Daar kan ik niet anders dan je 200% gelijk geven. Ik ben wel tot het einde van de Belcar race gebleven maar het was inderdaad alsof je naar een nevenevenement aan het kijken was, zelfs de speaker vond het precies maar niks...

Is het aanbod niet wat groot voor de massa?
Ik volg nu normaal elke Funcup, BTCS en Belcar wedstrijd en dit is voor mij als racefreak al veel. We hebben allemaal een sociaal leven en af en toe moet je compromissen sluiten.
Ik zou veel meer van het racen willen zien maar je kan toch niet elk weekend naar de track gaan he.

We zijn ook geen raceland, voetbal en wielrennen is wat de klok slaat hier, niks aan te doen mannen.

Ik vond dat er toch heel wat volk was. De tribunes aan de jacky ickx waren rond 11U toch bijna vol. en tijdens de belcar was er ook nog heel wat volk. Meer naar het einde toe was er inderdaad heel wat volk minder, maar dat kan evengoed met de F1 te maken hebben!

Ik vond het ook best druk, FIAGT is bij het grote publiek denk ik ook niet zo super populair, dus die weten het dan ook niet te vinden. Verder heeft het weer misschien ook wel meegespeeld.

En België geen raceland? laat me niet lachen! twee grote circuits en meerdere evenementen van wereldformaat. Dan heb ik het nog niet eens over teams en courreurs!

De race viel te laat op het jaar denk ik. Dagjesmensen gaan geen dag in de relatieve kou staan als ze geen interesse hebben in autosport. Zeker niet als ze ervoor moeten betalen... Ik vond het geweldig om de GT1's nog eens in Zolder te zien. Ik ben enkel zaterdag geweest en het verschil in snelheid, geluid en sensatie tussen FP2 van de FIA GT en kwali 2 van de Belcar maakte voor mij goed duidelijk welke slechte richting men is ingeslagen in ons nationaal kampioenschap.

Met de Belcar launch in het eerste kwartaal dit jaar was ik nog enthousiast. De wagens waren nieuw, zagen er leuk uit, tot je ze zo goed en wel zag rijden...:(

De Belcar is wel nooit zo luidruchtig geweest als de Fia dit weekend. Mijn oren suizen nog...

Longin in het persbericht: "Het FIA GT-kampioenschap heeft vandaag de dag een bijzonder hoog niveau en de toppers zijn zo aan elkaar gewaagd dat je geen millimeter mag laten liggen. Maar het blijft wel sportief en we zien hier geen toestanden zoals we dat elders wel al eens tegenkomen."

Heeft deze heer geen zwart-witte vlag gekregen voor "onsportief" rijgedrag?

Mvg...

onterecht, Longin zat echt wel langst den c6r. Twas de andere die te kort de bocht wilde neme endaardoor tegen de C5r aankwam. Kzat er met mijn neus op.

Hezemans ging wel degelijk in de fout in de eerste linkse bij de start zonder een zetje van een andere wagen

Mvg

Dat lijkt me idd. te kloppen... heb het niet gezien maar in HBVL staat een foto waar je ziet dat de neus van Longin's Corvette ter hoogte van het voorwiel van die van Deletraz zit als ze net de bocht insturen.

Zojuist even wat persreutels doorgespit maar ik kan nergens een getal vinden over het aantal toeschouwers. Dat is een veeg teken ;) Er zijn wel wat oorzaken te bedenken waarom er eventueel minder toeschouwers waren dan gehoopt.

• Teveel evenementen op het einde van het jaar (Dank u Spa voor de mislukte verbouwing voor de toeschouwer)
• Het gure weer
• De F1 op TV
• De belabberde faciliteiten op CZ voor toeschouwers (Ga, die Roger toch maar eens een briefje schrijven. Wederom mijn enkel verstuikt wegens nalatig onderhoud op en langs het circuit!)
• Slecht bijprogramma
• Vriendelijk personeel aan de Gates :D (heb echt mijn best gedaan om het protocol te volgen, die lul aan Gate 2 snapte het wederom niet! )

Als je spreekt van onderhoud op en naast het circuit, daar heb ik ook voorbeelden van gezien. De mensen die de TV coverage verzorgden hadden hun kabels t.h.v. de hospitality tenten van JetAlliance en Vitaphone netjes gelegd daar waar normaal de persfotografen kunnen doorwandelen (tussen de vangrail en de draad). Bleek dat men er achteraf niet beter had op gevonden dan de afwatering van de tenten in dat 'grachtje' te laten uitkomen met als gevold een vieze, vettige, stinkende smurrie. Ik heb die heren hun kabels al vloekend eruit zien halen en ik denk dat het voor de fotografen ook niet aangenaam werken zal geweest zijn...

Geen probleem qua binnenkomen op zaterdag maar toch aardig om weten... liet zaterdag omstreeks 08:00 mijn papier scannen en 't lukte niet direkt. Na wat proberen dan toch en de barcode was onleesbaar. Er ontstond al meteen een discussie of het om een ticket ging gekocht bij Dexia of CZ zelf, aangezien ik het tweede had kon dat geen probleem zijn. Er kwam al iemand met een rolleke reservebarcodes aan tot er daar ineens ene zegt: 'jamaar, ge kunt pas scannen vanaf de middag'... Gevolg was dat ik rustig naar binnen wandelde en een van de mensen die daar moeten scannen lichtjes uit de bol ging en even naar binnen stormde om te vragen hoe dat nu weer kon en waarom zij er niks van wisten... Helaas ken ik het vervolg van het verhaal niet maar 't zegt toch weer genoeg over de communicatie.

Ook voor ons als fotograaf was het niet ideaal. Men moest achter de draad door en dan er weer onder. Maar als er te veel volk stond had je weer geen plaats.

Stinken deed het natuurlijk ook. Al die pasta en erwtjes :D

Mvg...

Blijkbaar had Hezemans problemen met de motor in de training. Het gevolg was dat hij die moest wisselen en minder vermogen had.

http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=8938

De wagen van de gebroeders Thiers maakte vorig seizoen toch ook een hoop kabaal. Dat scherpe geluid deed echt pijn aan mijn oren.

Ik heb weer genoten van het gebrul van de Corvettes, en de bijhorende trillingen in de grond als ze voorbij kwamen. Deed me weer denken aan de SRT Corvette.

Het verschil in snelheid was duidelijk te zien. Belcar leek wel een beetje op één of andere clubrace ten opzichte van FIA GT.

Ik denk dat er bij mij al gewenning is opgetreden in dat geval... :+

Ik wist dit niet waar ik dit kon plaatsen, maar het leek me wel even leuk om het te laten zien:

Chrysler Viper GTS/R Oreca 1999
http://www.autogespot.com/viewimages.php?id=7870be9e

Cirtek RAR GT Aston Martin DBR9 2005 (middle east Aston Martin kleuren)
waarschijnlijk net toen terug van de race in Bahrain
http://www.autogespot.com/viewimages...17032007102355

Aston Martin DBR9 AMR 2007
http://www.autogespot.com/viewimages...22072007235959

Maserati MC12 Corse (op kenteken???)
http://www.autogespot.com/viewimages...22052007202925

Belcar Mosler 2008:
http://www.autogespot.com/viewimages...09102007170221

Lammertink Porsche 996 GT3-RSR 2005, terug uit Bahrain.
http://www.autogespot.com/viewimages...17032007103200

Spyker C8 Spyder GT2-R
http://www.autogespot.com/viewimages...17032007103717

Op het gure weer na, vond ik het een zaaalig weekendje Zolder! Het was dan ook een genot om meer dan 15 GT1's loeihard te zien racen op de limiet en er soms over...

Het was een zeer mooi podium vind ik, met 3 verschillende wagens en teams. Biaggi kon z'n wereldtitel vieren op het podium, Kumpen en Longin schitterden voor eigen publiek terwijl Wendlinger en Sharp zonder discutie de snelste waren op de Zolderse piste!


Met de Belcar en de BTCS als nevenprogramma was de timing overvol en hadden we -anno 2007- van 's morgens tot 's avonds een mooie kwaliteit op de piste. (alleen één heel stomme zet van SRO om de BTCS ipv de Belcar voor de FIA GT te laten racen op zondag! De BTCS reed voor een volle tribune, terwijl halfweg de Belcar veel volk naar huis was door de kou, én voor de F1...)

Maar over de publieke opkomst valt er volgens mij écht niet te klagen -rekening houdende met het weer en de promotie-!
Op zondag was de blauwe tribune aan de Jacky Ickx Chicane OVERVOL, terwijl in de Villeneuve en vooral aan de nieuwe chicane het ook zwart zag van het volk! (tijdens de FIA GT race)


De Belcar paddock vond ik maar rommelig ingedeeld!
OK, er zaten enkele top GT3 wagens in de boxen, maar dan nog kan je de Belcar veel beter (lees: professioneler) laten overkomen aan het grote publiek dat er nu was...

De paddock van de FIA GT was uiteraard prachtig om te zien, het blijft ongewoon om z'n prachtige trailers op één lijn te zien pronken in Zolder ...