Update
 

1) Pescarolo Sport en Jacques Nicolet (Saulnier Racing) slaan de handen in elkaar om 'Pescarolo Automobiles' te vormen. Ze zijn tevens van plan om een nieuwe LMP2 te bouwen (zelfde monocoque, aangepast naar LMP2 reglementen).
(endurance-info)

2) de Lola B08/60 verloopt op schema en zal tegen eind november zijn eerste meter afleggen. Daarnaast plant men ook een LMP2 versie, genaamt B08/80.
de nieuwe AIM motor voor Creation Autosportif heeft zijn eerste kilometers op de testbank afgelegd, eind november volgt de on-track test.
(mulsannes corner)

3) Volgens het ten-tenths forum is er sprake van een Zytek met Audi V8 FSI motor voor 2008 (gerucht dat de ronde deed tijdens Petit Le Mans).

4) Het Italiaanse Racing Box schakelt over naar de LMP2 klasse, met een Lucchini en de nieuwe Judd V8.
(raceworld.it)

5) Embassy plant zijn eigen LMP2 auto, met Zytek motor, design door Peter Ellerey. 2008 zullen er 2 auto's ingezet worden, waarvan 1 bestuurd zal worden door Warren Hughes.
(endurance-info)

6) Epsilon-Sport of tenminste Juan Barazi wil 2 Zytek's inzetten, de eerste (huidige) auto zou bemand worden door Barazi himself, Kurt Thiim en Thyrring. De 2de wordt misschien een LMP1 of LMP2. Karim Ojjeh wordt niet vernoemt in de plannen voor 2008.
(GT-Eins, ten-tenths)

7) Epsilon Euskadi (Michel Lecomte) zelf plant 2 auto in de LMP1 klasse, de auto zou klaar zijn tegen eind januari. DE ee1 zal uitgerust worden met een Judd motor en is een gesloten LMP1

8) Dome plant een nieuwe 'gesloten' LMP1, genaamd de S102
(endurance-info)

9) RSV motorsport wil volgend jaar zijn 2 Ferrari's 430 inzetten in de LMS, ook Autorlando Sport wil tenminste 1 Porsche inzetten
(raceworld.it)

mvg

LMS 2008: Petiz en Enjalbert in een Oreca Saleen??

Bron: italiaracing.net

Als ik het goed begrijp krijgen bijden Megane trophy toppers een Saleen test bij Oreca cadeau van Renault Sport, straf dat ze geen Renault "weet-ik-veel-wat" test krijgen. OK, de megane is wel ontwikkeld door Oreca, maar daar stopt de link dan wel.

Voor zover ik weet rijden de Oreca Saleens volgend jaar niet meer. Oreca werkt vanaf nu samen met Courage en ze willen zich volgend jaar enkel op de prototypes concentreren.

Oreca zelf zal niet meer met de Saleens rijden, maar zegt dat iets over de privateers? :rolleyes:

Kalender 2008 bekend
 

2+3 maart Test Days Paul Ricard HTTT
6 april Barcelona
27 april Monza
18 mei Spa-Francorchamps
17 augustus Nürburgring
14 september Silverstone
TBA 6e race

Das wel laat, de race op de Nürburgring. De laatste jaren stond die altijd begin juli, wat voor mij een traditionele opening was van de zomervakantie. ;)
Nu ligt die zo kort op de 24 uren van Zolder (als ze die tenminste eind augustus laten doorgaan).

Verder ziet de kalender er niet mis uit...

Ik vind dat een prima spreiding :D

18 mei 1000 km van Spa
14-15 juni 24 u van Le Mans
eind juli of begin augustus 24 u van Spa
17 augustus 1000 km van de Nürburgring

dus steeds voldoende recuperatietijd tussen de 4 interessantste races van 2008 :applaus:

Pitstop meldt nieuwe Belgische deelnemer afkomstig uit BTCS (Trading Performance) in LMP2 klasse voor 2008! Wordt dringen bij de proto's.

Pitstop meldt nieuwe Belgische deelnemer afkomstig uit BTCS (Trading Performance) in LMP2 klasse voor 2008! Kunnen ons dus verheugen op een heuse België vs. Nederland confrontatie in LMP2.

Op italiaracing.net staat het volgende te lezen:

Dus nog geen nieuwe Lister Proto in 2008. :( Reden zal wel budget zijn zekers...?

Labre rijd volgend jaar met de Oreca Saleens. Ze hebben de 2 chassis overgekocht.

http://endurance-info.com/article.php?sid=4525&thold=0

Dat is goed nieuws. Ze willen ook aan 24 uur van Spa deelnemen ;)

Ben benieuwd wie dan de fabrieksvlag voor Aston gaat dragen in het LMS. Zou dat dan JetAlliance worden?

Team Modena? Of BMS? Barwell in elk geval niet, want die willen LMS doen met Aston Martin Vantage GT2.

Ik veronderstel dat Larbre de Le Mans uitnodiging van Oreca zal overnemen. Dat is natuurlijk handig.

Waar baseer je dat op? Die zit toch echt aan het team vast, niet aan de auto.