Ik denk zelfs dat het vliegwiel aan de verkeerde kant van de motor uitsteekt! :D

What I like in this update: de wielen en de zetel. Heel erg mooi.

What I don't like in this update: de weerbartige decals. Daarzonder hadden we nu al een volledige gedecalde auto gezien. Verdikke, nu moeten we nog langer wachten.

Prettige verderzetting!

Wat een kunstwerkje weeral.

En, ga je er uiteindelijk ook een Jacky Ickx "van vlees en bloed" in positioneren ?:+

Met 2 draadjes uit zijn hoofd zeker? ;)

Neen, als ik dat gewild had, dan had ik er de gordels niet mogen in kleven...

Ziet er weer goed uit die update, de zetel met gordels is zeer geslaagd. Spijtig wel van de decals brengt toch wel veel extra werk met zich mee.

En zelfs nog veel langer dan ik zelf kon inschatten! Inderdaad, wie op onze laatste Paddock Modelbouwmeeting was had het al gemerkt: er is iets gebeurd... Bij het manipuleren van de body heb ik hem pardoes laten vallen, en hij viel niet eens zo diep: gewoon vanop werkhoogte tot op de werktafel. Maar jammer genoeg was de opstaande lip linksachter afgebroken vanwege de erg harde maar broze resin. Na heel wat gevloek en getier besloot ik om de afgebroken hoek terug aan de body te lijmen, waarna de lijmnaad moest opgevuld worden en vlakgeschuurd. Dat ging uiteraard ten koste van de lak die plaatselijk helemaal weggeschuurd was.

Nu was dat allemaal nog niet zo erg, ware het niet dat de witte decals die al aangebracht waren zeer weinig hechting vertonen aan de body, zodat het testen met een klein stukje masking tape direct tot gevolg had dat een stuk van het nummer 22 afscheurde. Afplakken en plaatselijk bijspuiten leek dus geen optie. Na overleg met modelbouw-specialisten zoals Gulfie en Guido bleek de beste optie te bestaan uit het vernissen van de body, het ongelakte stuk incluis, om op die manier de decals te sealen waarna ik kan afplakken en bijspuiten. Maar toen was er reddende engel Starmodel die het nummer 22 kan bijmaken als decal, wat me in de mogelijkheid stelde om met een gerust hart het beschadigde nummer 22 te verwijderen, het deel achter de panel lines te isoleren met masking tape, en bij te spuiten met een laag primer en 2 lagen TS-08 Italian Red. Na het verwijderen van de masking tape heb ik nog wat TS-08 gedecanteerd en nog eens over de achterzijde gespoten met de airbrush om het geheel "uit te spuiten" zoals carrossiers dat noemen. De operatie is wat mij betreft helemaal geslaagd, en als ik de nieuwe decals kan aanbrengen is het kwaad helemaal achter de rug. Met dank aan Starmodel!

Tijdens deze ganse operatie zag ik het niet zitten om foto's te nemen van de catastrofe, wat ik nu eigenlijk wel jammer vind. Maar ik kan wel foto's tonen van de gerestaureerde body: bij deze dus. Let by the way ook op de zelfgemaakte "Lockheed" decals die ik je nog verschuldigd was...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1232995730

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1232995730

In afwachting van de nieuwe decals heb ik nog wat verder gedaan aan de motor. Ik heb de bougiekabels aangebracht en de brandstofleidingen met visdraad nagebootst. Eens ze op hun plaats zaten heb ik ze wat kleur gegeven met clear yellow. Daarna heb ik ook de zelfgemaakte beschermgaas op zijn plaats gekleefd met epoxylijm.

Ik heb al een aantal onderdelen gedrybrusht om wat diepte en verwering te geven, maar de brandstof- en oliepomp onderaan bv moeten nog helemaal aangepakt worden omdat er eerst nog leidingen moeten aangebracht worden. Eens ik zover ben laat ik wel terug wat foto's zien...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1232995730

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1232995730

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1232995730

Op de vorige meeting heb ik de gevolgen van het ongelukje kunnen zien en ik ben blij dat het zo netjes opgelost is. Ziet er weer strak uit :champagne:

Hoe heb je dat beschermgaas gemaakt? Misschien een idee voor een demo op een meeting?

Kijk eens naar post nr 45 en volgende ;)

long term memory is fading.... :o ;)

Weer een mooie tussentijdse update. Blij dat het allemaal goed gekomen is. Nu naar de finish met die ketel!

Zeker dat je de 'exhaust hardware' niet eerder nodig hebt?

Voor de rest ... let's rock and roll baby! :applaus:

Je hebt nog een maand om dat terug in orde te brengen. :+

Van de carrosserieschade is inderdaad niks meer zien. :applaus:

Wat betreft de decals,ze zijn geprint.Nu maar hopen dat ze passen

Jawadde, da ziet der hier goed uit.
Van de schade valt niks te zien

Nadat Patrick me nieuwe decals met nr 22 bezorgd had en ik mijn 1/43 projecten afgewerkt had, kon ik de draad weer oppikken van de Ensign.

Dus heb ik de ontbrekende decals op de herstelde zijflank gezet, en na droging werd er een mistlaag Gunze Sangyo vernis overheen gespoten. Na 24 uur drogen heb ik er een wet coat vernis over gespoten.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235404385

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235404385

De body werd aan de kant geschoven en de motor werd weer op de werkplank gelegd om verder af te werken. Dus heb ik alle ophangingsonderdelen van de achtertrein aan de versnellingsbak bevestigd en heb ik daarna geprobeerd om de ophanging enigszins uit te lijnen zodat de Ensign later niet "paraplu" gaat staan. Eens dat werkje achter de rug was kon ik de uitlaten monteren. Dank zij de foto-ets beugeltjes van Gulfie kon ik net dat extra beetje detail toevoegen aan de uitlaatspruitstukken wat het verschil maakt. De bevestiging van de uitlaateinden met behulp van een veer komt niet overeen met de referentiefoto's van de Ensign die in mijn bezit zijn, maar daar staat tegenover dat de versie die ik bouw een andere versie is dan die op de referentiefoto's, en dat de gebouwde bevestigingsmethode zeer veelvuldig voorkwam in de jaren '70.

Maar dit is duidelijk geen Tamiya kit. Dat betekent dat je er nooit mag van uit gaan dat alles wat in de bouwbeschrijving aangeduid staat ook past. Dus eens de body droog genoeg was om eens te checken of de motor, met daarop de uitlaten gemonteerd, aan de achterzijde van de body paste kwam ik bedrogen uit: de dikte van het achterste bodywork liet niet toe dat de uitlaten op hun plaats konden zitten zodat de motor niet in zijn zitting geplaatst kon worden. Nu is de resin dikte van bijna 2mm uiteraard ook niet op schaal, dus echt verwonderd moest ik niet zijn. Daarom heb ik de frees ter hand genomen en heb ik het overtollige materiaal weggefreesd zonder het lakwerk te beschadigen. Na een 2de passing bleek dat de rechtse uitlaat nog een beetje te hoog zat, alhoewel ik het maximum weggefreesd had van de body. Dus moest de uitlaat naar beneden: hiervoor moest de oliepomp die onder de uitlaat zit er weer af, moest de pomp een goede 2mm ingekort worden, en daarna kon de uitlaat er opnieuw in gemonteerd worden met dat verschil dat de bovenzijde van de uitlaat een dikke mm lager zat dan voorheen. Een 3de passing toonde me dat de derde keer de spreekwoordelijke goede keer is...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235404385

En na de motorperikelen kon ik uiteindelijk de steun van de achterspoiler aanbrengen op de versnellingsbak, waarna ik overal waar ik lijmsporen zag of waar de verf afgesprongen was door het trachten de achterbrug uit te lijnen door plooien en buigen, bijgewerkt heb met verf.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235404385

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235404385

De motor is planmatig klaar, maar ik wil er nog wel wat extra bekabeling op aanbrengen. Daarvoor wacht ik echter tot hij aan de body vast zit, zodat de kabels van de eerste keer naar hun juiste ligging kunnen lopen. Daarna kan ik alles drybrushen: als ik dat nu al doe vrees ik dat door het vele manipuleren de helft van de drybrushing er weer zal afslijten.

Wordt dus vervolgd!

Ziet er goed uit! Ga je de kruiskopschroef aan de spoiler nog vervangen door een zeskant exemplaar?

Dat zijn er 4 in totaal. Ik weet het nog niet. Als ik iets vind dat past wel, anders kleef ik er gewoon een zeskantbout-kopje over.

Vraagje bij de koppeling van de benzineleidingen.
 

