Mooi gedaan , maar de onderkant van de handschoenen moeten ook in het grijst .

Ik vermoedde zoal iets, maar ik kon het nergens op foto vinden. Ik zal er zeker aan denken.

Ziet er indrukwekkend uit. Maar ik denk da de Co-piloot ook handschoenen aan moet of dit zeker in theorie verplicht is :)

Ook nog iets ik heb vroeger nog eens ventjes in een escort gestoken ,maar er was 1 probleem ik kreeg de kas niet op het chasis omdat (Carloz Sainz) zijn hoofd tegen dak zit .
Weet niet of je het al eens geprobeerd heb ?

Nee de co moet geen handschoenen dragen

Ons Sennake is weer goed bezig. Niet teveel last van den alcool precies??? Zie ik het goed dat je daar ook "bastos" geschilderd hebt?? Door je macrofoto kun je wat mistakes zien, maar ik denk dat als je die 1/24 in real life ziet dat je dat gewoon niet meer kan onderscheiden.

Ik hoop maar één ding, dat is dat ik deze wagen met eigen ogen in Jabbeke kan bezichtigen. Ik kijk er nu al naar uit, maar eerst zelf posteren te Bissegem... Binnenkort meer hierover...

Over die handschoenen weet ik niks. Maar ik las wel ergens dat de kledij behoorlijk onder de regels zit. Vorig jaar in Duitsland werd immers een wagen uitgesloten omdat de copiloot geen lang ondergoed droeg, met name wagen nr 110. Voor wie het niet gelooft, is hier een bewijs...

http://albums.modelbrouwers.nl/coppe...MG_9234bis.jpg

... no words, just ... :applaus:

Wat die handschoenen van de co betreft twijfel ik er geen moment aan of Colebunders er wel of geen droeg dank zij deze foto:

http://users.telenet.be/RS2000_4x4/pics/Snijer1.jpg

Jammer dat je door je eigen "bouwquota" hier voor de makkelijkste oplossing zal kiezen. Er zijn basisdiorama's in de handel te verkrijgen die inderdaad als basis zouden kunnen dienen, maar of die zo prachtig zijn...? Wel zien dat je een eventuele inschrijving in een categorie "Diorama" hierdoor niet hypothekeert. ;)

Nu had ik toch gedacht dat je de meegegoten gordels zou minderen qua dikte en zou overtrekken met gewone gordels, maar afgaand op de manier waarop ze geschilderd zijn, ga je het precies zo houden, of vergis ik mij?

De snor vind ik iets minder geslaagd, gewoon omdat ze niet echt zichtbaar is, maar goed, dat mag de pret niet bederven. Wat ik verder wat vreemd vind, is dat het Snijers zal zijn, die de pratende man wordt in de auto. Niet dat het niet kan natuurlijk, maar in een statisch diorama viel het mij op. Worden de gezichtjes nog met mat nabehandeld? Ze blinken precies wat fel. "Ja, maar ge ziet dat niet als ze niet onder de lamp staan", ga je me zeggen... :D :D

Allez mijnen beste "Picasso", doe zo voort, 't is weer een schoon werkske aan het worden. ;)

Hola, wie zegt er dat ik dit model ga inschrijven in een wedstrijd? Er is bij mijn weten geen categorie diorama's bij de civiele voertuigen, dus dan zou de Escort terecht komen bij de militaire dio's waartegen je met een simpele racescene sowieso geen kans maakt. Daar zitten altijd van die diorama's tussen waar meerdere maanden of zelfs jaren aan gewerkt is, en dat is een specialiteit op zich waar ik me niet in wens te wagen. Ik heb er idd de tijd niet voor gezien mijn gewenst "bouwquotum", maar ik heb er ook de skills niet voor. En ik heb er de basismaterialen niet voor. Je kan niet alles kunnen eh.

