|
Quote:
|
5 Attachment(s)
Update.
De gordels werden in de stoelen aangebracht. Daarna werd het ganse interieur aan het chassis bevestigd. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791718 Een close-up van de kuipzetels met de gordels. Let op de gespen, waarvan de vleugeltjes omgeplooid werden zoals ik al uitlegde in de thread van Loeten's Ferrari. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791718 Achteraan heb ik de gordels bevestigd zoals de referentiefoto van deze Audi ook vertoont: http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791414 Ook een YouTube-filmpje van de echte MonteCarlo-Audi uit 1985 vertoont dit type van bevestiging trouwens. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791718 Nog een extra close-up: http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791718 |
2 Attachment(s)
De cockpit en vooral het dashboard zullen niet meer zo goed zichtbaar zijn eens de body op het chassis gevezen is. Daarom nog gauw enkele foto's van het dashboard:
http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791841 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791841 |
4 Attachment(s)
Daarna leggen we het chassis even terzijde. De body heeft meer dan een week de tijd gehad om te drogen (de vernis dan) zodat we nu naar hartelust kunnen slissen en polishen. Eens alles mooi glad is worden de zwarte raamrubbers aangebracht met het penseel.
http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791907 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791907 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791907 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791907 |
2 Attachment(s)
Daarna kan ook het interieur matzwart geschilderd worden.
http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791985 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307791985 |
4 Attachment(s)
Tenslotte een dryfit van het geheel. Alles past nog. Ook een aantal koelgrilles werden al eens gedryfit. Enkele openingen en de panel lines moeten nog wel ingekleurd worden.
http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307792048 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307792048 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307792048 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307792048 Wordt vervolgd! |
Diep respect ,,,,,,
|
Aha, ik zie dat ge mijn favoriete deel van zo een wagen klaar hebt. Het interieur. Zeer mooi geheel en oogt heel realistisch. Niets op aan te merken.
Ook de body is zeer knap geworden en de PE grilletjes op de motorkap passen goed dus dat komt ook in orde. Ge zijt er ook intussen in geslaagd om mij van gedacht te doen veranderen. Ik had al eens laten vallen om mijn exemplaar van de hand te doen, maar dat gaat na al dat moois dat ik hier zie passeren dus nietmeer gebeuren. Dit lijkt me echt zo een ding waar veel bouwplezier aan is met een solide wagen tot gevolg. Dus ja, ook ik ga er toch zo eentje maken. Maar, ik zit hier toch met een twijfelaar. Ik heb in het begin van je post eens de foto's bekeken van de 1/1 en heb de indruk dat hij wat hoog op zijn pootjes staat. Ik kan mis zijn, omdat hij daar net in de remmen gaat en daardoor misschien door zijn neus duikt. Maar veelal liggen de wagens, althans het modern spul, vrij laag bij de grond in de Monte Carlo. Maar nog eens, 't is enen twijfel en ben niet zeker. Maar voor de rest, prachtige wagen die ge hier weeral bouwt. Grts, Guido |
Fantastic!:champagne:
|
3 Attachment(s)
Quote:
En we hebben even op het punt gestaan om de ophanging te verlagen, afgaande op de actiefoto's van de Audi in Monte Carlo. Maar ik heb geen enkele foto van de Audi in Monte Carlo 'in rust', en dat is wat we echt nodig hebben om te kijken hoe hoog hij nu eigenlijk stond. Ik heb er wel eentje, maar om de vraag op te lossen over de ophanging is hij waardeloos. Om te weten hoe de verstralers eruit zagen daarentegen, is hij perfect: http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307967968 Maar goed, terug naar de ophangingshoogte. Wat ik wel gevonden heb is een foto van dezelfde wagen, in rust, tijdens de Tour de Corse 1984. Dat is ook een asfaltrace en dus ga ik ervan uit dat de rijhoogte vergelijkbaar was. En die foto ziet er zo uit: http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307968081 En wat ik natuurlijk ook heb, zijn moderne foto's van de Audi in gerestaureerde vorm, in rust: http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1307968081 Op basis van deze foto's heb ik uiteindelijk besloten om de rijhoogte niet in te krimpen. Maar het staat je vrij om dit in jouw bouw wel te doen uiteraard ;) |
Oke makker,
Deze foto's scheppen duidelijkheid en daar op afgaande is de rijhoogte goed. Dus no harm done. En euh, sorry voor de inderdaad ietswat late reactie, maar dacht dat het in dit stadium met de typische Tamiya-ophanging geen probleem mocht zijn om, indien nodig, de hoogte nog aan te passen. Het viel me ook nu pas op, daar in de laatste posts voor het eerst een foto vanop goede hoogte verscheen om dit te kunnen zien, de rest is meer vanuit de hoogte getrokken en dan valt dat natuurlijk niet zo op. Maar zoals gewoonlijk hebt ge uw huiswerk uitstekend gemaakt en ben ik dus mis. :worship::o Grts, Guido;) |
Quote:
|
Interieurtje ziet er goed uit, alsook de carrosserie.;)
|
Ik volg al jou realisaties met grote bewondering .Maar het verwonderd mij eigenlijk dat je het foutje "Roehrl" in de decals nog niet hebt opgemerkt .
|
Dat is een fout die er eigenlijk geen is.
Er stond ROEHRL op de wagen, en aangezien ö in het Duits gelijk staat aan OE is het dus juist. http://1.bp.blogspot.com/_W58ahR1MY4...MonteCarlo.jpg En het zou Sennake zeker wel opgevallen zijn als het fout was. ;) |
| All times are GMT +2. The time now is 13:58. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.