De Paddock - Le Mans - LMS 2009

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)

- Endurance (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=33)

- - Le Mans - LMS 2009 - Ditjes en datjes (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=18084)

Als ik het persbericht lees, lijkt dit toch uitgesloten:

Quote:

Audi said it will not be represented by its factory team, Audi Sport North America, in the American Le Mans Series (ALMS) in 2009.

...

"The decision to withdraw was a very difficult one for these reasons. Furthermore, with the Champion racing team we had a partner that operates at the highest level. The extraordinary dedication and precision of Team Champion was the key to Audi's victories over the last few years in America. " Dr. Wolfgang Ullrich, the head of Audi Motorsport, in relating the difficult decision by Audi AG to call off ALMS participation next year. "We achieved an unprecedented winning series together. Since the 2000 season Audi has won the LMP1 title nine-times in succession in this high-caliber sports car championship. Our brand dominated the circuit last season by taking seven wins in eleven races."

Quote:

Originally Posted by Benny_B (Post 240101)

Ik heb een eerste entry list samengesteld uit ditjes en datjes opgevangen op verschillende websites, so here goes:

LM P1
Team Peugeot Total - Peugeot 908 HY - 2
Audi Sport Team Joest - Audi R15 TDI - 2 (Albers?)
Pescarolo Sport - Pescarolo 01 (Judd/Chevrolet) - 2 (Red Bull Sponsoring?)
Team Oreca - Courage-Oreca LC70 (Aim) - 2
Creation Autosportif - Creation CA07 (Judd) - 2?
Charouz Racing Systems - TBA - 2 tot 3
Epsilon Euskadi - Epsilon Euskadi ee2 - 1 tot 2 (Verstappen?)
Tokaï University - Courage LC70 (YGK) - Enkel Spa-Francorchamps
Kolles/Futurecom TME - TBA (Audi Motor) - 2

LM P2
West Tec - Porsche RS Spyder -1 (Ex Team Essex)
Horag Racing - Porsche RS Spyder - 1 (Theys/Lammers/TBA)
RML - Lola B08/80 (Mazda) - 1 (Erdoss/Newton)
Racing Box - Lola B08/80 (Judd) - 2 (Francioni/Geri/Ceccato)
Speedy Racing Team Sebah - Lola B08/80 (Judd) - 1 (Pompidou/Belicchi)
WR/Salini - WR LMP2008 (Zytek) - 1 (Salini/Salini/Gommendy)
ASM Team - Ginetta-Zytek 09S - 1 (Amaral)
Kruse-Schiller - Lola B07/40 (Mazda) - 1
Saulnier? - Pescarolo 01 (BMW/Sodemo) - 1 tot 2
TBA - Ginetta-Zytek 07S (Gosselin/Ojjeh) - 1 (Niet Trading Performance)
Barazi/Epsilon - Ginetta-Zytek 07S (Barazi/Vergers/Rees) - 1
Team Bruichladdich Radical - Radical SR9 (AER) - 1 ???
TBA - Acura ARX-01B - 1 (Zwitser Team) ???

LM GT1
Team Modena - Aston Martin DBR9 - 1 tot 2
Strakka Racing - Aston Martin DBR9 -1
JLOC/Kaneko Racing - Lamborghini Murcielago R-GT LM - 1
Spartak Racing - Lamborghini Murcielago R-GT LM - 2 (miss. enkel GT2)
ARC Bratislava - Saleen S7R
Luc Alphand Adventures - Corvette C6.R - 2 ???
Larbre COmpetition - Saleen S7R - 1 ???

