ik denk dat die 700 pk motor ook niet eel meerwaard was...door die fout van de computer iso.a een cilinder opgebrand...en hebben ze de schade niet (deftig) kunnen herstellen...ik denkdat het gewoon over en out was voor die 700 pk motor

Jongens, jongens toch. 700pk. Geen enkele maar dan ook geen enkele wagen in de Belcar zal dit ooit kunnen halen gezien de restrictors die op de wagens zitten en in 2002 toen deze wagen reed waren ze zelfs nog kleiner. Het was trouwens ook maar een 3.4 liter ipv. een 3.8. Elke Belcar wagen die meer heeft dan 600 pk, hoed af want die heeft schitterend werk geleverd. Als zelfs de prototypes maar met moeite over de 600pk geraken en die hebben dan nog echte racemotors en budget om die te ontwikkelen dan zullen ze in de Belcar al heel blij zijn als ze 550 pk halen. En de meeste van die 550pk motoren zijn dan nog fabrieksmotoren.

ok die 700 pk is gewoon afgerond......pak 680 of 670 who knows....maar het is zeker mogelijk hoor de corvette zit boven de 600 (normaal gezien zonder restrictoren) de vipers....en nog wel een paar...zeker de belcar niet onderschatten....ze komen niet voor nix vanuit finland om te racen bij ons eh
en een team als ad is denk ik wel in staat om zo'n motor te bouwen....

Nochtans, als ex-werknemer van AD Sport kan ik je op eer en geweten getuigen dat die motor over de 600pk haalde, en dicht nabij de 980 NM koppel... met eigen ogen gezien...

voila pipo hier is het stevigste tegen argument dat er is
vaneenande ex-werknemers zel...oogetugien :D :no:

't ging wel over de originele motor eh... nie diegene die erin zat tijdens de 24u

nene wij hadden het over die van de 24 uur
ma wegaan nu ni moeilijk doen eh :D

Hier hebben we het al, over de 600PK. Dus 601. En dan nog , wie zegt er dat de motorbank correct is, bij welke atmosferische druk is de test gebeurd? Stonden er de correcte restrictors op?
Allemaal dingen die we niet weten. Een motorbank kun je zo afstellen dat je doordeweekse diesel van 60 pk er ook plotsklaps 120 leverd. Ik hoor dat allemaal graag vertellen, maar voor mij zijn dat gewoon verkoopsargumenten. Zie de wagen van Penders. De eigenaar zelf zegt dat ze vroeger zelf maar met 450pk rondreden en de laatste race van de belcar hadden ze een nieuwe motor met 470pk. Wel goed genoeg om de eerste startrij te delen voor al die monsters met 600+ pk.

mja... zinnige discussie zeker? :rolleyes:

't is niet omdat ge maar 450 pk in uwe Porsche hebt dat ge niet opkunt tegen een Viper met 650 pk... wegligging maakt een enorm verschil, zeker in Zolder waar er meer bocht dan recht stuk is...


Ergens moet ge nog altijd een beetje vertrouwen hebben in een motorenbank... Met ALLES kan den dag van vandaag vals gespeeld worden eh !

voorwat zou vanierschot zen eigen bedriegen opde motorbank ??
dit is de motorbank

http://www.ad-sport.be/dakar/prepfoto/MOV03007.MPG dit is de motor (van de rav) op de testbank.

http://www.ad-sport.be/dakar/prepfoto/DSC03002.jpg

en als we zo gaan beginnen zoals kleine kinderen ...

Yep in volle actie!!!!

Pipo, je bent goed bezig met je nick alle eer aan te doen. Mag ik je dan ook vragen om je negatieve instelling voor jezelf te houden en eens te proberen om niet elke post die hier gedaan wordt te ontkrachten met je onzin!

Welke onzin?

Ik ga er verder geen woorden aan vuil maken. Je bent hierbij gewaarschuwd. Een volgende keer zullen er andere sancties genomen worden.

Pipo, van wie heb jij de naam "Pipo" gekregen???

Doe wat je niet laten kunt.

en vanwaar je plotse alwetende kennis van het bouwen van race motoren voor de belcar :confused: .....ik ben 16(bijna 17) en ik heb door overal eens te gaan rond vragen achter dingen goe luisteren als een mecano iets uitlegd....
nu fungeer ik al mecano voor het dirt devils rally team...
wat ik geleerd heb is dat een motor bouwen met zoveeel pk's niet super moeilijk is met genoeg geld natuurlijk...maar hem bedrijfs zeker houden is iets anders(zie bevoorbeeld met ad sport en hun porsche monster....om even terug on topic te gaan)
het is inderdaad het geval dat erniet zoveel wagen rondrijden in de belcar omdat zulke ware motoren veel geld inspanning en onderhoud vragen.....enze zijn niet altijdeen gemakkelijk bestuurbaar, ik verwijs even naar de gebeurten is op de 24 uur van zolder met Frank hahn de de c5

dus check eerst je argumenten voor je sterke taal gaat spreken :no:

Wat is dit toch met jullie tegenwoordig?

Stijnconinx vraagt zich af wat er met AD-Sport aan de hand is omdat er blijkbaar een aantal wagens te koop staan en Stijn zich misschien zorgen maakt. Wat volgt zijn enkele zinnige antwoorden in de zin van "normaal jong, niks aan de hand", "misschien bouwen ze een nieuwe" enz.
Totdat het er op de 2de, 3de pagina helemaal de andere kant opgaat, of AD sport nu wel goed is, of die of gene motor wel dat vermogen heeft, of Koen dit, of Koen dat. Dit heeft niets, maar dan ook niets met Stijns vraag te maken. Als jullie willen tetteren over dees of geen Belcar team, wlke motor nu hoeveel pk heeft of je wil eens stoom afblazen, ga dat dan aub in het 'Off-Topic' gedeelte doen of start een nieuwe thread met een andere topic. :mad:

Af en toe zijn jullie precies een bende "kleine jung" die zich niet goed realiseren dat er hier ook teamchefs, piloten én organisatoren jullie complete naast de kwestie zijnde gekrakkeel zitten mee te lezen. Ik weet het, want enkele hebben het me verteld. Mooi is dat hoor :rolleyes: Ik zou voor minder :o

Enfin, ik ben absoluut NIET de Belcar specialist, maar ik heb deze thread met een half oog meegevolgd en dit moest me toch even van het hart.

Sorry aan de anderen, maar voor mijn part mag er een slot op. ;)

Groot gelijk Huudo. Bij deze gaat er dan ook een slot op.