Als U denkt dat GLPK en CZ een goede samenwerking hebben waarom heeft Kumpen het nieuwe Circuit dan niet aangelegd?

Antwoord daar eens op!

Mvg...

Ik kan de naam nu niet direct boven halen van de aannemer die CZ heeft vernieuwd deze winter. Maar zij zijn nu éénmaal een van de beste in z'n soort, vooral dan qua planning staan ze heel hoog aangeschreven.
Niet voor niets hebben (o.a.) zij het mega project van de heraanleg van de Antwerpse ring doen slagen.
Stel dat Kumpen de circuit renovatie mocht doen, dan moesten ze nog wat meer maanden vrijhouden op de kalender ;) Want die is nu pas ontwaakt uit z'n winterslaap en dus begonnen aan de tribune. Als het seizoen half is, dan zullen we mss op de tribune kunnen gaan staan... :rolleyes:

Sorry hoor, ik overdrijf soms wat in dingen hier nu in deze discussie. Maar ik kan niet begrijpen dat er sommigen hier zomaar bepaalde uitspraaken van personen voor "correct" aannemen.

Svp geen insinuaties of verdenkingen jegens bepaalde berdijven of personenen zonder te kunnen onderbouwen. Dank u voor de medewerking ;)

Afkopen van de verplichte publiciteit is niks nieuws, check de wagens van SRT maar eens in de afgelopen jaren. Qua kosten valt het ook mee:

Bedragen die een afrondingsgetal zijn op een jaarbudget Belcar ;)

Op de Belcar siite van 2005 staan nog enkele moeie voorbeelden.(krijg spijtig genoeg geen foto's hier geplaatst). SRT geen lipje de gele engelse vette wel een lipje. GLPK Viper een heel groot lip(je) bij de Finnen weer niets terug te vinden

In de veronderstelling dat het om een afkoopprijs per jaar gaat en niet per race;)

Als ze dat lipje willen laten, dat ze het dan gewoon onder de 15cm-lijn tov de bodemplaat brengen, dus de diffusor een beetje laten zakken...

Was vroeger ook al het geval in de Castrol Belcar met de Fina Bastos Porsche van GLPK...

toch even in de ACO regels gekeken voor de alms...

No part of the diffuser is permitted more than 150 mm
above the plane generated by the flat bottom ;


Hier is er dus wel sprake van de diffuser waar in het fia reglement er een loophole is...

De bouw van die tribune was pas geplant voor na de WSR (zie rondzendbrief CZ). En dat Kumpen die toevallig bouwt is niets speciaals. Ga ns kijken naar wat werven in de buurt Hasselt-Zolder, Kumpen is op heel, heel, heel veel werven aanwezig... Een verband tussen de GLPK-diffusor en de tribune: niet echt als je het mij vraagt!

Greets, Dr. Jozz

Voor elke investering (ook al is het een tribune) moet een investeringsaanvraag of onderzoek gebeuren waarbij verschillende partijen een offerte afleveren. Hierna zal uit al de offertes de meest geschikte gekozen worden. Dat aan de bouw van de tribune nu pas begonnen is heeft te maken dat de volgende wedstrijden niet de massa van toeschouwers op de been zal brengen als WSR.
Maar ik vind het zowel voor het uitzicht van het circuit als voor de bezoekers een goede zaak.

Aan dit soort werkzaamheden geld maar één feit --> de prijsgunstigste wordt het werk gegund !!
Die dan het werk gaat uitvoeren zal zich strikt aan de planning moeten houden, zoniet geldt hier een boeteclausule voor elke dag nadat de opleverdatum gepaseerd is, dit zijn zulke bedragen daar wordt je echt niet vrolijk van en wordt er alles aan gedaan om deze datum te halen.
Deze datum is van begin af aan voor elke inschrijver bekend in een zg. bestek, dus je weet vooraf waar je aan begint.
Bedrijven die niet capabel genoeg zijn krijgen niet eens een aanvraag om mee te dingen voor een aanbesteding.

Prachtig antwoord! Hulde, alle insinuaties zijn hiermee van de baan ;)

Wat betreft de Belcar / FIA reglement, het komt op mij over als een ongelukige loop van omstandigheden. Laten we hopen dat bij alle partijen het gezonde verstand zal regeren. Zolang RACB / Belcar / GLPK niet op hun strepen gaan staan moet e.e.a. te regelen zijn.

Voordeel c.q. nadeel voor andere teams? Geloof daar niet zo in, GLPK ligt permanent onder loep. Dat is voor een gedeelte te wijten aan hun eigen organisatie (tegenstijdige persberichten in het verleden, dubbelrol van Paul Kumpen) en voor een gedeelte aan afgunst van tegenstanders en fans.

Wat betreft prestaties en presentaties? Team zit gewoon lekker en goed in mekaar. Wil niet zeggen dat ik het altijd eens ben met hun "(pr)-beleid" maar dat is een apart hoofdstuk ;)

Nu de verschillende Porsches nog een joekel van een achtervleugel erbij en we zijn er bijna :)

over die vleugel... gaat die grotere restrictor nu zo'n groot voordeel spelen als het vleugelke zo klein blijft?

Denk het niet, want wat ben je met 50pk meer of minder, als je het vermogen niet kwijt kan op het asfalt. Denk dat er eerder gedacht zou moeten worden richting grotere achterspoiler, ofwel naar de toekomst toe, het teruggaan naar "gewone" remmen voor alle wagens.

Als men terug moet gaan naar gewone remschijven enzo dan kan je de komst van eventuele FIA GT wagens wel vergeten.

Deze teams gaan geen onkosten, en aanpassingen doen, voor gewone remmen voor een een gastrace in de Belcar.

Mvg...