Die 575's werden naar mijn weten echter gerund door Loris Kessel Racing, een team met enorm veel Ferrari ervaring in de 360 Challenge en het Italiaans GT. Helpen zij ook met de Zonda? Of heeft Herberck hiervoor zijn eigen team monteurs meegenomen?

Aha, over die ene race in FIA-GT heb ik dus blijkbaar overgekeken.
Zo is m'n kennis ook weer wat verruimd :D (Thx)

Zo te zien enkel wat stickertjes erop kleven en klaar is livery:
Link vd. foto: http://www.endurance-info.com/2006_F...ais_Pagani.jpg

Resultaten uit de 2de training: http://www.mstworld.com/msptresult.a...esultfile=fgt2

Saleen weer het snelst. GLPK weer op een mooie teede plek maar wel op een seconde. Gevolgd door de Maseratis op 3 en 4. De Lambo verrassend 6de.
De BMS Astons de langzaamste astons. Het lijkt er op dat de Pagani niet mee gaat rijden.

Op endurance info staat dat de Lister zich terug trekst vanwege een crash gister: http://www.endurance-info.com/2006_F...ais_Lister.jpg
Jarek Janis die weer terugkeert op de Zakspeed Saleen.
De Lambo wel 40 kg ballast heeft vanwege omdat het toch de eerste race is voor dat team in de Fia GT

Ik vind het niet verrassend dat de Lamborghini zo snel is. De wagen is snel in korte stints, maar nooit consistent en over de volledige race afstand. En Bouchut is natuurlijk ongelooflijk snel.

Ze zijn in princiepe twee races weg geweest. dus die data missen ze tegenover de anderen. en ook nog 40 kg ballast. als die er af was net zoals die auto die achter de Lambo staan was de auto onder de 2 sec van de eerste af. Dus ik denk dat de nu aardig wat snelheid hebben gevonden in de Lambo. Hopelijk kan Leuenberger ook zo snel met de Lambo.

Dat betwijfel ik ten zeerste. De Lamborghini is zeer moeilijk te besturen. Ik ben wel benieuwd wat Bouchut tijdens de kwalificatie kan laten zien.

Vergeet niet dat er een nieuw team achter steekt, de banden met B-Racing en Norbert Walchhofer zijn verbroken en dus er zit een fris team achter. Misschien is dat van invloed?

Leuenberger is sneller dan die Walchhofer. Ik denk als ze genoeg budget hebben gewoon Kox moeten nemen. Die kent de auto als de beste.

Idd de Pagani zal niet rijden, dat concludeer ik toch uit dit zinnetje op projectlemans.de:
Dat de Lister is gecrasht en hiervoor heeft teruggetrokken is zeer spijtig:(
Zeker nadat men bekendmaakte dat men bij Red Racing de Lister voor alle overige FIA GT race's ging inzetten. Staat ook in een fia gt bericht op projectlemans.de

Zakspeed op de pole met naast hem de #2 Maserati.
3de was Peter in de Race Alliance DBR9 en 4de GLPK C6-R.
Top 6 binnen de seconde, spectacel beloofd voor morgen dus!

http://www.mstworld.com/live/livetiminggt.html

Edit: wel te vermelden dat Janis in zijn 2de ronde al direct de pole pakte met liefst 7 hondersten sneller als de #2 Maserati bestuurd door Davies.

en de lambo ook weer zeer snel. maar op 1,3 sec. en dat met 40 kg voor de fabrieks BMS Astons met betere banden.
GLPK ook weer een goede prestatie met hun extra 80kg.
Op projectlemans staat dat hun problemen met du koeling hadden in de trainingen. hopelijk is dat nu opgelost.
Zo te zien heeft de Race Alliance Aston ook wat snelheid gevonden. Hopelijk hebben ze dat ook met de race.

Knap resultaat ook voor de Vertigo, het gaat de goede richting uit met die wagen.

Er zijn een aantal technische verschillen aan de wagen: 60 pk minder, maar een hogere achtervleugel waardoor meer downforce voor zelfde drag mogelijk is.
dixt Bouchut tegen endurance-info.com

weet iemand hoeveel PK de Lambo had of nu heeft en weet iemand dat ook van de andere auto's.

Door de kapotte koppeling hebben ze nog tijd verloren in de training waardoor de set-up nog niet goed was.
Ze gebruiken nu niet meer de ''evo'' motor van Reiter. Dus misschien is de betrouwbaarheid nu ook groter en houdt de versnellingsbak het ook langer vol.
Als ik even naar de technische gegevens kijk op de site van reiter dan hoop ik dat ze dit snel gaan verbeteren.
-X-track versnellingsbak inplaats van die Hollinger.
-de balans van het gewicht. het is nu 40/60. Dus er is nu veel overstuur
helaas staat hier niet de power van de motor bij.