Mijn professor sterrenkunde heeft me ooit eens geleerd dat je nooit moet zover gaan als wetenschappelijk mogelijk, maar wel zover als nodig. In dit geval, bij een gesloten wagen waar je sowieso al weinig onderscheid gaat kunnen maken tussen een meegegoten gordel en een apart aangebrachte, acht ik het weinig zinvol om de bestaande te vervangen door losse gordels. Bovendien is het zo dat het erg moeilijk is om te rubberen figuren te sculpteren, en schuren is nagenoeg onmogelijk: er blijven altijd sporen aan het rubber hangen die ik dan moet wegsnijden met een scherp scalpel waar ik eraan kan. Het is echt waar niet te doen, ik heb erover nagedacht en het zou geen verbetering zijn, eerder een verslechtering. Ik weet waarover ik spreek, want ik heb de schoudergordels een pak smaller moeten maken omdat ze niet overeen kwamen met de gaten in de kuipzetels (die ik ook een pak moeten verbreden heb). Ik ben namelijk wél van plan om de schoudergordels vanaf de gespen op de borst tot achteraan in de Escort in één stuk aan te brengen zodat er geen lijmnaden zichtbaar zullen zijn.

Ik weet het, bij de Toleman heb ik wél aparte gordels aangebracht met succes. Maar er waren 2 dingen fundamenteel anders bij dat model: het is een open singleseater waar de gordels meteen in het oog springen, en het Senna-figuurtje had geen meegegoten gordels, zodat ik ze ook niet moest verwijderen.

De snor van Colebunders is nu eenmaal blond, en om ze beter zichtbaar te maken zou ik ze donkerder moeten schilderen. Ik kan er ook niets aan doen dat zijn snor blond is. Op de referentiefoto's waar je zijn gezicht kan zijn, zie je ook zijn snor niet. Dat is nu eenmaal zo.

Ik heb dit setje figuren al eens gebouwd in mijn Focus van Duval, en daar zat de sprekende man op de co-piloot stoel. Dat zal ook wel de bedoeling zijn, maar ik wou het nu eens omgekeerd doen: Colebunders luistert naar Snijers die een opmerking geeft. Lijkt me niet onmogelijk. Bovendien ben ik aan het spelen met het idee van een diorama waarop Snijers achter het open raam geinterviewd wordt aan de start van een KP, door een reporter met zo'n gekleurd hesje. Lijkt me wel leuk, en lost meteen het probleem op dat een rijdende wagen in een dio altijd stilstaande wielen heeft, wat ik niet realistisch vind. En dan nu de ware reden van de omkering van de hoofden ( ;) ) : de Bastos-letters aan de linkerzijde van de niet-sprekende figuur zijn het minst geslaagd, en dus wil ik die zijde aan de binnenkant van de auto hebben...

Neen, ik blijf van die olieverf nu af hoor. Vernissen is very tricky want je riskeert dat alle verf terug dooreen loopt, zelfs na dagen wachten. Zonder 6 halogeenspots op de gezichten zien ze er inderdaad ook helemaal niet blinkend uit, laat staan onder het dak van een model... Ik zal al blij zijn als je er überhaubt nog iets van zal zien.

Niet iets waar ik aan begin ... figuren schilderen. Daar heb ik het geduld en de kunde niet voor.

Misschien nog even iets aanpassen als het nog kan. Het stof onder de kin is een beschermlap in Nomex die verbonden is met de helm en dus ook dezelfde kleur heeft (rood) als de rest van de Nomex kleur.
Niet dat het zo'n drama is, maar ... ge kent me hé, ne komma neuker ...

Die gedachte om de piloot te interviewen aan de start ... DOEN! Sounds nice for a change!

Niet akkoord :

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199311832

Volgens mij is dat een brandvrije balaclava dat die mannen dragen. Of zit ik er ook naast?

Neen, ik denk dat je gelijk hebt. Zo heb ik het althans ook geïnterpreteerd.

Let trouwens op de foto ook op de nagenoeg onzichtbare snor van Colebunders...

In internationale rally's is alles verplicht: ondergoed, sokken, balaclava (leuk woord :D) schoenen en handschoenen. Er is één uitzondering: de copiloot moet geen handschoenen dragen. De uitleg is eenvoudig: neem een paar handschoenen, en probeer een paar bladzijden om te draaien en af en toen iets erop te schrijven. Het zal niet lukken. ;) Die verplichtingen zijn eind jaren '80 ingevoerd. Voordien kon je nog rijden met een t-shirt en jeans, of gewoon een hemd.

