tijdswinst? in mijn ogen zal dat eerder tijdsverlies zijn, aangezien men na Blanchimont even naar rechts uitwijkt alvorens de busstop zoals die nu ligt, aan te snijden.

Ik gok 2'17"40 :D

http://www.laurentonline.com/schnitzer/

fotokes zijn terug online :-)

Voor wat hadden we weer gewed? :p :D

2:24.596, nog ver boven mijn optimistische kwalif-tijd :)

Hadden wij gewed ? :D
Ik zat er ver naast idd, maar met de 24 uur van Franco komen ze met 2 nieuwe wagens met nieuwe motoren ( volledig vernieuwd, kunnen meer toeren nemen enz... ). Laat ons zeggen dat ze dan nen 2'17 doen... in race ? :)

Het heilige getal 3 komt weer boven drijven ;) De GTR heeft zijn eerste overwinning in een 24 uren race binnen gehaald op de Nurburgring.

De tweede 24 uur zal die van Spa worden, blijf overigens van mening dat we een andere GTR hebben gezien in de Eurorace dan de twee die in Juli aan de start komen. Die van de Eurorace zou een wagen uit 2001 zijn geweest, die op de Nordschleife waren twee 2004 chassis. Heeft Schnitzer zand in de ogen gestrooid?

Maar dan het getal 3..................in de Start84 van deze week is een stukje te lezen dat een weergave geeft van een telefoongesprek met Belcar pr-man Martens. Daarin wordt gezegd dat we weleens een fabrieksteam aan de start kunnen verwachten van de 24 uur van Zolder 2004. Er worden geen namen genoemd..........dus denken aan BMW is een beetje speculeren mijnerzijds.

Nog een aanwijzing, Duncan Huisman heeft goede hoop dat zijn zitje in de GTR een vervolg krijgt dit jaar. De rijders bezetting voor Spa staat geloof ik al vast. Dus.................? ;)

Het is intussen een publiek geheim dat Marc Martens achter de schermen al een paar maanden bij BMW en Schnitzer aan het lobbyen is om minstens één van die M3 GTR's aan de start van de 24 Uren van Zolder te krijgen. ;)

Bwah, geheim... ;) :)

Dat zou gewoon weg mega ultra super schitterend zijn! :cool:

Stijntje, volgens mij tast die nieuwe nickname uw hersencellen aan jong. ;)
Er staat dus wel degelijk "publiek geheim", wat zoveel wil zeggen als "helemaal geen geheim" hé ;)

het is hem allemaal een beetje naar het hoofd gesteden, die nieuwe nick :D:D

Neenee, ik ben geen piloot eh dus ;) :D

Reeds op 11 maart is me dit ter ore gekomen.............maaruh, iets wat in de oren gefluisterd wordt kun je niet altijd op een forum vertellen ;) Gewoon wachten totdat het ergens geschreven staat :D

De ""échte"" GTR freaks moeten HIER eens kijken! ;)

Een video dus over de 24 u van DE RING 2004 die ze dus wonnen... je bent dan we 20€ minder rijk ...

Allé, die zal ik dan wel moeten kopen eh :)

Ik heb die alvast al bestelt, dank aan Mr. Dallara.
Ik heb ook nog heel wat digitale beelden staan op mijn satelliet van de 24 uur zelf vanop DSF... zal ik ook is naar DVD moeten omzetten :)

Begint eerst met uw detailfoto's online te zetten :p :D

Er is ook een video van de Alzen Porsche, zie hier voor een voorproefje.

Omdat ge blijft aandringen, zet ik er ENKELE :p, in groot formaat ( want ik moet die anders nog resizen enz en pfff ) HIER ;)


O ja en ter info ivm die DVD :

De M3 GTR 2004 heeft naar het schijnt de nodige evoluties gekregen. Roel zei me iets van een tunnel boven de uitlaat die in de achterruit uitmondt om de warmte af te voeren. Het exemplaar dat in de Spa Euro Race meereedt was niet meer van de jongste en zag er ook niet zo fris meer uit naar het schijnt. De twee nieuwe zouden echt àf zijn.

Er waren 2 wagens die dag, de ene die rondreed, had idd die "tunnel" waar de uitlaat inzit ( zie pic 10 ) met dan achteraan een zwarte luchtgeleiding ( deed mij denken aan de uitgang van een houtversnipperaar ). Aangezien die rondreed kon ik daar niet onder gaan hangen :D en moest ik dus foto's trekken van de 2de wagen die ze bijhadden, die niet gereden heeft, en die degene was die ze ook bijhadden met de Spa Euro Race...

De aanhouder wint :) Thanks ;)

Ik zal het op de Nürburgring allemaal is van naderbij bekijken. De eerste keer dat ik een M3 GTR IRL ga zien :) Nu nog een goei digitaal fototoestel zien vast te krijgen om alles vast te leggen.

De plaatsing van de stabilisator is serieus anders als bij de STW. Die mounting bells van AP had ik ook nog niet gezien.

Niet duidelijk, maar ge ziet hem wel een beetje, die houtversnipper-uitlaat :

http://www.alainh.easynet.be/2004-03...r/IM000004.jpg

Als die dan toch even binnenstond had je er gewoon mee onder moeten kruipen eh: "Kannek ieverans hulepe?" :D

Ze kropen er zelf niet onder ;)
Enkel bandjes wisselen... zelfs de motorkap is niet opengeweest... en er stak de evolutie onder van de motor... snif...

Straf.

Ik vraag me toch af hoeveel pk's die nu eigenlijk hebben. De getallen die zij de wereld insturen zijn volgens mij ver onder het exacte cijfer. Niet alleen de motor is een juweeltje. Luchtinlaat, uitlaat, radiatorbak,... alles top top. Een bezoekje aan de werkplaats van Schnitzer: zou dat mogelijk zijn? :)

Alles is te regelen eh... :)
Ik heb hen gevraagd of ze de 1ste versie van de motoren niet te koop zouden zetten nu ze een evolutie hebben, en hun antwoord was "normaal niet, maar we kunnen mis zijn natuurlijk" waarop een collega van hem antwoordde "ja, want we moeten aan ons pensioen is denken" :D:D

:D

Te koop misschien wel maar je moet alles kopen natuurlijk: motor, airbox, computer en alle andere elektronica, uitlaatcollector, uitlaat,... Amper te betalen eh :D

Wat betreft dat bezoekje. Ik zal het is aan de mecano die ik ken die bij Schnitzer werkt vragen of dat mogelijk is (werkt alleen in den atelier, niet bij maar wel voor het race-team) ;)

Ik heb nu toch toevallig foto's zeker van de nieuwe met de motor eruit, terwijl ze de motor aan het inbouwen zijn en met de kap open als alles klaar is... :D

Begint uw ander foto's al maar te resizen en up te loaden :p

Ik heb niet gezegd dat ik daarvan geen foto's heb, eh, vanop de Nurburgring... :P:P

Tonen, tonen, tonen, ...
Het is een misdaad om dergelijke dingen voor jezelf te houden !!!
De strafmaat zal later door de beroepsrechters worden vastgesteld :+

de aanleiding voor een tweede proces in de rechtbank van Wheels te Zolder is weer een feit ;):D

Aanklacht: Het moedwillig achterhouden van relevante informatie met het oogmerk te schaden of op z'n minst nadeel te berokkenen.

De rest van de formaliteiten laat ik over aan de griffier: Dhr. M. Reijnders :D

Die M3 GTR lijkt wel een wagen voor die verwende F1 coureurs :D ABS, Traction Control..............kijk zo kan zelfs de grootste hork een Belcar wedstrijd winnen ;) :D

De vraag is hoe lang duurt het sprookje van de GTR nog?

Behalve de Maserati MC12 heeft BMW nu ook de FIA achter zich aan, ze beginnen tandjes te krijgen in Parijs.

Dit weekend eindelijk de GTR is in het echt gezien. Het blijft een beestig machien. Die mannen van Schnitzer leveren puik werk af. De middelen die ze tot hun beschikking hebben zijn dan ook navenant. Ze moeten in het vervolg wel hun achtertentje wat steviger vastzetten :D

Ik heb bij een ex-medewerker van Schnitzer eens geïnformeerd of een bezoek aan het atelier mogelijk is. Hij dacht wel dat dit kon. Ik vermoed wel dat we geen fototoestellen mogen meenemen. Dat hebben ze niet zo graag :D

Ik heb zojuist op de site van de "24h van Francorchamps" gelezen dat er 2 BMW's M3 GTR aanwezig zullen zijn op de testday morgen.Hier is het artikel. Zou dit kunnen kloppen zo kort na de Eiffelrennen?

Bron:http://www.proximus24hours.com/

Waarom niet? De testwagen als koerswagen afgelopen weekend.........en met de twee "echte verse" GTR's richting Spa.

Leuke tactiek van de Schnitzer bende.

Toch straffe mannen dan. Even afkomen met hun testwagen en daarmee het belcar veld afdrogen. Chapeau voor die mannen :)

Met die middelen dat ze hebben is het niet zo moeilijk denk ik ;)

én op hun test-circuit. da zal ook een voordeel hebben, aangezien volgens mij veel Belcar-piloten nog nooit op de nurbugring gereden hebben (of toch niet veel). neem daar dan nog bij dat de corvette en Palttala de eerste bocht niet doorkomen, en GLPK blundert...