LM GT2
IMSA Performance - Porsche 911 GT3-RSR - 2
Felbermayr - Proton - Porsche 911 GT3-RSR - 2
Spyker Squadron - Spyker C8 Laviolette GT2R (Chevrolet) - 1
Speedy Racing Team - Spyker C8 Laviolette GT2R (Chevrolet) - 1
Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT - 1
Spartak Racing - Lamborghini Gallardo LP650 GT2 - 1
JMB Racing - Ferrari F430 GT - 2 (Aucott)
Barwell Motorsport - Aston Martin Vantage GT2 - 2
Farnbacher Racing - Ferrari F430 GT - 1 (Erhet)
Farnbacher Racing - Porsche 911 GT3-RSR - 1 ???
James Watt Automotive - Porsche 911 GT3-RSR - 1 ???
James Watt Automotive - Aston Martin Vantage GT2 - 1 ???

Geef gerust opmerkingen als ik ergens fout zit! :)

Momenteel dus wellicht meer Porsches dan Ferrari's in GT2? :worship:

Quote:

Originally Posted by gwyllion (Post 240668)

Dat heeft Bentley toch ook gedaan in 2003.

Joest heeft de nodige ervaring. En betrouwbaarheid van de wagen kan tijdens prive testen op punt gesteld worden.

Bentley was een nevenproject van Audi (of beter, de VAG groep) en zij werden datzelfde jaar wel geflankeerd door een resem "privé"-Audi's. In dat opzicht ligt de situatie nu toch anders, geen officiële R15's in LMS en ALMS, en zoals het ernaar uitziet ook geen privé R10's (laat staan R15's).

Quote:

Originally Posted by Jan (Post 240666)

Een nieuwe LMP1 ontwikkelen om daar dan slechts 2 races mee te betwisten, hoogst bedenkelijk :confused:
Veel toppers blijven er dan ook niet meer over in het ALMS: géén Audi, géén Penske.......

Het laatste slechte nieuws hebben we nog niet gehad vrees ik.

Penske hoogstwaarschijnlijk met Lola-Mazda.

Quote:

Originally Posted by Gaiphia (Post 240674)

Momenteel dus wellicht meer Porsches dan Ferrari's in GT2? :worship:

Spyker met Chevy motor? Er waren wel plannen voor een overstap naar een Amerikaanse V8, echter is dat al komend seizoen? Volgens mij hebben de straatauto's nog gewoon een Audi motor.

Quote:

Originally Posted by Gaiphia (Post 240674)

Momenteel dus wellicht meer Porsches dan Ferrari's in GT2? :worship:

LM GT1
Team Modena - Aston Martin DBR9 - 1 tot 2
Strakka Racing - Aston Martin DBR9 -1
JLOC/Kaneko Racing - Lamborghini Murcielago R-GT LM - 1
Spartak Racing - Lamborghini Murcielago R-GT LM - 2 (miss. enkel GT2)
ARC Bratislava - Saleen S7R
Luc Alphand Adventures - Corvette C6.R - 2 ???
Larbre COmpetition - Saleen S7R - 1 ???

Vraag me af wat er nog van die lijst van de GT1's overblijft?

Team Modena weg, Luc Alphand weg, ARC gaat 'zogezegd' mee doen met hun Saleen maar hij staat wel te koop (fiagt.com -> GT market).

Strakka Racing zou naar LMP kunnen overgaan en Spartak enkel GT2 inzetten.

Met andere woorden, welke GT1 is er daadwerkelijk al bevestigd?
Geen één vrees ik? Nu lijkt het mij wel zo: beter geen dan 1 of 2 hoor...

Of heeft iemand anders misschien GT1 nieuws voor de LMS?

Audi heeft zich officieel teruggetrokken uit ALMS. Vanaf 1-1-2009 bestaat Champion racing niet meer.

Hoeveel P1's blijven er dan nog over? gaat Intersport nog voort doen met P1? en dan het merendeel van de wedstrijden alléén rijden?

Quote:

Originally Posted by marcel (Post 240700)

Hoeveel P1's blijven er dan nog over? gaat Intersport nog voort doen met P1? en dan het merendeel van de wedstrijden alléén rijden?

Euhm, normaal gaat de Acura LMP1 toch ALMS rijden :). In dat opzicht zou er dus niet zoveel veranderen voor Intersport moesten ze deelnemen.