Hallo Sennake ik zit zelf met een klein probleempje daar ik bezig ben aan mijn Fiat 131 Rally te bouwen, en probeer de motor zo natuur getrouw na te bouwen.Zit ik daar met een vraagje hoe maak je de verbinding tussen benzine leiding en inlaat kelk zie rode pijl op foto(sorry voor het gebruik van jouw foto :confused:). Vind de verbinding zo mooi maar ikzelf geraak er niet uit hoe ik dit voor mekaar kan krijgen.
http://img.photobucket.com/albums/v2...gn_n177_79.jpg
Nogmaals sorry voor het gebruik van jouw foto om mijn probleem op een deftige manier aan te brengen.
Grts Vinnie.

Ge moet u zo dikwijls niet verontschuldigen, onze Guy is nog zo gene kwaaie hoor. Betaal hem gewoon een goei pint in Jabbeke! :p

Da's gesproken zie!

En ik zal dan ook in Jabbeke uitleggen hoe ik die verbinding tot stand breng ;) :p

Of neen, ik zal het hier al maar direkt doen: waar de inspuitleiding aangesloten moet worden op de inlaatkelk boor ik een gaatje met een diameter die overeen stemt met de diameter van de inspuitleiding. In mijn geval gebruik ik hiervoor visdraad van 0,5mm, dus boor ik een gaatje van 0,5mm. Om daarna een realistisch ogende aansluiting te verwezenlijken snij ik een klein stukje holle bougiekabel af dat groot genoeg is om over de visdraad heen te schuiven. Dat schuif ik over de visdraad vooraleer ik hem in de 0,5mm opening kleef. Eens dat gebeurd is schuif ik het stukje holle kabel tot tegen de verbinding nadat ik een minuscuul beetje secondenlijm laten lopen heb waar de kabel vast moet zitten. Tenslotte schilder ik de kelk en de ganse inspuitverbinding zilver, er zorg voor dragend dat je de doorzichtige brandstofleiding niet mee schildert, want die schilder ik meestal doorzichtig geel. Niet zo moeilijk allemaal, maar je moet er maar opkomen eh ;)

Ben gisteren de voorgang in hoogst eigen persoon "gaan inspecteren" :) , en zag dat het goed was. Sjiek masjien in ieder geval als hij af zal zijn. Harde noot om te kraken weeral, maar dat is juist het plezante eraan... alhoewel het natuurlijk ook fijn is wanneer alles nu eens gewoon goed past. ;)

Keep up ze good work!

Dat ziet er goed uit. ;)

Allez hop, we hebben weer wat progressie gemaakt.

Eerst nam ik het dashbord onder handen. De meegegoten details waren niet overtuigend genoeg om met wat detail schilderwerk een realitisch geheel te creëren. Daarom heb ik alle schakelaars en lampjes uitgeboord en er mish-mash onderdelen ingekleefd. Vervolgens zocht ik enkele decals met meters op, die ik afgewerkt heb met wat 2k epoxylijm om de afdekglaasjes te simuleren. Daarna werden de schakelaars zwart geschilderd en de lampjes rood en groen geschilderd: puur giswerk, maar ik zal er niet ver af zitten denk ik.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235497472

Aan de achterzijde van het dashbord mocht ook best wat extra detaillering aangebracht worden. Dus werd de mish-mash box weer opengegooid en zocht ik een paar cilindervormige onderdelen om de achterzijde van de klokken te simuleren. Dank zij enkele boutjes en wat kabel ziet het er een beetje "busy" uit zonder te overdrijven, want in feite ga je van al dat moois zeer weinig zien omdat het een curbside model betreft met een vaste cockpit-cowling.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235497472

De motor werd vastgekleefd aan de body nadat ik de achterzijde van de body eerst in aluminiumkleur geschilderd had. Vooraan werden in de sidepods de zwartgeschilderde radiators gekleefd (nog niet te zien op deze foto's). Achteraan werd de motorbevestiging nog verstevigd door het aanbrengen van de vier metalen steunstangen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235497472

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235497472

Achter de cockpit werd ook al wat detaillering aangebracht: een oliereservoir met een olieleiding die via een blauw-rode bocht achter de motor verdwijnt, en een tweede vulopening (misschien de tankdop?) Voor de foto heb ik de rolbeugel er even bijgefit, maar ik moet nog wel wat extra leidingen aanbrengen om de boel wat realistisch te laten lijken.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235497472

Wordt vervolgd!

