Dat is ook een reden van de MF1 in de naam.
Maar nog een reden dat MF1 in de naam blijft is vanwege omdat de naam van het chassis niet zo maar mag veranderd worden.

Quintarelli maakt vandaag F1-debuut bij Spyker
http://www.f1racing.nl/nl/news.php?newsID=130485

Spyker heeft toestemming om de nieuwe kleuren te gebruiken:
http://www.f1racing.nl/nl/news.php?newsID=130496

Teams mogen hun naam veranderen:
1) Als men van alle andere teams toestemming heeft.
of
2) 1x per 5 jaar

Dat teams hun kleurstelling niet mogen veranderen is nieuw voor mij.

De oude naam is ook nu nog actueel:
M-ConsortiumF1 ;)

Jaja, dat met dat chassis weet ik ook, maar daarover gaat het hier niet. Het gaat hier over het feit of ze al dan niet 48 miljoen moeten afdokken. Doen ze dat met een overgangsperiode zoals nu (team noemt nu Spyker MF1 Racing ipc MF1 Racing voordien) dan moeten ze niks betalen. Net zoals BMW geen waarborg moest betalen als "nieuw" team. En dan mogen ze nog zeggen dat ze de naam "BMW-Sauber" behouden hebben uit respect voor wat Sauber gepresteerd had etc... 't is en blijft een feit dat er geld mee gemoeid gaat en dat het chassis een doorontwikkeld Sauber-chassis was.

Jij hebt die drastische livery change voor. Die bedoel ik niet. Sato & Button reden vorig jaar zo rond in China, toch ook aardig anders dan de Lucky Strike versie:

http://www.f1fotos.be/GP/2005/China/2.jpg

Mja, dat beetje blauw was om bij het logo van 555 (= ook een merk van BAT) te passen. Zoiets is toegestaan, omdat het niet gaat om een drastische liverywijziging.

Waarom een team toestemming nodig heeft om zijn livery te veranderen? Ik vind de reglementen daaromtrent niet erg duidelijk.

Die aandeelhouder is Mubadala invest company uit Abu-Dabi.
Heeft een belang van 17% gekocht.De prijs weet ik niet juist meer.
Spyker sprijd de overname prijs over drie jaar. Dus zullen ze het zolang moeten uithouden. Slecht nieuws voor Bleulite :p trek die broek al maar uit !

Het einde is nog niet in zicht ;) We krijgen een Fiorano in de polder :D

Weer veel onbekende sponsors te zien overal. Als je het mij vraagt, gaat dit avontuur niet lang duren. ;)

Is het niet de bedoeling als je sponsort dat je dan een bekendere naam krijgt? ;)

ja, maar als team ga je best ook op zoek naar een sponsor die al zo'n grote naam heeft, dat hij meteen een paar jaar een groot deel van het budget kan voorzien ;)

als je elk jaar weer een groot aantal nieuwe sponsordeals moet sluiten omdat een paar bedrijven zien dat het een grote kostenpost is zonder veel rendement... dat is niet zo gezond

Denk maar aan KizzMe in de rallysport met Duval, Loeb enz. ;)

Die twee websites die recent "sponsor" zijn geworden van Spyker. Iemand een idee hoe dik hun portefeuille is?

Midland is net een dag of 10 in nieuwe handen. Had je dan meteen verwacht dat er multinationals op de wagen zouden staan?

ik heb het gevoel alsof die hele Midland-SpykerF1-zwik een hels gejongleer is met een F1team dat met haken en ogen aan mekaar hangt. Ze bengelen al een heel seizoen onderaan, er is totaal geen zicht op verbetering of vernieuwing, er wordt niet geinvesteerd in mensen die het team wat kunnen dragen, er is voortdurend de dreiging van falen, men gelooft er precies niet in daar. Enerzijds jammer voor Monteiro en Albers, die na een tijd toch niet zoveel inzet meer kunnen tonen en langzaamaan binnen het team doodbloeien.
SpykerF1 heeft zoiets 'kleurloos', en welke oranje sticker dan ook gaat daar nog niet veel aan veranderen.

Ik mis het goeie ouwe Minardi.

Als je het niet volgt, dan kun je beter ook niet posten

Afgelopen races komen ze steeds vaker in het tweede gedeeltevan de kwalificatie. Ze nemen in de laatste races het steeds vaker op tegen de 2 red bull teams.

eeeuh, Mike Gascoyne.