Quote:

Originally Posted by FIRE (Post 240682)

Penske hoogstwaarschijnlijk met Lola-Mazda.

Met een Lola-Mazda? Stoppen ze hun vruchtbare samenwerking met Porsche dan?

Quote:

Originally Posted by Gaiphia (Post 240744)

Met een Lola-Mazda? Stoppen ze hun vruchtbare samenwerking met Porsche dan?

Penske gaat volgend jaar Grand-am rijden met een Riley Porsche Met de zelfde rijders als in de ALMS.

Quote:

Originally Posted by FIRE (Post 240682)

Penske hoogstwaarschijnlijk met Lola-Mazda.

Niet Penske Racing, maar wel Dyson Racing zet zijn samenwerking met Porsche stop. Volgens bepaalde geruchten zou Dyson de Lola's van B-K Motorsports reeds hebben opgekocht.

Quote:

Hoeveel P1's blijven er dan nog over? gaat Intersport nog voort doen met P1? en dan het merendeel van de wedstrijden alléén rijden?

en het ALMS LM P1 veld zou er als volgt kunnen uitzien:
- De Ferran Motorsports - Acura ARX-02a (1)
- Highcroft Racing - Acura ARX-02a (1)
- Intersport Racing - Lola B06/10 (1)
- Corsa Motorsports - Ginetta-Zytek 07S Q10 (1)
- Conquest Racing - Ginetta-Zytek 07S (1) ?
- Creation Autosportif - Creation CA07 (1/2) ?
- Autocon Motorsports - Lola B06/10 (1) ?

Quote:

Originally Posted by Benny_B (Post 240765)

Niet Penske Racing, maar wel Dyson Racing zet zijn samenwerking met Porsche stop. Volgens bepaalde geruchten zou Dyson de Lola's van B-K Motorsports reeds hebben opgekocht.

Je hebt helemaal gelijk. :o:o:o:frusty:

Quote:

Originally Posted by Benny_B (Post 240765)

Dan heeft mijn voorkeur toch om LM P1 te schrappen! Kampioen worden van 7 wagens? Ik zou bedanken voor de eer ;)

Audi werd de voorbije jaren wel kampioen van 3 wagens, waarvan 2 Audi's

Quote:

Originally Posted by Mark (Post 240770)

Dan heeft mijn voorkeur toch om LM P1 te schrappen! Kampioen worden van 7 wagens? Ik zou bedanken voor de eer ;)

LMP1 moet volgens mij blijven bestaan. De LMP1-titel is dan misschien wel waardeloos geworden maar het zorgt voor een mooie variatie. De strijd tussen de lichte, wendbare LMP2's en de zwaardere LMP1's was dit jaar om duimen en vingers vanaf te likken. Op sommige circuits was LMP1 in het voordeel, andere dan weer LMP2. Het is net het bestaan van deze twee klasses dat zorgt voor de briljante gevechten die waarvan we dit jaar in de ALMS hebben kunnen genieten.

Ik verkies nog steeds het concept van de ALMS boven dat van de LMS. Geef mij maar kortere races en een aantal stratencircuits doorheen het seizoen. Spa, Monza en Silverstone zijn misschien wel legendarische circuits maar ze leveren vaak minder goede wedstrijden op dan de Noord-Amerikaanse stratencircuits als St.-Petersburg en Detroit. Bovendien zorgt het kortere format van de ALMS voor meer mediabelangstelling.

Daarom heeft de LMS nog enorm veel groeipotentieel volgens mij. Door het aantal wedstrijden te verhogen en de wedstrijdduur in te korten zal men al ver geraken. Normaal zullen de gestegen kosten gecompenseerd worden door de hogere sponsorinkomsten voor teams (dankzij de mediabelangstelling die zal stijgen). Als men dan ook nog eens het showelement wat verhoogt door enkele stratencircuits aan te doen (geen F1-stratencircuits trouwens) zal de LMS een hoge vlucht nemen. Natuurlijk is het misschien wel best om even te wachten tot het ergst van de credit crunch en de komende recessie over is.