Knap hoor... De uitleg over de kabeltjes was heel leerzaam. Moet ik eens gaan toepassen als ik nog eens een wagen met motor maak en waar veel kabels inzitten...

Ik denk dat je gelijk hebt wat die tweede vuldop betreft. Heb hier 2 dvd's liggen die over de '70 jaren gaan in de F1. Toen werd er nog getankt met een oversized trechter die voor gebruik eens werd uitgeblazen, kwestie van geen al te grote vuildeeltjes in de tank te krijgen.
Mooi werk weeral aan deze Ensign, ziet er allemaal zo realistisch uit !

Weeral een zeer mooie update!

Meer moet dat niet zijn. De klokken zijn zeer goed gelukt!

Bedankt voor den uitleg Sennake :applaus: en je een demo van dit in Jabbeke mag ook wel is altijd leuker het eens zien doen.
Grts Vinnie.

De tijd is aangebroken om de cockpit in de body te installeren. Enkele foto's om dit te illustreren.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235565348

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235565348

Het motorcompartiment werd aangekleed met de nodige olie- en andere leidingen. Hier een beeld van de radiators achteraan.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235565348

En achter de cockpit is het nu ook "busy" genoeg om realistisch over te komen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235565348

In zijn geheel ziet de Ensign er op dit moment als volgt uit:

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235565348

Wordt vervolgd!

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1235565611

Ik stel me vragen omtrent het zogenaamde ruitje.
Was dit effectief een donker ruitje, of was het gewoon een zwart stuk polyester of ander materiaal dat apart gemonteerd werd?

Zo ja, zou het dan niet beter zijn om dat gedeelte dan ook aan de binnenkant zwart te maken, want nu klopt het volgens mij niet. Aan de buitenkant zie je een panelline waaruit men kan concuderen dat het een apart stuk is, terwijl aan de binnenkant alles 1 geheel is. Bovenstaande foto laat dat mooi zien.
Als je nu de vorm van dat zogenaamde ruitje ook aan de binnenkant schildert, valt het niet meer op.

Het is geen echte ruit. Het is er gewoon op gespoten langs de buitenzijde, om de indruk te wekken dat het een ruit is, inclusief panel line. Maar het is er geen.

Dat gezegd zijnde, ben ik toch eens gaan kijken of de binnenzijde van de cockpit nergens te bespeuren is op mijn referentiefoto's en ik heb er eentje gevonden waar een heel klein stukje te zien is naast de piloot: het is gewoon helemaal zwart van binnen.

Dus ik heb de binnenzijde semigloss black geschilderd zodat dit probleem ineens mee opgelost is. Merci om me het duwtje in de rug te geven dat ik nodig had om dit uit te pluizen. Eens de bodem van de wagen erin geplakt is zou dit niet meer recht te zetten geweest zijn ;)

zoals gewoonlijk... sprakeloos... wat een detail, prachtig !

Ben ik blij dat ik dat duwtje nog net op tijd heb kunnen geven. Graag gedaan maat.;)

Normaal volg ik altijd zonder veel te posten , maar dit ziet er echt super uit :eek:

Ongelooflijk veel detail.

De tekst en uitleg wordt alsmaar korter, de foto's alsmaar belangrijker.

Wat hebben we gedaan sinds de laatste update?

Wel, ik heb alle onderdelen van de voorste ophanging gespoten en in detail geschilderd, waarna ik de ophanging aan de body bevestigd heb. 't Is te zeggen, ik heb de onderste en bovenste driehoeken gemonteerd en er de remschijven tussen gezet. De stuurstang en torsiestangen heb ik voorlopig even achterwege gelaten omdat ik me er eerst van wou overtuigen dat het model mooi op zijn 4 wielen terecht zou komen. Dus heb ik er de wielen los aan gehangen en het model op de "uitlijnbank" gezet. Een beetje plooien en wringen was wel nodig, maar het was vrij eenvoudig om de vier wielen de grond te laten raken. Alleen, het model stond vooraan te hoog: zeker 2mm hoger dan achteraan. Om dit probleem op te lossen volstond het om op de neus te duwen vooraan zodat de white metal veerpoten een beetje naar boven plooiden en de bodem mooi horizontaal kwam te staan.

Nu kon ik ook de stuurstang, de luchthappers en de torsiestangen aanbrengen. De luchthappers waren wel een probleem omdat ze in de weg zitten voor de stuurstang. Om dit tegen te gaan moeten ze een beetje naar beneden wijzen (zo is het ook bij de echte Ensign) maar bij mijn model wezen ze bijna recht naar beneden! Dus heb ik er inkepingen in gemaakt waardoor de stuurstang kan lopen, zodat de luchthappers toch in een redelijk realistische stand gezet kunnen worden: overtuig jezelf op de foto's...

Eens de ophanging op zijn plaats zat heb ik ventielen aangebracht op de wielen, waarna ik de wielen aan het model gemonteerd heb. Daarna heb ik het model vastgeschroefd op een acryl plaat zodat ik het niet meer met mijn handen moet aanraken om de laatste details aan te brengen. Daarna heb ik het eens onder handen genomen met Tamiya modelling wax. Tenslotte heb ik de onderdelen gedrybrusht die vanaf nu niet meer vastgepakt hoeven te worden: luchthappers, radiators, uitlaten, enz...

We naderen de voltooiing. De voorste en achterste spoilers werden wel voor de 5de keer in de aceton gesmeten omdat ik er maar niet in slaag een deftig gespoten onderdeel gefabriceerd te krijgen: altijd gaat er wel iets mis. Gelukkig bestaan ze uit metaal zodat de verf er gemakkelijk af gaat met sterke oplosmiddelen zoals aceton. Ondertussen heb ik ze weer samengebouwd en staan ze in TS-47 gloss aluminium. Hopelijk gaat het deze keer goed. Aan de body moeten nog wat detail toegevoegd worden zoals de snelsluitingen (fasteners), achteruitkijkspiegels, de schroefjes aan de spoilersteunen moeten nog gecamoufleerd worden, en misschien vergeet ik nog wel iets.

In afwachting presenteer ik je alvast de foto's van het model zoals het nu staat te blinken op zijn acryl plaat. Wordt vervolgd!

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235725033

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235725033

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235725033

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235725033

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1235725033

Knap, maar spijtig dat sommige details nu minder zichtbaar worden zoals bvb de motor.

Ziet er goed uit, maar ... ge kent mij hé, misschien 1 puntje van kritiek. Kan je de achterwielen nog demonteren. Uw banden staan immers plat, ik bedoel, het loopvlak van de band light aan de bovenzijde in het midden lager dan aan de zijkanten. Vermits dit een volle blok rubber is kan je hem misschien vlakker schuren aan de zijkanten.

Ik kan ze niet meer demonteren, ze zitten vastgeplakt. Nu, niet dat dat de enige reden is waarom ik het probleem niet meer kan rechttrekken: ik heb het zelf ook wel vastgesteld tijdens de opbouw en geprobeerd er iets aan te doen, zonder succes. Het materiaal laat niet toe dat er zoveel afgeschuurd wordt, tenzij misschien als ik er een jaar aan schuur. Om maar te zeggen dat ik een ganse dag geschuurd heb om de naad op het loopvlak weg te krijgen. Bovendien is het ook zo dat als ik bv machinaal zou schuren tot het loopvlak recht is, de banden te klein zouden zijn. Ik heb het er gisteren met Guido nog over gehad, de enige oplossing zou erin bestaan om banden te pikken uit een Tamiya bouwdoos, maar dan zit ik daar weer met een model zonder banden. Dus ik laat het zo. Er zijn trouwens meer dingen verkeerd aan het model dan alleen maar het loopvlak van de banden; ik ben al lang blij dat ik het model iets of wat op een deftige manier in elkaar gekregen heb. Ik denk niet dat die mannen van RTN Models hun eigen model ooit gebouwd hebben, en eerlijk gezegd kan ik dit model zeker niet aanbevelen aan de beginnende of zelfs redelijk eraren bouwer. Als ik het opnieuw zou doen, zou ik nog liever de Tamiya McLaren M23 als basis nemen en die ombouwen: het resultaat zou beter zijn en ik zou waarschijnlijk nog minder werk hebben ook...

Om maar te zeggen dat ik dit model nu eindelijk af wil krijgen en eens wil beginnen aan iets dat PAST. Dus neen, ik begin niet met dit model terug af te breken om (terecht opgemerkte) fouten te verbeteren. We zullen maar zeggen dat de mecaniekers de banden nog moeten oppompen ;)

De Ensign is klaar. De foto's van het afgewerkte model staan in mijn galerij.

Het is weer je modelleke van te water tanden,proficiat Guy en het zal mooi staan bij je andere modellen.:drewl::applaus: