|
wow dit is echt wel prachtig wat ik hier te zien krijg
chapeu :eek: |
5 Attachment(s)
Bedankt gasten, de opmerkingen zijn genoteerd. Ik ga even bekijken wat ik er mee aankan en waar nog kan worden verbeterd.
De band ga ik nog eens naschuren. Hij kan er niet meer af, maar het wiel kan nog draaien, dus ... Ik ben verder gegaan met het voorbereiden van de kuip, en nu wilde ik voor de verandering wél eens dryfitten (herinner u de uitlaten) en toen dook een probleem op met het windscherm. Op de plaats waar het met 2 verbindingen aan de sprue vastzat was het onderdeel van zichzelf vrij dun. Nu waren die verbindingen NIET zo dun, dus het resultaat laat zich raden. Ik heb nog geprobeerd om een beweging aan te houden die zo veel mogelijk snijdend, en zo weinig mogelijk brekend was maar het mocht niet baten. Bij het kuisen van het onderdeel werd het alsnog beschadigd, zoals je kan zien op onderstaande foto's. Zicht op de buitenkant van het scherm met aanduiding van het probleem: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239131684 Zicht op de binnenkant van het windscherm: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239131684 Met in het achterhoofd dat de bovenplaat van de kuip in semi gloss zwart moet komen, en dat de aansluiting van het windscherm op de kuip dus per definitie ook zwart zou ogen, heb ik dan besloten om het probleem met zwarte verf te camoufleren. Het resultaat zou visueel hetzelfde effect hebben als een windscherm met een zwarte bies, en het defect wordt aan het oog onttrokken. Na afplakken (zoals je al op de vorige foto's kon zien) heb ik dan de zwarte verf met de airbrush aangebracht, en zo snel mogelijk de afplaktape verwijderd, nog terwijl de verf nat was om zo weinig mogelijk droge hoekjes en randjes in de verf te creëren. Op die manier is verdere behandeling van opstaande randjes niet nodig, wat trouwens een zeer moeilijke klus zou worden op doorzichtige onderdelen. Dit is het resultaat: Het afgewerkte windscherm: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239132155 De kuip dan gedeeltelijk afgewerkt. Ze is gedecalled, staat in de blanke lak en de semi gloss zwart isook al op de bovenplaat gespoten (spreken we hier eigenlijk van een "hoedenplank" of wa? :confused: :crazy: ) http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239132155 Een dryfitje van kuip-met-windscherm geeft aan dat dit waarschijnlijk wel de goeie aanpak is geweest: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239132155 Kan weeral worden vervolgd. ;) |
Zeer proper opgelost!
Bij het losmaken van doorzichtige onderdelen waarbij dit euvel zich kan voordoen gebruik ik meestal mijn Dremel-cirkelzaagje om de verbinding los te maken, waarna ik het overtollig plastic wegschuur. |
Quote:
In verband met uw windscherm ... ik heb vroeger ook al van die fratsen aan de hand gehad. Sindsdien gebruik ik altijd een breekmes dat ik verwarm met een kaars en smelt ik als het ware de PC delen van de sprue, want knippen met een tangetje heeft mij ook al barsten opgeleverd als resultaat. Maar goed, aan die raad heb je nu natuurlijk niets! Maar, uw oplossing is inderdaad goed gekozen, want het lijkt erop dat alles goed gekomen is! :applaus: |
Gij hebt uw probleem op een schone manier weggemoffeld, of hoe zeggen ze dat.
|
Quote:
Wie weet helpt Dortmund al een handje ?? |
Nope! Ik heb daar vorig jaar ook gezocht maar niets gevonden!
Kijk maar eens tussen uw PM's ... |
4 Attachment(s)
Terug naar het model, weeral.
Ik heb vanavond de instrumenten afgewerkt, de semi-clipons beschilderd, en de voorvork gemonteerd. Het instrumentenpaneel heeft een minieme upgrade gekregen: De twee bouten die bovenop de vorkplaat zitten heb ik weggeschuurd, en vervangen door een afgeknot uurwerk-asje uit de mish-mash box. Op die manier vang ik 2 vliegen in één klap: de onderdelen zijn van zichzelf al mooier dan de ingegoten bouten, die ook nog eens een gietnaad vertoonden, en ze glanzen al chroom, dus schilderen hoeft ook al niet. Verder is er de out die het instrumentpaneel op de vorkplaat vastzet: die heb ik verhoogd (ook alweer met een mish-mash onderdeel) en in het chroom geschilderd. Geen paniek als je de foto bekijkt, en de verklikkerlichtjes bekijkt. Door de macro-functie van de camera lijken ze heel wat minder mooi als ze in werkelijkheid op het onderdeel ogen. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239309921 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239309921 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239309921 Het potje met remolie heeft ook een extra dekseltje gekregen in de vorm van een stukje aluminium. Niet dat het echt zichtbaar is, maar op die manier is het doosje wat strakker afgelijnd aan de bovenkant. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239309921 |
4 Attachment(s)
De voorvork werd daarna gemonteerd, en nu staat de moto er zo bij:
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239310157 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239310157 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239310157 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239310157 |
Begint er al leuk uit te zien zo, met al die kleine toevoegingetjes.
|
Mooie Honda in wording, deze volg ik al van in het begin! Begint nu meer en meer op een motor te lijken, die mish-mash asjes en boutjes zijn wel een goede upgrade.
|
5 Attachment(s)
Waar waren we gebleven?
De achterpartij moest worden afgewerkt, dat betekent het inbouwen van het achterste spatbord annex lichten, en het bevestigen van de zit. Het spatbord leverde geen problemen op, maar de zit had een beetje aanmoediging nodig om recht te zitten op die achterste draagarmen van het kader. Maar uiteindelijk is het resultaat toch vrij behoorlijk. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239651477 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239651477 Ook de voorpartij werd verder afgewerkt: semi-clipons bevestigen, en de nodige cablage werd aangebracht (snelheidsmeter en remleidingen) en die kabels werden aangesloten aan de handvaten. Voor de remleidingen heb ik de meegeleverde kit-kabeltjes gebruikt. Die zijn ietsje dikker, maar in de praktijk zijn remleidingen nu eenmaal ook dikker dan de andere kabels. Dat leek me dus een niet zo'n slechte keuze. Ze komen qua dikte op schaal zelfs zo goed als perfect overeen met de leidingen op mijn eigen moto, dus ging ik er voor. http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239651477 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239651477 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239651477 |
4 Attachment(s)
Eens alles goed droog en vast zit, kan de tank worden gemonteerd. Hierbij gaat het ook niet vanzelf en je moet een klein beetje druk gebruiken om die tank over de voorste bevestigingen te schuiven. Ik hield de moto geklemd tussen karter en zadel om hem stevig vast te hebben totdat een droge "krak" liet weten dat het genoeg geweest was.
Na inspectie bleek het motorblok losgekomen te zijn van de achterste draagogen. Met veel gesakker en gevloek heb ik het blok dan toch opnieuw op zijn plaats gekregen. Oef! Niks meer van te zien. Gauw weer een druppeltje secondenlijm achter dat blok laten lopen om te voorkomen dat dat niet opnieuw gebeurt... Enfin: zo staat hij er nu bij: http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239652048 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239652048 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239652048 http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1239652048 De rest van de onderdelen (en dat zijn er niet veel meer) staan te drogen. Na het assembleren van de kuip en het aanbrengen van voetsteunen, pedaaltjes en wat toeters en bellen, kan deze Honda als afgewerkt worden beschouwd. Tot later! :bye: |
Quote:
Bijna klaar zie en weeral een mooie "Power of Dreams" voor in de kast. ;) |
Dominique,
knAppe bike !!! Ook uw postings en de opbouw ervan -SBS- zijn leuk/ leerzaam om te volgen. Het is duidelijk dat het niet uw eerste moto of auto-model is !!! Een mooie toevoeging aan de collectie. (in mei bij op de beurs van moveleo?) Grtz, G |
| All times are GMT +2. The time now is 11:13. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.