Priaulx heeft 11 maal op het podium gestaan,Giovinardi 7 keer en Dirk Muller maar 6 keer...
Priaulx heeft 4 keer een race uigeereden zonder punten,Dirk Muller 6 keer en Giovinardi 5 keer

ok..Priaulx heeft dan maar 1 race gewonnen, maar hij is wel degene wat het meest constante heeft gereden van de 3 titel kanidaten
en dat maakt van hem (vindt ik) de verdiende wereld kamioen !

Hoe kun je nu races winnen als je constant met een "tweede pasagier" (60kg) moet rondrijden.

Dat was ook het geval voor zijn voornaamste tegenstanders, D. Müller en Giovanardi.

Ik vond hem (en Nelson vd Pol) vandaag redelijk te pruimen (kan ook komen doordat ik niet helemaal helder van geest was vanwege het tijdstip ;))

Verassend dat iemand als Farfus juist op een moeilijk circuit als Macau weinig schade op heeft gelopen...;)

Waarom zou Huisman race 2 niet mogen starten?

Proficiat aan Priaulx en RBM.


Jammer dat Coronel in de eerste ronde reeds uitgeschakeld was anders had hij toch nog een grote kans gehad op het kampioenschap. Nu is hij vanwege de dubbele punten teruggevallen naar een 5e plek.

Ook naar de race live gekeken en vergeten te gaan slapen? :bye:

Wat voor een mega belachelijke uitspraak is dit nu ?

niveau -10 ;)

Een eigen mening mag men hier ook al niet meer zeggen...

Jawel hoor, alleen kunnen bepaalde meningen soms weerstand oproepen ;)

Reglement zegt 3 liter. Dan hadden ze maar 2 liter meer moeten tanken voor de start van de 2de race. Wel spijtig.#

Ik denk dat we veel moois kunnen verwachten van de Chevies volgend jaar. Is er al iets meer bekend over het aantal wagens ze zullen inzetten en de piloten (dezelfde veronderstel ik)?

Tja, hier hebben sommigen geen respect voor iemand anders zijn mening. Mark, gelieve mijn naam hier te schrappen en mijn account mag je opheffen.

Op een forum wordt ieders mening wel gerespecteerd, Autofan.
Voorwaarde om gerespecteerd te worden, is echter wel dat je je op een volwassen en gefundeerde manier gedraagt als je je in een discussie mengt. De uitspraken die jij hier doet en de manier waarop je reageert wanneer dat bij anderen terecht weerstand oproept, zijn ronduit kinderachtig en belachelijk. :no:

waar vind je dat ik vind het nergens in de reglementen.

Jij vind het dus heel normaal dat een sportman door slechts één van de 20 races te winnen, wereldkampioen kan worden. Ik ben nooit een voorstander geweest van die puntentelling, de winnaar wordt té weinig beloond. Ik heb echt de indruk dat iemand die niet voor Priaulx supportert in dit topic zijn zegje niet mag doen.

Dat Andy Priaulx slechts 1 race gewonnen heeft zegt meer over het reglement dan over zijn prestaties. Als hij één race zou winnen en de tweede race langs de kant ging staan zou zijn wagen licht blijven en had hij misschien 6 of 7 races gewonnen. Hij zou echter niet kampioen geworden zijn. Hij en RBM hebben het beste met het reglement omgegaan. Zeggen dat hij onverdiend kampioen geworden is vind ik onjuist. Wie had dan volgens u de titel verdiend?

Ze hebben in race 2 een ronde meer gereden. Was dit vooraf bekend of is deze extra ronde toegevoegd vanwege de lange safety car periode?

In het sportief reglement staat nochtans op p. 12 (artikel 60 onderaan)
bron: http://www.fia.com/resources/documen..._sport_reg.pdf

Hoe komt het dan dat zijn belangrijkste concurrenten met bijna altijd even veel ballast wel meer races hebben gewonnen? Degene met de meeste overwinningen verdiend de titel in elk kampioenschap dat er is.

Het WTCC is zoals de meeste autosportkampioenschappen een regelmatigheidscriterium. Diegene die doorheen het seizoen het meest regelmatig presteert en op die manier de meeste punten bij elkaar sprokkelt is kampioen. Zo simpel is het. Of je nu kampioen wordt met 8 overwinningen en voor de rest alleen maar opgaves hebt laten noteren; of je wordt kampioen door slechts 1 race te winnen en voor de rest een hele reeks ereplaatsen bij elkaar te rijden, maakt niets uit. Op het einde van het seizoen zijn het alleen de punten die tellen. Het reglement is bekend bij aanvang van het seizoen en is voor iedereen gelijk. Daar moet je je naar schikken. Zoals A.J. al zei hebben RBM en Andy Priaulx het beste met dat reglement omgesprongen en zijn zij de enige terechte wereldkampioen. Wist je overigens dat Keijo Rosberg ooit wereldkampioen Formule 1 is geworden in een seizoen waarin hij slechts één Grand Prix won?
Als ik het goed begrijp zijn volgens jou alleen de overwinningen van belang en zou diegene die op het eind van het seizoen het meest aantal races heeft gewonnen tot wereldkampioen moeten worden uitgeroepen. Dat iemand doorheen het jaar ook een groot aantal 2e, 3e, 4e, enz... plaatsen heeft behaald, is volgens jou dus volkomen waardeloos. Dat vind ik toch wel een heel eigenaardige visie, hoor.

[QUOTE=FIRE]

Waarom zou Huisman race 2 niet mogen starte

Voor't absurde inhaalmaneuver op Garcia dat eindigde in de kont van Giovanardi ... Met 1 deelname het hele kampioenschap om zeep helpen, da's vakwerk .

Alwéér kritiek voor Duncan Huisman, toch weer op dit forum. Nu zorgt hij voor een mooie prestatie en nu is het nog niet goed. Jullie kunnen Duncan echt niet luchten, geef het toch toe.

blijkbaar overgekeken. mercikes

Al heeft hij dan maar 1 overwinning achter zijn naam staan, Priaulx is in ieder geval de meest regelmatige piloot - en de prijzen worden maar uitgereikt na een volledig seizoen. Vandaag was hij duidelijk de snelste man op de baan - maar hij heeft de eerste race * begrijpelijk * voorzichtig gereden, en de tweede race heeft hij aan Huisman gelaten...

Een mooi slot aan een mooi seizoen voor Priaulx & RBM

@ Smiley - Ik vind die benzineregel ook een beetje - tja - vreemd maar goed, de regels zijn er (zoals ook in de DTM en F1) en zo blijft het ook een teamsport waar de ingenieurs goed moeten rekenen (onder andere)

Groetjes,

Insanity :eek:

Daar was Huisman toch voor ingehuurd? http://www.veronica.nl/modules/f1for...on_twisted.gif ;)
Maar serieus ik heb inhaalactie niet gezien (zijn er uberhaupt wel beelden van uitgezonden?) en kan er dus niet over oordelen.

Uiteraard op eurosport op tv en op hun site.

HIER vind je een korte video met een revieuw van de hectische gebeurtenissen in Macau. ;)

Daar is niet op te zien waarom hij crasht.

Circuitcam. was te zien op site van Macau zelf, slecht beeld eigenlijk precies dia's maar 't was zelfs dan overduidelijk...
Ik heb ook al gezocht of er opname's van waren maar af en toe een shot live in de stijl van hibn-tv . Ik was toevallig de timing live aan't zoeken .

Amen. ;)

Zo denk ik er ook over.

Giovanardi is tenzeerste op eigen houtje gecrasht. De rijder verklaarde zelf dat de crash een gevolg was van een mechanisch probleem. Nergens is er sprake van dat hij er afgeramd is door een BMW-rijder uit Nederland.

;)

over het overwinningen gedoe nog...
volker strycek was de eerste dtm kampioen ooit.. met NUL zeges !

Priaulx heeft meer dan eens dichtbij een extra winst geweest o.a. in Silverstone met geëxplodeerde band en in Macau mocht Huisman winnen want Andy kon er makkelijk over .

Huisman : Race 1 I hit Giovanardi when he crashed www.fiawtcc.com quotes after the race ...

Kortom hij heeft Gio pas geraakt nadat de Italiaan gecrasht was en mocht dus gewoon starten in race 2.

ook tijdens de eerste race in spa zat hij er maar nipt naast.. hij zette nochtans genoeg druk op muller..

Alain Menu (Chevrolet) werd na de race in Macau nog gediskwalificeerd omdat hij nog maar een halve liter benzine in z'n tank had, volgens het WTCC regelement moet dit na de technische controle minstens 3 liter zijn aan het einde van de race....?!
Tja, leuk regelement.......weg 3e plaats.

www.fiawtcc.com

Dit is bedoeld om achteraf te kunnen controleren of de brandstof reglementair is. Een soort dopingcontrole :D

Dit is eigenlijk vergelijkbaar met Paffett die in 2004 zonder naft valt in zijn uitloopronde en zo zijn eerste plaats kwijt speelt.

Voor de mensen die RTV kunnen ontvangen, zeker zien vandaag!!!

Ze zijn langs geweest bij Juma in Mechelen, het resultaat is een mooi uitgebreid intervieuw met Bart Mampaey. :)


Online kan je het ook bekijken > http://www.rtv-media.be/nieuws/nieuws.wmv ;) (was meer op het einde vh nieuws denk ik...)

Is dat wel de juiste link. Heb het allezins niet gezien.

je kan het niet zien het zat niet in het nieuws, maar in sportblik

Ach zo, toch geen link van sportblik ?

die staan nooit online, sorry.

Chevrolet heeft beroep ingetrokken. De uitleg over het verhoogde verbruik: