Er zijn zo van die momenten dat alles fout gaat : na 5 ronden werd de Pagani gedwongen tot opgave na een motorprobleem. Later komen we hier uitgebreider op terug ...

Ik denk dat hij om 20.06 terug bewogen heeft, kan dat???

De laatste trainingssessie (vrijdag)werd omwille van extreme weersomstandigheden afgelast, en net dit feit speelde de Pagani Zonda GR parten bij de wedstrijd zelf. De nieuwe motor die vrijdag werd ingebouwd kon omwille van die afgelasting niet worden gestest. Toch verliep alles vrij vlot bij de start. Mike Hezemans won op een viertal ronden tijd 6 plaatsen, tot plotseling tijdens de zesde ronde de motor het liet afweten en het team dus vrij vlug tot opgave werd gedwongen. Maar het doel was bereikt : testen en ontwikkelen. Het mag sowieso al een wonder worden geheten dat deze wagen, die op 3 en een halve maand uit het niets werd opgebouwd, aan de start van deze wedstrijd stond.

Net gelezen dat het probleem zou zijn: metaal in de uitlaat.

Dat is dan wel duur metaal, als dat uit de motor komt. De motor is eigenlijk de zwakste schakel van dit project. Niet qua vermogen of drive-ability ofzo, maar de support van AMG. Oftewel geen enkele support.

Dat is eigenlijk het nadeel van Daimler-Chrysler, alles waar ze geen zin hebben daar trekken ze de stekker uit of werken ze tegen waar ze kunnen. Zie de LMP900 van Oreca-Chrysler en de Chrysler Touring Car programma mid jaren negentig o.a.

Alleen F1 en DTM telt voor het sterretje, gatsie.

mooie foto + verslag op ????

en NASCAR voor het rammetje :)

Ik snap niet wat dat er mee te maken heeft stijn...