Deels akkoord. :D Gulfie heeft gelijk: als je de referentie foto bekijkt zie je dat de witte balaclava de kin zelf bedekt, en onder de kin zit dan de rode lap van de helm. Bij de 1/24 bemanning hangt de balaclava onder de kin, en is er geen lap. ;)

Maar met of zonder die details; schitterend werk.:applaus: :applaus:

Dat er geen diorama categorie zou bestaan bij civiele voertuigen is een compleet foutieve conclusie die je trekt uit ik weet niet wat. Feit is wel dat er weinig wedstrijden zijn waar zo'n categorie georganiseerd wordt, maar die wedstrijden met zo'n categorie zijn er zeker wel. Getuige mijn bekertje ergens in mijn doos voor het behalen van een eerste plaats met mijn 205 1000-meren dio op 1/43ste, in de categorie diorama's civiele voertuigen.

Als er geen zo'n categorie georganiseerd wordt, doet je diorama gewoon mee met de rest van de civiele voertuigen in de betreffende categorie. Niks mengeling met militaire voertuigen. ;)

Maar dat terzijde, ik meende dat het hier al eens gesuggereerd was, verkeerde interpretatie van mijnen twege.

Ik vind het gewoon lelijk. Bovendien heb ik niet gezegd dat ge ze moet verwijderen. Ik suggereerde om ze "minderen qua dikte", wat iets anders is. Immers, de gewone gordels zullen de rest enigszins afdekken. Of het onmogellijk is dit te doen, moet ik voorlopig in het midden laten, gezien ik er zelf nog niet aan begonnen ben. Het staat echter, na de bouw van deze Cossie én het setje 2x in opbouw gezien te hebben (1x hier en 1x in de Focus, ben de thread nog eens gaan opzoeken), op mijn lijste.


Ik wilde geen verbetering suggeren, maar wilde enkel melding maken van de vaststelling die we allemaal gedaan hebben. Dat je ze niet ziet.


Ik wist wel dat er een reden was... :D :D Het idee is zeker heel leuk. Waarom aan de start en niet aan de finish? Kunt ge de auto ook nog wat vuil maken... :D

Opnieuw, ik ben geen specialist ter zake, maar ga bij een van de volgende projecten me er eens opnieuw aanzetten. Zal wellicht 2 of 3 figurensetjes nodig hebben, mij kennende :D, maar ik wil hierin wel eens verder.

Bon, ik kan alleen uit eigen ervaring spreken, en toen ik mijn Focus meenam naar Nieuwegein (het allereerste jaar dat we samen gingen) stond die op een diorama-plaat en moest ik dat diorama wel degelijk tussen de militaire dio's zetten. Daarna heb ik het eerlijk gezegd niet meer geprobeerd.

:crazy:

- Geen geduld, zegt diegene die auto's compleet opensnijdt en er dan de helft in scratched...
- Geen kunde, is te leren...

;)

Of je ze nu wil verwijderen of minderen qua dikte maakt niets uit. Wegschuren gaat niet vanwege de rubberen substantie, dus moet je ze wegsnijden, en om dat te doen kom ik er gewoon niet bij met een scalpel. We spreken er nog wel eens over als je het zelf geprobeerd hebt. Versta me niet verkeerd, ik vind het vreselijk dat je ze lelijk vind, maar ik krijg het gewoon niet beter. 't Is niet van niet willen maar van niet kunnen.

Dan zullen we het hun in Nederland eens moeten Diets maken, dat zoiets uit de'n boze is. :no:

;)

Kan natuurlijk ook. Start of finish, daar was ik nog niet uit.

Ik zeker ook niet, maar daarom volg ik nauwgezet de werkmethode uit "The Verlinden Way". En de Cois deed het precies zo.

