De Paddock

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)
-   Formule 1 (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=2)
-   -   F1 wintertijd, het kleine nieuws (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=9550)

Guido 04-02-2005 20:35

Quote:

Originally posted by raceboy
Maar welke merken dan want volvo enzo das ook ford.
Ik dacht ieder merk dat betaalt om de baan af te huren, als ik me niet vergis.

Mark 05-02-2005 16:17

2004 was oersaai, 2005 net zo? Meerdere teams maken bepaald geen goede winterperiode mee.

-BAR: De Honda motoren spatten bij het minste of geringste uit elkaar. Hoe gaan die het ooit twee weekends uithouden?
-Sauber: Ze geven nu al aan dat er een ontwerpfoutje zit in de nieuwe Sauber. Foutje van de windtunnel?
-Williams: Tussen neus en lippen door lees je dat ze bij Williams niet helemaal tevreden zijn met de nieuwe FW27. Ai.....
-McLaren: wel snel maar nog niet betrouwbaar............

Wie stampt er vrolijk zijn rondjes op los in een gemodificeerde 2004 wagen, die voldoet aan de 2005 regels, en is snel en uiteraard betrouwbaar? Juist ja, het braafste kind van de klas. Ferrari.

Autofan 05-02-2005 16:43

@ Mark

Ferrari heeft gisteren met Barrichello een motor opgeblazen en ook de rode baron heeft er al eentje opgeblazen. Dat zijn er nog altijd minder dan McLaren. Eerst goed checken en dan pas conclusies trekken...

Luigi 05-02-2005 18:54

Kmoe wel zeggen dat degene die deze winter het minste lawaai gemaakt hebben (in de pers) nu wel goe bezig zijn: RENAULT. Naar mijn bescheiden mening zijn ze zeer gevaarlijk geworden.

Raceboy 05-02-2005 20:22

Quote:

De nieuwe bolide van Minardi, die tijdens de Grand Prix van San Marino zal debuteren, zal compleet en radicaal anders worden dan de huidige auto. Vooral op aerodynamisch vlak zullen er volgens teambaas Paul Stoddart veel vernieuwingen worden doorgevoerd.

De nieuwe auto van Minardi, de PS05, zal onder andere een compleet andere engine cover krijgen. Hierop zouden zoveel minivleugeltjes worden geplaatst, dat er nauwelijks ruimte voor sponsors zou overblijven. Ook de neus zal een radicaal ontwerp krijgen.

bron: fok.nl
nu ben ik toch eens benieuwd :+ te zien vanaf de 4de koers van 2005.

Raceboy 05-02-2005 20:52

Dat ralf S. niet van de slimste is wisten we al, maar nu hebben ze ook nog zijn wijsheidstanden getrokken. Hij kon ineens niet meer met een F1 bolide rijden. Al zeggen ze dat dat van de pijn was ;)

Mark 08-02-2005 15:40

Het is algemeen bekend dat je als organisator van een GP verdomd goed moet opletten wil je iets van je centen terugzien. Bernie gaat zelfs zover om te zeggen dat organisatoren van GP's op nieuwe circuits niets aan de F1 zullen verdienen. Het is een prestige-object dat je in huis haalt volgens die kleine brillemans. Dat mag in zijn ogen best wat kosten :D

Ook de "oudere" GP's hebben moeite om break-even te draaien. De Nürburgring zag zijn winst van 2004 smelten toen de F1-afrekening kwam.

Geloof dat Didier Defourny ook rode cijfers voor zijn ogen ziet:
Quote:

De organisator van de Formule 1-wedstrijd in Spa-Francorchamps, Didier Defourny, weigert om voor de editie van 2004 de gemeentetaks op evenementen te betalen. Het gaat om ongeveer 1,5 miljoen euro.
HBVL.BE
Mag de lokale bevolking weer opdraaien voor de kosten?

gwyllion 08-02-2005 16:43

McLaren test een nieuwe aerodynamisch element: hoorns.
http://images.f1racing.net/large/39434.jpg

Het ziet er in elk geval niet uit. Eigenlijk is dit meer iets voor Red Bull :D

Mark 08-02-2005 20:26

Ook dit is niet om aan te zien:

http://www.speedtv.com/_assets/libra.../54454_dfj.jpg
Foto: www.speedtv.com

marcel 08-02-2005 21:39

die hele jordan is niet om aan te zien...

FIRE 08-02-2005 21:52

Quote:

Originally posted by marcel
die hele jordan is niet om aan te zien...
Idd

Luigi 08-02-2005 22:17

Vooruit zullen ze ook al nie gaan met die twee groentjes. Ik zie Albers hen nog serieus afdrogen. Maar ja, that's life. We zien wel.

Mark 08-02-2005 22:38

Quote:

Originally posted by gwyllion
McLaren test een nieuwe aerodynamisch element: hoorns.
http://images.f1racing.net/large/39434.jpg

Het ziet er in elk geval niet uit. Eigenlijk is dit meer iets voor Red Bull :D

Het lijkt wel een omgekeerde vliegende non :D

http://www.nostalgiacentral.com/images_tv/flyingnun.jpghttp://www.magicmakers.com/retail/Hats/flyingnun.jpg

Superdiesel 08-02-2005 23:21

Quote:

Originally posted by Mark

Mag de lokale bevolking weer opdraaien voor de kosten?


Zo zou ik het niet direct stellen.
Het zijn gewoon minder inkomsten voor de gemeente. Iets anders dan een verliespost die de belastingbetaler dient te vullen.

Raceboy 08-02-2005 23:32

indirect draait de bevolking er dan wel voor op. Dat geld is niet niks he. Daar zullen wel speciale dingen mee gebeuren.

Scapa 08-02-2005 23:59

Quote:

Originally posted by Zaibatsu Racing
Vooruit zullen ze ook al nie gaan met die twee groentjes. Ik zie Albers hen nog serieus afdrogen. Maar ja, that's life. We zien wel.
Albers? No no :D

Raceboy 09-02-2005 21:42

Quote:

FIA president Max Mosley has told the nine teams that declined to meet with him in London ten days ago that he is prepared to abandon talks on cutting the cost of competing in Formula One, as they now seem to be avoiding crisis talks they all craved last season.

bron: crash.net
wat is dit nu de omgekeerde wereld? Als er iemand ambetant deed was het wel ferrari. de hele zaak kon vorig jaar al opgelost zijn ,maar neen ferrari moest zijn zin weer hebben.

gwyllion 09-02-2005 22:25

Quote:

Originally posted by Mark
Het lijkt wel een omgekeerde vliegende non :D
Montoya heeft deze bolide omgedoopt tot "Darth Vader" en er vandaag onmiddellijk de snelste ronde mee gereden.

gwyllion 09-02-2005 22:29

Quote:

Originally posted by raceboy
wat is dit nu de omgekeerde wereld? Als er iemand ambetant deed was het wel ferrari. de hele zaak kon vorig jaar al opgelost zijn ,maar neen ferrari moest zijn zin weer hebben.
Ferrari was blijkbaar bijna uit Formule 1 gestapt.

F1 - Ecclestone hield Ferrari in Formule 1 (pitstop.tv)

gwyllion 10-02-2005 22:10

Villeneuve blijft echt wel een pak trager dan Massa. Die 2 seconden verschil kunnen toch moeilijk alleen aan de remmen liggen?

F1 - Villeneuve over zijn zwakke chrono's

Mark 12-02-2005 13:49

Quote:

Van Hooydonk wil in België aan de start staan “De kans is groot dat Jeff in Francorchamps met een Minardi aan de start staat”, opent vader en manager Mike in Het Nieuwsblad. “Het project van derde rijder hebben we zo goed als laten varen. Bas Leinders heeft vorig jaar aangetoond dat dat commercieel niet echt interessant is. Onze potentiële sponsors willen nu bekijken wat een deelname aan een grand prix aan return oplevert, om dan eventueel meer te investeren.”
www.racefreaks.nl

marcel 12-02-2005 15:59

tiens, heeft Van Hooydonck het persbericht van Bas Leinders vorig jaar gecopy-pasted?

FIRE 12-02-2005 16:17

Lijkt me onwaarschijnlijk dat je voor 1 wedstrijd in kan stappen.

marcel 12-02-2005 19:47

is nochtans perfect mogelijk...

Raceboy 12-02-2005 20:14

Hij moet dan wel een superlicentie halen he.

Finish 12-02-2005 22:09

...bovendien moet het Minardi-team dan financieel rondkomen tot augustus-september. Zoals de zaken er nu voor staan, overleeft Stoddart enkel nog op hollands sponsorgeld. Daarenboven start Minardi met de -supersnelle (!)- wagen van vorig seizoen.
Als Van Hooydonk ooit een superlicentie krijgt en in Spa ophef kan maken door zich slechts 4 keer te laten dubbelen tov de 6 ronden achterstand van Albers, zal hij exact één weekend ietwat in de belangstelling staan. Na Spa zakt hij hoedanook roemloos weg in de vergetelheid, net als sponsorprotégés Nakano, Bruni, Baumgartner, Yoong, Leinders, Kiesa, Wilson, Verstappen, Marques en talloze andere Minardisten.

Er zijn momenteel drie manieren om een F1-test (en nadien een F1-zitje) te versieren:

1) Je kunde tonen in een 'inferieure' autosportklasse en hopen dat een F1-teambaas interesse toont. (Raikkonen, Button, Montoya, Heidfeld..)
2) Met een rijkelijke sponsorbagage aankloppen bij Jordan of Minardi. (Albers, Karthikeyan, Monteiro, Nissany, Friesacher, Kiesa, Doornbos)
3) Familie zijn van een bekend (ex-)F1 coureur of de nationaliteit hebben van het gros der aandeelhouders/sponsors van het team waarbij je solliciteert. Brazilianen scoren meestal ook goed, vooral onder het mom van 'nieuwe Senna'. (Klien, Ralfke Schumacher, Villeneuve)

In F1 komen is dus al relatief moeilijk, in F1 blijven hangt van 2 factoren af:

1) De wagen die toevallig dat seizoen af en toe echt wel snel gaat. (Raikkonen bij Sauber, Sato bij BAR als schoolvoorbeeld - bij Jordan bakte hij er niks van-)
2) De verrassing van formaat als je bij een underdogteam zit. (Webber en Alonso bij Minardi)

Bij deze wou ik dus bewijzen dat F1 voor Van Hooydonk :no: is.
Maar in feite wisten jullie dat al langer ;)

Finish 13-02-2005 16:19

Mijn woorden van gisteren zijn nog niet koud of hier komen we al met de eerste niet deelname van Minardi

Quote:

Het zou mogelijk kunnen zijn dat het Minardi-team niet mag deelnemen aan de Grand Prix van Australië over drie weken in Melbourne. Het team van Christijan Albers wil aan de start verschijnen met een aangepaste 2004-auto die voldoet aan de veiligheidseisen van 2005 maar niet aan de technische regels van 2005.
Acht van de negen andere teams hebben ervoor getekend geen bezwaar te hebben dat het team met deze auto aan de start zal verschijnen tijdens de eerste drie races van het seizoen. Het enige team dat nog niet akkoord is gegaan is het Ferrari-team. Dat team kan er dus nu voor zorgen dat Minardi eventueel niet van start kan gaan.

Technische gezien zal de PS04B illegaal bevonden worden met betrekking tot de nieuwe 2005-regels. Het Minardi team heeft ervoor gekozen om met haar beperkte budget zich volledig op de 2005-auto te storten, maar dat hield wel in dat het team de eerste drie races met de oude wagen aan de start zal moeten verschijnen. Als alles teams ermee akkoord gaan zal Stoddart's wagens niet afgekeurd worden bij de technische keuring in Melbourne, echter zoals het er nu voor staat zal het team niet goedgekeurd worden bij de technische keuring.

"Alle teams, behalve Ferrari, steunen ons. Wij zijn van mening dat we voldoen aan het reglement maar als het Ferrari team en de FIA vinden dat ze moeilijk moeten doen dan is dat aan hen," zei Stoddart.

FIA President Max Mosley is duidelijk als het op regels aankomt: "Als er niet van te voren een overeenkomst is waarbij alle teams akkoord gaan, dan zal Minardi's 2004-auto niet goedgekeurd worden en dus nooit uit de pitstraat van Melbourne rijden."


bron: f1racing.nl

Wel frappant dat net Ferrari niet akkoord gaat. De eerste tegen de laatste.

marcel 13-02-2005 19:30

da's toch wel zwak van ferrari ze... moest het Jordan zijn, zou ik het begrijpen, da's een rechtstreekse concurrent, maar ferrari heeft niks te vrezen van Minardi....

gwyllion 14-02-2005 14:24

Quote:

Originally posted by Finish
Mijn woorden van gisteren zijn nog niet koud of hier komen we al met de eerste niet deelname van Minardi
De stoppen zijn doorgeschoten bij Stoddart. Eerst zei hij al zich kandidaat te stellen om Mosley op te volgen als voorzitter van FIA. Nu beweert hij dat de Minardi volledig in orde zal zijn, omdat de regels van 2004 nog steeds geldig zijn :D

Quote:

It's my belief, and that belief is backed up by some pretty solid legal advice, that the 2004 regulations are still in force.

As such, we've elected not to waste a lot of money that a team like Minardi can ill afford to do, by doing an interim car, as it's called, that may be racing to 2005 regulations, maybe if they're legal. We are going to stand by, as I said, some very solid legal advice that the 2004 regulations are still in full force and effect, and we will be racing our 2004 cars legally in Melbourne, Malaysia and Bahrain. After that we are introducing our 2005 car.
bron: Stoddart: Our car is legal! (crash.net)

Finish 15-02-2005 14:32

2005: Ferrari vs McLaren
 
De nieuwe McLaren is snel, heeft een gewaagd rijdersduo, én:

Quote:

Pedro de La Rosa zal op vrijdag voor McLaren uitkomen in de eerste drie Grand Prix. Dit vertelde hij een Spaanse krant. Wie daarna de derde auto zal besturen is nog onduidelijk.
bron:f1racing.nl

Vrijdagtrainingen ! Een 'topteam' als McLaren kan naar hartelust testen op het circuit. Toch wel een dijk van een voordeel, als je het mij vraagt.
Bovendien lees je bij alle teams over problemen; de Renault en Toyota zijn niet betrouwbaar op lange afstanden, de Williams is volgens Webber en Heidfeld te traag, net als de BAR en de Sauber. Enkel de Minardi zal vlammen, omdat die met een wagen starten die reglementair is met 2004 :+

Scapa 15-02-2005 14:43

Forza Minardi :applaus:

gwyllion 15-02-2005 16:28

Toyota test vandaag met een volledig gewijzigde TF105.
http://images.f1racing.net/large/39776.jpg

Quote:

"Het onderstel, achterste bodywork, remsysteem, de neus, voorvleugel en bardgeboards zijn allemaal nieuw", vertelt Mike Gascoyne. "Dit was niet goedkoop, maar Toyota moet groot leren denken. De mogelijkheden zijn er, dus het team moet daar gebruik van maken. Deze winter hebben we dat gedaan."
bron: Metamorfose voor Toyota TF105 (f1racing.nl)

gwyllion 15-02-2005 16:30

Als Toyota eindelijk de gigantisch groot budget ten volle benut, zouden ze dit jaar grote progressie moeten maken.

Guido 15-02-2005 17:10

Re: 2005: Ferrari vs McLaren
 
Quote:

Originally posted by Finish
De nieuwe McLaren is snel, heeft een gewaagd rijdersduo, én:


bron:f1racing.nl

Vrijdagtrainingen ! Een 'topteam' als McLaren kan naar hartelust testen op het circuit. Toch wel een dijk van een voordeel, als je het mij vraagt.
Bovendien lees je bij alle teams over problemen; de Renault en Toyota zijn niet betrouwbaar op lange afstanden, de Williams is volgens Webber en Heidfeld te traag, net als de BAR en de Sauber. Enkel de Minardi zal vlammen, omdat die met een wagen starten die reglementair is met 2004 :+

Zal te zien zijn of Wurz in de nieuwe auto kan, tegen dat ze aan de 4de GP beginnen. Anders zal het De La Rosa wel blijven. Ze idd, gigantisch veel data kunnen sprokkelen op die dag. :cool:

gwyllion 15-02-2005 18:37

Vandaag testte Jordan voor de eerste keer met de andere merken; na een enkele prive testdagen in Silverstone. Zo kunnen we eindelijk een idee vormen hoeveel trager ze zijn: Karthikeyan was 5 sec trager dan Alonso en Monteiro nog een 2 sec trager.
Quote:

Pos. Driver Team Time Laps
1 F. Alonso Renault 01:14:991 110
2 JP. Montoya McLaren 01:15:227 82
3 R. Zonta Toyota 01:15:374 83
4 K. Räikkönen McLaren 01:15:404 71
5 G. Fisichella Renault 01:15:648 63
6 D. Coulthard Red Bull 01:15:713 92
7 V. Liuzzi Red Bull 01:16:143 70
8 M. Webber Williams 01:16:509 92
9 J. Trulli Toyota 01:16:551 97
10 M. Schumacher Ferrari 01:16:639 101
11 A. Pizzonia Williams 01:16:726 54
12 N. Karthikeyan Jordan 01:20:029 81
13 T. Monteiro Jordan 01:22:076 86
Schumi was trouwens ook bij de traagste vandaag. Het worden interessante laatste testdagen.

Raceboy 17-02-2005 00:21

een platte Mclaren een well-shaken Kimi :

http://motorsport.com/photos/f1/2005...en-dl-0319.jpg

gwyllion 17-02-2005 14:30

Quote:

Originally posted by gwyllion
Schumi was trouwens ook bij de traagste vandaag. Het worden interessante laatste testdagen.
Ze hoeven nog niet te panikeren bij Ferrari. Vandaag heeft Barrichello al een rondje 1:14.641 gereden en Schumi 1:14.920. Ter vergelijking: gisteren reed Fisichella 1:14.408 en vandaag staat de beste tijd voorlopig op naam van De La Rosa met 1:14.542.

Tijden van alle rondes in Barcelona vind je hier (worden live upgedate).

gwyllion 17-02-2005 18:44

Volgens autosport.com ast Sauber voor 2006 met de klantenmotor van BMW.
Quote:

Sauber eyes BMW deal

Sauber could land a customer supply of BMW engines, ending a deal with current supplier Ferrari that dates back to 1997, according to Autosport magazine. New team Red Bull Racing is also pursuing a deal with the Munich-based company.
Klinkt logisch: dit jaar eigen versnellingsbak i.p.v. Ferrari bak en overstap van Bridgestone naar Michelin. Sauber lijkt relatie met Ferrari af te bouwen.

Luigi 17-02-2005 22:07

Red Bull heeft ondertussen ook ne keer gebeld naar BMW voor 2006. Ook zouden ze ne keer gepolsd hebben bij Ferrari. Midland-Jordan trouwens ook.
Naar het schijnt hangt het van de GPWC-deals af welke motor waar terechtkomt.

Mark 18-02-2005 13:53

Quote:

Manfredi Ravetto, Pastorelli's manager. "We zijn in de afrondingsfase van een zeer interessante deal voor Nicky. IK ben er zeker van dat deze nieuwe wending een belangrijke stap is in Nicky"s carrière. Helaas kan ik er op dit moment nog niets over zeggen, maar we zullen binnenkort met interessant nieuws naar buiten komen. Nog even afwachten dus" aldus Manfredi Ravetto.

www.autosport.nl
Tja geen Champcar, wat dan? Enige opties lijken mij F1 en DTM.


All times are GMT +2. The time now is 08:29.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.