen. Bovendien alleen maar Renault Cups in 1 weekend is ook saai. Nee dan vind ik de huidige SRW weekends leuker.

Ja uiteraard kan Renault dat daar ook doen, maar zij kiezen nu éénmaal voor hun "filliére" en hebben een eigen "raceklassen trap systeem" (FR1600 > FR2000 > WS byRenault > F1) en hoeven dus geen wagens in te zetten in andere raceklassen om talent op te sporen.
En uitaraard is er geen plek voor 10 a 20 (nieuwe) piloten in de F1 :rolleyes: , maar als je er geen 20 hebt rijden in een klasse, kan je moeilijk DE beste(n) vinden hé... ;) Want de top 5 van één bepaalde raceklasse heeft enkel de mogelijkheid om doortestoten naar de volgende "klasse"...


Nu (in 2004) zijn er idd ook al deze kampioenschappen, maar nu rijden de WS in totaal andere weekends als de FR2000 en de Clio Cup. Bovendien rijden er nu nog enkel in de EK clio cup de "normale" clio's, en zijn de V6'en zo goed als uitgeroeid...
Dus deze nieuwe Mégane cup is weldegelijk en enorme opvlakering...

M.a.w. Renault Sport heeft alle top serries overgenomen, verbeterd, en gecentraliseerd en dit allemaal samen geeft een vuurbal qua spektakel! ;) :p :crazy: :applaus: :gas:

Ik heb mijn twijfels of die nieuwe weekends meer vuurwerk geven dan de huidige LG SRW weekens.

Volgens mij is de enige reden waarom Renault meer ziet in die cupraces dan in een DTM of WTCC commercieel.
De cupraces brengen direct geld op door de verkoop van deze wagens. Om een jaar DTM of WTCC te rijden moet je over serieuze budgetten beschikken.

Mijn rekening zou ook snel gemaakt zijn als ik kan geassocieerd worden met racen en dus beschouwd word als een sportieve autoconstructeur en daarbovenop door het project zelf geld kan binnenhalen.

Ik denk er hetzelfde over.

Daar heb je natuurlijk een punt.

Zolder zal als enige circuit binnen de Benelux de World Series by Renault over de vloer krijgen. Volgens turbomagazine zal het feestje in Zandvoort niet doorgaan.............klein probleempje met geluid ;)

Wat krijgen we zelf te zien in Zolder? World Serie V6, Megane Trophy, Eurocup FRenault 2000, Belgisch FRenault 1600, Benelux Clio's............en een F1 demo!

Via andere bronnen heb ik vernomen dat er ook nog een concert zou plaatsvinden.

Wat een verassing....dus niet.

Is dit zeker??? want daar heb ik nog niets van gehoord!

Van mij mogen ze alvast langskomen :) ! Gaat er dan tijdens elke WS by Renault meeting in 2005 een (Renault) F1 demo zijn?

Wat dat popconcert betreft, ben ik alvast zeer benieuwd wat we daar van gaan mogen verwachten!

Niet veel want om 18u30 moet het stil zijn. ;)

Bwa, die 18.30 dat is motorstilte hé...

We mogen in ons landje wel tot 22.00u "straat"lawaai maken hé... dus tot 22u mag het dus zowieso duren ;)

Concert en F1 demo.........dat is wel de bedoeling. Lees dit oude artikel maar eens. Ze hebben in ieder geval de intentie bij Renault om dit te gaan organiseren.

M.b.t. de Megane Throphy, volgens het tam-tam circuit schijnt de belangstelling tegen te vallen voor deze nieuwe klasse. De eerste advertenties van "Drives Available" heb ik al gezien in de Autosport ;)

Ja maar dat oude artikel staat op een Nederlandse site. Dat zijn die sites die ons ook altijd doen geloven dat er een nederlander F1 gaat rijden ;) Maar waar gaan ze dat concert dan weer doen want ze hebben weer een lekker vol programma= drukke paddock= geen plaats meer.

F1 is uit, wellicht rijden er twee mee in de Champcars. De tweede week van december kon weleens nieuws opleveren ;)

M.b.t. het concert, Verschraegen heeft dat ook medegedeeld in een intervieuw op TV Limburg. Dat zal nog wel online terug te vinden zijn. Trouwens plaats zat op paddock 6 ;) Het concept "autosport en ietsje meer" werkt uitstekend, weleens gekeken naar de bezoekersaantallen van de Days of Thunder in Rockingham (UK)?

Mja Rockingham draait wel maar het valt dan nog te bezien wie ze boeken he. Ik denk niet dat Dana Winner veel volk zou trekken ;)

Wat de Ranault Megane Throphy betreft, is het volgens mij ook serieus onzeker aan het worden. :mad:

Er is bitter weinig intresse van teams en piloten, met uiteraard als hoofdoorzaak dat een jaarbudget toch wel meer dan hoog genoeg is...

Ik heb ook de kleine advertentie zien staan in autosport waarin men nog piloten zoekt voor de Megane Throphy. Als men al op die manier moet gaan "scharrelen" dat gaan het rijdersniveau ook wel dalen. :mad:

Men zou beter (voor de eerste seizoen(en)) de budgetten laten dalen voor deze serie, en dan indien nodig ook het prijzengeld doen dalen (wat die zijn dan weer giga hoog)...

Onderstaande staat op het Ten-tenths forum en zegt denk ik genoeg (vooral die laatste zin):

En weten dat wij als eerste vragende partij waren om er zo eentje te kopen maar niet mochten omwille van het feit dat ze enkel mochten gebruikt worden voor de Cup.

Zo zie je maar, eerst den boel opblazen en er dan mee blijven zitten, ze hadden ons beter enen verkocht, dan hadden we op zijn minst iets om Belcar of BTCS mee te rijden.

sdpijtig da ge dan wel nen hoop buizen had maar gene auto he ;)

De Megane vlambuis-wagen heeft zijn eerste rondjes afgelegd op circuit...........de eerste foto's zijn ook online te bewonderen. Nee, het is geen wagen ;)

Foto 1

Foto 2

Foto 3 , lijkt wel een opgeklopte Seat Cordoba GT

Meer info op: www.turbomagazine.be