De mannen dragen een witte nomex baclave maar hun helmsluiting die onder hun kin loopt is inderdaad rood zoals gulfie al gezegd had. Zelfs te zien op de foto die je laat zien ...

is dat een logoke van GLPK op zijn helm of zie ik dat verkeerd...

Dan zou ik de finish nemen. Het komt, volgens mij, weinig voor dat een reporter voor de start van een KP een interview doet met een rijder die zich liever concentreert op wat komen gaat. Bij de finish daarentegen gebeurt het wel veel.

Dat is goed mogelijk: de foto stamt uit de periode toen Snijers op het circuit actief was bij GLPK (herinner u de Porsche waarmee hij de 24 uur van Zolder reed). Maar ik ga niet beginnen met een logo op de helm te schilderen dat amper 0,5mm breed is: dan kan ik net zo goed een zwart puntje schilderen...

Ondanks de beperkingen van de Tamiya-figuurtjes (of misschien beter gezegd: die van mijzelf) ben ik toch doorgegaan en heb ik ze in het interieur bevestigd. Eerst werd de piloot in zijn stoel gekleefd, waarna de beide zijstukken van de rolkooi aangebracht werden. Daarop kon dan weer het dashbord bevestigd worden. Nu moest alleen nog het stuur aan zowel dashbord als de handen van de piloot vastgemaakt worden. De positie van de handen, die ik nochtans wel uitgemeten had mits een dryfit, kwam niet perfect overeen met die van het stuur, en hier bewijst het rubber van de figuren zijn dienst: ik kon de armen een beetje buigen zodat ik de handen toch mooi aan het stuur kon vastkleven. Het alternatief is de figuur vastkleven in zijn stoel zonder armen, dan dashbord en stuur aanbrengen, en tenslotte de armen op hun exacte plaats kleven. Nadeel is dan wel dat je de naad tussen de romp en de armen niet zo goed kan wegwerken. Maar beide methodes hebben dus zowel voor- als nadelen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199436453

Nadat de piloot op zijn plaats zat heb ik de gordels die tot achterin lopen uitgesneden uit wat overschot materiaal van een Hasegawa-kit, en ze op de schouders van de piloot bevestigd tot aan de gespen. Vervolgens bracht ik de "Sparco" logo's aan waarna alles een laagje matvernis kreeg.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199436453

Terwijl de vernis aan het drogen was boorde ik een gaatje in de helm om de radiokabel in aan te brengen. Daarvoor gebruikte ik een 0.4mm draad die ik op een "jackstekker" liet uitkomen. In werkelijkheid is dit gewoon een stukje holle draad van een ietsje grotere diameter.

Eens de vernis droog was, kon ik de helm op de romp vastkleven en kleefde ik ook de jackstekker vast op de schoudergordel. Daarna vervaardigde ik een spiraalkabel uit 0,4mm ijzerdraad, die ik aan de ene kant aan de jackstekker bevestigde, en aan de andere kant doorheen de stoel naar achter trok om vervolgens via de rolkooi naar het dak te lopen, waar hij in een intercom-box zal verdwijnen (nu hangt de draad nog in de lucht omdat ik eerst foto's wou tonen zonder het dak van de rolkooi op zijn plaats, vanwege de betere zichtbaarheid).

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199436453

De co-piloot werd op identieke wijze op zijn plaats aangebracht. Alleen kijkt den Dany (zonder handschoenen) op zijn nota's, want hij wordt niet geïnterviewd. De nota's zelf heb ik gedownload van het internet, verkleind, en uitgeprint op maat. Niet dat je er iets van kan lezen, maar goed, ik weet dat het een echte pagina uit een roadbook is.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199436453

Wat er nu nog moet gebeuren is het aanbrengen van het dakgedeelte van de rolkooi, waar ik de intercombox ga aan bevestigen, alsook de gordels die tot achteraan in de Escort lopen om aan de achterste dwarsstang vastgemaakt te worden. Eens de rolkooi compleet is kan ik ook het reservewiel aanbrengen dat voor de rest al afgewerkt is. Dan moeten ook nog de deurpanelen aangebracht worden die na overleg met rallyspecialist Juha meer dan waarschijnlijk niet uit carbon bestonden, maar nog de originele Ford-deurbekleding droegen. Maar dat zien jullie wel in een volgende update.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199436453

Prachtig... kvind het echt super om je es bezig te zien met die figuren! Ze zitten echt natuurlijk in de zetels. Er zijn maar weinig paddockers die zich daarmee al hebben beziggehouden sinds ik hier Paddock-Lid ben...

Die schaduwstukken komen nu nog beter uit nu ze in de wagen zitten. Prachtig gedaan! Echt!

G.

Ondertussen heb ik een verbindingsdoos gescratcht, 100% ontsproten uit mijn eigen fantasie. Ik heb er wel eens over nagedacht hoe zo'n box er zou kunnen uitzien en dit is wat er uit de bus gekomen is:

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199452693

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199452693

Eens de intercombox aan de rolkooi bevestigd was stond niets meer de eindmontage van de rolkooi in de weg, en dus kon ik ze helemaal afwerken. Daarna kon ik de veiligheidsgordels die tot achteraan doorlopen, aan de dwarsstang van de kooi bevestigen, mits behulp van wat sparepart foto-ets gespen. Ook het reservewiel kon op zijn ligplaats vastgemaakt worden. Nadat ik de "Bastos"-decals op de zijkanten van de kooi bevestigd heb en de identificatieplaat aan de rechterzijkant van de kooi gekleefd heb, is het tijd geworden om nog eens een fotoshoot te doen van het geheel, want eens de zijpanelen op hun plaats zitten ga je van dit moois niet veel meer zien. Om dit gedeeltelijk op te vangen heb ik besloten om de linker zijruit open te zagen (wat ook wel logisch is als er een interview afgenomen wordt aan de bestuurderszijde).

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199452693

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199452693

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1199452693

Na wat wikken en wegen, en het bekijken van diverse foto's heb ik de knoop doorgehakt en de lap onder de kin van de figuren gedeeltelijk wit gelaten en gedeeltelijk rood geschilderd.

Heel mooi gedaan :drewl:
Voor de radio doos , de meeste hebben er 2 zitten dat werkt namelijk op batterijen .
En ze steken er 2 in de wagen om ene in reserve te hebben .

Weer iets bijgeleerd, ik dacht immers dat deze switchbox zijn 12V van de wagen zou halen, dus zonder batterijen.

Erg slim lijkt me dat niet, "als de pillen plat zijn", staan ze daar.

Het geheel riet er overigens zeer overtuigend uit. ;)

Dat kan ook, bij ons is de intercom op de wagen aangesloten om problemen met de batterij te voorkomen.

U zegt? :+

Het ziet er inderdaad schitterend uit Guy! De figuren zijn erg realistisch geschildert en geplaatst. Alleen zijn de benen van de piloot wat te kort om aan de pedalen te komen :) Kiddin' :)

Super werk weer hier! :applaus:

Tom

Zo ziet zo een bakske er tegenwoordig uit is van Peltor en de meeste gebruiken dat , alle als ze Peltor helmen hebben e :)
http://img151.imageshack.us/img151/8...01428xlks0.jpg

Nog een detail maar ben er niet zeker van .
De escort van snijers ( de gr-a kwam van RED) en de rolkooi langs achteren was anders .
Was met een kruis denk van de WRC van RED ook maar ben er niet zeker van .
Ik had de deze van Snijers van SPA 97 en heb dan de rolkooi aan gepast met oorstokjes :)
http://img233.imageshack.us/img233/9700/imag0079vc2.jpg

Tot hier toe zie het heel goed uit maar toch heb ik een klein opmerking in verband met de co piloot want als je op de foto kijk zie je die achter uit zitten en ook lager dan de piloot.;)

Of die van Guy lager zit weet ik niet, maar verder achteruit zit hij nogthans zeker wel hoor!

Tom

Het ziet er gewoon heel realistisch en prachtig uit, proficiat.

Achteruit zit hij wel genoeg maar hij had hem lager moet zetten dat bedoelde ik.:bye: